Коллеги,подскажите че за фигня ,мультитроникс стал выдавать ошибку 607
RostikUltra
8 Май 2020
New Member
Коллеги,подскажите че за фигня ,мультитроникс стал выдавать ошибку 607 неисправность канала детонации,чек при этом не горит,машина едет так же как раньше. Чем это чревато вообще?
New Member
У меня из за морозов вся встроенная электррнника глючит может у вас тоже?
New Member
надеюсь)
New Member
на калине было так датчик этот крякнул, клапана каждый мес регулировали пока не нашли его. при чем разбег по зазорам был огромный каждый раз!!!!!
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Renault Kangoo
Форум клуб Рено Кангу. Вопросы эксплуатации, отзывы владельцев, советы по ремонту.
Часовой пояс GMT +3, время: .
Renault и Рено являются зарегистрированными торговыми марками альянса Renault-Nissan. Данный сайт не является представителем альянса Renault-Nissan и выражает мнение группы энтузиастов, создавших данный сайт. Вся информация, содержащаяся на сайте, собрана из различных источников (авторов). Некоторые положения являются мнением посетителей сайта и не являются руководством к действию и не гарантируют Ваш автомобиль от поломок. Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.
<!–
Загрузка.
–>
Двигатель и его системы
другой
Ребят, подскажите. Влетел на трассе в огромную лужу на скорости
Руслан Ихсанов
1 Июн 2019
Ребят, подскажите. Влетел на трассе в огромную лужу на скорости. Бк мультитроникс выдал ошибку: код 0607, канал детонации. Чек не горит, ошибка после сброса снова выскакивает. Насколько критична эта ошибка, что в двигателе проверить, что там могло сломаться?
Если я не ошибаюсь мне кажется что то с датчик коленвала. Была похожая история с 99
Что было-то? Датчик под замену?
попробуем сначала потеребить фишку на датчике, может вода попала и подзамерзла.а так к электрикам на диагностику. может и в другом причина(модуль зажигания)
Думаю с датчиком детонации что то . Угол опережения зажигания неправильный по идеи если датчик детонации навернулся автомобиль должен был перейти в аварийный режим работы.загорелся бы чек, расход больше и т.д.это теория. Мне интересно, если бы не было у тебя борт компьютера и чек не горел, чтобы ты тогда делал ? после каждой лужи на диагностику ездил ?)) чек один из твоих главных показателей. Возможно бензин плохой с заниженным октановым числом датчик определив момент детонации передал его мозгам а те не могут коректно распределить зажигание, неправильно выбранные передачи, свечи тоже могут влиять на детонацию. Любители кататься на отечественном, как будто на 92 м бензине сильно рискуют. детонация даже на качественном 92 м намного больше чем на 95 м ,что скорее разрушает элементы двигателя .
На логане чек не горит при любой неисправости как в других авто. Он горит когда лямбда определяет пропуск зажигания и не сгоревшее топливо и кислород попадает в выхлопную трубу. Второй год езжу на 92, ихредка 95. В последний раз на 95 зазвенели клапана (раньше такого не было). Выкатал бензин, залил опять 92 и звук исчез. Так что качество бензина это дело случая, не угадаешь. Бк выдал ошибку именно в момент форсирования огромной лужи, брызги выше авто стояли. Холодная вода омыла горячий двигатель, бк показал ошибку. До дома доехал нормально. Вот не знаю как вода могла повлиять на работу двигла и что с этим делать.
согласен про чек если зажигание не правильное будут и пропуски и перебои и плохая заводка но он должен гореть всегда когда автомобиль едет в аварийном режиме я про это писал у тебя он не горит значит датчик живой. у тебя есть проблемы с двигателем или только ошибка ? Высохнет пройдет может на катушку или гену попало
Клеммы с Аккума скинь минут на 15 все перестает, удивительная машина
сейчас сбросил ошибки, завёл, опять ошибка выскочила, прогрел минут 10, сбросил ошибки – тишина. Получается просто вода коротнула датчик детонации, после просушки всё в норме. Спасибо за участие))
Про чек в аварийном режиме не знал, учту на будущее.
