Хотите расшифровать коды ошибок на КамАЗе ? Узнайте в нашей статье все расшифровки.
Из чего состоит ошибка
Первый символ – это буква, идентифицирующая тип дефектной системы:
- U – неисправности, связанные с взаимодействием электронных модулей.
- C – неисправности в трансмиссии автомобиля;
- P – неисправности в трансмиссии или коробке передач (автоматическая коробка передач).
- B – неисправности в системах кузова – подушки безопасности, электрические стеклоподъемники, система центрального замка и т.д;
Вторая цифра – это число, указывающее на специфику неисправности:
- 3 – служебная информация.
- 1 и 2 – это персональные коды производителя автомобиля;
- 0 – это обычный символ колодки OBD;
Третья цифра указывает тип неисправности:
- 7, 8 – неисправности коробки передач;
- 6 – электронные модули управления и их проводка;
- 3 – устройство зажигания, система синхронизации зажигания
- 5 – контроль скорости автомобиля и холостого хода;
- 9, 0 – резервный.
- 4 – дополнительный механизм контроля выбросов;
- 1 и 2 – подача воздуха или топлива;
Четвертая и пятая цифры неисправности – это номер, соответствующий порядковому номеру неисправности.
Таблица с ошибками
Коды ошибок КАМАЗ рассматриваются для следующих моделей автомобилей:
Как диагностировать ошибку?
Существует два способа диагностики неисправностей в КАМАЗе – с помощью компьютера или методом самодиагностики.
- В автомобиле включено зажигание. На приборной панели КАМАЗ Каменс появятся значки, включая лампочку Check Engine. Этот символ появится на три секунды, а затем исчезнет. Если индикатор не гаснет, это означает, что в одной из систем или компонентов имеется неисправность.
- Затем найдите специальную кнопку диагностики, расположенную под рулевым колесом на центральной консоли на большинстве моделей Cummins и Common Rail. Если этот элемент управления отсутствует, ищите кнопку рядом с модулем безопасности, напротив пассажирского сиденья.
- Кнопка имеет два крайних положения и фиксированное положение в центре. Необходимо потянуть регулятор вниз или вверх, а затем удерживать его в течение двух секунд.
- Кнопка должна автоматически сбрасываться, когда водитель отпускает ее. После этого индикатор начнет мигать, сначала с большим, а затем с меньшим интервалом. Количество вспышек указывает на первую неисправность, а количество коротких вспышек – на вторую. Все неисправности должны быть зарегистрированы и затем должны быть расшифрованы.
Диагностика кодов неисправностей КАМАЗа с помощью компьютера и программного обеспечения осуществляется следующим образом:
- Сканер или ноутбук подключается к блоку управления автомобиля через разъем OBD2.
- Активируется диагностическое оборудование. В зависимости от требований, указанных в руководстве по обслуживанию, включается зажигание или запускается двигатель.
- Затем следует начать считывание неисправностей автомобиля КАМАЗ Cummins или другой модели. Диагностический сканер или компьютер должен вывести коды неисправностей на панель. Необходимо проверить, что означают эти коды в списке ошибок, и ремонт выполняется в соответствии с полученной маркировкой.
Самодиагностика КамАЗ
На своем видеоканале компания TowTruck продемонстрировала процесс самодиагностики грузовика КамАЗ с помощью кнопок на рулевом колесе.
https://youtube.com/watch?v=GHdt0b6RFws%3Frel%3D0%26showinfo%3D0
Как сбросить ошибку?
Чтобы сбросить ЭБУ (электронный блок управления) в автомобиле КамАЗ, выполните следующие действия своими руками:
- На автомобиле КамАЗ КамАЗ или другой модели запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры.
- Откройте моторный отсек автомобиля и отсоедините плюсовую клемму от аккумулятора. Оставьте батарею в таком состоянии примерно на 5-15 минут.
- Затем подключите клемму обратно к батарее.
- Ключ поворачивается в замке зажигания, но запуск двигателя невозможен. Индикаторы на приборной панели начнут мигать. Оставьте ключ в замке на одну минуту.
- Затем выключите зажигание в автомобиле.
Стоимость диагностики ошибок для КамАЗа на СТО Москвы и Питера
Ориентировочные цены на компьютерную диагностику распределительного щита КамАЗ:
Поиск поломок в работе КамАЗ
Компания Smoke Garage подготовила видео, в котором показан процесс устранения неисправностей в автомобилях КамАЗ.
https://youtube.com/watch?v=EtgaK85P5wQ%3Frel%3D0%26showinfo%3D0
В соответствии с экологическими стандартами Евро-4 на автомобили Камского моторного завода с 2013 года устанавливаются новые двигатели. Новые двигатели смогли соответствовать таким строгим стандартам благодаря внедрению электронной системы управления двигателем в приводные агрегаты. Это позволило своевременно распознавать неисправности, которые теперь отображаются на приборной панели в виде кодов неисправностей КАМАЗ Евро-4.
Диагностика автомобилей
До появления электронных блоков управления двигателем (ЭБУ) водителям грузовиков КАМАЗ приходилось самостоятельно определять неисправности в своих автомобилях, основываясь на собственном опыте. Количество ошибок при такой “диагностике” было очень велико до внедрения ЭБУ в двигатели КамАЗа. Это значительно упростило обнаружение неисправностей.
При наличии какой-либо неисправности в автомобиле, даже если ее нельзя заметить визуально, на приборной панели загорается сигнальная лампа.
Какими моделями ЭБУ оснащены КАМАЗЫ
Каждый водитель КАМАЗ 6520 Евро 4 должен знать, что в двигателях этой марки есть только две модели ЭБУ:
В двигателях установлен ЭБУ Bosch MS6.1:
- 740.64-420;
- 740.63-400;
- 740.60-360;
- 740.61-320;
- 740.62-280;
- 740.65-240;
- 820.73-300;
- 820.72-240;
- 820.74-300;
- 820.60-260.
ISB CM 2150 используется в большем количестве моделей трансмиссий;
- 740.64-420;
- 740.63-400;
- 740.60-360;
- 740.61-320;
- 740.62-280;
- 740.65-240;
- 740.75-440;
- 740.74-420;
- 740.73-400;
- 740.72-360;
- 740.71-320;
- 740.70-280.
Как провести диагностику самостоятельно?
Многие водители боятся проверять КАМАЗ 43253 Евро 4 своими руками. В такой процедуре нет ничего сложного, и выполняется она достаточно просто.
Каждая модель электронного блока имеет свою маркировку ошибок. Провести самодиагностику на КАМАЗ 65115 Cummins Euro 4 и получить коды ошибок для каждого ЭБУ необходимо для дальнейшей расшифровки.
На машинах с ЭБУ Bosch самодиагностика КАМАЗ 43118 Евро-4 осуществляется следующим образом:
- После запуска двигателя лампочка “Check” должна загореться на три секунды, а затем погаснуть, как и лампочки давления масла и заряда аккумулятора. Это указывает на то, что система работает.
- Если сигнальная лампочка не гаснет, система обнаружила неисправность.
- Вам остается выяснить, что не так с вашим КАМАЗом. В вашем грузовике есть специальная кнопка, расположенная либо с левой стороны под рулевым колесом, либо рядом с блоком предохранителей.
Расположение кнопки “Проверить”
Для самостоятельной диагностики автомобиля вам больше ничего не нужно, но на специализированных станциях технического обслуживания для ускорения диагностики используется специальный сканер.
На видео ниже описано, как получить ошибку после нажатия кнопки “Check” в КАМАЗе Евро-4. Видео взято с канала Саша Лобецкий.
https://youtube.com/watch?v=ejHkhiplWdM%3Frel%3D0%26controls%3D0%26showinfo%3D0
Оборудование и программы для диагностики КамАЗ Евро 4
Станции технического обслуживания грузовых автомобилей используют диагностический сканер AVTOAS-CARGO для диагностики грузовых автомобилей.
С помощью этого сканера на автомобилях КамАЗ можно диагностировать следующие двигатели:
- Cummins 4ISBe, 6ISBe, CM2150C (Евро 3);
- Cummins 4ISBe, 6ISBe, CM2150E (Евро 4);
- КАМАЗ 740 Е3, BOSCH MS 6.1;
- КАМАЗ 740 Е4, BOSCH EDC7UC31;
- ЯМЗ 656 Е3, Элара 50.3763;
- ЯМЗ 656 Е3, М230. E3.
Программное обеспечение, необходимое для работы со сканером “AUTOAS-CARGO”, прилагается к сканеру на компакт-диске. Программное обеспечение можно загрузить для планшетов и смартфонов с официального сайта производителя.
Коды ошибок двигателей с ЭБУ BOSCH
Код ошибки можно получить, нажав кнопку
- под рулевым колесом;
- на панели предохранителей.
Если вы используете кнопку под рулевым колесом, она имеет верхнее и нижнее положения, в то время как сама кнопка находится в нейтральном и среднем положении.
Чтобы получить код ошибки, сделайте следующее:
- Нажмите кнопку в нижнем или верхнем положении на 2 секунды.
- Определите неисправность, выраженную кодом, по вспышкам символа “Check” на приборной панели.
- Количество вспышек в длинных интервалах указывает на первую цифру кода, количество вспышек в коротких интервалах указывает на вторую цифру.
Диаграмма распознавания кода неисправности в автомобиле КАМАЗ Евро 4 В данном случае код 24.
Далее вы увидите таблицу кодов, где будет показана расшифровка кодов ошибок КАМАЗ Евро 4:
Коды ошибок двигателей с ЭБУ ISB CM2150
Более новый блок управления, чем BOSCH MS 6.1, это система ISB CM2150, устанавливаемая на новые двигатели автомобилей в Набережных Челнах. Эти автомобили оснащены двумя сигнальными лампами “Check” – желтый и красный. Если горит желтый свет, вы можете управлять автомобилем, а если горит красный свет, вы не можете управлять автомобилем.
В этой системе существуют коды неисправностей из трех или четырех цифр. Однако они получаются таким же образом, как и в предыдущем случае.
Коды неисправностей для этого ЭБУ следующие:
Метод получения ошибок, описанный выше, называется методом мигающего кода (считывание данных с мигающих контрольных аварийных сигналов). Более подробные данные можно получить с помощью компьютерного оборудования. Там коды ошибок отображаются в формате “номер SPN, номер FMI”.
Список ошибок и неисправностей в этом формате гораздо длиннее, чем при диагностике по мигающим кодам:
Иногда на форуме можно встретить вопрос о SPN 791, SPN 520211 или SPN 4335. В списке ошибок нет таких кодов для КАМАЗ 65117, или КАМАЗ Евро 4 КАММИНЗ 4336, а также других моделей. Причина их появления может заключаться в том, что контроллеры неправильно считывают данные из ЭБУ или в грузовике установлена несерийная электронная система.
Как сбросить ошибки на КамАЗе Евро 4
Часто это ситуация, когда при диагностике повреждение считается незначительным и ремонт не требуется, так как оно не влияет на работу. Однако его наличие накладывает определенные ограничения на работу машины: она может не завестись или обороты двигателя могут быть ограничены.
В этом случае необходимо сбросить “Check”, то есть обойти электронный замок. Существует много способов, но самый распространенный и простой – снять клемму аккумулятора. В большинстве случаев это поможет, но если нет, то возможно также короткое замыкание автомобиля. Это приведет к перегоранию предохранителя, но после его замены Check должен погаснуть, а все ограничения должны быть обойдены.
Фотогалерея
Внешний вид сигнальной лампы Check
Внешний вид приборной панели КАМАЗа с ISB CM2150. Стрелками показаны две кнопки “Проверить” красного и желтого цвета.
Полный комплект сканера Autoas-Cargo
Видео
https://youtube.com/watch?v=f-2B3PybHjI%3Frel%3D0%26controls%3D0%26showinfo%3D0
КамАЗ-5490 Ошибки. Коды неисправностей двигателя и их описание. Расшифровка кодов неисправностей КАМАЗ-5490 S5. Описание неисправности SPN FMI от ADM3, от блока двигателя (MR2), от блока нейтрализации (SCR).
Коды ошибки КАМАЗ-5490
- Электрический блок управления из блока CBCU3-E (Continental AG);
- Блок управления ADM3, двигатель MR2, блок нейтрализации SCR (Daimler);
- Система управления автоматической трансмиссией из блока AS-Tronic (ZF);
- Электронная система управления тормозами из блока EBS3 (WABCO);
- Система управления растормаживанием интардера (ZF);
- Система управления пневматической подвеской ECAS (WABCO);
Коды ошибок для КАМАЗ 5490, системы управления функциями автомобиля с ADM3, блок двигателя (MR2), блок нейтрализации (SCR).
Все ошибки КАМАЗ 4307, 4308, 4311, 43255, 4350, 5308, 53215, 54115, 5460, 5490, 63698 Тайфун-К, 6460, 65111, 65115, 65117, 6520, 65201, 65206, 65207, 6522, 65225, 6540, 6560, 6580, 65806.
- Электронные блоки управления (ЭБУ)
- Ошибки КАМАЗ с двигателем CUMMINS
- Ошибки КАМАЗ по протоколу OBDI. Самодиагностика.
- Ошибки КАМАЗ по протоколу OBDII
- Другие ошибки производителя КАМАЗ
Электронные блоки управления (ЭБУ)
740 Е3 BOSCH MS6.1, 740 E4 BOSCH EDC7UC31, 820 E4 M20.21, ЯМЗ-656 Е3 Элара 50.3763, ЯМЗ-656 Е3 M230 E3, MB OM457LA E5 MR2, CUMMINS
Ошибки КАМАЗ по протоколу OBDI. Самодиагностика.
9 – Неисправность модуля памяти бортового блока управления EEPROM
11 – Неисправность в электрической цепи педали газа
12 – Неисправность в электрической цепи датчика атмосферного давления (датчик встроен в электронный блок управления)
13 – Физическая ошибка датчика атмосферного давления
14 – Неисправность в электрической цепи датчика сцепления
15 – Неисправность в электрической цепи основного датчика частоты вращения двигателя (коленчатый вал)
16 – Неправильная полярность или перестановка датчиков частоты вращения двигателя
17 – Неправильная полярность или перестановка датчиков частоты вращения двигателя
18 – Неисправность в электрической цепи вспомогательного датчика частоты вращения двигателя (кулачковый вал)
19 – Неисправность в электрической цепи главного реле включения электронного блока управления
21 – Неисправность в электрической цепи ТНВД (топливного насоса высокого давления)
22 – Неисправность в электрической цепи ТНВД (топливного насоса высокого давления)
23 – Несоответствие положения педали газа и педали тормоза
24 – Неисправность в электрической цепи ТНВД (топливного насоса высокого давления)
25 – Неисправность в электрической цепи ТНВД (топливного насоса высокого давления)
26 – Неисправность в электрической цепи ТНВД (топливного насоса высокого давления)
27 – Неисправность в электрической цепи датчика положения рейки (датчик встроен в исполнительный механизм ТНВД)
28 – Неисправность в электрической цепи датчика педали тормоза
29 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)
31 – Неисправность в электрической цепи датчика температуры наддувочного воздуха
32 – Физическая ошибка датчика температуры наддувочного воздуха
33 – Неисправность в электрической цепи датчика давления наддувочного воздуха
34 – Физическая ошибка датчика давления наддувочного воздуха
35 – Неисправность модуля управления круиз контроля
36 – Неисправность в электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
37 – Физическая ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости
38 – Неисправность в электрической цепи датчика температуры топлива
39 – Физическая ошибка датчика температуры топлива
41 – Неправильный сигнал с многоступенчатого входа
42 – Превышение максимально допустимой частоты вращения двигателя
43 – Ошибка сигнала скорости автомобиля
51 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)
52 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)
53 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)
54 – Превышение бортового напряжения
55 – Некорректно законченный рабочий цикл электронного блока управления
61 – Неисправность CAN линии
62 – Неисправность CAN линии
63 – Неисправность CAN линии
64 – Неисправность CAN линии
65 – Неисправность CAN линии
66 – Неисправность CAN линии
67 – Неисправность CAN линии
68 – Неисправность CAN линии
69 – Неисправность CAN линии
70 – Неисправность CAN линии
71 – Неисправность CAN линии
72 – Неисправность CAN линии
73 – Неисправность CAN линии
74 – Неисправность CAN линии
75 – Неисправность CAN линии
76 – Неисправность CAN линии
81 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)
82 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)
83 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)
84 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)
85 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)
86 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)
99 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)
Шестизначные коды
274179 – некорректная работа приводной оси электромагнитного клапана.
274192 – Неисправность контроллера передней оси переднего правого колеса
274194 – Неверное положение ведущей оси контроллера расстояния (правая сторона)
274198 – Неисправность датчика передней оси
520194 – неисправность в электрической цепи индикатора (лампочки) круиз контроля
520195 – неисправность в электрической цепи красного индикатора (красная лампочка, red-индикатор)
520196 – неисправность в электрической цепи индикатора АВЗ
520198 – неисправность в электрической цепи GRN индикатора неисправностей
520199 – некорректная работа источника питания драйвера ИМ
520207 – неисправность в электрической цепи нагревателя топлива
520208 – неисправность в электрической цепи питания электролинии коммутируемого питания устройств
520211 – неисправность в электрической цепи блока управления АБС
520222 – неправильная последовательность активации каналов форсунок
520223 – ошибка сброса ЭБУ / неисправность в электрической цепи ЭБУ
520224 – ошибка памяти EEPROM управляющего модуля
520225 – ошибка несоответствия версии программного обеспечения и версии калибровочных данных
520296 – низкая эффективность функционирования нейтрализатора
523352 – неисправность в электрической цепи выходного каскада управления инжектором (Банк 2)
523470 – Неисправность клапана обнуления давления в топливной рампе.
523601 – Подаются некорректные показания с контроллера давления хладагента на блок управления (низкий / высокий уровень сигнала)
523612 – Неисправность в электрической цепи питания регулятора давления топлива (обрыв или короткое замыкание)
523613 – Неисправность клапана управления давлением в топливной рампе
523615 – Неисправность дозатора топливного насоса повышенного давления.