Как расшифровать коды ошибок на Митсубиси?
В автомобилях, оборудованных бортовыми компьютерами, гораздо легче обнаружить возникшую неисправность. Коды ошибок, появляющиеся при диагностике транспортного средства, позволяют детально расшифровать причину поломки, в результате чего исправить ее можно намного легче и быстрее. Предлагаем вам узнать, что значит p0190 код ошибки Mitsubishi, как произвести диагностику авто и какие ошибки встречаются в ее процессе чаще всего.
Диагностика автомобилей
Автомобили японского производства Mitsubishi оборудованы бортовым компьютером и системой самодиагностики, что позволяет автовладельцу оперативно определить неисправность. Чтобы произвести диагностику бортового компьютера на предмет ошибок, вам понадобится специальное для этого оборудование или обычный вольтметр.
Непосредственно диагностический разъем расположен в салоне транспортного средства, под приборной панелью рядом с блоком предохранителей. Подключив вольтметр к данному разъему, можно произвести диагностику разных систем Mitsubishi. В зависимости от модели авто, под приборной панелью могут быть расположены и другие разъемы для диагностики.
Число таких импульсов совпадает со значением десятком в двузначном коде ошибки. Здесь же стоит отметить — все коды неисправностей, которые были зафиксированы компьютером, будут показываться вольтметром в порядке возрастания.
Расшифровка кодов
При проверке вашего Mitsubishi на наличие поломок при помощи диагностического оборудования на дисплее компьютера будут демонстрироваться коды в четырехзначном виде. При этом непосредственно перед кодом будет находиться одна из четырех букв. Следует добавить, что каждая буква отвечает за отдельно взятую систему:
Самостоятельная диагностика
Ниже представлены расшифровки двузначных кодов, получаемые автомобилистом при самостоятельной диагностике Mitsubishi.
Распространенные ошибки
Ниже представлены коды частовстречаемых неисправностей, возникающих при диагностике Mitsubishi.
Java heap space. Ошибка java heap space также часто встречается при диагностике автомобилей Mitsubishi. Она означает нехватку памяти в навигационной системе автомобиля в поддержкой Java-приложений. Чтобы ликвидировать этот код, следует удалить лишние установленные в системе приложения. Если код не пропадает после удаления программ, возможно, потребуется перепрошивка навигационной системы.
Представленные коды — это только малая часть из всех, которые может показать бортовой компьютер при диагностике. Для более полного ознакомления с комбинациями ошибок рекомендуется воспользоваться инструкцией по эксплуатации вашего авто.
Если проверку автомобиля на наличие кодов ошибок вы производите на СТО, то специалисты после ликвидации неисправности сами сбросят код. Если же вы делаете это самостоятельно, то после того, как вы исправили поломку, следует отключить минусовую клемму аккумуляторной батареи и подождать около 15 секунд. Обратите внимание, при этом зажигание должно быть включено.
Видео от Дениса Соболевского «Диагностика Mitsubishi Diamant»
В этом видео показан процесс самостоятельной диагностики транспортного средства Mitsubishi Diamant.
В машинах с бортовыми компьютерами легко обнаружить неисправность, поскольку при диагностике появляется код ошибки, указывающий на конкретную проблему. Диагностическое оборудование позволит сократить частоту обращений к механику и решить некоторые вопросы самостоятельно.
Домашняя диагностика
Во время такой проверки на дисплее появляются следующие двузначные комбинации:
Также автомобилисты иногда вообще не видят импульса, в таком случае поломку ищут в блоке EFI. А непрерывный сигнал сообщает о том, что неисправностей сейчас нет.
Самые распространенные ошибки
На приборной панели бортового компьютера загорается оранжевая лампочка, которая указывает на наличие неисправности. В зависимости от затронутой системы код начинается с одной из 4 букв: В – затронут кузов; Р – двигатель или КПП; С – элементы шасси; U – шины обмена данными.
Рассмотрим самые распространенные коды ошибок, о которых сообщает компьютер на панели ТС:
Чаще всего водители Mitsubishi видят код P0170, P0505, P0443. Подробнее о симптомах, причинах и способах диагностики этих неисправностей мы расскажем далее.
P0170
Неисправность регулировки топливоподачи имеет следующие симптомы:
Большинство причин появления неисправности указывают на проблемы с датчиком массового расхода воздуха. Помимо этого, влияет неисправность датчика, утечки выхлопных газов, повышенное давление топлива, засоренный каталитическй нейтрализатор, подсос воздуха.
Ошибка P0170 обычно появляется вместе с другими проблемами, которые указывают на плохую работу топливной системы. Поэтому мастера советуют в первую очередь разобраться со всеми остальными неисправностями, только после этого браться за P0170.
Для диагностики проблемы двигатель должен находиться в рабочем состоянии. Помимо это потребуется сканер OBD2, манометр, мультиметр и стандартное руководство. Во время ремонта проверку выполняют после каждого выполненного шага.
P0505
При таком нарушении система холостого хода не отвечает указанным техническим характеристикам. Такое происходит из-за нагревания или залипания клапана, он просто не может свободно перемещаться. Основные симптомы ошибки:
Устранение этой ошибки выполняется довольно просто:
Несвоевременное устранение этой ошибки приведет к увеличению расхода топлива и работе двигателя в аварийном режиме, поэтому игнорировать такое состояние не стоит.
P0443
Нарушения в цепи продувочного клапана системы улавливания паров топлива сопровождаются неисправной работой двигателя, особенно если произошло заклинивание. Помимо этого, наблюдается повышенное давление в бензобаке и шипение при откручивании крышки. Такое происходит, когда клапан застрял и не может нормально работать.
Причины появления ошибки P0443 связаны с цепью управления продувкой, а не просто с клапаном. Мастера считают, что проблема появляется при соприкосновении других деталей и трении жгута, износе разъема или внутреннем коротком замыкании.
Устранение проблемы происходит по следующей инструкции:
Для диагностики любого нарушения потребуется современный сканер, который работает вместе со смартфоном или ноутбуком. Если его нет, то рекомендуется обратиться в мастерскую и выполнить общий технический осмотр, в ходе которого обновят фильтры, заменят свечи, промоют форсунки и пр.
Для покупки нового автомобиля Mitsubishi, рекомендуем Вам обратиться к официальному дилеру Mitsubishi в Москве, rolf-mitsubishi. ru. Где Вам будут предложены наиболее выгодные условия для покупки автомобилей японской марки, что подтверждают многочисленные, безусловно, положительные отзывы. Продажа автомобилей, как и восток,- дело тонкое.
https://info-mitsubishi. ru/remont/kody-samyx-rasprostranennyx-oshibok-pri-kompyuternoj-diagnostike-mitsubishi. html
Лучше здесь разместить, а то вдруг там сайты перестанут работать.
P0100- Volume Air Flow Circuit Malfunction
P0105- BARO Pressure Circuit Malfunctin
P0106- BARO Pressure Sensor, Out of Range
Р0107- MAP Sensor, Low Voltage
P0108- MAP Sensor, High Voltage
P0110- IAT Sensor Circuit Malfunction
P0112- IAT Sensor, Low Voltage
P0113- IAT Sensor, High voltage
P0115- ECT Circuit Malfunction
P0117- ECT Sensor, Low voltage
P0118- ECT Sensor, High Voltage
P0120- TPS Circuit Malfunction
P0121- TPS Voltage Does not Match MAP
P0122- TPS, Low Voltage
P0123- TPS, High Voltage
P0125- Excessive Time to Enter Closed Loop
P0130- (Right) Front O2 Sensor, Malfunction
P0131- Upstream HO2 Sensor, Voltage Grounded
P0132- Upstream HO2 Sensor, Shorted to Heater Circuit Voltage
P0133- Upstream HO2 Sensor, Response
P0134- Upstream HO2 Sensor, Stays at Center
P0135- (Right) Front HO2 Sensor, Malfunction
P0136- Right Rear O2 Sensor, Malfunction
P0137- Downstream HO2 Sensor, Voltage Grounded
P0138- Downstream HO2 Sensor, Shorted to Heater Circuit Voltage
P0139- Downstream HO2 Sensor, Stays at Center
P0140- Downstream HO2 Sensor, Stays at Center
P0141- (Right) Rear HO2 Sensor Malfunction
P0150- (Left) Rear O2 Sensor Malfunction
P1055- (Left) Front HO2 Sensor Malfunction
P0156- (Left) Rear O2 Sensor Malfunction
P0161- HO2 Sensor Heater Circuit Malfunction, Bank 2 Sensor 2
P0170- Bank 1 Fuel Trim Malfunction
P0171- Fuel System Lean
P0172- Fuel System Rich
P0173- Bank 2 Fuel Trim Malfunction
P0201- Injector Circuit, Cylinder No. 1 Malfunction
P0202- Injector Circuit, Cylinder No. 2 Malfunction
P0203- Injector Circuit, Cylinder No. 3 Malfunction
P0204- Injector Circuit, Cylinder No. 4 Malfunction
P0205- Injector Circuit, Cylinder No. 5 Malfunction
P0206- Injector Circuit, Cylinder No. 6 Malfunction
P0220- Fuel Pump Relay Control Circuit
P0300- Random Misfire Detected
P0301- Cylinder No. 1 Misfire Detected
P0302- Cylinder No. 2 Misfire Detected
P0303- Cylinder No. 3 Misfire Detected
P0304- Cylinder No. 4 Misfire Detected
P0305- Cylinder No. 5 Misfire Detected
P0306- Cylinder No. 6 Misfire Detected
P0325- Knock Sensor 1 Circuit Malfunction
P0335- Crankshft Position Sensor Circuit Malfunction
P0340- Camshft Position Sensor Circuit Malfunction
P0351- Ignition Coil No. 1 Primary Circuit Malfunction
P0352- Ignition Coil No. 2 Primary Circuit Malfunction
P0400- EGR Flow Malfunction
P0401- EGR System Failure
P0403- EGR Solenoid Malfunction
P0420- Bank 1 Catalyst Efficiency Below Threshold
P0421- Warm Up Catalyst, Bank 1 Efficiency Below Threshold
P0422- Catalytic Converter Efficiency failure
P0431- Warm Up Catalyst, Bank 2 Efficiency Below Threshold
P0440- EVAP Emission Control System Malfunction
P0441- Evaporative Purge Flow Monitor Failure
P0442- EVAP Control system, Small Leak Detected
P0443- EVAP Control System, Purge Control Valve, Circuit Malfunction
P0446- EVAP Control System, Vent Control Malfunction
P0450- EVAP Control System Pressure Sensor Malfunction
P0455- EVAP Control System, Large Leak Detected
P0500- VSS Malfunction
P0505- IAC Motor Circuit Malfunction
P0510- Closed TPS Switch Malfunction
P0551- PSP Sensor Circuit
P0600- PCM Failure or CCD/PCM Communication
P0601- Internal Controller Failure
P0604- ICM RAM Checksum Failure
P0605- ICM ROM Checksum Failure
P0700- Transmission DTC ICM (Watchdog Circuit)
P0705- TRS Sensor (PRNDL Input) Circuit Malfunction
P0710- TFT Sensor Circuit Malfunction
P0715- Speed Error: Input Speed Sensor Circuit
P0720- Speed Error: Output speed Sensor Circuit
P0725- Engine Speed Input Circuit Malfunction
P0731- 1st Gear, Incorrect Ratio
P0732- 2nd Gear, Incorrect Ratio
P0733- 3rd Gear, Incorrect Ratio
P0734- 4th Gear, Incorrect Ratio
P0736- Reverse Gear, Incorrect Ratio
P0740- TCC Lock Up Control, Out of Range
P0750- Shift Solenoid A (Low Reverse) Malfunction
P0755- Shift Solenoid B Malfunction
P0760- Shift Solenoid C Malfunction
P0765- Shift Solenoid D Malfunction
P1100- Induction Control Motor Position Sensor, Circuit Malfunction
P1101- Traction Control Vacuum Solenoid Malfunction
P1102- Traction Control Ventilation Solenoid Malfunction
P1103- Turbo Waste Gate Actuator Malfunction
P1104- Turbo Waste Gate Solenoid Malfunction
P1105- Fuel Pressure Solenoid Malfunction
P1294- Target Idle not Reached (+/- 200 RPM)
P1295- No 5 Volt Signal to TPS
P1296- No 5 Volt Signal to MAP Sensor
P1297- No Change in MAP Sensor from Start to Run
P1300- Ignition Timing Adjustment Circuit Malfunction
P1390- Timing Belt Skipped 1 Tooth or More
P1391- Intermittent Loss of CMP or CKP
P1400- MDP Sensor Circuit Malfunction
P1443- EVAP system Purge Control Valve 2 Circuit Malfunction
P1486- EVAP Control System, Pinched Hose
P1487- High Speed Radiator Fan Control Relay Circuit
P1489- High Speed Condenser Fan Control Relay Circuit
P1490- Low Speed Fan Control Relay Circuit Malfunction
P1492- Battery Temp. Sensor, High Voltage
P1493- Battery Temp. Sensor, Low Voltage
P1494- EVAP Ventilation Solenoid Switch or Mechanical Fault
P1495- EVAP Ventilation Solenoid Circuit
P1496- 5 Volt Output Supply Too Low
P1500- Generator FR Terminal Circuit Malfunction
P1600- Serial Communication Link Malfunction
P1696- PCM Failure, EEPROM Write Denied
P1697- PCM Failure, SRI Mile not stored
P1698- No CCD Message from TCM
P1715- Pulse Generator Assembly Malfunction
P1738- Transmission Overheat High Temp. Operation Activated
P1739- TCM Power-up While Vehicle Being Driven
P1750- Transmission Solenoid Assembly Malfunction
P1765- TCM Sensed Volts on Pressure Switch When Unexpected
P1767- EATX Realy Always ON, Contacts Closed
P1768- EATX Realy Always OFF, Contacts Open
P1770- Inadequate Element Volume: L/R
P1771- Inadequate Element Volume: 02.04.09
P1772- Inadequate Element Volume: OD
P1775- Solenoid Switch Valve Latched in LU Position
P1776- Solenoid Switch Valve Latched in LR Position
P1781- OD Pressure Switch Circuit
P1782- 2-4 Pressure Switch Circuit
P1784- L/R Pressure Switch Circuit
P1787- OD Hydraulic Pressure Switch Circuit
P1788- 2-4 Hydraulic Pressure Switch Circuit
P1789- OD/2-4 Hydraulic Pressure Switch Circuit
P1790- Error After Shift, Check Speed Code Error
P1791- Engine: ECT Input to TCM
P1791- Transmission: Slip or no Pressure
P1792- Battery Power was Disconnected Since Power Down
P1793- TRD Link communication Error
P1794- Speed Sensor Ground
P1795- PCM: TPS Circuit
P1795- ICM: Malfunction
P1798- Worn Transmission Fluid, Shudder Detected with A/C Clutch
P1799- Calculated Transmissin Fluid Temp. in Use
P1899- PNP Switch (Trans Range Switch) Failure
Двузначные коды ошибок
11- APS1
12- Датчик буста
13- BARO SNSR
14- FUEL TEMP
15- CLT TEMP SNSR
16- AIR TEMP SNSR
17- VSS
18- NE SNSR (SUB)
21- NE SNSR (MAIN)
23- IDLE SW 1
24- IDLE SW 2
25- TPS
26- CSP SNSR
27- APS2
28- T/M SHIFT SW
31- Связь по шине CAN
41- THRT VAL SOL
42- THRT VAL SOL2
43- TCV
46- INJ ADJ V
48- GE
49- OVER BOOST
51- EGR POS. SNSR
52- VGT CONT. PRS.
54- Связь с иммобилизатором
63- ECU FAIL
ДВС12 AFS 13 AIR TEMP.SNSR 14 TPS(SUB) 21 CLT TEMP.SNSR 22 CRANK A.SNSR 23 CAM POS.SNSR 24 SPEED SNSR 25 BARO.PRS.SNSR 31 KNOCK SNSR 36 IG.ADJ.TERMI. 41 INJECTOR 44 IG. SGNL 1 56 FUEL PRS.FAIL 61 ELC-4AT COMM. 64 ALT FR SIG. 66 BRAKE VAC.S 77 APS(SUB) 78 APS(MAIN) 79 TPS(MAIN) 89 FUEL SYSTEM 91 ETV CONTROLL 91 ETV SYSTEM 92 ETV MTR FB 94 ETV COMM. 95 ETV MOTOR(1) 99 ETV MOTOR(2)
12 Датчик расхода воздуха и его цепи 13 Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе и его цепи 14 Датчик положения дроссельной заслонки (2-й канал) и его цепи 21 Датчик температуры охлаждающей жидкости и его цепи 22 Датчик положения коленчатого вала и его цепи 23 Датчик положения распределительного вала и его цепи 24 Датчик скорости автомобиля и его цепи 25 Датчик атмосферного (барометрического) давления и его цепи 31 Датчик детонации и его цепи 41 Форсунки и их цепи 44 Ненормальное сгорание 56 Ненормальное давление топлива в системе 61 Шина данных (связь электронным блоком управления АКПП) 64 Вывод FR генератора и его цепи 66 Датчик разрежения в системе вакуумного усилителя тормозов и его цепи 77 Датчик положения педали акселератора (2-й канал) и его цепи 78 Датчик положения педали акселератора (1-й канал) и его цепи 79 Датчик положения дроссельной заслонки (1-й канал) и его цепи 89 Неисправность системы топливоподачи 91 Система электронного управления дроссельной заслонкой 92 Цепь обратной связи дроссельной заслонки 94 Шина данных (связь с контроллером дроссельной заслонки) 95 Неисправность сервопривода дроссельной заслонки (неисправность серводвигателя во время его работы в первой фазе) 99 Неисправность сервопривода дроссельной заслонки (неисправность серводвигателя во время его работы второй фазе)
АКППКоды ошибок АКПП для RVR 98г
11 TPS SHORT 12 TPS OPEN 14 TPS ABNML ADJ 15 FLD TMP.S OPN 21 CRANK A.SNSR 22 INPUT SPD SN 23 OUTPUT SPD SN 26 STOP LAMP SW 31 LR SOL.OPEN 32 UD SOL.OPEN 33 2nd SOL.OPEN 34 OD SOL.OPEN 36 DCC SOL.OPEN 41 1st NOT SYNCR 42 2nd NOT SYNCR 43 3rd NOT SYNCR 44 4th NOT SYNCR 46 R NOT SYNCR 51 SCI FAIL 52 DCC SYS.FAIL 54 ELC RLY OPEN 56 N LAMP OPEN
11 Датчик положения дроссельной заслонки – Короткое замыкание12 Датчик положения дроссельной заслонки – Разрыв цепи14 Датчик положения дроссельной заслонки – Нарушено положение датчика 15 Датчик температуры масла 21 Датчик положения коленчатого вала 22 Датчик скорости входного вала 23 Датчик скорости выходного вала 25 Выключатель положения широко открытой дроссельной заслонки 26 Выключатель стоп-сигнала 31 Электромагнитный клапан низшей передачи и передачи заднего хода 32 Электромагнитный клапан управления муфтой пониженных передач 33 Электромагнитный клапан второй передачи 34 Электромагнитный клапан повышающей передачи 36 Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора 41 Передаточное отношение 1-й передачи не соответствует техническим требованиям 42 Передаточное отношение 2-й передачи не соответствует техническим требованиям 43 Передаточное отношение 3-й передачи не соответствует техническим требованиям 44 Передаточное отношение 4-й передачи не соответствует техническим требованиям 46 Передаточное отношение передачи заднего хода не соответствует техническим требованиям 51 Нарушение связи с электронным блоком управления двигателем 52 Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора 54 Управляющее реле автоматической коробки передач 56 Лампа индикации режима “N”
Коды ошибок ABS для RVR 98г11 FR OPEN/SHORT 12 FL OPEN/SHORT 13 RR OPEN/SHORT 14 RL OPEN/SHORT 16 BATT.VOLTAGE 21 FR SNSR FAIL 22 FL SNSR FAIL 23 RR SNSR FAIL 24 RL SNSR FAIL 32 G SNSR (SGNL) 33 STOP LAMP SW 41 FR SOL.V.IN. 42 FL SOL.V.IN. 43 RR SOL.V.IN. 44 RL SOL.V.IN. 45 FR SOL.V.EX. 46 FL SOL.V.EX. 47 RR SOL.V.EX. 48 RL SOL.V.EX. 51 VALVE RLY ON 52 VALVE RLY OFF 53 MOTOR RLY OFF 54 MOTOR RLY ON 55 MOTOR LOCK 63 ECU FAIL
11 Датчик частоты вращения передний правый 12 Датчик частоты вращения передний левый13 Датчик частоты вращения задний правый14 Датчик частоты вращения задний левый16 Система питания 21 Датчик частоты вращения передний правый 22 Датчик частоты вращения передний левый23 Датчик частоты вращения задний правый24 Датчик частоты вращения задний левый
33 Выключатель стоп-сигналов и его цепи 41 Входной передний правый электромагнитный клапан 42 Входной передний левый электромагнитный клапан43 Входной задний правый электромагнитный клапан44 Входной задний левый электромагнитный клапан45 Выходной передний правый электромагнитный клапан 46 Выходной передний левый электромагнитный клапан47 Выходной задний правый электромагнитный клапан48 Выходной задний левый электромагнитный клапан51 Неисправность реле электромагнитных клапанов (не выключается)52 Неисправность реле электромагнитных клапанов (не включается) 53 Неисправность реле электронасоса (не выключается)54 Неисправность реле электронасоса (не выключается)55 Электронасос и его цепь (заклинивание двигателя насоса) 63 Электронный блок управления ABS
Признаки, симптомы, причины, коды ошибок
Коробка-автомат подвержена значительным нагрузкам при эксплуатации автотранспорта. Это является основной причиной появления неисправностей в АКПП, влекущих различные поломки и неприятные сюрпризы.
Современные автомобили агрегатируются очень надежными «автоматами », разработанными для жестких условий и режимов работы. Такое оборудование значительно снижает частоту и численность обращений в ремонтные мастерские. Так, новейшие АКПП при должном обслуживании, проводимом вовремя, и корректной эксплуатации способны отработать порядка полутора сотен тысяч километров. Лишь после такого внушительного пробега им будет необходим капитальный ремонт.
Диагностика АКПП – необходимое мероприятие, которое должно проводиться регулярно, с целью выявления сбоев в работе механизма и всевозможных симптомов неисправности. Начинается она со снятия и расшифровки кодов неисправностей АКПП, с последующим устранением проблем при помощи специалиста.
Типичные поломки
Большинство неисправностей, появляющихся во время эксплуатации автоматических коробок передач, имеют общий характер и группируются по принципам, которые мы рассмотрим ниже более подробно.
Кулисы рычага
«Автоматы » предыдущего поколения, которые отличаются механической связкой трансмиссии с селектором, очень часто страдают из-за поломок кулисы рычага. Такая неисправность не позволяет осуществлять смену режимов работы трансмиссии. Полное восстановление работоспособности агрегата происходит после замены сломанных конструктивных элементов. Симптом существования данной проблемы является затрудненное передвижение рычага, который в итоге вовсе стопорится «намертво ». Следует сказать, что некоторые АКПП не нуждаются в демонтаже для ремонта такой неисправности, что существенно экономит время на её устранение.
Масло
Протечка масла – это весьма распространенная проблема «автоматов », которая проявляется в виде подтеков смазки, проступающих из-под прокладок и уплотнителей. Обнаружить неисправность АКПП по столь заметным признакам просто, но для этого необходимо проводить визуальный осмотр агрегата, используя подъемник. При обнаружении упомянутых симптомов, следует обращаться к мастерам профильной СТО, которые решают подобные проблемы без трудностей и задержек. Процедура ремонта состоит из смены уплотнителей и восстановлении объема трансмиссионной смазки.
Блок управления (БУ )
Сбои в функционировании этого узла также встречаются довольно регулярно. Они приводят к некорректному выбору режима оборотов автоматической КПП или же полной блокировке работы трансмиссии. Решить проблему позволяет замена управляющих шлейфов и/или модулей блока управления, вышедших из строя.
Гидроблок (далее ГБ)
Неполадки данного узла отмечаются реже, однако периодически все же случаются, когда, к примеру, АКПП эксплуатируется некорректно, или же автомобиль «стартует » с непрогретыми агрегатами. Симптоматика в этом случае весьма характерна – удары, толчки и вибрации различной интенсивности. У современных автомобилей сбои в работе гидроблока фиксируются бортовой автоматикой, с последующим выводом оповещения на дисплей компьютера. Иногда машина попросту не трогается с места.
Гидротрансформатор (далее ГТ)
Поломки этого агрегата еще одна из возможных причин неисправности АКПП. В данном случае проблемы можно решить только ремонтом, который обычно дешевле, нежели восстановление ЭБУ или гидроблока. Обращаться к специалисту следует, если вы заметили нарушение в динамике автомобиля, вибрации, шуршание и/или стуки. Также одним из симптомов является наличие металлической стружки в отработанной трансмиссионной смазке.
Причины неисправности АКПП
Возникать неполадки в «автомате » могут вследствие износа элементов этого агрегата. Помимо объективных причин, проблемы возникают из-за неграмотной эксплуатации машины. Так, некоторые водители забываю регулярно менять смазку, провоцируя тем самым перегрев агрегата, после чего его подвижные детали интенсивно изнашиваются и ломаются.
Упомянутые внешние признаки неполадок с АКПП свидетельствуют о необходимости вмешаться. Точный же диагноз можно поставить лишь после профессиональной диагностики состояния агрегата, хотя предварительное заключение может поставить и сам автовладелец. Рассмотрим некоторые неисправности «автоматов » с упоминанием причин их возникновения.
Устранение неисправностей
АКПП – это сложный агрегат, который должны ремонтировать опытные специалисты. Но некоторые проблемы, возникающие в «автомате » во время эксплуатации авто, все же можно решить самостоятельно. Именно о таких решениях и пойдет речь далее.
Коды ошибок неисправностей АКПП
Рассмотрим наиболее популярные ошибки автоматических коробок передач, которые возникают на приборной панели автомобиля. Для вашего удобства информация представлена в виде таблицы.
В завершение отметим, что каждый автолюбитель должен отслеживать состояние всех агрегатов транспортного средства, и регулярно осуществлять контроль за состоянием смазки и очистку масляных фильтров. Но если все же у вас возникли подозрения на неисправность АКПП вашего автомобиля, смело заполняйте форму ниже, и наши специалисты помогут вам разобраться в причинах появления неисправностей и проведут необходимые ремонтные работы.
Коды ошибок компьютерной диагностики в работе авто Митсубиси состоят из пяти символов.
Первый буквенный символ значит:
Второй знак обозначает:
Третий указывает на конкретную систему:
Последние два знака определяют порядковый номер неполадки.
Таблица с ошибками
Полный список ошибок автомобилей Митсубиси:
Описание ошибки
Код ошибки Р0401, указывающий на отказ в работе системы рециркуляции выхлопных газов.
Возможные причины проблемы:
Неисправность в работе системы улавливания паров горючего – блок управления зафиксировал незначительную утечку.
Причин проблемы может быть несколько:
Описание ошибки двигателя
Код Р0011 появляется при неверном положении распределительного вала двигателя. Видимых признаков появления этой ошибки в работе силового агрегата не наблюдается, но мотор не может работать с оптимальными характеристиками. Также данный код сопровождается увеличением вредных веществ в выхлопных газах.
Возможные причины появления этой ошибки:
Ошибка Р0170 дословно переводится как неисправность топливной системы, зафиксированная в первом ряду цилиндров. Бортовой компьютер сообщает о сложностях в формировании топливовоздушной смеси.
Признаки, проявляющиеся при появлении кода 0170:
Возможные причины появления данного кода:
Дословно данный код переводится как «низкое значение наддува», возможные причины неисправности:
Ошибка Р0 421 на Legnum, Space Star и других моделях указывает на проблемы в работе каталитического нейтрализатора. Код 0421 часто сопровождается падением тяги и снижением динамики, увеличением расхода горючего, а также изменением запаха отработавших газов. Под днищем транспортного средства может наблюдаться постукивание.
При ошибке Р0505 микропроцессорный модуль указывает на неполадки в работе системы холостых оборотов. Причина может состоять в падении компрессии двигателя или неисправности одного из компонентов системы зажигания. Пользователю нужно тестировать высоковольтные провода, свечи, трамблер, катушки и т. д. Также ошибка может заключаться в работе РХХ – регулятора холостого хода либо его проводке.
Основные признаки неисправности:
Неисправности датчиков
Комбинация Р0089 появляется при поломке датчика давления горючего.
Основные причины, по которым появляется этот код:
Неисправность электрики и электроники
Комбинация Р0016 НА Аутлендер XL и других моделях обозначает несоответствие сигналов, получаемых от датчиков коленчатого и распределительного валов.
Возможные следующие причины появления данной ошибки:
Комбинации Р0120 или 0120 дословно указывают на повреждение проводки контроллера положения дроссельной заслонки. Также ошибка может относиться к неисправности цепи датчика акселератора (газа). При неисправности регуляторов возможно снижение динамики автомобиля, отсутствие мощности, обороты силового агрегата на холостом ходу могут произвольно увеличиваться и падать.
Возможные причины появления проблемы:
Сбой в электролинии питания контроллера детонации. При появлении этого кода на панели приборов загорается значок «Check Engine». Основным признаком данной неисправности является снижение мощности двигателя.
Причины появления кода:
Данный код на Мицубиси GDI, Sport, Л200 и других версиях сообщает о неисправностях в работе иммобилайзера. Блокиратор двигателя может не определять электронный ключ.
Ошибки в работе CAN интерфейса
Данный код может обозначать две неисправности:
Ошибки коробки передач
Перегрев трансмиссионного агрегата.
Коды самодиагностики
Коды неисправностей рассмотрены для следующих моделей Митсубиси:
Как диагностировать ошибку?
Для проведения самодиагностики и выявления ошибок в автомобилях марки Митсубиси, лучше всего протестировать транспортное средство с применением компьютера.
Для этого потребуется специальный разъем, который может располагаться на центральной консоли в салоне под автомагнитолой или под приборной комбинацией. Во втором случае его следует искать рядом с предохранительным блоком.
Схема подключения сканера и вольтметра к диагностическому разъему
При использовании аналогового вольтметра процедура диагностики производится так:
Диагностика светодиодом производится так:
Самостоятельное считывание ошибок Митсубиси Эклипс
Канал «Alexander Jakunin» в своем видеоролике подробно показал процедуру считывания кодов неисправностей из памяти микропроцессорного модуля на примере автомобиля Mitsubishi Eclipse.
Как сбросить ошибку?
Есть несколько вариантов для проведения сброса и удаления комбинаций неисправностей:
Есть еще один способ стереть коды неисправностей из памяти микропроцессорного модуля:
Стоимость диагностики ошибок для Mitsubishi на СТО Москвы и Питера
Примерные цены на проведение компьютерной диагностики автомобиле Митсубиси:
Диагностика и ремонт автомобилей Митсубиси
Канал «Небитанекрашена» в своем видеоролике показал процесс проверки автомобилей Mitsubishi своими руками с рекомендациями по ремонту и замене деталей.
Коды самых распространенных ошибок при компьютерной диагностике Mitsubishi
ооо отлично =) спасибо огромнейшее ! а ещё я вот что нашел ! не знаю правильно ли это ! но я хотел бы ещё и акпп проверить ! подскажете что ни будь ?
Неправильный сигнал датчика расхода воздуха
13 Неправильный сигнал датчика температуры всасываемого воздуха
14 Неправильный сигнал датчика положения дроссельной заслонки
21 Неправильный сигнал датчика температуры двигателя
22 Неправильный сигнал датчика положения коленвала
23 Неправильный сигнал датчика положения верхней мертвой точки
24 Неправильный сигнал датчика скорости автомобиля
25 Неправильный сигнал датчика давления воздуха во впускном коллекторе
36 Неправильный сигнал опережения зажигания
41 Неисправен форсунка
Непрерывная серия импульсов Неисправностей не обнаружено
Для вызова кодов двигателя вольтметр надо подключить к выводам 1 и 12. Выводы 6 и 12 обеспечивают вызов кодов компьютера трансмиссии. Управление подвеской – выводы 12 и 3, а коды системы «ABS» вызываются через выводы 12 и 4. Вывод 12 заземлен на корпус автомобиля, поэтому один щуп вольтметра можно подключать прямо к кузову.))))))))
я так понимаю мельметром здесь пользуются чтоб не спалить ни чего в случаи не правельного подключения ?