Ошибки выявленные при диагностике

Всего сообщений: 22Зарегистрирован: 12.09.2010Детей: 3Профессия: ПрограммистОткуда: ХМао-ЮГРА, г. КогалымАвто: Mersedes Vito 112 CDI 1999

Ошибки выявленные при диагностике

Сегодня был на диагностике. Ошибки были. Из них 6 подушки безопасности, исправили сбросом, 7 CDI исправили все за исключением P1402 и Р1403. Всякая мелочь, типа ошибок питания и пр. исправлены были так же сбросом.
Расшифровка P1402 и Р1403:
P1403: Контроль разомкнутого контура EGR.
P1402: EGR (Открытая) Функция

Всего сообщений: 980Зарегистрирован: 23.06.2009Детей: 1Откуда: ТверьАвто: Mercedes vito F 112 CDI г.в 1999 дв.611980

Re: Ошибки выявленные при диагностике

13 окт 2010, 13:27

Как понял у Вас 611 двигатель. Начните с прочистки клапана EGR, в результате он должен двигаться на всосе от рта.

13 окт 2010, 16:00

VINVAL:Как понял у Вас 611 двигатель. Начните с прочистки клапана EGR

13 окт 2010, 16:51

Стоя перед двигателем, по центру там где заканчивается двигатель и переходит в коробку передач стоит клапан с черной пластиковой башкой, от нее идет шланг к клапану на стенке салона, снизу этого клапана подвод трубы через фланец и две гайки на М6 ключ на 10, крепежные болты с права 3 или 4 звездочки. Снимеш внимательно осмотри на наличие сажи и масла, замочи и промой в бензине просуши сжатым воздухом, проверь ход сильно ртом втягивая должен двигаться.

Всего сообщений: 64Зарегистрирован: 24.03.2010Детей: 2Профессия: водитель, автомеханик, автоэлектрикОткуда: krivoy rogАвто: MB Vito 112

13 окт 2010, 22:23

VINVAL:Стоя перед двигателем, по центру там где заканчивается двигатель и переходит в коробку передач стоит клапан с черной пластиковой башкой, от нее идет шланг к клапану на стенке салона, снизу этого клапана подвод трубы через фланец и две гайки на М6 ключ на 10, крепежные болты с права 3 или 4 звездочки. Снимеш внимательно осмотри на наличие сажи и масла, замочи и промой в бензине просуши сжатым воздухом, проверь ход сильно ртом втягивая должен двигаться.

Читайте также:  Как я могу исправить эти ошибки? oom oiki код 205 сертификат digiCert_High-Assurance_EV

14 окт 2010, 10:50

Во блин!!!! А что теперь делать?*???

14 окт 2010, 16:40

Мыть клапан EGR.

Recommended Posts

Доброго времени суток-всем.Не серчайте если опять поднял эту тему,не могу разобраться.В общем ситуация:произвольно отключаеться турбина,дымит-выхлоп черный.Перезавод помогает на короткое время.Пытался найти ответ на форуме,кое что сделал-почистил интеркулер,датчики a005450427-2шт,датчик отсечки,клапан рецуркуляции.Ничего не помогает,поехал на диагностику-код ошибки P 1403-система рецуркуляции.Диагностику делали стардиагнозом-сказали или сам клапан рецуркуляции или-же датчик(a005450427).Ну случайно наткунлся на тему-у чела.схожая ситуация при этом загораеться ETS-проблема оказалась в расходометре.У меня в принципе бывает такое на неровной дорге-в смысле загораеться ETS,нитак часто,но бывает.Посветуйте что можно сделать,а то попадалого веселое.

Ссылка на комментарий

Ошибки выявленные при диагностике

первым делом проверь жгут в моторном отсеке идущий расположеный за воздушным фильтром. очень часто там перетирается и начинаются всевозможные глюки.

Ошибки выявленные при диагностике

Еще попробуй с другой машинки снять датчик над воздуханом и пометься если нет возможности то смотри все трубочка с етого датчика и провода поснимай их все и почисть по возможности и в итого снимай клему с акумика мин на 20 и пробуй !!!как вариант была или есть ошибка и пока все не проверить будет мозги тебе парить!!!Копай понихоньку а потом отпишись Поможем чем сможем!!!Дерзай мы с тобой!!

МАШИНКА ЛЮБИТ ВНИМАНИЕ!!!Ищи и не расстраивайся!!!

Спасибо за участие прежде всего.В общем осмотрел проводку-все нормально,почистил расходометр,взялся за шланги-почистил,но вот наткнулся на шланг идущий с верхнего датчика,что под лобовым 0005450427-идущий на(дросельную заслонку-не уверен что она так называеться).Так вот эта шлангачка была забита,ну я ее решил прочистить при помощи компресора-в итоге в Г-образном районе вылетела какая-то хрень(не знаю что там было,но вроде нашел мет.шарик).Должно-ли там что-то стоять?Или-же от предыдущего хозяина досталась болячка.После этого пропала динамика разгона,обороты поднимаються,но медлено,через какое-то время турбина отключаеться.Возможен такой вариант:предыдущий хозяин заглушил этот датчик,лишь-бы не тратиться-итог я попадаю на 2 датчика?

Читайте также:  Стиральная машина сименс код ошибки е18

Ошибки выявленные при диагностике

Имею вопрос,буду благодарен за ваше участие.На фоне вышеизложеного,заменил датчик в районе лобовухи-вроде все хорошо,турбина больше не отключаеться,но вот с динамикой проблемы.Тапку в пол,разгон слабый,убавляешь газ с этого момента подхватывает.На месте перегазовываю,есть черный дымок,следом сизый( с сизым понятно маслеца немного поджирает).Думаю если вернуть на место заглушку-динамика появиться.В связи с этим хотелось-бы узнать,неужто там должно что-то стоять(я нашел шарик мет.,не уверен что именно он там стоял)?Или же имею такую мыслю(зачем-то глушили,но этого не должно быть,возможно-ли что полетел расходометр и вот таким оригинальным способом предыдущий хозяин вышел из положения?Помогите разобраться,очень надо быстро поставить Витька на ход,предстоит не близкий путь.

Ура,Витек полетел,на будущее может кому пригодиться-время в обрез делать надо,дельных советов не поступило,в общем до банальности просто-дело оказалось в фильтре(на фото его видно),так,что рекомендую ребята-меняйте фильтра.Фильтр заказал,но пока не подошел-поскольку надо ехать-вышел из ситуации:зашел в первый попавшийся магазин запчастей,купил фильтр тонкой очистки топлива(обычный,пластмасовый Волговский),подрезал что-б влез в шланг,а с другой стороны срезал всю площадку пластмасовую и вуаля.Неделкю покатаюсь,мой фильтр придет-поменяю.

You can post now and register later.

If you have an account, sign in now to post with your account.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *