Процесс диагностики автомобильной электроники выполняется при помощи специальных устройств. Основной прибор для этой работы – это сканер, который считывает коды поломок и неисправностей, а затем выводит результат на экран персонального компьютера. Именно для распознавания ошибок ниже приведена таблица расшифровки кодов ошибок для фольксваген ауди. Она поможет распознать проблему той или иной
Обратите внимание,что ошибка может быть вторична и вызвана неисправностью другого узла авто.
Давно надоедали посторонние звуки из под торпеды. Каждый раз, как глушил двигатель, из под торпеды постоянно доносились звуки жужжащих моторчиков приводов климат-контроля.
Паралельно с этим VAG-COM постоянно показывал мне ошибки по приводам.
Address 08 ——————————————————-Controller: 8E0 820 043 JComponent: A4 Klimaautomat 1116Coding: 00000Shop #: WSC 633514 Faults Found:
Схема расположение заслонок климата.
Нужно было снимать весь бардачок, чтобы добраться к этим приводам, но зимой это делать совем не хотелось, а когда потеплело не было времени заняться.
Снимается бардачок довольно легко, только лучше сначала открутить верхние 3 болта, а потом уже два нижних. В таком случае при откручивании нижних болтов можно поддерживать бардачок ногами, чтобы он не выпал. В некоторых отчетах, еще откручивают боковой винт, но я после детального изучения не увидел чтобы он как-то держал бардачек и свободно снял его, открутив винты, которые ниже на фотографиях.
Сначала лучше открутить верхние три винта, которые вверху под крышкой.
После трех верхних винтов, поддержывая ногами бардачек, выкручиваем два нижних винта.
Знаю, что рекомендуют отключать аккумулятор перед снятием бардачка во избежание срабатывания подушки безорасности. Но прочитав разные отчеты, решил рискнуть не отключать аккумулятор. Ограничился только отключением подушки с помошью выключателя, который находится в бардачке.
Схема снятия перчаточного ящика из Elsa
После снятия бардачка открывается прекрасный вид на все моторчики заслонок.
Расположение моторчиков, Моторчики V113 и V71 на фотографии перепутаны местами.
Я решил начать с моторчика V113, так как он ближе всего и его проще открутить. Самый неудобный это V71, так как он дальше всех и неудобно подлезать к саморезам которые его держат.
Обратная сторона V113
Разбирается моторчик легко, необходимо просто отшелкнуть защелки.
Нам нужно снять потенциомер. Снимается он легко, его нужно потянуть вверх.
ВАЖНО: Запомнить положение стрелки на колесике потенциомера и после чистки выставить ее в такое же положение.
В некоторых отчетах советуют промывать его спиртом, а в некоторых, только прокрутить. Я решил промыть спиртом. Опустил его в спирт и через каждые 10 мин прокручивал колесико. Так сделал 3 раза.
Потенциомер в спирте:)
После всего просушил его феном и выставив стрелку в исходное положение, поставил его обратно.
Установив моторчик обратно, решил провести адаптацию заслонок и посмотреть что изменилось.
На всякий случай напомню, как делать адаптацию. Заходим в Блок 08Выбираем 04 Базовые настройкиЗапускаем групу 001 и ждем когда все цифры встанут на 0.
У меня после адаптации ошибок по заслонкам не было, но появилась странная ошибка
1 Fault Found:01841 — Potentiometer/Actuator for Temperature Flap: Left (G220)30-00 — Open or Short to B+
Провел адаптацию еще раз и ошибка исчезла, но появилась новая:
1 Fault Found:00604 — Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113)09-00 — Adaptation Limit Surpassed
Снова провел адаптацию и все ошибки исчезли.
После адаптации моторчик заслонки V71, продолжал дергаться и я снял и его.
V71 соединение моторчика с механизмом заслонки
В этом случае решил не «купать» потенциомер в спирте, а только несколько раз его прокрутить. Это другая версия вычитаная на одном форуме. (upd: все же лучше промывать в спирте, так как в моем случае проблема осталась и пришлось снова снимать привод)
Внешне потенциомер отличается цветом — он оранжевый.
Вид изнутри моторчик V71
После этого все собрал обратно.
Установив моторчик на место, я снова провел адаптацию и снова ошибок по заслонкам не выскочило, но снова появилась ошибка
Снова провел адаптацию и больше ошибок не было. Понаблюдал за моторчиком — он перестал жить своей жизнью и ведет себе тихо:)))
Пока что раздается только звук с водительской стороны. Похоже, что это дергается моторчик V158. Видимо придется лезть еще к нему, чтобы наступила полная тишина:)
P. S. При снятии бардачка, обнаружил, что мокрая шумоизоляция под вентилятором приточного воздуха. Пока не понятно из-за чего. Сегодня как раз был дождь, но как вода могла туда попасть не знаю. Может конечно, это не просохло еще с тех пор, как была грязь вокруг воздухозаборника.
Думаю позже снять просушить и тогда же добавлю фотографии того, как выглядят моторчики на своих местах
Заслонки климат-контроля. ПродолжениеЗаслонки климат-контроля. Финал
Ошибка 00604 у автомобиля Audi была обновлена 09:34. Определить ошибку в автомобиле Audi можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером 00604 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Audi.
Проблемы в работе потенциометра исполнительного электромотора заслонки воздухозаборника. Требуется детальная проверка устройства G113.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки 00604 у автомобиля Audi.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Помощь и удаление ошибок у моделей Audi
80; 100; A3; A4; A5; A6; A8; B5; B8; C5; C6; Q5; Q7.
Ошибка. Не дует на ноги.
Добрый день. Может быть кто сталкивался или может помочь разобраться. Менял двигатель печки. После этого перестало дуть на ноги. После адаптации Вагком показывает вот эту ошибку: 00604 — Потенциометр электродвигателя заслонки воздухозаборника-G113 09-00 — выход из диапазона адаптации (больше верхнего предела). Где находится этот привод? В нем ли причина? http://c.a.d-cd.net/6241608s-960.jpg Заранее спасибо!
tuta larsen » 26 июн 2013, 23:32
причина в нём. где находится — хз. т.к. не указана машина. лечится протиркой контактов потенциометра. выходит из строя ввиду окисления контактов в следствии редкого использования. попутно в механизме смазку поменяй. с годами в пластилин превращается.
Опытные IT_шники поговаривают, что у двухъядерных процессоров одно ядро больше!
tuta larsen писал(а):причина в нём. где находится — хз. т.к. не указана машина. лечится протиркой контактов потенциометра. выходит из строя ввиду окисления контактов в следствии редкого использования. попутно в механизме смазку поменяй. с годами в пластилин превращается.
Машина А6 с4 avant. Не хочу доставать печку по этому надо точно определить какой именно датчик. Хелп!!!
Опечатка на картинке: тот который привод центральной заслонки, должен быть G112
Нажимаешь кнопк рециркуляции и стрелку вверх одновременно, должно высветится 01с. Затем еще раз кнопк рециркуляции, появится какая-нибудь цифра, или они будут менятся (если ошибок несколько), ну или нули, если ошибок совсем нет.
713-09-80 МТС, ВадимВсегда ожидай неожиданного и тогда ничто не застанет тебя врасплох.
wadim777 писал(а):Опечатка на картинке: тот который привод центральной заслонки, должен быть G112
happyjap » 01 июл 2013, 12:46
01c 000 31c загарелись все значки 02c 096 32c 000 03c 111 33c 000 04c 087 34c 000 05c 101 100 35c 000 06c 64 36c 241 07c 130 37c 019 08c 219 38c 233 09c 45 39c 012 10c 218 40c 232 11c 012 41c 011 12c 006 42c 152 13c 042 43c 010 14c 041 44c 033 15c 156 45c 230 16c 157 46c 21 17c 001 47c 21 18c 10 48c 094 19c 125 49c 000 20c 130 50c 120 21c 000 51c 89 22c 000 52c — 23c 000 53c —F 24c 000 54c 094 25c 174(5,6,7) 55c 19 26c 164
56c 34 27c 053 57c 29 28c 075 58c 25 29c 111 59c 21 30c 005 60c 8 61c 028
wadim777 » 01 июл 2013, 13:32
По климату ошибок у тебя нет. Если менял двигатель, печку снимал? Может патрубок слетел, или тяга от привода к заслонке. Ну а привод G113 можешь почистить, чтобы убрать ошибку.
wadim777 писал(а):По климату ошибок у тебя нет. Если менял двигатель, печку снимал? Может патрубок слетел, или тяга от привода к заслонке. Ну а привод G113 можешь почистить, чтобы убрать ошибку.
Менял. Какой патрубок? Тяга?
wadim777 » 01 июл 2013, 22:22
Сними полку под рулем, потом изловчись и как-нибдь залезь туда посмотреть, должен увидеть красную тягу. Пощелкай климу (стекло/лицо/ноги), ходит ли она.
Вернуться в Системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1
Что означает
Ошибка 00604 GREATWALL связана с потенциометром исполнительного электродвигателя заслонки. Эта ошибка появляется в системе управления двигателем и указывает на проблему с работой заслонки впускного коллектора.
Симптомы
Симптомы ошибки 00604 GREATWALL могут включать в себя:
Причины
Основной причиной ошибки 00604 GREATWALL является повреждение или износ потенциометра исполнительного электродвигателя заслонки. Это может произойти из-за естественного износа или в результате неправильной эксплуатации автомобиля.
Как механик диагностирует ошибку
Для диагностики ошибки 00604 GREATWALL механик должен подключить автомобиль к диагностическому сканеру и проверить коды ошибок. Затем он должен проверить работу заслонки впускного коллектора и потенциометра исполнительного электродвигателя заслонки.
Насколько это серьезно
Ошибка 00604 GREATWALL может привести к нестабильной работе двигателя и низкой мощности. Если проблема не будет устранена, это может привести к серьезным повреждениям двигателя и увеличению расхода топлива.
Как устранять
Для устранения ошибки 00604 GREATWALL механик должен заменить поврежденный или изношенный потенциометр исполнительного электродвигателя заслонки. Также может потребоваться очистка или замена заслонки впускного коллектора.
Коды, связанные с этой ошибкой
Коды ошибок, связанные с ошибкой 00604 GREATWALL:
Ошибка 0604 на IVECO свидетельствует о неисправности цепи нагревателя датчика кислорода 1. Это означает, что датчик кислорода не получает достаточно тепла для своей работы.
Основным симптомом ошибки 0604 является появление на панели приборов сообщения об ошибке. Также может наблюдаться ухудшение динамики автомобиля, увеличение расхода топлива, а также возможны проблемы с запуском двигателя.
Основной причиной ошибки 0604 является неисправность нагревателя датчика кислорода 1. Также могут быть проблемы с электрической цепью, которая подключает датчик кислорода к системе управления двигателем.
Для диагностики ошибки 0604 механик будет использовать диагностический сканер, который позволит определить точную причину неисправности. Также может потребоваться проверка нагревателя датчика кислорода с помощью мультиметра.
Ошибка 0604 не является критической, но может привести к ухудшению экономичности автомобиля и проблемам с запуском двигателя. Кроме того, если не устранить причину ошибки, это может привести к повреждению каталитического нейтрализатора.
Для устранения ошибки 0604 необходимо заменить нагреватель датчика кислорода 1 или провести ремонт электрической цепи. Также может потребоваться замена самого датчика кислорода. Ремонт необходимо проводить в автосервисе с использованием специального оборудования.
Ошибка 0604 связана с цепью нагревателя датчика кислорода 1 и может иметь следующие коды:
Приветствую всех тех кто уже сталкивался с этой проблемой и тех кому это предстоит! Собственно проблема видна из названия поста! Начиналось все с того что при включении зажигания из-под торпеды со стороны пассажира стали доноситься негромкие щелчки и стали потеть стекла в машине, Я сразу понял в каком направлении копать но решил проверить себя и сделать тест климы с помощью VAG-COM
До боли знакомая всем картина))))
и я приступаю к разбору климы и выуживания оттуда этого зверька ! Про то как снимать бардачок описывать думаю смысла нет поэтому начну сразу со снятия мотора отопителя V2 — снизу откручиваются 2 самореза головкой на 6 и мотор падает к вам в руки вниз
Снятый мотор и видны в тонеле заслонки приточного воздуха
Общий вид со снятым мотором
По случаю сделал его ревизию продул сжатым воздухом и смазал моторным маслом направляющие втулки(повизгивал как молоденький свиненочек на небольших оборотах), ушло по капельке на сторону
Теперь изгибаемся буквой зю чтоб оказаться головой на коврике пассажира и смотрим под климу ищем там этот сервопривод, находится он примерно там
Между климой и стойкой просунув руку можно нащупать
Расположен он горизонтально вот так если смотреть сверху
Откручиваем один такой же саморез под головку на 6, вкручен в отверстие на предыдущем фото его видно и немного покачивая, вращая качая тянем его сначала к стойке потом вниз, но не забываем что этот привод открывает и закрывает две заслонки поэтому там имеется ещё и тяга которую тоже надо отсоединить, поймёте на месте, как отсоединили привод вытаскивается легко и вот он собственной персоной
Вид сверху, тягу видно
Вид снизу, тут отлично видно что, как и куда вставляется)))
Берём торкс T15 и откручиваем 4 самореза по периметру привода и снимаем верхнюю крышку и вот что мы видим
Лопнувшая шестерня на валу, 3 ножки эти абсолютно не нужны, можно их смело отламывать, не несут никакой смысловой нагрузки
Почистил потенциометр, Протер дорожки спиртом и подогнул контактные ножки. Стал думать как реанимировать эту шестереночку, прочитал много всего, кто и как делает и принял решение не ипать себе мозг и за 2 минуты сконструировал это
Гайка м10 толщиной 2,5 мм
Под руку попалась какая то гайка, подумал а почему бы и нет- сказано сделано, срезал канцелярским ножом часть перегородок на шестерне и сточил немного у гайки резьбу а то отверстие в гайке из-за высоты профиля витков было не 10 а 8,75, и никак не лезло на шестерню, потом все налезло с натягом, трещину стянуло и на вал при обратной сборке я её аж напрессовывал тисками, тем самым нарезав внутри новый шлиц, получилось может и колхозно но быстро и не затратно, не потратил ни копейки и времени час со сборками разборками! Собрал все в обратной последовательности помазав все внутри техническим вазелином. Перед установкой обратно в климу проверил работоспособность так, все чин чинарем, двигается крутится, ошибка исчезла, собрал, снова проверил- движение заслонок есть-окна потеть перестали, всем спасибо за внимание!
Провел диагностику VAG-COMом, показала ошибку по климату:
Адрес 08 ——————————————————-
Контроллер: 4D0 820 043 Q
Компонент: A8-Klimavollautomat D12
Кодирование: 00080
Код Сервиса: WSC 02314
1 Найдены неисправности:
00604 — Потенциометр электродвигателя заслонки воздухозаборника-G113
30-00 — обрыв цепи/к.з. на плюс
Почитал форум, вычитал, что ошибку можно убрать проведя «адаптацию заслонок»
Попробовал провести адаптацию.
Когда начинаю адаптацию,проходит секунды 2 и за блоком климат контроля, немного правее начинаются щелчки. И адаптация не проходит. Просто считает с 255 до 0 и снова. В первом окошке 0.0 а потом во всех NA.
Залез в эльзу и почитал форум. Понял что потенциометр G113 стоит в моторчике V71. Заслонки находятся посередине под капотом, под решеткой пластмассовой. Снял решетку. Эти заслонки отвечают за внутреннюю рециркуляцию воздуха, значит если я включу рециркуляцию заслонки закроются,они закрылись,а если отключу, они откроются, они открылись =)
Затем я аккуратно, как сказано в Эльзе снял моторчик и посмотрел контакты и внутри механизм, все в порядке. Поставил обратно.
Меня смущает то, что ошибок других не показывает по климату. Кстати, лобовое потеет при нормальном дожде, приходится включать на 5 мин. обдув стекла, но потом через некоторое время оно снова запотевает. Сторона водителя потеет немного совсем больше.
Моторчик V71 менять не хочется, вроде работает.
Вот теперь я думаю, снять блок климата и посмотреть что там щелкает. Или возможно кто-то знает,что это может быть. Если есть советы, то предлагайте, буду благодарен=)
Примечание
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.
Знайдено кодов ошибок: 2
Код ошибки
Похожие причины кодов
Коды ошибок по маркам автомобилей
В пятизначных кодах обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:
в комбинации неисправности указывает на тип поломки:
Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.
Ошибка 00604 у автомобиля Audi была обновлена 06:24. Определить ошибку в автомобиле Audi можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером 00604 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Audi.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2
Ошибка P0604 в автомобиле ЛАДА-ВЕСТА указывает на проблему с контроллером СУД (система управления двигателем). Конкретнее, это ошибка внешнего ОЗУ (оперативной памяти), которая отвечает за хранение данных о параметрах работы двигателя.
Симптомы ошибки P0604 могут быть разными, в зависимости от конкретного случая. Некоторые из них могут включать:
Основной причиной ошибки P0604 является неисправность внешней ОЗУ контроллера СУД. Это может быть связано с неполадками в электрической цепи, механическими повреждениями или проблемами с программным обеспечением.
Для диагностики ошибки P0604 механик может использовать специальное оборудование для сканирования автомобиля. Это позволяет получить код ошибки и информацию о состоянии системы управления двигателем.
Ошибка P0604 может привести к серьезным проблемам с работой двигателя и другими системами автомобиля. Поэтому рекомендуется как можно скорее обратиться к специалисту для диагностики и устранения неисправности.
Устранение ошибки P0604 может включать следующие действия:
Коды, связанные с ошибкой P0604, могут включать:
Провел диагностику VAG-COMом, показала ошибку по климату:
Адрес 08 ——————————————————-
Контроллер: 4D0 820 043 Q
Компонент: A8-Klimavollautomat D12
Кодирование: 00080
Код Сервиса: WSC 02314
1 Найдены неисправности:
00604 – Потенциометр электродвигателя заслонки воздухозаборника-G113
30-00 – обрыв цепи/к.з. на плюс
Почитал форум, вычитал, что ошибку можно убрать проведя “адаптацию заслонок”
Попробовал провести адаптацию.
Когда начинаю адаптацию,проходит секунды 2 и за блоком климат контроля, немного правее начинаются щелчки. И адаптация не проходит. Просто считает с 255 до 0 и снова. В первом окошке 0.0 а потом во всех NA.
Залез в эльзу и почитал форум. Понял что потенциометр G113 стоит в моторчике V71. Заслонки находятся посередине под капотом, под решеткой пластмассовой. Снял решетку. Эти заслонки отвечают за внутреннюю рециркуляцию воздуха, значит если я включу рециркуляцию заслонки закроются,они закрылись,а если отключу, они откроются, они открылись =)
Затем я аккуратно, как сказано в Эльзе снял моторчик и посмотрел контакты и внутри механизм, все в порядке. Поставил обратно.