Всем Калиноводам привет. Езжу и не знал никаких проблем, в любой момент мог сесть и поехать, куда захочу, не задумываясь, что что-то может случиться. Но вот пришёл тот день, когда поломка пришла неожиданно. Ездил по городу, всё было нормально, подъехал к магазину, заглушил, а вот завестись уже не мог. Попытки с пятой, шестой завелась, стала двоить, вылез чек. До дома было метров 300, доехал, заглушил. Взял считывать ошибок ELM327, считал, выдал ошибки P0363, P1303, P1302.
Загуглил, поменял катушку зажигания, скинул ошибку, завёлся, машина стала троить, вылезла ошибка P0363 и P1303.
Поменял высоковольтные провода, свечи менял местами (проездил на них 3500км), в 3-ий цилиндр вставлял другую свечу, всё без изменений. Замерил напряжение поступающее на форсунку 12В, проверил форсунку, значение не помню, но показало также, как на соседней. Куда копать дальше уже не знаю. Может кто подскажет?
Причиной того, что появляется ошибка 0363 ваз 2114 является так называемый пропуск зажигания. Он представляет собой отсутствие электрической искры на свече одного из цилиндров, в результате чего в работе двигателя участвуют только три цилиндра.
Термин «троение» двигателя как раз и обозначает тот факт, что мотор работает только на трех цилиндрах из четырех. Несмотря на то, что в настоящее время автомобили выпускаются и с большим количеством цилиндров, это понятие продолжает устойчиво применяться.
Внешне троение выглядит как большая потеря мощности, резкие рывки машины и сильные звуки выхлопа. В большинстве случаев автомобиль даже не сможет сдвинуться с места. Проявляться подобное явление может как периодически, так и постоянно.
Причинами его могут быть:
- отсутствие искры на свече цилиндра;
- некачественная топливо-воздушная смесь;
- повреждение (прогорание) прокладки;
- повреждение самого цилиндра.
Первую из этих причин (пропуски в зажигании) мы и рассмотрим ниже.
Бывает сядешь в машину, ключ на старт, а двигатель еле раскручивается, сильно вибрирует, и троит, загорается чек. Однако по мере прогрева двигатель начинает работать ровно. Но поддёргивает при движении в натяг, или при быстром ускорении. При таких симптомах, нужно конечно же первым делом считать коды ошибок. Если у вас есть Бортовой компьютер – то это вообще не проблема, если нет – диагностика через разъем в помощь 🙂
Чаще всего мы увидим две типовые ошибки:
0363 — Обнаружены пропуски воспламенения, отключена топливоподача в неработающих цилиндрах
1303 — Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
В догонку можем получить и такие:
0300 и 0303 — Проверка наличия пропусков воспламенения влияющих на токсичность. Количество пропусков воспламенения больше порогового значения
Полный набор возможных ошибок:
P0300, 0302, 0363, 1302, 0301, 1301, 0346, 1303
Итак, проблему искать следует в таком порядке:
Модуль зажигания.
В 60% случаев всер решается заменой свечей на новые, в редких случаях они тянут за собой провода, самым худшим вариантом являются прогоревшие клапана, но это уже нужно замером компрессии исключать. Дабы исключить ДМРВ или Модуль зажигания не попав на деньги рекомендую взять их на разборе с условием возможности вернуть или у корефана, если у него пятнашка или четырка. Всем удачи на дорогах и поменьше поломок.
Код Р0363 Обнаружены пропуски воспламенения, отключена топливоподача в неработающих цилиндрахКод Р1301 (Р1302, Р1303, Р1304)Цилиндр 1 (2, 3, 4), обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатораКоды Р0363, Р1301 (Р1302, Р1303, Р1304) заносятся, если:- двигатель работает;- значение параметра “Частота вращения коленчатого вала двигателя” находитсяв диапазоне 600. 5300 об/мин;- система осуществляет диагностику распознавания пропусков зажигания (значениепараметра “Обнаружение пропусков зажигания приостановлено” = Нет);- измеренная контроллером неравномерность вращения коленчатого вала превышаетпорог;- отсутствует код неисправности Р0336. Сигнализатор неисправностей начинает мигать сразу после возникновения устойчивой неисправности. С целью защиты каталитического нейтрализатора может быть отключена топливоподача в тех цилиндрах, в которых были зарегистрированы пропуски. Описание проверокПоследовательность соответствует цифрам на карте. 1 Проверить, фиксируются ли пропуски воспламенения в момент запроса. 2 Выполнить проверку системы зажигания. 3 Выполнить проверку системы топливоподачи. 4 Выполнить проверку системы впуска. 5 Выполнить проверку компрессии. Дополнительные проверкиЕсли пропуски воспламенения носят непостоянный характер, необходимо проверить:- надежность крепления клемм заземления жгута системы зажигания;- механические повреждения двигателя (низкая компрессия, повреждения поршней,распредвала, клапанов и т. );- систему впуска на отсутствие подсоса воздуха (проверить систему впуска на отсутствие подсоса воздуха, убедиться в том, что вакуумные шланги присоединены надежно и неимеют повреждений);- неисправность элементов системы топливоподачи (см. карту А-6);- неисправность элементов системы зажигания (см. карту А-3);- крепление ДПКВ;- радиальное биение венца демпфера (задающего диска) должно быть не более 0,4 мм. Диагностическая информацияКоды Р0363, Р1301, Р1302, Р1303, Р1304 возникают при пропусках воспламенения,приводящих к повреждению каталитического нейтрализатора. Диагностический прибор в режиме “Мониторинг сигналов” показывает:- параметр “Счетчик пропусков зажигания, влияющих на токсичность, цилиндр 1(2, 3, 4)”;- параметр “Обнаружение пропусков зажигания приостановлено”. Если одновременно с кодами Р0363, Р1301, Р1302, Р1303, Р1304 фиксируются кодынеисправностей цепей управления катушками зажигания или форсунками, то устранениенеисправности следует начинать с карты соответствующего кода неисправности цепейуправления.
Индикатор Check Engine свидетельствует о какой-то неисправности в системе управления двигателем. Одной из популярных причин может быть ошибка Р0363. Решение этой проблемы есть в технологической инструкции завода, которой руководствуются официальные дилерские центры LADA.
Р0363 – Обнаружены пропуски воспламенения, отключена топливоподача в неработающих цилиндрах
Р1301 Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатораР1302 Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатораР1303 Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатораР1304 Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Схема для Lada Vesta, XRAY и Largus в двигателями ВАЗ 1. 6, 1. 8 л:
Схема для Lada Granta, Kalina, Priora и Niva:
Код Р1301 (Р1302, Р1303, Р1304) Цилиндр 1 (2, 3, 4), обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
- двигатель работает;
- система осуществляет диагностику распознавания пропусков зажигания (значение параметра “Обнаружение пропусков зажигания приостановлено” = Нет);
- измеренная контроллером неравномерность вращения коленчатого вала превышает порог;
- отсутствует код неисправности Р0336.
- Проверить, фиксируются ли пропуски воспламенения в момент запроса.
- Выполнить проверку системы зажигания.
- Выполнить проверку системы топливоподачи.
- Выполнить проверку системы впуска.
- Выполнить проверку компрессии.
- надежность крепления клемм заземления жгута системы зажигания;
- механические повреждения двигателя (низкая компрессия, повреждения поршней, распредвала, клапанов и т.д.);
- систему впуска на отсутствие подсоса воздуха (проверить систему впуска на отсутствие подсоса воздуха, убедиться в том, что вакуумные шланги присоединены надежно и не имеют повреждений);
- неисправность элементов системы топливоподачи (см. карту А-6);
- неисправность элементов системы зажигания (см. карту А-3);
- крепление ДПКВ;
- радиальное биение венца демпфера (задающего диска) должно быть не более 0,4 мм.
Коды Р0363, Р1301, Р1302, Р1303, Р1304 возникают при пропусках воспламенения, приводящих к повреждению каталитического нейтрализатора.
Если одновременно с кодами Р0363, Р1301, Р1302, Р1303, Р1304 фиксируются коды неисправностей цепей управления катушками зажигания или форсунками, то устранение неисправности следует начинать с карты соответствующего кода неисправности цепей управления.
После ремонта запустить двигатель, сбросить коды и убедиться в отсутствии неисправности.
А вы сталкивались с ошибкой P0363 ? Как удалось решить проблему?
Напомним, считывать ошибки двигателя можно при помощи адаптера ELM327. Также он позволяет активировать различные полезные функции автомобиля.
Ошибки p0363 и р1304
Обнаружить указанные ошибки можно, если воспользоваться автодиагностическим адаптером. Каждая из них имеет свою расшифровку и сообщает автовладельцу определенные сведения о произошедшей в машине поломке. Так, цифра 0363 (код ошибки) на 2114 говорит о том, что в каком-либо цилиндре двигателя произошли пропуски зажигания и подача в него топливной смеси была прекращена.
Ошибки p0363 и р1304 на ваз 2114
В большинстве современных автомобилей система электронного контроля автоматически прекращает подачу топлива в цилиндр, если в нем произошли какие-либо неполадки.
Часто этим ошибкам сопутствуют и ошибки типа 0300 — превышение порога опасности (токсичности) выхлопа в результате пропусков воспламенения.
Поиск и устранение проблемы
Если при проведении диагностики замечена ошибка 0363 ваз 2114, то причины этого могут быть следующими:
- Некачественное топливо.
- Негерметичность воздухозабора.
- Отсутствие искры.
- Повреждение или износ цилиндров.
Первую из этих проблем решить довольно просто — следует попробовать заправляться бензином от других производителей, а не тем, который используется на настоящий момент. Несмотря на кажущуюся простоту, этот способ очень часто помогает — ведь, как показывает статистика, больше половины случаев появления ошибки 0363 связано именно с некачественным топливом.
Если ошибка возникает очень часто и, как следствие, приводит к отключению одного из цилиндров (но сам мотор и сопутствующие агрегаты при этом полностью исправны), можно выполнить перепрошивку блока контроля двигателя, удалив из нее сведения о данной ошибке.
В случае, если замена топлива не помогает, и неприятности продолжаются, следует проверить систему забора воздуха. Нужно подтянуть все крепежные хомуты, заменить воздухофильтр, если он изношен, а также замерить давление в рампе (в норме оно не превышает 2,8 атмосфер).
Давление топливного насоса
Следующим шагом в устранении неисправности станет диагностика системы зажигания.
Так, нужно будет проверить:
- состояние бронепровода, подходящего к неисправному цилиндру;
- состояние свечи неисправного цилиндра;
- наличие окислов в местах подключения.
Проверка высоковольтных проводов тестером
Для того, чтобы проверить состояние высоковольтных проводов, нужно замерить их сопротивление тестером. В норме оно не должно быть более 10 кОм. Если измерения показали большее сопротивление, значит провода не исправны, и следует их заменить (сделать это следует даже в том случае, если обычная «прозвонка» показывает наличие исправной цепи).
Налет на корпусе свечей
Если провода исправны, то следует проверить свечи, а лучше — заменить их на новые, особенно если уже установленные относятся к «бюджетному» ценовому сегменту (как известно, заменять следует сразу все четыре свечи, а не только одну неисправную).
В случае, если все перечисленные выше действия не помогли, остается проверить состояние самих цилиндров. Чтобы это сделать, следует замерить их компрессию. Ее разница среди всех четырех цилиндров не должна превышать 0,5 атмосфер. Если в каком-то цилиндре она значительно отличается (как в большую, так и в меньшую сторону), автомашину следует доставить в автосервис для диагностики состояния двигателя.