Коды Диагностические ошибки
11,12 неисправность педали управления подачей топлива провода или разъемы
13 неисправность датчика уровня ож провода или разъемы
14,15 неисправность датчика температуры масла/ож провода или разъемы
16 неисправность датчика уровня ож провода или разъемы
21, 22 неисправность педали управления подачей топлива провода или разъемы
23, 24 неисправность датчика температуры топлива провода или разъемы
25 активных кодов нет
26 активный входной сигнал вспомогательной отсечки двигателя №1 или №2
27, 28 неисправность датчика температуры воздуха на впуске провода или разъемы
31 обрыв или замыкание на землю в цепи входного сигнала моторного тормоза
32 неисправна цепь контрольных ламп
33, 34 неисправность датчика давления турбонагнетателя провода или разъемы
35, 36 неисправность датчика давления масла провода или разъемы
37, 38 неисправность датчика давления топлива провода или разъемы
39 неисправность системы egr
41 превышение импульсов на датчике синхронизации
42 пропуск импульсов на датчике синхронизации
43 низкий уровень ож
44 высокая температура ож
45 низкое давление масла
46 низкое напряжение в бортовой сети
47 высокое давление топлива или воздуха на впуске
48 низкое давление топлива или воздуха на впуске
52, 53 неисправность ест
54 неисправность датчика скорости транспортного средства провода или разъемы
55 неисправность линии передачи данных j 1939
56 неисправность линии передачи данных j 1587
57 неисправность линии передачи данных j 1922
61 долгое время отклика форсунки
64 неисправность датчика оборотов турбонагнетателя провода или разъемы
67 неисправность датчика давления воздуха на впуске провода или разъмы
68 неисправность педали управления подачей топлива провода или разъемы
71 преждевременное срабатывание форсунки
72 превышение максимально допустимой скорости транспортного средства
74 неисправность в системе opt idle
75 высокое напряжение в бортовой сети
77 высокая температура топлива
85 превышение максимально допустимых оборотов двигателя
28————- неисправность датчика температуры воздуха на впуске провода или разъемы
31——————- обрыв или замыкание на землю в цепи входного сигнала моторного тормоза
32——————- неисправна цепь контрольных ламп
33, 34————- неисправность датчика давления турбонагнетателя провода или разъемы
35, 36————- неисправность датчика давления масла провода или разъемы
37, 38———- — неисправность датчика давления топлива провода или разъемы
39——————- неисправность системы egr
41——————- превышение импульсов на датчике синхронизации
42——————- пропуск импульсов на датчике синхронизации
43———- ———низкий уровень ож
44——————- высокая температура ож
45——————- низкое давление масла
46——————- низкое напряжение в бортовой сети
47——————- высокое давление топлива или воздуха на впуске
48———— ——-низкое давление топлива или воздуха на впуске
54——————- неисправность датчика скорости транспортного средства провода или разъемы
55——————- неисправность линии передачи данных j 1939
56——————- неисправность линии передачи данных j 1587
57——————- неисправность линии передачи данных j 1922
61——————- долгое время отклика форсунки
64——————- неисправность датчика оборотов турбонагнетателя провода или разъемы
67——————- неисправность датчика давления воздуха на впуске провода или разъемы
68——————- неисправность педали управления подачей топлива провода или разъемы
71——————- преждевременное срабатывание форсунки
72——————- превышение максимально допустимой скорости транспортного средства
74——————- неисправность в системе optidle
75——————- высокое напряжение в бортовой сети
77——————- высокая температура топлива
85—- ————— превышение максимально допустимых оборотов двигателя
Основные характеристикиПрименяется на городских автобусах, грузовом автотранспорте, снегоочистителях, дорожно-строительной технике
Технические характеристики тип двигателя — 4-тактный конфигурация — рядный, 6-цилиндровый объем двигателя — 7.6 и 8.7 литров диаметр/ход поршня — 117/119 мм и 117/136 мм степень сжатия — 16.4:1 (7.6 л) и 16.9/17.2 (8.7 л) воздухоснабжение — турбокомпрессор/воздушный охладитель общий вес — 620 (7.6 л) и 635 (8.7 л) кг габариты (приблизительно) — 1146x833x1041 мм мощность для индустриальных моделей — 167-330 л.с. мощность для автомобильных моделей — 175-330 л.с. крутящий момент — 2000-2400 Hm ресурс для автотранспорта — 900000 км ресурс для промышленных установок — 10000-13600 часов
ресурс для городских автобусов — 550000 км-
Дизель серии 50 —
Основные характеристикиПрименяется на тяжелых грузовиках, самосвалах грузоподъемностью 40-55 тонн, буровых установках, автобусах
Особенности и преимущества Долговечный — 1.4 млн. км до первой переборки. Надежный — жесткая конструкция и электронное управление. Управляемый — высокий крутящий момент. Экологически чистый — EURO II & EURO III Mid 2000. Экономичный — низкие затраты на 1 км.
На серии 50 установлена система электронного управления двигателем 3-4 поколения DDEC со следующими параметрами: электронный модуль смонтирован на двигателе компьютер программируется корпорацией DDC возможность изменения характеристик заказчиком Электронный модуль DDEC обрабатывает информацию, поступающую от датчиков двигателей, от датчиков шасси, от водителя, круиз контроля, моторного тормоза. На основании информации, получаемой 20 раз в секунду, электронный блок оптимизирует управление двигателем. Есть модификация для работы на газовом топливе.
Технические характеристики тип двигателя — 4-тактный конфигурация — рядный, 4-цилиндровый объем двигателя — 8.5 литров степень сжатия — 15.0:1 воздухоснабжение — турбонаддув (с перепускными клапанами) система управления — DDEC сухой вес двигателя — 993 кг мощность — 250 350 л.с. крутящий момент — 1058 1831 Hm габариты (приблизительно) — 1125x897x1341 мм
Дизель серии 60 —
Особенности и преимущества:Долговечный — 1.6 млн.км пробега автомобиля до первой переборки. Надежный — жесткая конструкция и электронное управление. Управляемый — высокий крутящий момент. Экономичный — лучший в своем классе, низкие затраты на 1 км пробега. Экологически чистый — EURO II & EURO III.
На серии 60 установлена система электронного управления двигателем 4-го поколения DDEC IV со следующими отличительными особенностями: электронный модуль смонтирован на двигателе компьютер программируется корпорацией DDC возможны изменения характеристик заказчиком Электронный модуль DDEC обрабатывает информацию, поступающую от датчиков двигателей, от датчиков шасси, от водителя, круиз контроля, моторного тормоза. На основании информации, получаемой 20 раз в секунду, электронный блок оптимизирует управление двигателем.
Технические характеристики:тип двигателя — 4-тактный конфигурация — рядный, 6-цилиндровый объем двигателя — 11.1, 12.7 и 14 литров степень сжатия — 15.0:1 воздухоснабжение — турбонаддув (с перепускным клапаном) система управления — DDEC сухой вес двигателя — 1193 кг мощность — 335-825 кг крутящий момент — 1695-2500 Hm габариты (приблизительно) — 1453x1130x1376 мм
— Применяется в строительной технике, буровых установках, морских судах и генераторах электростанций
НА ГЛАВНУЮ СТРАНИЦУ