Отправлено 18 Ноябрь 2012 – 21:07
Пред история такая, как включал зажигание происходило тестирование все лампочки гасли Ну кроме чека и гениратора. Как только завожу загорался ТС и затем уже не гас и на кнопку не реагировал. В чём проблема кто знает?Считал ошибки Оp-com: P1844 – Некорректный сигнал цепи выключения Зажигание/Впрыск(08) – Не присутствует
P0706 – Диапазон/Характеристики цепи датчика диапазона трансмиссии(08) – Не присутствует
P1890 – Датчик положения дроссельной заслонки Высокий вход цепи сигнала нагрузки(05) – Не присутствует
P1740 – Сбой Привода Коробки передач(08) – Не присутствует
P1743 – Некорректный сигнал цепи сигнала нагрузки Датчик положения дросселя(08) – Не присутствует
P1844 – Высокий входной сигнал цепи выключения Зажигание/Впрыск(05) – Не присутствует
Вот ещё тестирование блока ABS:
Общее количество кодов ошибок: 3
C0236 – Отсутствует сигнал частоты вращения двигателя (04) – Не присутствует
C0241 – Некорректный сигнал понижения крутящего момента двигателя(04) – Не присутствует
C0244 – Нет выходного сигнала крутящего момента двигателя(04) – Присутствует А сегодня вообще ехал стали мигать ABS и TC затем вместе сними чек. Заглушил машину стал заводить, стартёр маслает а заводиться не заводиться. Вообщем полный триндец, машина нужна как воздух, а она заводится отказывается.
Отправлено 19 Декабрь 2012 – 22:58
Доброй ночи, появилась такая проблема, иногда загораеться чек на диагностики показывает 92 ошибку, так же сказали что первый ряд цилиндров работает на обедннёной смеси, а второй на богатой. до ошибки поменяли грм,щас очень большой расход порядка 30 литров на 100км, бортовик показывает 15л/100. еще очень плохо заводиться после простоя порядка 5 часов. в чем может быть проблема если грм поставили правильно???
Отправлено 20 Декабрь 2012 – 14:01
ребят вскакивают ошибки 10’5 и 10’3’4что это и как лечитьЗаранее спасибо.
Отправлено 20 Декабрь 2012 – 20:28
Для начала проверь массу двигателя, датчик коленвала, похоже с него нет сигнала. Заводиться должен секунд через 5, так как ,мозги, при отсутствии сигнала с колена должны понять, что его надо брать с распредвала.
Отправлено 27 Январь 2013 – 23:59
Народ подскажите пожалуйста, летом был поменян датчик распредвала (ДПРВ). Диагностика в сервис-центре больше ошибок не показала. Все было хорошо, но вот время от времени на ходу стала загораться и гаснуть мясорубка. И вот в один день машина просто заглохла. Сначала еще заводилась, но при нажатии на педаль газа глохла. Потом перестала заводиться вообще. Метод скрепки дал следущее :13-кислородный датчик обрыв цепи;19-датчик коленчатого вала – неправильный сигнал; (ДПКВ)73-датчик расхода воздуха – низкое напряжение. ( ДМРВ)Так вот вопрос, с чего начать, перелопатил все форумы, говорят везде по разному. Кто то, что из-за ДМРВ появляется ошибка ДПКВ. Хочется услышать мнения, с чего все таки начать?заранее спасибо.
p.s. Омега Б, МКПП, 2.0 X20SE.
Опелевод со стажем
Отправлено 04 Февраль 2013 – 14:23
1. из-за кислородный датчик может загораться чек на ходу (особенно под нагрузкой) но без него машина должна прекрасно работать и заводиться. жрать тока будет как зил, так что пока на него можно забить. 2. если неисправен датчик коленчатого вала, то машина ДОЛЖНА завестись, но придется долго маслать стартером. Д МКВ можно прозванить тестером на обрыв катушки а так же на замыкание сигнальных проводом на массу
я бы начал с проверки всех фишек (если на ходу чек моргал, может какой проводок отломился в разьеме) как визуально, так и прибором. потом прозванил бы ДПКВ.
Отправлено 04 Февраль 2013 – 17:35
igor_new, помогите , подскажите. Омега б 2.0 16 кл. горит чек,машина работает отлично,едет, ну все отл. что это может быть?
Ответственный по пингвинам и чертям
Отправлено 04 Февраль 2013 – 22:15
по такому описанию – да всё что угодно) диагностика сканером или хотя бы скрепкой внесёт ясность)
Отправлено 21 Февраль 2013 – 17:49
Отправлено 22 Февраль 2013 – 19:07
датчик температуры ОЖ находится с задней стороны ГБЦ, под катушкой зажигания. Их там 2, ошибка по 2-контактному (вещает на ЭБУ).
0135 – это обрыв на подогреве лямбды. трещина в коллекторе не при чём.
Отправлено 27 Март 2013 – 13:03
у машины не поднимаются обороты выше 2х тыс пожже 1.5х тыс .скрепка показала 19, 13, 33 ,21, 57, 73, 94, 129 , 132, тотключал фишки на колен вале, на распредвале, раход воздуха . был отклик в работе двигателя .как проверить 57 ошибку ?
Отправлено 27 Март 2013 – 21:59
привет всем) как мне считать коды ошибок???
Отправлено 28 Март 2013 – 00:21
Отправлено 04 Апрель 2013 – 19:53
Всем привет, свою Омегу разбил, вчера преобрёл новую. До этого была бензиновая, теперь дизель 2002 г.в., 2.2 dti, чек не горит, т.к лампочка перегорела, в наличии имеется op-com. Сделал диагностику показывает одну ошибку Р1590 (несчитая обрыва контрольной лампы), что за она?Расшифровывается: Сигнал запущенного двигателя. Высокий вход. Может кто расскажет что это и объяснит как с этим бороться???
Отправлено 11 Май 2013 – 10:48
12 12 12 96 96 96 что эта за ошибка ,омега дизель 2.5 2000г.в
Отправлено 28 Май 2013 – 11:23
Прикрепленные изображения
Отправлено 28 Май 2013 – 11:45
датчик помирает. можно попробовать ег оснять и промыть от нагара, не на долго поможет, а может и нет. в ближайшее время чек загорится и уже не потухнет. (сам через это проходил)
Отправлено 28 Май 2013 – 17:41
датчик помирает. в ближайшее время чек загорится и уже не потухнет. (сам через это проходил)
Отправлено 28 Май 2013 – 22:24
Karabas_il, sensor 1 – тобишь до ката, 0 258 006 176 бош. оригинальный номер 08 55 362
Отправлено 29 Май 2013 – 09:20
http://exist.ua/ выдал такой вот списочек на мой двигатель Y26SE
Beru 824010365 Beru 824010367 Bosch 0 258 006 176 Bosch 0 258 006 386 Bosch 0 258 006 387 Bosch 0 258 986 615 Delphi ES20315-12B1 Delphi ES20339-12B1 Denso DOX-0150 Denso DOX-0150 Denso DOX-0150 Denso DOX-0150 Denso DOX-2003 Denso DOX-2040 Denso DOX-2050 Denso DOX-2050 Eberspecher 90.067.04 Eberspecher 90.073.04 Jp Group 1193802600 Jp Group 1193803400 Jp Group 1293801000 Magneti marelli 4.60002E+11 Magneti marelli 4.60002E+11 NGK 1626 NGK 1995 Vernet LS140011 Vernet LS140016 Vernet LS140066 Vernet LS140066 Walker 250-24612 Walker 250-24648 Walker 250-24682
А этот универсальный Bosch 0 258 986 615
Сообщение отредактировал Karabas_il: 29 Май 2013 – 09:39
Отправлено 14 Январь 2011 – 15:15
Р1866 – замыкание на массу или обрыв в цепи между блоком управления и муфтой блокировки гидротрансформатора. Контакты 4 и 8 блока управления.
Селектор тебе в данной проблеме не нужен. Его трогать не надо.
Спасибо огромное! Проблема решена!!! Был криво вставлен синий разъём на блоке который позади аккумулятора.
Отправлено 23 Январь 2011 – 14:23
Пожалуйста,подскажите. Провел самодиагностику(методом ноги,Омега 2000г.2.2акпп)выдало следующие ошибки:013601400700040306501405 Что эти ошибки значят?КАК лечить?Где найти описание?????
Отправлено 18 Февраль 2011 – 22:24
А я нашел следующее:
BOSCH Motronic ECU Fault Codes
Code: Item: Fault:
Я нашёл перевод 12 Инициирования диагноза. n/a13 Кислородных датчиков В изменении в напряжении/разомкнутой цепи.14 Датчиков Температуры Хладагента (CTS) Низкое напряжение15 Датчиков Температуры Хладагента (CTS) Высокое напряжение16 датчиков Удара 1 В изменении в напряжении17 датчиков Удара 2 В изменении в напряжении18 блоков управления Удара N сигнал, Блок управления двигателем (ЭКЮ) ошибкаСигнал на 19 ОБОРОТОВ В МИНУТУ (датчик коленчатого вала) Неправильный сигнал21 Высокое напряжение датчика положений Дросселя22 Низких напряжения датчика положений Дросселя23 Удара модулируют датчик n/a24 датчика скорости Транспортного средства (VSS) В сигнале25 клапанов инжектора 1 Высокое напряжение26 клапанов инжектора 2 Высоких напряжения27 клапанов инжектора 3 Высоких напряжения28 клапанов инжектора 4 Высоких напряжения29 клапанов инжектора 5 Высоких напряжений31 Машинный сигнал ОБОРОТА В МИНУТУ (датчик коленчатого вала) В сигнале32 клапана инжектора 6 Высоких напряжений33 Входных Напряжения датчика давления коллектора я кажусь высоким34 Преступника Выхлопного газа – обращение (EGR) Напряжение клапана я кажусь высоким35 Распределительных клапанов Скорости холостого хода Бедный (ISCV) или в контроле за скоростью холостого хода37 Машинных самодиагнозов (обвиняют кодовый свет), Низкое напряжение38 Напряжений Кислородного датчика низко (год модели 1990 года на)39 Напряжений Кислородного датчика высоко (год модели 1990 года на)41 датчик скорости Транспортного средства (VSS) Низкое напряжение42 датчика скорости Транспортного средства (VSS) Высокое напряжение44 смеси Воздуха/топлива Кислородного датчика я кажусь худощавым (слабый)45 смесей Воздуха/топлива Кислородного датчика я кажусь богатым46 Высоких напряжений реле насоса Эйра47 Низких напряжений реле насоса Эйра48 Низких напряжений напряжения Батареи49 Высоких напряжений напряжения БатареиПрограммируемая ошибка ПРОМЕНАДА памяти за 51 ЭКЮ, отказ аппаратных средств52 Двигателя проверяют свет; терминальная стадия (обвиняют кодовый свет), Высокое напряжение53 Топливных Низких напряжения реле насоса54 Топливных Высоких напряжения реле насоса55 Блоков управления двигателем (ЭКЮ) ошибка Возобновляют Блок управления двигателем (ЭКЮ)56 Распределительных клапанов Скорости холостого хода (ISCV) Шорты Вы это земля57 Распределительных клапанов Скорости холостого хода (ISCV) Прерывание59 Входных клапанов коллектора 1 Низкое напряжение61 Клапан Вентиля Топливного бака (FTVV) Низкое напряжение62 Клапана Вентиля Топливного бака (FTVV) Высокое напряжение63 Входных клапана коллектора 1 Высокое напряжение65 Угарных газов (КО) Низкое напряжение потенциометра66 Угарных газов (КО) Высокое напряжение потенциометра67 клапанов Дросселя переключают n/a68 Выключателей Дросселя (TS) – лишают контакт работы Праздный выключатель, не открывающийся69 Воздушных Датчиков Температуры (ATS) Низкое напряжение71 Воздушный Датчик Температуры (ATS) Высокое напряжение72 Выключателя Дросселя (TS) – выключатель Предельной нагрузки контакта предельной нагрузки, не бегущий73 Датчика Воздушного потока (AFS) Низкое напряжение74 Датчика Воздушного потока (AFS) Высокое напряжение75 Низких напряжений выключателя Передачи76 Автоматических коробок передач (В) контроле за вращающим моментом, Занятом длинный, умственно отсталый воспламенения долго79 единиц Регулирования тягового усилия Неправильное сокращение воспламенения/инжектора81 клапан Инжектора 1 Низкое напряжение82 клапана инжектора 2 Низких напряжения83 клапана инжектора 3 Низких напряжения84 клапана инжектора 4 Низких напряжения85 клапанов инжектора 5 Низких напряжений86 клапанов инжектора 6 Низких напряжений87 Кондиционирований воздуха (AC) отключали Низкое напряжение реле88 Кондиционирований воздуха (AC) отключали Высокое напряжение реле89 Низких напряжений нагревателя Кислородного датчика91 Кислородный датчик он
Отправлено 09 Март 2011 – 14:14
помогите пожалуйсто розшифровать коды неисправностей!омега Б, Z22XE,2002 годМетодом ноги наморгала мне машинка с ключом следующие цыфры1,4,10,5) и (1,7,10,10)!Я так понимаю это 1405 и 1700,а розшифровку нигде не найду!При этом АКПП выскочила в аварийный режим,вылечилось перезапуском!Что это было?
Сообщение отредактировал cot: 09 Март 2011 – 14:14
Жизнь как огурец,сначала во рту,а потом обязательно в заднице!
Отправлено 21 Март 2011 – 10:30
помогите кто знает! омега Б 95г. v=2,0 x20xevзаводится нормально холостые около 800 оборотов, двигатель работает равномерно и периодически на долю секунды загорается CHECK вот в этот момент двигатель почти глохнет тахометр падает почти на ноль и в следующее мгновение газует до 2,5-3 тыс. оборотов потом обороты постепенно падают до норм. уровня и через несколько секунд все повторяется. Ездить не возможно так как машина постоянно дергается. Пробовал считать ошибки методом скрепки: показывает постоянно 12-12-12-12-12-12-12 то есть я так понимаю ошибок нет
Отправлено 25 Март 2011 – 10:32
Что означает ошибка P0001?
Отправлено 27 Март 2011 – 15:30
Вот такие у меня ошибки как их исправлять?И еще может ли из за этого всего дымить в вихлопную ну просто ТУМАН?(Хотя машина едет обороты не плавают расход стабильный только по городу когда помало еду , 1или2, то начинает греться и датчик доходит до 100гр. а раньше такого не было.)
P0112 Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздухаP0325 Неисправность цепи датчика детонации №1 P0340 Неисправность датчика распределительного вала P0115 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости P0105 Неисправность датчика давления воздуха
Сообщение отредактировал zibrov: 27 Март 2011 – 15:39
Отправлено 02 Май 2011 – 08:13
Доброго времени суток опелеводы. У меня сейчас висит ошибка 92,обороты не более 4500,иногда глохнет на ходу,дпрв,понятносегодня менял колодки ручника, не завёл,прыгает стрелка на тахометре,трещит какая то релюха в треугольнике,т к был один в гараже,не стал долго держать,побоялсяпохоже на реле бензонасоса,ну выдернул я его из бака ,всё гут с ним сунул назадсчитал ошибку 92 как и была,ну думаю попробую завести,снял крышку с отсека мозгов,что б посмотреть какая релюха трещит,завелась,релюха не трещит,чек горитвозможна такая беда из за 92 ошибки?читал на форуме у кого то тож трещала,мож у человека само прошло,не знаю,но ему никто не ответил.
Отправлено 04 Май 2011 – 05:05
При включении зажигания лампочка чек один раз моргает и щелкает какоето реле в бермудском треугольнике. Скрепка ошибок не выдает. Что это может быть?
сто пудов дпкв
Отправлено 23 Май 2011 – 15:48
Подскажите расшифровку кода Р1644, нигде немогу найти.
Отправлено 16 Июнь 2011 – 08:13
Всем привет! У меня тоже проблема с кодом P1110. АРДИО РУ пишет:Intake Manifold Valve 1 Voltage High/Low иVariable Intake Air/Variable Swirl (Diesel) High Input or OpenУ меня ООВ, x20xevЗаранее благодарю за помощь!
Уже разобрался:для x20xev Р1110 – электромагнитный клапан №1 управления воздухом впускного трубопроводаосталось только найти, где этот клапан расположен? )))))
Сообщение отредактировал LoganW: 16 Июнь 2011 – 14:49
Отправлено 16 Июнь 2011 – 23:38
Не старайся его искать. Нет его.
8-916-681-5435 Автозапчастюем время от времени
Отправлено 20 Июль 2011 – 13:10
Расшифруйте пожалуйста две ошибки 0130 и 0340. Авто Омега В X20XEV 1999 г.в. И ещё спрошу, возможно ли использовать метод скрепки для чтения ошибок на заведённом двигателе и как это делать?
Отправлено 21 Июль 2011 – 00:16
Лямбда-зонд и датчик распредвалов.
Отправлено 21 Июль 2011 – 01:54
А в другом месте сказали:0130 – Датчик кислорода – нет сигнала – обрыв цепи0340 – Клапан системы рециркуляции (EGR) – высокое напряжениеКому верить? И что по
Отправлено 01 Август 2011 – 18:44
Привет всем,кто поможет с проблемкой-у меня горит чек на БК и никак не вызвать диагностику скрепкой,может я не те контакты замыкаю или мозгам хана???Она тупая и незнаю в чем проблема 2.0 16кл 136л.с!!!
Отправлено 02 Август 2011 – 07:17
Если горит надпись CHECK на БК в нижнем углу, это говорит о неисправности в лампочках, низком уровне антифриза, стертых колодках и прочих, но кроме этого должна быть соответствующая надпись на самом БК. А при запуске двигателя надпись чек загорается автоматически и если все в порядке, то должна убраться после нажатия на педаль тормоза.
Отправлено 02 Август 2011 – 19:44
Облазил вроде всё. и не нашел. Помогите, провел самодиагностику выдало картину 10 1 10 10 что за ошибка?
Отправлено 08 Сентябрь 2011 – 08:58
Всем привет. Что то совсем запутался в определениях собственно моргает 10 1 4 10 правильно я понимаю что это Р0140?Двигатель z22xe, ну ясно метод педалей. Так вот правильно я расшифровал код или не совсем?Есть мнение, что Р0140 это банк1 датчик2. Это лямбда?второй вариант это Низкий сигнал датчика ОЖ. Кому верить? Буду признателен за помощь . И если это лямбда то как до нее добраться. Просто проблема с чеком появилась на кочке потом пропала, потом опять появилась. Есть подозрение, что если лямбда, то провод мог отойти (очень хочется в это верить).
Ищу запчасти на OOB 2001 г в Z22XE(Если что то есть стучите в личку или звоните):
Отправлено 09 Сентябрь 2011 – 23:42
Диагностика при помощи компьютера очень сильно поможет тебе в твоих запутках.
Кстати, передний бампер на рестайлинг есть. Черного цвета.
Все ошибки Opel AGILA, ANTARA, ASTRA, ASTRA OPC, COMOBO TOUR, CORSA, CORSA OPC, INSIGNIA, INSIGNIA COUNTRY TOURER, INSIGNIA OPC, MERIVA, MOKKA, OMEGA, VECTRA, ZAFIRA
Ошибки Opel по протоколу OBDI. Самодиагностика.
12 – Начало и конец диагностики
13 – Датчик кислорода – открытая цепь
14 – Датчик температуры охлаждающей жидкости – низкое напряжение
15 – Датчик температуры охлаждающей жидкости – высокое напряжение
16 – Датчик детонации 1 – некорректный сигнал
17 – Форсунка / форсунки – неисправность электрической цепи
18 – Блок управления двигателем (ECM) – контроль датчика детонации
19 – Датчик частоты вращения двигателя – некорректный сигнал
21 – Датчик положения дроссельной заслонки – низкое напряжение
22 – Датчик положения дроссельной заслонки – высокое напряжение
24 – Датчик скорости транспортного средства – нет сигнала
25 – Форсунка / форсунки – низкое напряжение
28 – Реле топливного насоса – неисправность электрической цепи
29 – Реле топливного насоса – низкое напряжение
32 – Реле топливного насоса – высокое напряжение
33 – Датчик абсолютного давления (MAP) – высокое напряжение
34 – Датчик абсолютного давления (MAP) – низкое напряжение
35 – Блок управления двигателем (ECM), регулятор холостого хода – некорректная скорость холостого хода
41 – Блок управления двигателем (ECM), сигнал зажигания цилиндра № 2 и № 3 – высокое напряжение
42 – Блок управления двигателем (ECM), сигнал зажигания цилиндра № 1 и № 4 – высокое напряжение (дизельные двигатели)
42 – Блок управления двигателем (ECM), сигнал зажигания – высокое напряжение (кроме дизельных двигателей)
43 – Соленоид рециркуляции отработавших газов (EGR) – неисправность электрической цепи
44 – Датчик кислорода – бедная смесь
45 – Датчик кислорода – богатая смесь
46 – Блок управления двигателем (ECM), сигнал зажигания – высокое напряжение