Короче ситуация такая.
Меняли сцепление на машине, + там других мелочей накопилось, в общем и целом машина почти неделю простояла со снятой клеммой.
Теперь такая фигня. Заводишь, лампа подушек гаснет
затем – большая пауза – одна вспышка – большая пауза – серия вспышек (то ли 8 то ли 9)
так несколько раз и потом лапа загорается на постоянный режим.
Гудок не работает.
Предохранители посмотрел, вроде в порядке.
Товарищ который ремонтировал говорит, что никаких проводов, которые могут быть связаны с подушками – не трогал.
В общем буду благодарен за любые советы и направление дальнейшей деятельности.
Под сиденьем то клеммы и живут. Коробочка с кучей разъемов. И у пассажира тоже
В TIS по кодам неисправности такая комбинация вспышек определяется как 18 и 19.
1. Не работает контрольная лампа дезактивации подушки без-ти пасажира.
2. Контрольная лампа дезактивации подушки безопасности пассажира замкнута накоротко относительно аккумулятора.
19 вспышек: Там целая куча кодов связанная с цепью подушки безопасности водителя (первая или вторая ступени):
1. Замкнута накоротко относительно массы или аккумулятора
2. Размыкание цепи
3. Низкое сопротивление цепи
Если вспышек 16: вспышка-пауза-шесть вспышек:
Ошибка системы идентификации наличия пассажира
ИМХО, надо клеммы подергать под сиденьем. или контрольную лампу дезактивации пасс. подушки проверить
На днях загорелась ошибка по подушке безопасности. Лампочка на приборке заморгала выдавая пост-код 19, это я уже проходил — подушка безопасности водителя или ее цепь. На всякий случай подкинул ELM327, запустил Forscan — B2293. А виновник этому переломанный подрулевой шлейф!Перед снятием подушки, отключаем клеммы аккумулятора!Откручиваем два болта подушки торкс Т30, руль головкой 24, раскручиваем кожух рулевой колонки, отключаем все переключатели и сам поворотный механизм со шлейфом «улитку».
Разбираем улитку, находим место перелома. В основном это место возле выхода фишки на подушку, так как отламывается направляющий «хвостик» и шлейф начинает неправильно наматываться.
Перед тем как вскрыть разъём, помечаем шлейф корпус с одной стороны, чтобы затем правильно припаять. Срезаем по периметру серый пластик канцелярским ножом и разъём разделяется на две половины. Вырезаем переломанный кусок, зачищаем конец шлейфа и припаиваем по новой.
Заклеиваем или запаиваем разъём обратно, кому как удобно. По желанию, для достоверности, прозваниваем шлейф с двух сторон мультиметром. Ставим на машину, всё собираем обратно и радуемся погасшей лампочке на приборе.
P. S. По этой же причине может не включаться или не работать часть функций круиз контроля!
Цена вопроса: 0 ₽
загорелась тут еще и лампа подушек, точнее моргает 1-9 -водительская подушка,
скоро БЖ по ремонту
Пробег: 236 000 км
У меня тоже подушка 9 раз мигает, когда как, то есть то нет. Это шлейф в руле всему виной?
не всегда, если сигнал не работает то 100% из-за него
У меня работает сигнал. Бывает что ЕСП отключается, а на кнопке «OFF» не горит и еще спидометр отключается и включается сам, и чек загорается и лампа АКБ, потом это все само включается на ходу((
ага( И когда ноут и ЕЛМку с собой вожу этого не происходит((
Я езжу на Ford Mondeo III
Та же самая история. Ошибка B2293. Снял шлейф. Всё целое. Прозвонил — обрыва нигде нет. Поставил назад. Через некоторое время опять выскочила та же ошибка. Сигнал и всё остальное работает. Куда копать?
Не горящий левый экранчик не раздрожает?
А чем обычные лампады не устраивают? А круиз разве не влевом окне загорается?
да, но он не работает, из-за шлейфа и АБС. завтра буду снимать шлейф
Просто всегда думал, что у кого есть круиз, бк есть точно)))
95экто лукойл по 39.22 вчера бак залил. На 2200 р. Не помню уже цен по 29.
моргает 1 раз пауза 9 раз, повторяется 3 раза, что хочет?
У меня тоже самое. Началось с поворота руля влево до упора, но при повторной заводке пропадало, потом стало постоянно загораться 1раз потом 9 раз мигает и через какое-то время помигает и загорается постоянно. Может неконтакт в рулевой?
То , что моргает лампа, это указывает на неисправность в системе. 1 и 9 это код неисправности, надо искать расшифрвку и список возможных причин. Или просто обратится в автосервис.
Вот что есть по кодам подушек:
Таблица диагностических кодов неисправности (DTC) модуля управления подушками безопасности (RCM) — автомобили, выпущенные с 03/2002 г. DTC a LFC b Описание необходимого действия — Постоянно Индикатор подушки безопасности горит постоянно, RCM отсоединен или не работает, разряжен аккумулятор Подача сигнала или потеря заземления. Перейдите к точному тесту M. B1231 13 Память данных о столкновении заполнена Установите новый RCM и датчики удара. ССЫЛКА на проверку и ремонт после установки дополнительной системы пассивной безопасности (SRS). B1317 Постоянно Высокое напряжение батареи ПРОВЕРЬТЕ напряжение батареи; быть ниже 16 вольт. ССЫЛКА на Раздел 414-00. B1318 Постоянно Низкое напряжение батареи ПРОВЕРЬТЕ напряжение батареи; быть выше 9,0 вольт. ССЫЛКА на Раздел 414-00. B1342 12 RCM неисправен Установите новый RCM. B1869 НЕТ Лампа непрерывного действия Предупреждающий сигнал вторичной подушки безопасности звучит, если присутствует другая неисправность. Лампа Цепь индикатора предупреждения подушки безопасности разомкнута или замкнута на массу. Перейдите к точному тесту N. B1870 НЕТ Предупреждение о вторичной подушке безопасности звучит, если присутствует другая неисправность. Цепь индикатора предупреждения о подушке безопасности: короткое замыкание на аккумулятор. Перейдите к точной проверке O. B1891 53 Цепь предупреждающего индикатора звукового сигнала подушки безопасности. Короткое замыкание на аккумулятор. Перейдите к точной проверке P. B1892 53 Цепь предупреждающего сигнального индикатора подушки безопасности разомкнута или замкнута на массу. Перейдите к точной проверке Q. B1921 14 Разрыв цепи массы монитора диагностики подушек безопасности. Перейдите к точной проверке R. B2292 33 Система безопасности — состояние преднатяжителя ремня безопасности (неисправность цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя) Перейдите к точной проверке S . B2292 34 Система удержания пассажиров — состояние преднатяжителя ремня безопасности (неисправность цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира) Перейдите к точной проверке S . B2293 19 Система пассивной безопасности — состояние подушек безопасности (неисправность цепи передней подушки безопасности водителя) Перейдите к точной проверке T . B2293 21 Система безопасности — состояние подушек безопасности (неисправность цепи передней подушки безопасности пассажира) Перейдите к точной проверке T. B2294 24 Система безопасности — состояние модуля защитного навеса (неисправность цепи защитного навеса со стороны водителя) Перейдите к точной проверке U . B2294 25 Система безопасности — состояние модуля защитного навеса (неисправность цепи защитного навеса со стороны пассажира) Перейдите к точному тесту U . B2296 42 Система безопасности — состояние датчика удара (неисправность цепи датчика силы лобового удара) Перейдите к точному тесту V. B2296 43 Система пассивной безопасности — состояние датчика удара (неисправность цепи датчика удара переднего ряда со стороны водителя) Перейдите к точной проверке V . B2296 45 Система пассивной безопасности — состояние датчика удара (неисправность цепи датчика удара второго ряда со стороны водителя) Перейдите к точной проверке V. B2296 44 Система удержания пассажиров — состояние датчика удара (неисправность цепи датчика удара переднего ряда со стороны пассажира) Перейдите к точной проверке V . B2296 46 Система удержания пассажиров — состояние датчика удара (неисправность цепи датчика удара второго ряда со стороны пассажира) Перейдите к точной проверке V. B2691 51 Неисправность цепи переключателя пряжки ремня безопасности водителя. Перейдите к точному тесту W. B2434 51 Цепь переключателя замка ремня безопасности водителя: короткое замыкание на массу Перейдите к точной проверке X. B2435 51 Сопротивление цепи переключателя пряжки ремня безопасности водителя вне допустимого диапазона. Перейдите к точному тесту Y. B2692 52 Неисправность цепи переключателя замка ремня безопасности пассажира Перейдите к точной проверке Z. B2438 52 Цепь переключателя замка ремня безопасности пассажира: короткое замыкание на массу. Перейдите к точной проверке AA. B2439 52 Сопротивление цепи выключателя пряжки ремня безопасности пассажира вне допустимого диапазона. Перейдите к точной проверке AB. B2477 Непрерывная ошибка конфигурации модуля УСТАНОВИТЕ новый RCM. C1414 15 Неправильный идентификатор автомобиля. Перейдите к точному тестированию AC. C1947 49 Цепь датчика положения направляющей сиденья: замыкание на массу Перейдите к точной проверке AD. C1948 49 Сопротивление цепи датчика положения направляющей сиденья вне диапазона Перейдите к точной проверке AE. C1981 49 Неисправность цепи датчика положения направляющей сиденья. Перейдите к точной проверке AF. — — Нет связи с модулем управления подушками безопасности (RCM). ОБРАТИТЕСЬ к таблице симптомов в этом разделе.
DTC: диагностический код неисправности, полученный с помощью диагностического прибора. b LFC: код неисправности лампы, мигает на индикаторе подушки безопасности.
Код 19 я особенный. Судя по всему, у Вас обрыв цепи водительской (в руле) подушки. Этакой спирали (clock spring)/
« Последнее редактирование: 15 Октябрь 2012, 15:01 от vld »
— Илюха —
ошибка была В2292,была такая же байда,под водительским сиденьем — разъемы от ремня безопасности,проверь их,пошевели,мне помогло.
а вот такое было на предыдущей Витаре,оказался толи шлейф,толи спираль какая то в подрулевой колонке
« Последнее редактирование: 15 Октябрь 2012, 15:15 от — Илюха — »
Не, тогда был бы код 33. У меня, к примеру, моргает 34. Так я пошевелю под пассажирским сиденьем — всё до поры нормально. Нет времени по-серьёзному восстановить контакт.
Вот здесь найди
Всем спасибо, буду шлейф смотреть. Похоже что обрыв там.
С приходом холодов стала моргать лампа подушек. Моргает 2 раза — пауза — 1 раз, и так 5 раз, потом на постоянку горит. Чё бы это значило?
Илья, судя по номеру ошибки
— проблема с пассажирской подушкой (может тоже шлейф, контакт)
FE3 4.0 АКПП Eddy Bauer 2002 синий — был. FE4 4.6 АКПП Limited 2006 черный — сейчас.
А где этот шлейф пассажирской подушки проходит?
Где-то в бюллетенях встречалось, что часто разъёмы виноваты.
А вот при 19-й ошибке может быть причиной неграмотная замена рулевого колеса, и повреждение «часовой пружины».
Илья, ты же знаешь, что я в авто нихрена не понимаю!!! Ошибку я просто перевел из списка
Добрый день. Просвятите знающие о принципах записи краша в блок аэрбегов. Заменил свой неоткликающийся блок аэбегов после срабатывания подушки пассажирского сиденья. Блок с разборки в точности с таким же номером как и у меня. Благодаря новому блоку понял, что преднатяжитель мертвый — заменил. Эта ошибка ушла, но появилась новая 34. Вспомнил, что колодка пассажирского сиденья не подключена. Подключил. Появилась опять новая ошибка 25. На сколько я понял, это ошибка по подушке правого переднего сиденья. Вызвонил отдельно подушку — 2 Ома. одел всю проводку, дошел по ней до блока аэрбегов и на самом разъеме вызвонил эту долбаную подушку (естественно с размыканием контактов разъема) — 2 Ома. Одеваю колодку на блок аэрбегов. Ошибка остается.
1. может 25 ошибка не за подушку сиденья отвечает и я просто не там ищу?
2. может этот донорский блок имел срабатывание этой подушки и ему надо какого-нить програмного пендаля?
Если второе, то с помощью какого оборудования это можно сделать. Китайский vcm для этих целей подойдет?
Просто я позвонил в один сервис. Обрисовал проблему и мне зарядили 3500р. за перепрошивку блока. Я малость в шоке, т.е. думал, что это лишь стирание данных краша и стоит раза в три дешевле. Блоки аэрбегов по 500 р. в евроавто. Да и нет гарантии, что мой блок не рабочий, может реально какая цепь где не видится и блок об этом сообщает.
Сам отвечу, т.к. проблема была озвучена и была решена:
Проблема в том, что код 25 был не один. Сканер, в отличии от мигающей лампочки аэрбега, показал еще кажется код 23. Расшифровка ошибок у официалов — подушки правая и левая боковые. Почесали репу, удостоверились, что подушки сидений, торпеды и руля живые, живые преднатяжители ремней и всё это видится блоком, почесали затылок и на том разъехались. После, я взял и установил дополнительно (ранее их у меня не было) подушки-шторки, подключил их и о чудо! — аэрбеговская лампочка потухла. Т.е. не смотря на полное совпадение блоков аэрбегов (до буквы), в моем блоке были прошиты 4-ре подушки, а в донорском 6. Ну зато терь авто стал побезопаснее, а для ищущих код 25 — это обрыв цепи подушки-шторки.
Примечание
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.
Знайдено кодов ошибок: 2
Код ошибки
Похожие причины кодов
Коды ошибок по маркам автомобилей
В пятизначных кодах обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:
в комбинации неисправности указывает на тип поломки:
Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.
Рекомендованные сообщения
Так понимаю ошибка гласит замени блок SRS 6L84-14B321-CA
в нем 95160,дамп прилагаю,прошу помощи или дамп для сравнения.
Поделиться сообщением
Всем спасибо,вопрос снят,ошибка по подушке пассажира.
Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!
Войти
Уже зарегистрированы? Войдите здесь.
Найдена следующая информация по ошибке P2293 для автомобиля FORD MONDEO 3 (2000-2006):
На русском языке:
Регулятор давления топлива 2 — функционирование
На английском языке:
Fuel Pressure Regulator 2 Performance
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P2293 на автомобиле FORD с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Ford Mondeo (B4Y):
Проводка, регулятор давления топлива
Ошибка подушки безопасности
Начнем с того, что индикатор подушек умеет показывать ошибку. При включении зажигания, он загорается, затем гаснет, отмаргивает дважды код неисправности и загорается вновь.
Код отмаргивается так:
Расшифровка кодов для машин, изготовленных после ноября 2004г.
Лампа горит постоянно (вообще постоянно):
Лампа не горит или горит постоянно (в зависимости от случая):
Лампа НЕ ГОРИТ вообще:
Расшифровка кодов для машин, изготовленных до ноября 2004г.
ВНИМАНИЕ! Настоятельно не рекомендуется заниматься ремонтом пассивной системы безопасности самостоятельно!ВНИМАНИЕ! Перед любыми действиями с пассивной системой безопаности, в обязательном порядке отключите АКБ и выждите не менее 1 минуты. ВНИМАНИЕ! Категорически запрещается прозвонка тестером подушек безопасности и преднатяжителей ремней. Для проверки кабеля отключите от него подушку или преднатяжитель.