Таблица кодов ошибок форд фокус 1

Коды ошибок форд фокус 1 самодиагностика

Таблица кодов ошибок форд фокус 1

Список наиболее употребительных сокращений по OBDII

AFC – Расходомер воздуха

ALDL – Диагностический коннектор. Так раньше назывался диагностический коннектор для автомобилей GM, а также разъем для подключения сканнера; также может использоваться как название любых сигналов OBD II

CARB – Калифорнийский совет по атмосферным ресурсам

CFI – центральный впрыск топлива (TBI)

CFI – непрерывный впрыск топлива

CO – монооксид углерода

DLC – Диагностический коннектор

Driving Cycle – Последовательность пуска, прогрева и движения автомобиля, в ходе этого цикла происходит тестирование всех функций OBD II

DTC – Код неисправности

ECM – Блок управления двигателем

EEC – Электронное управление двигателем

EEPROM or E2PROM – Программируемая память, доступная только для чтения

EFI – электронный впрыск топлива

EMR – электронный блок уменьшения угла зажигания

EPA – Совет по охране окружающей среды

ESC – Электронная регулировка зажигания

EST – Электронная регулировка момента зажигания

Fuel Trim – балансировка состава смеси

HO2S – подогрев датчика кислорода

ISO 9141 – международный стандарт для разъема OBDII

J1850PWM – протокол для разъема OBD II, установленный по стандарту SAE

J1962 – стандарт для диагностического коннектора OBD II, установленный по стандарту SAE

J1978 – стандарт SAE для сканнеров OBD II

J1979 – стандарт SAE для режимов диагностики

J2012 – стандарт SAE, одобренный EPA, для сообщений при тестировании системы выхлопных газов

MAF – расход воздуха

MAP – абсолютное давление во впускном коллекторе

MAT – температура воздуха во впускном коллекторе

MIL – индикаторная лампа неисправностей. Лампа «Check Engine Light» на панели приборов.

OBDII or OBD II – усовершенствованный стандарт для диагностики автомобилей в США после 1-1-96

Parameters – Параметры по диагностике OBD II

PCM – Блок управления трансмиссией

Proprietary Readings – Параметры бортового компьютера, которые не требуются для диагностики OBD II, но могут использоваться для диагностики неисправностей различных типов автомобилей.

PTC – Код неисправности

SES – лампа сервисного обслуживания двигателя на панели приборов

SFI – последовательный впрыск топлива

Stoichiometric ( Stoy’-kee-o-metric) Ratio – Коэффициент сгорания топлива

TPS – Датчик положения дроссельной заслонки

VCM – центральный блок управления автомобиля

VIN – идентификационный номер автомобиля

VSS – датчик скорости

WOT – открытая дроссельная заслонка

Перевод старых кодов в новые осуществляется по схеме:

Таблица кодов ошибок форд фокус 1

Алгоритм включения режима (действует для моделей первого и второго поколения с БК и без.):

Включить зажиганиеНажать и удерживать кнопку сброса дневного пробегаПовернуть ключ зажигания во вторую позицию и удерживать кнопку сброса дальшеДождаться сообщения ‘TEST’ на дисплее одометра. Затем можно отпустить кнопку сбросаЕсли кнопку сброса жать более трех секунд в перерывах между тестами, то комбинация приборов покинет режим самодиагностики. Тогда просто поверните ключ зажигания в положение ‘пуск’ и держите до полного запуска. Стартер будет отключен автоматически, когда машина заведется, а через пару секунд приборка вернется в режим самодиагностикиДля того, чтобы выйти из режима самодиагностики, выключите зажигание или удерживайте кнопку более 3 сек.ПЕРВОЕ ПОКОЛЕНИЕ

tESt — Индикация включения режимаgAgE — проверка стрелочных показометров. Стрелки должны плавно перейти на MAX, затем на MIN и вернуться в рабочее состояние888888 — Включаются все сегменты дисплеяLeD — Включаются все световые индикаторы приборной панелиr XXXX / FAIL — Версия и тип ROM щитка приборовErXXXX — неизвестноE XX / FAIL — неизвестноdtXXXX — Дата изготовления щитка приборовdtc — список ошибок или nonE, если нетSPXXXX — значение скорости в милях в часSPXXXX — значение скорости в км/чSgXXXX — значение напряжения на датчике скорости (авто без АБС)tAXXXX — значение оборотов (должно быть не больше, чем показывает стрелочный индикатор)tgXXXX — значение напряжения ДПКВod XXX — показывает изменяющееся значение показания одометраF XXX — индикация топливного датчика (000-009 — короткое замыкание, 255 — обрыв)FgXXXX — вольтаж топливного датчикаFL XX — индикация впрыска (меняется значение с каждым впрыском на +1)FP XX — процентный уровень остатка топлива (00-64, FF — ошибка)XXX C — температура двигателя (255 — ошибка)XXX Cg — напряжение датчика температурыbtXXX — напряжение аккумулятораСостояние аналогово/цифровых входов РСМОт A0-XX до A5-XXОт A0-XX до A5-XXОт A0-XX до A5-XXОт A0-XX до A5-XXОт A0-XX до A5-XXОт A0-XX до A5-XXПорты шины CANОт PA-HH до Pn-HHОт PA-HH до Pn-HHОт PA-HH до Pn-HHОт PA-HH до Pn-HHdtEXXX — запас хода на остатки горючегоrAFEXX — средний расход в милях на британский галонВТОРОЕ ПОКОЛЕНИЕ (С БК)

САМЫЕ РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ОШИБКИ:

9359 — Нет сигнала АСС. Наиболее частый вариант — сигнализация с автозапуском. Также не исключено, что сгорел 3А предохранитель AUDIO.С100 — Потеря связи с контроллером двигателя (В нашем случае PCM), чаще всего виной тому или недоконтакт в разъемах, или неверная установка автосигнализации. Возможно также появление ошибки из-за сильного разряда аккумулятора (будет сопровождаться ошибкой 9318).С101 — Потеря связи с контроллером трансмиссии (ТСМ). Из известных случае проблем пока попадались только сбои по РСМ (DTC C100). Однако это не отрицает возможного сбоя в работе автоматической или роботизированной коробки передач.С140 — Потеря связи с контроллером кузова (в нашем случае блок GEM). Скорее всего, разрядился аккумулятор (сопровождается ошибкой 9318), но также возможно и по причине некачественной установки автосигнализации.С100 и С140 — возникают из-за подключения к цифровой шине сторонних устройств, типа внешних бортовых компьютеров, модулей диагностики, в случае, если в этих устройствах есть нарушения в блоках сопряжения с CAN.C121 — Не переданы данные с блока АБС через CAN. Возможно, отказ блока АБС, низкое напряжение аккумулятора или сгорел предохранитель модуля ABS.E197 — Нет данных о скорости — это следствие ошибки С121, но на машинах без АБС данная ошибка свидетельсвует о выходе из строя датчика скорости.E200 — Неверные данные о пробеге — это следствие ошибки Е197, так как приборка не может получить данные скорости и поэтому не может считать пробег.9318 — зарегистрировано падение напряжения на аккумуляторе ниже 10 вольт. Как правило машина не завелась, приборка еле светилась перед этим. То есть если наблюдалось это явление, то на ошибку можно не обращать внимания.А103 — не подключена антенна иммобилайзера. Редкая ошибка. Возможно появление от кривых рук установщиков сигналки, либо же разъем зеленого цвета в левом пороге — плохой контакт или разъем не замкнут.A286 — кнопка бортового компьютера замкнута на массу (думаю эту ошибку не возможно увидет в режиме самодиагностики, тк просто не попасть в этот режим).Ошибки хранятся в блоке ЭБУ постоянно до сброса их на сервисе. В режиме самодиагностики отображаются ошибки, с момента появления которых не прошло пятидесяти запусков машины. Затем ошибки стираются сами.

*Снятие клеммы с аккумулятора не сбрасывает ошибки

Для приборных панелей без бортового компьютера

Режим самодиагностики ЭБУ на панели приборов Ford Focus 1

Таблица кодов ошибок форд фокус 1

Таблица кодов ошибок форд фокус 1

9359 — Нет сигнала АСС. Наиболее частый вариант — сигнализация с автозапуском. Также не исключено, что сгорел 3А предохранитель AUDIO.С100 — Потеря связи с контроллером двигателя (В нашем случае PCM), чаще всего виной тому или недоконтакт в разъемах, или неверная установка автосигнализации. Возможно также появление ошибки из-за сильного разряда аккумулятора (будет сопровождаться ошибкой 9318).С101 — Потеря связи с контроллером трансмиссии (ТСМ). Из известных случае проблем пока попадались только сбои по РСМ (DTC C100). Однако это не отрицает возможного сбоя в работе автоматической или роботизированной коробки передач.С140 — Потеря связи с контроллером кузова (в нашем случае блок GEM). Скорее всего, разрядился аккумулятор (сопровождается ошибкой 9318), но также возможно и по причине некачественной установки автосигнализации.С100 и С140 — возникают из-за подключения к цифровой шине сторонних устройств, типа внешних бортовых компьютеров, модулей диагностики, в случае, если в этих устройствах есть нарушения в блоках сопряжения с CAN.C121 — Не переданы данные с блока АБС через CAN. Возможно, отказ блока АБС, низкое напряжение аккумулятора или сгорел предохранитель модуля ABS.E197 — Нет данных о скорости — это следствие ошибки С121, но на машинах без АБС данная ошибка свидетельсвует о выходе из строя датчика скорости.E200 — Неверные данные о пробеге — это следствие ошибки Е197, так как приборка не может получить данные скорости и поэтому не может считать пробег.9318 — зарегистрировано падение напряжения на аккумуляторе ниже 10 вольт. Как правило машина не завелась, приборка еле светилась перед этим. То есть если наблюдалось это явление, то на ошибку можно не обращать внимания.А103 — не подключена антенна иммобилайзера. Редкая ошибка. Возможно появление от кривых рук установщиков сигналки, либо же разъем зеленого цвета в левом пороге — плохой контакт или разъем не замкнут.A286 — кнопка бортового компьютера замкнута на массу (думаю эту ошибку не возможно увидет в режиме самодиагностики, тк просто не попасть в этот режим).9602 — Иммобилайзер принял неправильный формат от ключа зажигания.9318 — Слабая зарядка аккумулятора9681 — Сигнал PATS-трансивера не получен9600 — Не получен сигнал PATS ключа замка зажигания, ключ поврежден.

Форд Фокус 1. Коды ошибок и неисправностей

Код / Описание неисправности

5750 Неисправность открывания дросселя Р0000 Отсутствие кодов неисправностей в памяти системы Р0030 Разрыв в цепи обогрева датчика концентрации кислорода Р0031 Низкое напряжение в цепи обогрева датчика концентрации кислорода Р0032 Высокое напряжение в цепи обогрева датчика концентрации кислорода Р0036 Разрыв в цепи обогрева каталитического нейтрализатора Р0037 Низкое напряжение в цепи обогрева каталитического нейтрализатора Р0038 Высокое напряжение в цепи обогрева каталитического нейтрализатора Р0053 Сопротивление нагревателя управляющего датчика концентрации кисло­рода вне допустимых пределов Р0054 Сопротивление нагревателя диагностического датчика концентрации кислорода вне допустимых пределов Р0071 Неисправность в цепи датчика температуры воздуха в салоне Р0106 Нарушение функционирования датчика абсолютного давления Р0107 Замыкание на корпус цепи датчика датчика абсолютного давления Р0108 Обрыв или замыкание на «плюс» в цепи датчика абсолютного давления Р0109 Перемежающаяся ошибка функционирования датчика абсолютного давления Р0112 Замыкание на корпус в цепи датчика температуры всасываемого воздуха Р0113 Обрыв или замыкание на «плюс» в цепи датчика температуры всасывае­мого воздуха Р0114 Перемежающаяся ошибка функционирования датчика температуры всасываемого воздуха Р0115 Ошибка сигнала системы охлаждения двигателя Р0116 Чрезмерно низкий уровень сигнала датчика охлаждающей жидкости Р0117 Замыкание на корпус в цепи датчика охлаждающей жидкости Р0118 Обрыв или замыкание на «плюс» в цепи датчика охлаждающей жидкости Р0119 Перемежающаяся ошибка функционирования датчика охлаждающей жидкости Р0122 Замыкание на корпус в цепи датчика датчика положения педали акселератора Р0123 Обрыв или замыкание на «плюс« в цепи датчика положения педали акселератора Р0130 Разрыв в цепи управляющего датчика концентрации кислорода Р0131 Замыкание на корпус в цепи управляющего датчика концентрации кислорода Р0132 Замыкание на «плюс» в цепи управляющего датчика концентрации кислорода

Читайте также:  Hunt showdown игровой сервер не может запустить игру код ошибки 0х20007

Р0335, Р0336 Нестабильный сигнал датчик положения коленчатого вала Нарушение синхронизации или отсутствие сигнала датчик положения коленчатого вала

Р0340, Р0341 Отсутствие сигнала датчика положения распределительного вала Нестабильный сигнал датчика положения распределительного вала

Р1500 Разрыв в выходной цепи датчика скорости автомобиля Р1628 Разрыв в цепи питания модуля электронного стояночного тормоза Ошибка питания блока аудиосистемы Р1632 Неисправность генератора Р1719 Ошибка сигнала крутящего момента двигателя Р1746 Разрыв в цепи электромагнитного клапана А контроля давления Р1747 Замыкание на «массу» в цепи электромагнитного клапана А контроля давления Р1783 Перегрев автоматической коробки передач PI794 Слишком низкое или слишком высокое напряжение аккумуляторной Р1736 Отключение колодки передачи данных Р1922 Неисправность в цепи датчика запаса топливной присадки Р1923 Сигнал в цепи датчика запаса топливной присадки вне допустимых пределов Р1927 Чрезмерно низкий или нулевой запас топливной присадки Р1928 Разрыв в цепи дозирующего насоса подачи топливной присадки Р1930 Слишком низкое напряжение в цепи дозирующего насоса подачи топ­ливной присадки Р1931 Слишком высокое напряжение в цепи дозирующего насоса подачи топливной присадки Р1932 Уровень топливной присадки достиг резервного значения Р2100 Неисправность корпуса дросселя Р2107 Ошибка безопасности, уровень 3 Р2108 Ошибка безопасности, уровень 2 Р2119 Неисправность заслонки корпуса дросселя Р2122 Замыкание на «массу» в цепи датчика 1 положения педали акселератора P2I23 Замыкание на «плюс» в цепи датчика 1 положения педали акселератора Р2127 Замыкание на «массу» в цепи датчика 2 положения педали акселератора P2I28 Замыкание на «плюс» в цепи датчика 2 положения педали акселератора либо исчезающая неисправность обоих датчиков Р2135 Исчезающая неисправность обоих датчиков положения дроссельной заслонки и педали акселератора Р2176 Ошибка в адаптивном алгоритме работы дроссельной заслонки Р2280 Закупорен или пробит воздухоочиститель Р2282 Утечка воздуха между дроссельной заслонкой и впускными клапанами Р2409 Сигнал в цепи датчика крышки люка наливной горловины вне допусти­мых пределов Р2410 Слишком низкое напряжение в цепи датчика крышки люка наливной горловины вне допустимых пределов Р2411 Слишком высокое напряжение в цепи датчика крышки люка наливной горловины вне допустимых пределов Р2503 Низкое напряжение заряда мобильного телефона А207 Ошибка контрольной суммы В1038 Неисправность во входной цепи микрофона системы мобильной связи В104В Ошибка перекрестной связи левого датчика бокового удара (SRS) с дру­гой цепью активации В104С Ошибка перекрестной связи правого датчика бокового удара (SRS) с другой цепью активации B104D Ошибка перекрестной связи датчика лобового столкновения (SRS) с другой цепью активации В104Е Замыкание на «массу» или на «плюс» в цепи левого датчика бокового удара (SRS) B104F Внутренняя неисправность правого датчика бокового удара (SRS) В1046 Ошибка перекрестной связи левой надувной занавеси SRS с другой це­пью активации 81047 Ошибка перекрестной связи боковой подушки безопасности водителя с другой цепью активации 81048 Ошибка перекрестной связи 1-й стадии срабатывания подушки безо­пасности переднего пассажира с другой цепью активации 81049 Ошибка перекрестной связи аварийного натяжителя ремня безопаснос­ти переднего пассажира с другой цепью активации В105А Переполнение счетчика столкновений в модуле SRS 81050 Замыкание на «массу» или на «плюс» в цепи правого датчика бокового удара (SRS) 81051 Внутренняя неисправность левого датчика бокового удара (SRS) 81054 Ошибка перекрестной связи аварийного натяжителя ремня безопаснос­ти водителя с другой цепью активации 81055 Ошибка перекрестной связи боковой подушки безопасности переднего пассажира с другой цепью активации 81056 Ошибка перекрестной связи правой надувной занавеси (SRS) с другой цепью активации 81057 Ошибка перекрестной связи 1-й стадии срабатывания подушки безо­пасности водителя с другой цепью активации 81058 Ошибка перекрестной связи 2-й стадии срабатывания подушки безопас­ности водителя с другой цепью активации

81059 Ошибка перекрестной связи 2-й стадии срабатывания подушки безопас­ности переднего пассажира с другой цепью активации В1213 Количество запрограммированных ключей иммобилизатора ниже минимума В1217 Неисправность в цепи реле сирены противоугонной системы 81231 Превышен предел продольного ускорения (SRS) 81232 Неисправность антенны иммобилизатора 81238 Перегрев системы рулевого управления 81299 Замыкание на «массу» в цепи питания датчиков парковки 81300 Неисправность в цепи выключателя единого замка В1311 Неисправность в цепи отпирания/запирания дверей 81317 Напряжение батареи слишком высокое (более 16 В) 81318 Напряжение батареи слишком низкое (менее 10 В) В1320 Разрыв в цепи датчика двери водителя В1331 Разрыв в цепи датчика двери задка/крышки багажника

В1342 Неисправен модуль управления подачей топливной присадки Ошибка модуля RAM; Ошибка модуля ЭГУР Неисправен модуль системы навигации/DVD или дисплей модуля Неисправен модуль управления вспомогательной электроникой Неисправен модуль электронного стояночного тормоза Внутренняя неисправность аудиоблока/Сй-чейнджера Неисправность модуля системы мобильной связи Неисправен модуль SRS

82410 Ошибка сигнала приемника FM-диапазона 82431 Ошибка программирования иммобилизатора 82432 Разрыв в цепи датчика замка ремня безопасности водителя 82433 Замыкание на «массу» в цепи датчика замка ремня безопасности водителя 82434 Замыкание на «плюс» в цепи датчика замка ремня безопасности водителя 82435 Сопротивление датчика замка ремня безопасности водителя вне допус­тимых пределов 82444 Внутренняя неисправность датчика столкновения со стороны водителя (SRS) 82445 Внутренняя неисправность датчика столкновения со стороны переднего пассажира (SRS)

82477 Ошибка модуля ROM/EEPROM Модуль управления подачей топливной присадки не сконфигурирован должным образом Неправильно сконфигурирован модуль управления вспомогательной электроникой Неправильно сконфигурирован модуль системы мобильной связи Ошибка конфигурации модуля электронного стояночного тормоза Ошибка конфигурации модуля SRS Ошибка конфигурации аудиоблока Ошибка конфигурации модуля ЭГУР

82478 Замыкание на «массу» в цепи выключателя деактивации противоугонной сигнализации В2515 Неисправность в цепи реле вентилятора отопителя В2665 Замыкание на «плюс» в цепи автономной сирены противоугонной сигна­лизации В2667 Замыкание на «массу» в цепи датчика отпирания двери задка/крышки багажного отделения В2671 Неисправность в цепи электромотора отпирания двери задка/крышки багажного отделения 82773 Низкое сопротивление на пиропатроне в цепи надувной занавески водителя 82774 Разрыв в цепи надувной занавески водителя 82775 Замыкание на «массу» в цепи надувной занавески водителя 82776 Замыкание на «плюс» в цепи надувной занавески водителя 82777 Низкое сопротивление на пиропатроне в цепи надувной занавески пе­реднего пассажира 82778 Разрыв в цепи надувной занавески переднего пассажира 82779 Замыкание на «массу» в цепи надувной занавески переднего пассажира 82780 Замыкание на «плюс» в цепи надувной занавески переднего пассажира В2791 Выключатель подушки безопасности: ошибка пользователя либо вне допустимого диапазона 82855 Замыкание на «плюс» или на «массу» в цепи датчика лобового столкновения 82856 Несовпадение датчика лобового столкновения для модуля SRS 82886 Несовпадение датчика столкновения со стороны водителя для модуля SRS 82887 Несовпадение датчика столкновения со стороны переднего пассажира для модуля SRS 82898 Неисправность в цепи лампы правого указателя поворота 82899 Неисправность в цепи лампы левого указателя поворота В2902 Неисправность в цепи контактного выключателя двери задка/крышки ба­гажника В2947 Замыкание на «массу» или разрыв в цепи системы единого замка В2949 Замыкание на «плюс» в цепи системы единого замка 82992 Отсутствует видеосопровождение системы навигации (неисправность дисплея); Чрезмерная нагрузка на электронный стояночный тормоз 82993 Слишком высокая температура модуля электронного стояночного тормоза 82994 Слишком высокая температура датчика электронного стояночного тормоза 82995 Отсутствует видеосопровождение системы навигации (неисправность дисплея) С1099 Неисправность электронасоса ГУР С1305 Ошибочный сигнал продольного ускорения С1327 Разрыв в цепи датчика уровня тормозной жидкости С1414 Неправильный уровень разработки модуля SRS С1519 Неисправность в цепи контрольной лампа электронного стояночного тормоза С1699 Замыкание на «плюс» в цепи сигнала левого заднего наружного датчика системы помощи при парковке С1700 Разрыв или замыкание на «массу» в цепи сигнала левого заднего наружного датчика системы помощи при парковке С1701 Неисправность левого заднего наружного датчика системы помощи при парковке С1702 Замыкание на «плюс» в цепи сигнала правого заднего наружного датчи­ка системы помощи при парковке

С1703 Разрыв или замыкание на «массу» в цепи сигнала правого заднего наружного датчика системы помощи при парковке С1704 Неисправность правого заднего наружного датчика системы помощи при парковке С1705 Замыкание на «плюс» в цепи сигнала левого заднего внутреннего датчи­ка системы помощи при парковке С1706 Разрыв или замыкание на «массу» в цепи сигнала левого заднего внутреннего датчика системы помощи при парковке С1707 Неисправность левого заднего внутреннего датчика системы помощи при парковке С1708 Замыкание на «плюс» в цепи сигнала правого заднего внутреннего дат­чика системы помощи при парковке С1709 Разрыв или замыкание на «массу» в цепи сигнала правого заднего внутреннего датчика системы помощи при парковке С1710 Неисправность правого заднего внутреннего датчика системы помощи при парковке С1711 Замыкание на «плюс» в цепи сигнала левого переднего наружного дат­чика системы помощи при парковке С1712 Разрыв или замыкание на «массу» в цепи сигнала левого переднего наружного датчика системы помощи при парковке С1713 Неисправность левого переднего наружного датчика системы помощи при парковке С1714 Замыкание на «плюс» в цепи сигнала правого переднего наружного дат­чика системы помощи при парковке С1715 Разрыв или замыкание на «массу» в цепи сигнала правого переднего наружного датчика системы помощи при парковке С1716 Неисправность правого переднего наружного датчика системы помощи при парковке С1717 Замыкание на «плюс» в цепи сигнала левого переднего внутреннего дат­чика системы помощи при парковке С1718 Разрыв или замыкание на «массу» в цепи сигнала левого переднего внутреннего датчика системы помощи при парковке С1719 Неисправность левого переднего внутреннего датчика системы помощи при парковке С1730 Недопустимое значение опорного напряжения электронного стояночного тормоза (+5 В) С1742 Замыкание на «массу» в цепи динамика системы помощи при парковке С1743 Замыкание на «плюс» в цепи динамика системы помощи при парковке С1744 Замыкание на «массу» в цепи питания динамика системы помощи при парковке С1745 Замыкание на «плюс» в цепи динамика системы помощи при парковке С1748 Замыкание на «массу» в цепи входного сигнала выключателя системы помощи при парковке С1750 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора С1751 Замыкание на «плюс» в цепи датчика скорости автомобиля (модели с верхним люком и без ABS) С1752 Замыкание на массу или разрыв в цепи датчика скорости автомобиля (модели с верхним люком и без ABS) С1821 Неисправность электродвигателя электронного стояночного тормоза С1822 Электрическая неисправность датчика электронного стояночного тормоза С1823 Неисправность сигнала электродвигателя электронного стояночного тормоза С1826 Электрическая неисправность электронного стояночного тормоза С1827 Неисправность выключателя электронного стояночного тормоза С1828 Не откалиброван датчик усилия электронного стояночного тормоза С1829 Не подсоединен выключатель электронного стояночного тормоза С1920 Неисправность в цепи системы помощи при парковке С1955 Разрыв в цепи датчика поворота рулевого колеса С1956 Неисправность в цепи датчика поворота рулевого колеса С2769 Электрическая неисправность датчика продольного ускорения С2785 Не откалиброван(ы) датчик(и) электронного стояночного тормоза С5739 Замыкание на «плюс» в цепи сигнала правого переднего внутреннего датчика системы помощи при парковке С5740 Разрыв или замыкание на «массу» в цепи сигнала правого переднего внутреннего датчика системы помощи при парковке С5741 Неисправность правого переднего внутреннего датчика системы помо­щи при парковке D900 Нет связи с шиной CAN Е516 Ошибка датчика отключения шины CAN U0001 Шина CAN отключена или заглушена U0073 Отключена шина передачи данных

Читайте также:  КОД ОШИБКИ 133 НА ЛАЧЕТТИ

U0074 Ошибка связи Bluetooth с мобильным телефоном

U0101 Шина CAN требует пакет данных от блока управления трансмиссией U0121 Шина CAN требует пакет данных от ABS U0122 Шина CAN требует пакет данных от ESP U1147 Используется неправильный ключ иммобилизатора U1900 Ошибка передачи данных по шине CAN U2011 Модуль управления ЭГУР передал неправильные данные

U2017 Ошибка связи с датчиком удара со стороны водителя U2018 Ошибка связи с датчиком удара со стороны переднего пассажира U2023 Получена ошибка от внешнего узла U2050 Требуется установка нового модуля системы мобильной связи U2510 Ошибка связи иммобилизатора с комбинацией приборов по шине CAN U2516 Ошибка передачи выключения шины CAN

Коды ошибок FORD

Все ошибки FORD C-MAX, CROWN VICTORIA, ECOSPORT, EDGE, ESCAPE, ESCORT, EXPLORER, F-150, F150 (RAPTOR), FIESTA, FIESTA ST, FOCUS, FOCUS 2, FUSION, GALAXY, GRAND C-MAX, KUGA, MAVERICK, MONDEO, MUSTANG, RANGER, S-MAX, TAURUS.

Ошибки FORD по протоколу OBDII

P029C — Засорение форсунки № 1

P02E0 — Привод заслонки системы впуска с изменяемой геометрией — обрыв цепи

P02E1 — Проблемы в работе привода заслонки системы впуска с изменяемой геометрией

P02E2 — Низкий уровень сигнала с привода заслонки системы впуска с изменяемой геометрией

P02E8 — Низкий уровень сигнала с датчика положения привода заслонки системы впуска с изменяемой геометрией

Система зажигания

P037D — Контроль свечей накаливания — неисправность электрической цепи

Контроль выбросов

P042E — Привод клапана A системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — заедание привода в открытом положении

P042F — Привод клапана A системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — заедание привода в закрытом положении

Контроль скорости и холостого хода

P060A — Электронный блок управления двигателем, проблемы функционирования процессора мониторинга

P060B — Электронный блок управления двигателем, функционирование АЦП

P060C — Электронный блок управления двигателем, проблемы функционирования главного процессора

P060D — Электронный блок управления двигателем, положение педали акселератора — функционирование

P061A — Электронный блок управления двигателем, крутящий момент двигателя — проблемы функционирования

P061B — Электронный блок управления двигателем, расчет крутящего момента двигателя — проблемы функционирования

P061C — Электронный блок управления двигателем, частота вращения двигателя — проблемы функционирования

P061D — Электронный блок управления двигателем, расход воздуха через двигатель — проблемы функционирования

P061E — Электронный блок управления двигателем, выключатель стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) — функционирование

P061F — Электронный блок управления двигателем, контроллер привода дроссельной заслонки — функционирование

P062B — Электронный блок управления двигателем, управление впрыском топлива — проблемы функционирования

P062D — Блок управления форсункой, банк 1 — проблемы функционирования

P065A — Генератор — функционирование

P065B — Генератор — диапазон/функционирование управляющей цепи

P065C — Генератор — механическая неисправность / функционирование

P068A — Реле системы управления двигателем — раннее отключение

P068B — Реле системы управления двигателем — позднее отключение

P06B8 — Внутренний блок управления — ошибка энергонезависимой памяти

Коды ошибок ford focus 2 на русском. американец говорит с акцентом

30.04.2021 94 105 105 Ford

Как и в любом другом авто, в машинах Ford время от времени могут появляться неисправности. Об этом владельцу транспортного средства сообщит бортовой компьютер автомобиля посредством кодов ошибок, которые необходимо расшифровать, чтобы определить поломку. Сегодня вы узнаете, как расшифровать на русском коды ошибок в Ford Focus, Mondeo и Transit и как произвести диагностику авто.

ЭБУ Форд Фокус 1 – какие функции выполняет

Электронный блок управления (ЭБУ) двигателем — это специализированный компьютер, который принимает сигналы от датчиков и выдает команды на исполнительные устройства.

Он выполняет следующие функции:

Система состоит из электронного блока управления, датчиков и ис­полнительных устройств, соедини­тельных проводов с разъемами. Датчики системы управления двига­телем: синхронизации, положения распределительного вала, концент­рации кислорода, массового расхо­да воздуха (либо датчик абсолютно­го давления и температуры воздуха на впуске), температуры охлаждаю­щей жидкости, положения дрос­сельной заслонки, скорости движе­ния автомобиля, сцепления, поло­жения рычага выбора передачи. Исполнительные устройства: элек­тромагнитные форсунки; модуль зажигания; регулятор холостого хода; реле зажигания, стартера и топливного насоса; контрольная лампа неисправности двигателя на панели приборов; электромаг­нитный клапан продувки адсорбе­ра; клапан системы рециркуляции отработавших газов.

Колодка и диагностический разъём ЭБУ Форд Фокус 1

В систему управления двигателем интегрирован иммобилайзер. Кро­ме того, выполнены соединения с электронным блоком управления АБС с противопробуксовочной сис­темой и системой стабилизации траектории.

Как сбросить ошибки?

Есть несколько вариантов удалить коды неисправностей из памяти микропроцессорного блока:

ЭБУ Ford Focus 1 – основные неисправности

Частой проблемой ЭБУ Ford Focus 1 является выход из строя электронных компонентов, которые управляют катушками зажигания.

В подавляющем большинстве случае это происходит вследствие выхода из строя самой катушки – при этом двигатель начинает троить, перестают работать 1 или более цилиндров. В результате по электронной диагностики в системе висят ошибки вида P030х опознаны перебои зажигания в цилиндре Х.

Причиной данной поломки является неисправная катушка зажигания, соответственно после замены на исправную ничего не меняется (также не помогает замена свечей, ВВ проводов и т.д.). Проблема конкретно в самом блоке управления. ЭБУ-Сервис произведет восстановление и устранит проблему по пропускам зажигания в одном или нескольких цилиндрах.

Отсутствует импульс с ECU на одну или несколько форсунок. Электронная диагностика дает ошибки в системе вида P021x (цепь управления форсункой цилиндра Х неисправна).

Мы привели лишь основные проблемы и типовые случае, в реальности их намного больше.

Расшифровка кодов ошибок на русском языке

Производить считывание и расшифровку кодов ошибок Форд необходимо при появлении индикаторов «Check» или «Error» на панели приборов автомобиля. В зависимости от метода проверки, тип комбинаций будет отличаться.

Перевод кода рассмотрен на примере ошибки Р0014, первый символ может означать:

Вторая позиция в комбинации означает общую неисправность и демонстрирует код производителя (1 либо 2). Символы 4 и 5 обозначают порядковый номер неполадки.

Канал «Prof Avto» рассказал о проведении самостоятельного тестирования и расшифровке ошибок в работе Форд Скорпио.

Коды самодиагностики и методы их устранения

Комбинации неисправностей в двузначном виде приведены в таблице:

Неисправности датчиков

Список ошибок в работе контроллеров, которые нужно расшифровать при диагностике через разъем OBD2:

Проблемы в двигателе

Коды ошибок в работе силовых агрегатов Форд:

Канал «RemAvto UK — РемАвто УК» рассказал о поиске неисправностей в работе автомобиля Форд после проведения диагностики.

Неисправности в электрической цепи

Проблемы, которые могут появиться в функционировании электроцепей:

Другие ошибки

Список неисправностей, которые не вошли в предыдущие разделы:

Где находиться ЭБУ Форд Фокус 1

Блок установлен на стойке под панелью приборов с правой стороны за вещевым ящиком.Чтобы двигатель автомобиля работал в оптимальном режиме, микропроцессор блока по специальной программе, хранящейся в памяти устройства, анализирует поступающую информацию и рассчитывает необходимые параметры сигналов для исполнительных устройств.

P2119 – проблема с дроссельной заслонкой

Расшифровывается код ошибки Р2119 на Ford Focus 3, как ошибка сходимости сигналов дроссельной заслонки. На практике это значит о неисправности всего дроссельного узла или одного из его компонентов, например, заслонки или датчика положения. В случае с Р2119 не стоит торопиться и делать поспешных выводов. Довольно часто ошибка исчезает после чистки заслонки специальными очистительными средствами. Но нельзя исключать и сложную поломку, решение которой возможно только путем замены дросселя в сборе. Справиться с задачей можно и самостоятельно, но будет лучше, если проводить диагностику с помощью Ford IDS. После чистки заслонки стоит проверить датчик положения TPS. Это один из ключевых элементов во всей электронике автомобиля. Его неправильная работа обязательно скажется на производительности мотора. Первым сигналом станет активированная лампочка Check Engine.

Читайте также:  Форумы об автомобилях в России

Однако важно помнить, что «чек» загорается только в случае замыкания электрической цепи внутри самого датчика. Если же просто сбились настройки TPS, то никаких явных признаков неисправности водитель не заметит

Проверка и регулировка датчика в таком случае сводится к поиску поломки по косвенным признакам. Когда лампочка не горит, но «аппетит» автомобиля существенно вырос, увеличились обороты на холостом ходу, стал затрудненным переход на повышенную передачу, нужно открыть капот машины и найти сам датчик TPS. Предварительно стоит вооружиться мультиметром. Первым делом определяется наличие «минуса». Затем, не включая зажигания, находим «массу». После чего следует убедиться в том, что на датчик положения заслонки подается питание. Если полученные результаты соответствуют нормальным показателям, скорее всего, придется полностью менять узел дросселя. При любых отклонениях от нормы замените датчик новым механизмом.

Полезные советы по обслуживанию ЭБУ Форд Фокус 1

Для того, чтобы продлить срок службы ЭБУ Форд Фокус 1 необходимо выполнить ряд рекомендации:

Соблюдая эти нехитрые меры предосторожности вы существенно сократите вероятность столкновения с проблемами по электронным блокам.

Диагностика автомобиля

Процедура проверки двигателей и основных систем автомобилей Ford Focus, Transit, Mondeo и прочих моделей может быть выполнена такими методами:

Диагностика кнопкой одометра

Процесс диагностики без использования стороннего оборудования выполняется так:

Проверка компьютером и диагностическим ПО

Для получения более точной информации о неполадках потребуется компьютер с установленным диагностическим ПО, а также адаптер с кабелем.

Процедура проверки проводится так:

Тип вывода ошибок будет отличаться в зависимости от модели автомобиля и метода диагностики.

Пользователь Denis Zaicev подробно рассказал о выполнении компьютерного тестирования всех систем Форд с помощью специального ПО.

Диагностика перемычкой

Проверка с помощью перемычки выполняется так (для проверки кусок проволоки должен быть оснащен диодной лампочкой):

Процедуру диагностики перемычкой не получится выполнить, если машина оборудована каталитическим преобразователем.

Пошаговая инструкция замены ЭБУ Форд Фокус 1

Для того, чтобы снять ЭБУ на автомобиле Форд Фокус 1 необходимо выполнить следующий порядок действий:

Если при замене ЭБУ на автомобиле Форд Фокус 1 донор такой же марки и серии, то в большинстве случаев перепрашивать его не надо.

Особенности самостоятельной диагностики

Владельцы автомобилей Форд могут самостоятельно продиагностировать свой автомобиль, бортовой компьютер для того и создан, чтобы можно было не открывая капот понять, какая беда приключилась с машиной. Но самостоятельная диагностика – это еще и определенный риск, связанный с тем, что проверку проводит компьютер. Электроника тоже ломается, глючит и зависает. Никто не даст 100% гарантии, что компьютер выполнит свою работу правильно и не подведет водителя во время тестирования автомобиля.

Это не означает, что нужно в любом случае, едва только возникла проблема, ехать в сервисный автомобильный сервис. Диагностика, выполненная профессиональными мастерами, как правило, бьет по карману водителя. И она не всегда оказывается такой уж обязательной.

Просто имейте в виду – если компьютер показал поломку, которой, вы уверены, нет, не торопитесь покупать запчасть. Как мы уже говорили, тестирование – это подсказка, а не гарантированный ответ.

Диагностика автомобилей

Технологии не стоят на месте и теперь о появлении определенных неисправностей в относительно новых авто узнать можно гораздо проще. Если в работе транспортного средства Ford возникли неполадки, то об этом можно узнать по коду ошибки бортового компьютера. Чтобы узнать об ошибке, можно поехать на специализированное СТО, где мастера при помощи специального оборудования произведут диагностику вашего Ford и точно скажут, что в нем сломалось.

Автомобиль Ford Focus 2

Однако, такая процедура в условиях финансового кризиса стоит не так уж дешево, и не каждый автомобилист может себе позволить это. Что же делать в таких случаях? Ответ прост — узнать о неисправности можно самому, произведя самостоятельную диагностику транспортного средства. Чтобы сделать это, воспользуйтесь инструкцией, подготовленной специалистами нашего ресурса.

Так выглядит в увеличенном видеолампочка Check Engine. Ее появление на панели приборов сообщает автовладельцу о возникновении каких-либо ошибок в системе авто.

Необходимо отметить, что коды, которые появятся на панели приборов, могут быть отображены неточно, если есть ошибки в работе бортового компьютера. Самостоятельная диагностика в принципе не может быть точной, в отличие от проверки бортового компьютера на ошибки при помощи специального оборудования. Поэтому, если вы чувствуете, что возникли серьезные неполадки в работе авто, желательно обратиться за помощью к квалифицированным специалистам или приобрести оборудование, которое поможет точно считать коды ошибок.

Ford Focus коды ошибок

Расшифровка кодов ошибок ford focus 2+ B, C, P, U

Не забывайте сохранять исходную конфигурацию в файл перед редактированием.

В интернете существует много источников, но часто они противоречат друг-другу. По моему субъективному мнению, наиболее верные источники помогут вам расшифровать код ошибки. —ardio.ru —ffclub.ru

Пример: Коды ошибок с приборной панели: 9318, A103, D900 и 5750. 9318 = B1318 (9xyz = B1xyz;) — Battery Voltage Low A103 = B2103 (Axyz = B2xyz;) — Antenna Not Connected D900 = U1900 (Dxyz = U1xyz;) — CAN Communication Bus Fault 5750 = C1750 (5xyz = C1xyz;) — Accelerator Position Sensor Out of Range

Теперь у вас есть представление, как самостоятельно расшифровать код ошибки.

Доноры Ford Focus 2

Расшифровка ошибки P287a не даст однозначного ответа на тревожащий водителя вопрос. Значение неисправности можно толковать, как «муфта В заклинена в сцепленном состоянии». Устраняется P287a различными методами в зависимости от того, что именно стало причиной поломки. В одном случае помогает перепрошивка модуля блока управления КПП, в другом – только замена модуля в сборе или другие ремонтные работы со снятием коробки передач. В модификациях Ford Focus 3 с роботизированной коробкой ошибка P287a может сигнализировать о проблемах с актуатором сцепления.

Сам по себе актуатор является электромеханическим устройством, сжимающим выжимную пружину диска. Его работа тесно связана с модулем управления TCM. Если диагностический прибор выдал P287a, придется ехать в дилерский центр, самостоятельно разобраться в причинах практически невозможно. Диагностика в профильном центре должна проходить с учетом технологии Ford IDS, определяющей четкую последовательность действий с точным определением проблемного звена в трансмиссии автомобиля.

Как диагностировать ошибку?

Первым признаком неисправности в работе автомобилей Ford является появление на приборной панели индикатора «Check Engine» или «APC». Данные надписи свидетельствуют о проблемах в работе систем транспортного средства, поэтому для получения точной информации о поломке следует произвести диагностику.

Для проведения самостоятельной диагностики выполняются следующие действия:

Процесс компьютерной диагностики:

Таблица кодов ошибок форд фокус 1

Расшифровка ошибок Ford FOCUS

Приобретая автомобиль, каждый владелец Ford сознательно или подсознательно выбирает такой автомобиль, который не сломается в первые полгода эксплуатации. Особенно, это касается рынка подержанных авто.

Как узнать о состоянии автомобиля не из слов владельца и не со слов знакомого автомеханика? На сегодня самым точным и проверенным способом диагностирования текущего состояния автомобиля, а также расшифровки уже появившихся ошибок-неисправностей являются программы диагностики ошибок.

Этот процесс напоминает работу мастера сервиса технического обслуживания автомобилей. Разница только в том, что, диагностируя свой автомобиль по программе диагностики вы исключаете человеческий фактор. Машина бездушна. Произведя проверку неисправностей, которые имеются в вашем авто. Программа выдаст перечень ошибок с кодами.

Безусловно, это огромное преимущество. Зачастую слесарь в автосервисе рассуждает следующим образом. Скорее всего это свечи, но может быть и блок распределения зажигания или высоковольтные провода. Давайте действовать последовательно и попробуем менять всё по очереди пока проблема не исчезнет.

Минусы такого «ремонта» на лицо. Деньги, сроки, отсутствие гарантий устранения неисправности.

Как работает программа по диагностики ошибок? Сканировав текущее состояние автомобиля программа выдала список конкретных неисправностей узлов и агрегатов. Теперь получив на руки «диагноз» владелец может расставить для себя приоритеты в ремонте. Он может устранить сначала критические неисправности влияющие на безопасность эксплуатации автомобиля. А не значительные ошибки решать по мере возможности. Либо человек может позволить себе решить все проблемы за один ремонт. Тем самым он четко понимает, что он ремонтирует, сколько это будет стоить и после ремонта вопросы с ошибками и неисправностями отпадут.

Такой программой для автомобилей марки Форд мы предлагаем вам воспользоваться. Она работает на всех системах Windows, а также представлена в виде приложения для вашего телефона. Перед установкой программы уточните совместимость вашей марки с программой диагностики автомобиля!

Помните автомобиль — это не роскошь, а средство передвижения. А передвигаться нужно на безопасном и исправном транспортном средстве.

Из чего состоит ошибка Ford FOCUS по системе OBD2?

Все коды ошибок Форд, считанные с помощью компьютера или сканера, состоят из пяти символов.

Первый знак – буква, определяющая тип дефектной системы:

Второй знак – цифра, которая определяет специфичность неисправности:

Третий знак определяет тип поломки:

Четвертый и пятый знаки ошибки – число, которое соответствует порядковому номеру неисправности.

Перевод ошибки в формат OBD2

Если вы не знаете код ошибки в формате OBD2, воспользуйтесь инструментом перевода

Таблица с ошибками Ford FOCUS

Самодиагностика Форд – менее точный вариант проверки, для получения полной информации об ошибках лучше воспользоваться компьютером с программой либо сканером.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *