P0303 Пропуски воспламенения в цилиндре 3

Причины возникновения ошибки P0303

  • Проблемы с впрыском топлива
  • Износ или повреждение проводов, крышки или бегунка распределителя зажигания (при наличии) или катушки зажигания
  • Механическая неисправность двигателя
  • Утечка всасываемого воздуха

Каковы симптомы ошибки P0303?

При появлении ошибки P0303 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Могут возникнуть проблемы с запуском двигателя, или двигатель может внезапно глохнуть. Возможны пропуски зажигания в цилиндрах, а также снижение эффективности использования топлива.

Общие ошибки при диагностировании кода P0303

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0303 является несоблюдение протокола диагностирования. Также ошибкой является замена свечей зажигания, катушек зажигания, а также соответствующих проводов, в то время как проблема заключается в утечке всасываемого воздуха или неисправности системы впрыска топлива. Перед заменой каких-либо компонентов необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.

Код ошибки P0300 говорит о нарушение порядка зажигания, что расшифровывается как случайные множественные пропуски по цилиндрам, на английском языке диагностический прибор выдает: «Random cylinder misfire detection system». Если пропуски обнаружены в конкретном цилиндре, то последняя цифра «Р030х» будет меняться на 1, 2, 3, 4 и так до 6 или даже 12, в зависимости от того в каком именно «горшке» пропуск. Так что ошибка Р0300 является исходной от таких ошибок как Р0301, Р0302, Р0303, Р0304. Чаще всего они возникают по причине отсутствия искры, нарушения подачи топлива или проблем с выпуском отработанных газов.

P0303 Пропуски воспламенения в цилиндре 3

Со списком возможных причин возникновения пропусков зажигания, почему появляется ошибка p0301 ошибка p0302, ошибка p0303, ошибка p0304 или другие этого рода, следствием и методами устранения, разберемся более подробно.

Ошибка р0300, p0301, p0302, p0303 и p0304 причины возникновения

К сожалению, диагностический прибор не научился определять конкретную причину сбоя и в данном случае пропуска зажигания в цилиндре двигателя, но, к счастью, наиболее вероятные неисправности могут развиваться в двух направлениях – либо нечему гореть, либо невозможно поджечь. Хотя радоваться возможному быстрому поиску причины возникновения ошибки р0300, все же рановато, поскольку это может быть:

P0303 Пропуски воспламенения в цилиндре 3

Пропуски зажигания в цилиндре. Как диагностировать причину.

  • выход из строя свечи зажигания;
  • пробой высоковольтного провода;
  • неисправная катушка (или модуль) зажигания;
  • другие причины, связанные с проводкой и разъемами в системе зажигания.
  • некачественное топливо;
  • засоренные форсунки;
  • сильно загрязненный топливный фильтр;
  • слабое давление топлива.

P0303 Пропуски воспламенения в цилиндре 3

Основные причины по которым возникает ошибка Р0300

  • зажатые или подвисающие клапана;
  • подсос воздуха;
  • слабая компрессия;
  • забитый катализатор;
  • нарушения работы газораспределительного механизма.
  • сбой датчиков КВ и РВ;
  • сбой датчика детонации;
  • сбой датчиков расхода и температуры всасываемого воздуха;
  • сбой ЭБУ.

P0303 Пропуски воспламенения в цилиндре 3

Если зафиксирована не общая проблема множественных пропусков, а по конкретному цилиндру: p0301, p0302, p0303, p0304 или в других, ситуация упрощается и скорее всего кроется в системе зажигания. В таких случаях может также отображаться ошибка P0363, но она оповещает еще и о блокировке подачи топлива на цилиндр.

  • жмот сказал(-а):

    06.01.2013 13:04

    ошибка 0303

    Здравствуйте люди добрые. Прошу совета.Появилась вибрация,замигал чек,машина еле едет,троит. Диагностика показала пропуски зажигания в 3-м цилиндре.Свечи новые,провода в норме. СТОшники рекомендовали менять катушку зажигания.Заменил на контрактную,неисправность не ушла.Новая катушка стоит от 5-ти тысяч.купил бы,но нет уверенности что неисправность именно в ней. Что может быть,где искать причину??? Может есть у кого заведомо исправная катушка,для проверки. Буду благодарен за любую помощь. авто аутбэк 2007г,автомат, 2,5. г Новосибирск

  • Sasha_A80 сказал(-а):

    06.01.2013 13:17

    Отчего исправную свечу и форсунку не спрашиваете ??
    Перекиньте на другой цилиндр катушку, если неисправность переползет вслед, только тогда стоит на нее грешить.

  • жмот сказал(-а):

    06.01.2013 13:29

    катушка всего одна на 4 цилиндра.

  • Sasha_A80 сказал(-а):06.01.2013 13:36
    На 07 году двигатель EJ251 ? Он там от рождения ? Или EJ253 таков?
    Форсунке и свече доверяете безусловно ?

    Если там пара катушек, от ЗМЗ-406 можете поставить, если катушки вместе с коммутаторами – от ВАЗ2112 существует. Но прежде остальное проверьте.

    Последний раз редактировалось Sasha_A80; 06.01.2013 в 13:41.

  • жмот сказал(-а):

    06.01.2013 13:50

    двигатель 253. форсунки не проверяли вовсе,свечи оригинал проехали 2 тысячи всего.

  • жмот сказал(-а):

    06.01.2013 13:56

    может ли так проявляться нерабочий катализатор,можно ли грешить на бензин??

  • igor vm сказал(-а):06.01.2013 14:55
    Катушка на этом 253-м одна, со встроенным коммутатором, ненадежна и вполне возможно в ней причина.
    Чтобы исключить лишние движения – померить бы еще компрессию.
    С проверкой катушки смогу помочь, но не раньше 9-го.

    зы – надеюсь жмот – это только ник, а не жизненное кредо..
    Профессиональный ремонт электро-реек Субару

  • жмот сказал(-а):

    06.01.2013 14:57

    честно сказать не сам замеры делал. проверяли на сто,специализированном по субарямв городн одни из самых известных,вроде.не должны были затупить.

  • жмот сказал(-а):06.01.2013 15:03 Сообщение от igor vm
    Катушка на этом 253-м одна, со встроенным коммутатором, ненадежна и вполне возможно в ней причина.
    Чтобы исключить лишние движения – померить бы еще компрессию.
    С проверкой катушки смогу помочь, но не раньше 9-го.

    зы – надеюсь жмот – это только ник, а не жизненное кредо..

    спасибо,если до девятого не решу ничего,обращусь к вам по проверке катушки. это просто ник,умею быть благодарным.

  • MaxtorRUS сказал(-а):06.01.2013 15:47
    проводку к катушке смотрите внимательно каждый проводок прозвонить
    Subaru Legacy Lancaster 2000 BHE EZ30
    мой вредный друг
  • igor vm сказал(-а):06.01.2013 16:12 Сообщение от MaxtorRUS
    проводку к катушке смотрите внимательно каждый проводок прозвонить

    Там их всего четыре, два из них – питалово. Если не работает только один цилиндр – проверять нечего
    Профессиональный ремонт электро-реек Субару

  • Sasha_A80 сказал(-а):06.01.2013 19:32 Сообщение от igor vm
    Там их всего четыре, два из них – питалово. Если не работает только один цилиндр – проверять нечего

    По проводам именно так.
    По катушке – внутренний пробой обмотки изоляции катушки может и один цилиндр вырубить.

    Но и перекинуть провода 3 и парного ему цилиндра и убедиться, переползает ли проблема – не велик труд.

Primary Navigation Menu

  • Подвеска и рулевое управлениеКоды ошибок автомобиляДиски, шины, колеса
  • Подвеска и рулевое управление
  • Коды ошибок автомобиля
  • Диски, шины, колеса
  • Все марки автомобилей
  • Типы дорожных знаков России

P0303 Пропуски воспламенения в цилиндре 3

P0303 Пропуски воспламенения в цилиндре 3

P0303 Пропуски воспламенения в цилиндре 3Техническое описаниеОбнаружен пропуск зажигания в цилиндре № 3Что это значит?Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели. Код P0303 означает, что компьютер автомобиля обнаружил, что один из цилиндров двигателя не работает должным образом. В данном случае это цилиндр №3. симптомыСимптомы могут включать:

  • двигатель может быть сложнее запустить
  • двигатель может споткнуться / споткнуться и / или колебаться
  • также могут присутствовать другие симптомы

причиныКод P0303 может означать, что произошло одно или несколько из следующих событий:

  • Неисправная свеча зажигания или провод
  • Неисправная катушка (упаковка)
  • Неисправный кислородный датчик (и)
  • Неисправная топливная форсунка
  • Сгорел выпускной клапан
  • Неисправный каталитический нейтрализатор (ы)
  • Закончилось топливо
  • Плохая компрессия
  • Неисправный компьютер

Возможные решенияЕсли симптомов нет, самое простое — сбросить код и посмотреть, вернется ли он. Если есть такие симптомы, как двигатель спотыкается или колеблется, проверьте всю проводку и разъемы, ведущие к цилиндрам (например, свечи зажигания). В зависимости от того, как долго компоненты системы зажигания находятся в автомобиле, может быть хорошей идеей заменить их в рамках регулярного графика технического обслуживания. Я бы порекомендовал свечи зажигания, провода свечей зажигания, крышку распределителя и ротор (если применимо). В противном случае проверьте катушки (также известные как блоки катушек). В некоторых случаях каталитический нейтрализатор вышел из строя. Если вы чувствуете запах тухлых яиц в выхлопе, преобразователь вашего кота необходимо заменить. Я также слышал, что в других случаях проблема заключалась в неисправных топливных форсунках. Другое чтениеP0300 — Обнаружен случайный / множественный пропуск зажигания в цилиндрахСвязанные обсуждения DTC

P0303 Пропуски воспламенения в цилиндре 3

P0303 Пропуски воспламенения в цилиндре 3

P0203 Неисправность цепи форсунки 3 цилиндраКод неисправности OBD-II Техническое описаниеНеисправность цепи форсунки цилиндра 3Что это значит?Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели. P0203 означает, что PCM обнаружил неисправность в форсунке или проводке к форсунке. Он контролирует форсунку, и когда форсунка активируется, PCM ожидает увидеть пониженное или близкое к нулю напряжение. Когда инжектор выключен, PCM ожидает увидеть напряжение, близкое к напряжению батареи или «высокое». Если он не видит ожидаемого напряжения, PCM установит этот код. PCM также контролирует сопротивление в цепи. Если сопротивление слишком низкое или высокое, он установит этот код. Возможные симптомыСимптомами этого кода, вероятно, будут пропуски зажигания и грубая работа двигателя. Плохой разгон. Также загорится индикатор MIL. причиныПричины светового кода двигателя P0203 могут быть следующими:

  • Плохой инжектор. Обычно это причина этого кода, но не исключает возможности одной из других причин.
  • Обрыв в проводке к форсунке
  • Короткое замыкание в проводке к форсунке
  • Плохой PCM
  • Сначала с помощью ДВОМ проверьте сопротивление форсунки. Если это не соответствует спецификации, замените инжектор.
  • Проверить напряжение на разъеме топливной форсунки. На нем должно быть 10 вольт или больше.
  • Визуально проверьте разъем на предмет повреждений или обрыва проводов.
  • Визуально проверьте форсунку на предмет повреждений.
  • Если у вас есть доступ к тестеру форсунок, активируйте форсунку и посмотрите, работает ли она. Если форсунка работает, вероятно, у вас либо обрыв в проводке, либо блокировка форсунки. Если у вас нет доступа к тестеру, замените инжектор на другой и посмотрите, изменится ли код. Если код меняется, то поменяйте форсунку.
  • На PCM отсоедините провод драйвера от разъема PCM и заземлите провод. (Убедитесь, что у вас правильный провод. Если вы не уверены, не пытайтесь) Инжектор должен активироваться
  • Заменить инжектор

P0303 Пропуски воспламенения в цилиндре 3

P0303 Пропуски воспламенения в цилиндре 3

P0301 Пропуски воспламенения в цилиндре 1Техническое описаниеОбнаружен пропуск зажигания в цилиндре № 1Что это значит?Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели. Код P0301 означает, что компьютер автомобиля обнаружил, что один из цилиндров двигателя не работает должным образом. В данном случае это цилиндр №1. симптомыСимптомы могут включать:

причиныКод P0301 может означать, что произошло одно или несколько из следующих событий:

Нужна дополнительная помощь с кодом p0301?Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0301, задайте вопрос в комментариях под этой статьей. ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Следствия появления ошибки P0300

При возникновении в двигателе пропуска зажигания в выпускной трубе повышается уровень токсичности выхлопных газов, что, в свою очередь, тоже может привести к повышению температуры в катализаторе, из-за чего, происходит его повреждение (соты плавятся, поскольку температура превышает порог в 800 °C). На некоторых авто, дабы снизить догорание топлива в каталитическом нейтрализаторе и следовательно уровень токсичности, блок ECM отслеживает частоту пропусков зажигания при помощи датчиков коленвала, распредвала и, кроме того, что регистрирует ошибку р0300, сигнализируя лампочкой чекэнджин, также может отключать форсунки конкретного цилиндра, в котором был обнаружен пропуск. Стоит оговориться, что чаще всего причинами возникновения данной ошибки, почему-то, интересуются владельцы таких машин как Лачетти, Матиз, Приора и иных инжекторных ВАЗов, также авто марки Опель, Ниссан, Киа.

Когда выскакивает код ошибки Р0300?

Отметим, что код ошибки P0300 фиксируется блоком управления лишь в том случае, когда в нескольких цилиндрах пропуски зажигания обнаружены одновременно, поскольку пропуск в одном из них фиксируется после двух повторений подряд, причем важна частота вращения КВ. На холостых, ошибка заносится в память после 3,5 минут работы двигателя, а на оборотах свыше 2 тыс. — чуть более одной минуты. Пороговое значение регистрации DTC в памяти ECM — более 3,25 % пропущенных вспышек на 1000 оборотов. Если обнаружены пропуски зажигания только в определенном цилиндре, то формируется не ошибка Р0300, а другая, с порядковым номером камеры сгорания ДВС.

Как понять, что есть пропуски зажигания по цилиндрам?

Понять, что желтая лампочка чека загорелась из-за нарушения порядка воспламенения будет нетрудно, поскольку, вследствие пропусков зажигания, двигатель «колбасит» на малых оборотах, происходят рывки и дерганья при разгоне, а также пропадает тяга, возрастает расход топлива.

Определение кода ошибки P0303

Ошибка P0303 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что ECM автомобиля обнаружил пропуски зажигания в цилиндре 3. Следует отметить, что вместе с кодом P0303 могут также появляться другие коды ошибок, связанные с пропусками зажигания.

Что означает ошибка P0303

Ошибка P0303 указывает на то, что ECM обнаружил множественные пропуски зажигания в цилиндре 3. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, и автомобиль, скорее всего, перейдет в безопасный режим для предотвращения дальнейшего повреждения. Индикатор Check Engine будет гореть до тех пор, пока ошибка не будет устранена.

Как механик диагностирует код ошибки P0303?

При диагностировании кода ошибки P0303 механик выполнит следующее:

  • Считает все сохраненные коды ошибок с помощью сканера OBD-II
  • Просмотрит все данные, сохраненные в памяти ECM
  • Очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0303 снова
  • Проверит основные компоненты и соответствующие провода на предмет износа и наличия повреждений, а также выполнит тщательную проверку на предмет утечки
  • Проверит, присутствуют ли утечка всасываемого воздуха или какие-либо проблемы с впрыском топлива
  • Проверит свечи зажигания

Насколько серьезной является ошибка P0303?

Ошибка P0303 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Возможно падение мощности двигателя автомобиля, двигатель может долго запускаться или вовсе не запускаться, что в некоторых случаях может быть опасным. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0303?

Для устранения ошибки P0303 может потребоваться:

  • Замена свечей зажигания всех цилиндров
  • Замена крышки и/или бегунка распределителя зажигания, катушки зажигания или проводов свечей зажигания
  • Устранение утечки всасываемого воздуха
  • Устранение неисправностей, связанных с впрыском топлива
  • Устранение механических неисправностей двигателя

Для надлежащего диагностирования кода ошибки P0303 механику потребуется усовершенствованный сканер, который позволит не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать показания датчиков в режиме реального времени. Эти данные могут помочь определить основную причину возникновения ошибки.

Рекомендованный сервисный интервал замены свечей зажигания обычно указывается в сервисной книге автомобиля. Износ или повреждение свечей зажигания является одной из наиболее распространенных причин пропусков зажигания в цилиндрах, особенно в автомобилях с большим пробегом. Если автомобиль оснащен распределителем зажигания с крышкой и бегунком, их также необходимо менять согласно рекомендациям производителя автомобиля. Данные компоненты являются механическими и со временем изнашиваются. Провода свечей зажигания обычно меняются при замене самих свечей.

Более новые автомобили могут быть оснащены катушками зажигания, которые обычно служат дольше, чем вышеуказанные компоненты. Для того чтобы быстро определить, заключается ли проблема в неисправности провода или катушки зажигания, необходимо переставить провод и/или катушку зажигания на другой цилиндр. Если код ошибки появится снова, это является признаком того, что износ или повреждение провода и/или катушки зажигания является причиной пропусков зажигания в цилиндре.

Рекомендации по проверке и устранению неисправности

Первым, что стоит проверять при пропусках зажигания — это ВВ провода и катушки (модуль) зажигания, часто они оказываются с пробитой изоляцией, в обрыве либо с замасленной поверхностью. Провода мы меряем мультиметром (нормальное сопротивление порядка 4 – 10 кОм), в режиме сопротивления, а вот чтобы проверить отдельные катушки зажигания, достаточно просто поменять местами с заведомо рабочим цилиндром и по новой снять ошибки. Если код поменялся на номер другого цилиндра – значит катушка неисправна. С модулем зажигания посложнее, нужна его проверка тестером.

Все компоненты системы зажигания очень внимательно осматривайте на износ или повреждение.

Вторыми на очереди идут уже свечи зажигания – поврежденный электрод, неправильный зазор, либо масляный нагар, приводят к отказу или же нестабильной работе свечи.

Изолятор свечи должен быть белым, без желтых следов от пробоя искры.

Выкрутив свечу для осмотра, далее, что еще можно сделать — замерить компрессию в цилиндре. Пониженная или отсутствующая компрессия ведёт к недостаточному сжатию, а следовательно, создает проблемы воспламенения смеси.

Засоренные топливные форсунки провоцируют перебои с подачей топлива в камеру сгорания, но, к сожалению, без стенда их так просто быстро проверить не удастся. И единственное, что можно посоветовать в такой ситуации, так это дозаправить топливом с повышенным октановым числом, и покататься на машине некоторое время на повышенных оборотах (4-5 тыс. /об.

Давно не менявшийся топливный фильтр или плохой бензин очень часто становятся виновниками нестабильной работе форсунок. Поэтому вспомните, когда последний раз менялся фильтр, и на какой заправке заливали топливо.

Заклинивший клапан EGR или утечки через прокладку впускного коллектора, которые также могут являться причиной для появления случайных пропусков воспламенения, самостоятельно бывает трудно определить, поэтому при компьютерной диагностике уделяйте внимание такому параметру, как долгосрочная коррекция топлива. Он покажет насколько ЭБУ компенсирует дисбаланс в соотношении воздух/топливо. Когда данный параметр на конкретном цилиндре имеет отличие более 10%, это может свидетельствовать об утечке вакуума, подсосе воздуха.

Нормальная корректировка не превышает 1–3% в ту или иную сторону.

Более редкие случаи, которые становятся причиной нарушения порядка зажигания, такие, как сбитые фазы газораспределения или нарушение вывода отработанных газов, контролируются блоком управления и, кроме кода P030X появятся и другие ошибки, касающиеся катализатора, лямбда зонда, распредвалов.

Надеюсь, вам помогут все эти советы не только разобраться с причиной неисправности, но и устранить её самостоятельно, без сторонней помощи, не потратив ни рубля, или заплатить лишь за конкретную деталь, а не выбрасывать деньги на замену всего того, что только может давать сбой.

Читайте также:  Компьютер был перезагружен после критической ошибки. Код ошибки

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *