Дорогие друзья, поскольку карбюраторные ВАЗики это уже история, и подавляющее большинство владельцев ВАЗ начиная от классики и заканчивая грантой являются счастливыми обладателями инжекторных двигателей, это не избавляет от необходимости диагностики двигателя и устранения тех или иных неполадок. И если раньше мы просто в любой непонятной ситуации меняли свечи, подстраивали зажигание и чистили или продували карбюратор, то в инжекторном двигателе все несколько сложнее, поскольку всем управляет блок ЭБУ – мозги автомобиля. Многие обзаводятся бортовыми компьютерами, но далеко не каждый БК умеет расшифровывать ошибки, большинство БК просто показывают код ошибки, если таковая имеется, а уже расшифровать данную ошибку придется автовладельцу (ну или диагносту). А поскольку из за каждой ошибки ЧЕКа ездить к диагносту накладно, а выбор БК в бюджетном сегменте достаточно велик, и практически любой водитель сможет приобрести этот полезный девайс в авто, то мы выкладываем коды ошибок ваз с расшифровкой, дабы вы могли запросто идентифицировать ту или иную ошибку двигателя.
Расшифровка кодов ошибок, выдаваемых ЭБУ автомобилей ВАЗ
Р0030Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управления
Р0031Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
Р0032Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р0036Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления
Р0037Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
Р0038Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р0102Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала
Р0103Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала
Р0112Цепь датчика температуры воздуха, низкий уровень сигнала
Р0113Цепь датчика температуры воздуха, высокий уровень сигнала
Р0116Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0117Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
Р0118Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
Р0122Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
Р0123Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
Р0130Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
Р0131Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
Р0132Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
Р0133Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси
Р0134Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна
Р0136Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен
Р0137Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
Р0138Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
Р0140Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна
Р0141Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
Р0171Система топливоподачи слишком бедная
Р0172Система топливоподачи слишком богатая
Р0201Форсунка цилиндра 1, обрыв цепи управления
Р0202Форсунка цилиндра 2, обрыв цепи управления
Р0203Форсунка цилиндра 3, обрыв цепи управления
Р0204Форсунка цилиндра 4, обрыв цепи управления
Р0217Температура двигателя выше допустимой
Р0230Неисправность цепи реле бензонасоса
Р0261Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу
Р0263Неисправность драйвера форсунки 1
Р0264Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу
Р0266Неисправность драйвера форсунки 2
Р0267Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу
Р0269Неисправность драйвера форсунки 3
Р0270Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу
Р0262Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0265Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0268Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0271Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0272Неисправность драйвера форсунки 4
Р0300Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения
Р0301Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения
Р0302Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения
Р0303Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения
Р0304Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения
Р0326Цепь датчика детонации, выход сигнала из допутимого диапазона
Р0327Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала
Р0328Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала
Р0335Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна
Р0336Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона
P0337Датчик положения коленвала, замыкание на массу
P0338Датчик положения коленвала, обрыв цепи
P0340
Неисправность датчика положения распределительного вала
Р0342Цепь датчика фаз, низкий уровень сигнала
Р0343Цепь датчика фаз, высокий уровень сигнала
Р0346Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0351Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), обрыв цепи управления
Р0352Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), обрыв цепи управления
Р0353Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления
Р0354Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления
Р0363Обнаружены пропуски воспламен., отключена топливоподача в неработающих цилиндрах
Р0422Эффективность нейтрализатора ниже порога
Р0441Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера
Р0444Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления
Р0445клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу или бортовую сеть
Р0480Реле вентилятора, обрыв цепи управления
Р0481Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
Р0500Датчик скорости автомобиля неисправен
Р0506Система холостого хода, низкие обороты двигателя
Р0507Система холостого хода, высокие обороты двигателя
Р0511Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна
Р0560Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы
Р0562Напряжение бортовой сети, низкий уровень
Р0563Напряжение бортовой сети, высокий уровень
Р0601Контроллер системы управления двигателем, ошибка контрольной суммы ПЗУ
Р0615Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления
Р0616Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу
Р0617Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0627Реле бензонасоса, обрыв цепи управления
Р0628Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу
Р0629Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0645Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления
Р0646Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу
Р0647Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р0650Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна
Р0654Тахометр комбинации приборов, цепь управления неиспрана
Р0685Главное реле, обрыв цепи управления
Р0686Главное реле, замыкание цепи управления на массу
Р0687Главное реле, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0691Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массу
Р0692Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P1102Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
P1115Неисправная цепь нагрева датчика кислорода
P1123Богатая смесь в режиме холостого хода
P1124Бедная смесь в режиме холостого хода
P1127Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка
P1128Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка
P1135Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
P1136Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка
P1137Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка
P1140Измеренная нагрузка отличается от расчета
P1141Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
P1171Низкий уровень СО потенциометра
P1172Высокий уровень СО потенциометра
Р1301Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1302Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1303Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1304Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
P1386Ошибка теста канала детонации
P1410Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В
P1425Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю
P1426Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв
P1500Обрыв цепи управления реле бензонасоса
P1501КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса
P1502Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса
P1509Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
P1513Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу
P1514Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв
P1541Цепь управления реле бензонасоса обрыв
Р1570Иммобилизатор, цепь неисправна
Р1602Контроллер системы управления двигателем, пропадание напряжения питания
Р1606Цепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазона
Р1616Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала
Р1617Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала
Р2301Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на борт. сеть
Р2303Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на борт. сеть
Р2305Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р2307Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на борт. сеть
Описание кодов неисправностей контроллеров МЕ17.9.7 и М74
Деталь (система)КодКонтрольные проверкиУсловие определения неисправности
Датчик массового расхода воздухаР0101Проверка действительностиРасход воздуха вне допустимого диапазона
Р0102Проверка низкого значенияПериод сигнала больше верхнего порогового значения
Р0103Проверка высокого значенияПериод сигнала меньше нижнего порогового значения
Датчик температуры впускного воздухаP0112Проверка низкого значенияНапряжение меньше нижнего порогового значения
P0113Проверка высокого значенияНапряжение больше верхнего порогового значения
Датчик температуры охлаждающей жидкостиP0116Проверка действительностиТемпература меньше рассчитанного значения
P0117Проверка низкого значенияНапряжение меньше нижнего порогового значения
P0118Проверка высокого значенияНапряжение больше верхнего порогового значения
Датчики положения дроссельной заслонкиР2135Проверка рассогласования сигналов двух датчиковНапряжения датчиков отличаются на величину порога
P0122Проверка низкого значения (датчик 1)Напряжение меньше нижнего порогового значения
P0123Проверка высокого значения (датчик 1)Напряжение больше верхнего порогового значения
P0222Проверка низкого значения (датчик 2)Напряжение меньше нижнего порогового значения
P0223Проверка высокого значения (датчик 2)Напряжение больше верхнего порогового значения
Датчики положения педали акселератораР2138Проверка рассогласования сигналов двух датчиковНапряжения датчиков отличаются на величину порога
P2122Проверка низкого значения (датчик 1)Напряжение меньше нижнего порогового значения
P2123Проверка высокого значения (датчик 1)Напряжение больше верхнего порогового значения
P2127Проверка низкого значения (датчик 2)Напряжение меньше нижнего порогового значения
P2128Проверка высокого значения (датчик 2)Напряжение больше верхнего порогового значения
ФорсункиP0201Проверка обрыва цепи управленияДрайверная диагностика
P0261Проверка КЗ цепи управления на “землю”
P0262Проверка КЗ цепи управления на бортсеть
Датчик кислорода управляющийP0130Проверка целостности сигнальной цепиНапряжение меньше нижнего порогового значения или больше верхнего порогового значения
P0131Проверка низкого значенияНапряжение меньше нижнего порогового значения
P0132Проверка высокого значенияНапряжение больше верхнего порогового значения
P0133Проверка медленного откликаПериод сигнала больше порогового значения
P0134Проверка активностиНапряжение меньше верхнего порогового значения и больше нижнего порогового значения
P0030Проверка обрыва цепи нагревателяДрайверная диагностика
Р0031Проверка КЗ цепи нагревателя на “землю”
Р0032Проверка КЗ цепи нагревателя на бортсеть
Датчик кислорода диагностическийP0136Проверка целостности сигнальной цепиНапряжение меньше нижнего порогового значения или больше верхнего порогового значения
P0137Проверка низкого значенияНапряжение меньше нижнего порогового значения
P0138Проверка высокого значениянапряжение больше верхнего порогового значения
P0140Проверка активностиНапряжение меньше верхнего порогового значения и больше нижнего порогового значения
P0036Проверка обрыва цепи нагревателяДрайверная диагностика
Р0037Проверка КЗ цепи нагревателя на “землю”
Р0038Проверка КЗ цепи нагревателя на бортсеть
Система топливоподачиP0171Проверка бедности состава смесиКоэффициенты коррекции топливоподачи больше верхнего порогового значения
Р2187Проверка бедности состава смеси (на холостом ходу)
P0172Проверка богатости состава смесиКоэффициенты коррекции топливоподачи меньше нижнего порогового значения
Р2188Проверка богатости состава смеси (на холостом ходу)
Перегрев двигателяР0217Контроль температуры двигателяТемпература двигателя выше порогового значения
Пропуски воспламенения для токсичностиP0300Проверка наличия пропусков воспламенения влияющих на токсичностьКоличество пропусков воспламенения больше порогового значения
Пропуски воспламенения для защиты нейтрализатораP0363Проверка наличия пропусков воспламенения влияющих на нейтрализаторКоличество пропусков воспламенения больше порогового значения
Датчик детонацииР0326Проверка низкого значенияНормализованный уровень сигнала выходит за пределы допустимого диапазона
Р0327Проверка низкого значенияНормализованный уровень сигнала меньше нижнего порогового значения
Р0328Проверка высокого значенияНормализованный уровень сигнала больше верхнего порогового значения
Датчик положения коленвалаP0335Проверка наличия сигналаИзменение расхода воздуха при отсутствии сигнала с датчика положения коленвала выше порогового значения
Р0336Проверка действительностиЗа оборот коленвала контроллер насчитывает неверное количество зубьев
Датчик положения распредвалаР0340Проверка наличия сигналаСигнал датчика не изменяется при работающем двигателе
Р0342Проверка низкого значенияНизкий сигнал датчика в течение нескольких оборотов коленвала
Р0343Проверка высокого значенияВысокий сигнал датчика в течение нескольких оборотов коленвала
Катушки зажиганияР0351Проверка обрыва цепиТок первичной цепи меньше порогового значения
Р2301Проверка КЗ цепи на бортсетьТок первичной цепи больше порогового значения
НейтрализаторP0422Определение емкости сохраняемого кислорода сравнением размаха амплитуд управляющего и диагностического датчиков кислородаКоэффициент старения нейтрализатора больше верхнего порогового значения
Клапан продувки адсорбераP0441Проверка функционированияРеакция системы поддержания холостого хода больше или меньше порогового значения
P0459Проверка КЗ цепи на бортсетьДрайверная диагностика
Р0458Проверка КЗ цепи на “землю”
P0444Проверка обрыва цепи
Реле1 вентилятора системы охлажденияР0692Проверка КЗ цепи на бортсетьДрайверная диагностика
Р0691Проверка КЗ цепи на “землю”
P0480Проверка обрыва цепи
Реле2 вентилятора системы охлажденияР0694Проверка КЗ цепи на бортсетьДрайверная диагностика
Р0693Проверка КЗ цепи на “землю”
P0481Проверка обрыва цепи
Вентилятор охлажденияР0485Проверка напряжения питания вентиляторов охлажденияНапряжение меньше нижнего порогового значения
Напряжение больше верхнего порогового значения
Датчик скорости автомобиляP0500Проверка наличия сигналаСкорость автомобиля меньше порогового значения
Датчик педали тормозаР0504Проверка времени рассогласования сигналов датчикаСигналы датчика изменяются несогласованно
Напряжение бортсетиP0560Проверка действительности значениянапряжение в цепях Кл. “30” и Кл. “15” отличаются на величину порога
P0562Проверка низкого значенияНапряжение меньше нижнего порогового значения
P0563Проверка высокого значенияНапряжение больше верхнего порогового значения
P1602Проверка напряжения питанияПропадание напряжения питания
КонтроллерР1640Проверка EEPROMОшибка теста EEPROM
Р0601Проверка контрольной суммы ПОНекорректная контрольная сумма
Р0606Внутренние проверки контроллераНеисправно АЦП
Р2105Неисправен модуль мониторинга
Реле стартераP0615Проверка обрыва цепиДрайверная диагностика
P0616Проверка КЗ цепи на “землю”
P0617Проверка КЗ цепи на бортсеть
Реле бензонасосаP0627Проверка обрыва цепиДрайверная диагностика
P0628Проверка КЗ цепи на “землю”
P0629Проверка КЗ цепи на бортсеть
Реле муфты кондиционераP0645Проверка обрыва цепиДрайверная диагностика
P0646Проверка КЗ цепи на “землю”
P0647Проверка КЗ цепи на бортсеть
С системой бортовой диагностики (OBD)
P0105
Повреждение электрической цепи датчика измерителя расхода воздуха
P0112
Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха
P0113
Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха
P0116
Повреждение электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0117
Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118
Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
P0121
Повреждение электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки
P0122
Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
P0123
Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
P0130
Повреждение электрической цепи датчика кислорода
P0131
Низкий уровень сигнала датчика кислорода
P0132
Высокий уровень сигнала датчика кислорода
P0133
Замедленная реакция датчика кислорода
P0134
Низкая эффективность работы датчика кислорода
P0135
Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода
P0136
Повреждение электрической цепи нижнего датчика кислорода
P0137
Низкий уровень сигнала нижнего датчика кислорода
P0138
Высокий уровень сигнала нижнего датчика кислорода
P0141
Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода
P0201
Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1
P0202
Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2
P0203
Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3
P0204
Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4
P0230
Повреждение электрической цепи топливной системы
P0300
Случайные пропуски зажигания
P0301
Пропуски зажигания в 1–м цилиндре
P0302
Пропуски зажигания во 2–м цилиндре
P0303
Пропуски зажигания в 3–м цилиндре
P0304
Пропуски зажигания в 4–м цилиндре
P0326
Повреждение электрической цепи датчика детонации
P0335
Повреждение электрической цепи датчика угла поворота коленчатого вала
P0336
Случайные сбои в работе датчика угла поворота коленчатого вала
P0342
Низкий уровень сигнала датчика положения распределительного вала
P0343
Высокий уровень сигнала датчика положения распределительного вала
P0422
Низкая эффективность работы каталитического нейтрализатора
P0444
Обрыв электрической цепи клапана очистки канистры с активированным углем
P0445
Закорачивание электрической цепи клапана очистки канистры с активированным углем
P0501
Повреждение электрической цепи датчика скорости автомобиля
P0506
Пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу
P0507
Повышенная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу
P0562
Пониженное напряжение в бортовой сети автомобиля
P0563
Повышенное напряжение в бортовой сети автомобиля
P0606
Внутренние повреждения блока ЕСМ
P1123
Обогащенная топливная смесь
P1124
Обедненная топливная смесь
P1127
Длительное переобогащение топливной смеси
P1128
Длительное переобеднение топливной смеси
P1510
Постоянно открыт клапан системы холостого хода из–за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана
P1513
Постоянно открыт клапан системы холостого хода из–за обрыва электрической цепи питания катушки клапана
P1552
Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из–за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана
P1553
Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из–за обрыва электрической цепи питания катушки клапана
P1529
Повреждение блока управления коробкой передач
P1586
Не соответствующий сигнал, получаемый от коробки передач
P1605
Повреждение электрической цепи датчика ускорения
P1606
Не соответствующий сигнал, получаемый от датчика ускорения
P1611
Низкий уровень входного сигнала контрольной лампы MIL
P1613
Высокий уровень входного сигнала контрольной лампы MIL
P1610
Повреждение иммобилайзера SMATRA
P1800
Повреждение антенны иммобилайзера
P1801
Повреждение импульсного приемопередатчика иммобилайзера
P1803
Погрешность сигнала ЕСМ
Без системы бортовой диагностики (OBD)
P1765
Повреждение цепи уменьшения крутящего момента
Диагностические коды неисправностей (1,8/ 2,0 л I4)
P0010
Цепь активатора положения распределительного вала (группа 1)
P0030
Повреждение цепи обогревателя датчика кислорода (группа 1, датчик 1)
P0036
Повреждение цепи обогревателя датчика кислорода (группа 1, датчик 2)
P0075
Повреждение цепи соленоида управления впускным клапаном (группа 1)
P0076
Низкий сигнал в цепи соленоида управления впускным клапаном (группа 1)
P0077
Высокий сигнал в цепи соленоида управления впускным клапаном (группа 1)
P0105
Повреждение электрической цепи датчика абсолютного давления воздуха
P0106
Нарушение характеристики датчика абсолютного давления воздуха
P0110
Неисправна электрическая цепь датчика температуры воздуха
P0115
Повреждение электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0116
Нарушение амплитуды/ характеристики датчика температуры охлаждающей жидкости
P0120
Повреждение электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки
P0121
Нарушение амплитуды/ характеристики датчика положения дроссельной заслонки
P0125
Низкая температура охлаждающей жидкости
P0130
Повреждение электрической цепи датчика кислорода (группа 1, датчик 2)
P0132
Высокий уровень сигнала датчика кислорода (группа 1, датчик 2)
P0133
Замедленная реакция датчика кислорода (группа 1, датчик 1)
P0139
Замедленная реакция датчика кислорода (группа 1, датчик 2)
P0134
Низкая эффективность работы датчика кислорода (группа 1, датчик 1)
P0135
Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода (группа 1, датчик 1)
P0136
Повреждение электрической цепи нижнего датчика кислорода (группа 1, датчик 2)
P0140
Низкая эффективность работы датчика кислорода (группа 1, датчик 2)
P0141
Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода (группа 1, датчик 2)
P0170
Повреждение топливной системы (группа 1)
P0196
Нарушение амплитуды/ характеристики датчика температуры моторного масла
P0197
Низкий сигнал датчика температуры моторного масла
P0198
Высокий сигнал датчика температуры моторного масла
Коды, приведенные в скобках (), применимы только к автомобилям, оборудованным иммобилайзером.
P0325
Повреждение электрической цепи датчика детонации 1
P0340
Повреждение электрической цепи датчика положения распределительного вала (CMP)
P0443
Повреждение электрической цепи регулирующего клапана системы улавливания паров топлива
P0501
Нарушение амплитуды/ характеристики датчика скорости автомобиля
P0560
Нарушения в бортовой сети автомобиля
P0605
Нарушения самопроверки блока ЕСМ
P1515
Неправильный сигнал управления клапаном регулировки холостого хода (Катушка 1)
P1516
Неправильный сигнал управления клапаном регулировки холостого хода (Катушка 2)
P1602
Последовательное нарушение связи с блоком управления коробкой передач (TCU)
P1610
Нарушение связи с противоугонной системой
P1800
Повреждение антенны иммобилайзера Smatra
P1801
Повреждение импульсного приемопередатчика иммобилайзера Smatra
P1803
Отсутствует запрос от противоугонной системы
P1805
Несовместимые данные от противоугонной системы
На автомобилях Ваз 2108 2109 21099 с инжекторной системой питания устанавливаются электронные блоки управления(ЭБУ) различных модификаций. ЭБУ (микроконтроллер, мозги, процессор) управляет работой двигателя считывая сигналы с различного рода датчиков, и отдавая управляющие импульсы на топливные форсунки. В случае обнаружения сбоев и ошибок в работе оборудования на панели приборов загорается лампочка “Check”. Загоревшийся чек говорит о том, что продиагностирована ошибка, а чтобы понять какая именно, необходимо считать код ошибки с помощью специального сканера.
В зависимости от года выпуска и модификации автомобиля могут быть установлены следующие типы ЭБУ:
Список кодов ошибок, фиксируемых контроллером GM.
Список кодов ошибок, фиксируемых контроллерами BOSCH M1.5.4, ЯНВАРЬ-5.1.x, VS 5.1 R83.
Список кодов ошибок, фиксируемых контроллерами BOSCH M1.5.4N, ЯНВАРЬ-5.1, ЯНВАРЬ-7.2, VS 5.1 E2.
Список кодов ошибок, фиксируемых контроллером BOSCH MP7.0H (euro-2, euro-3).
Список кодов ошибок, фиксируемых контроллером BOSCH M7.9.7 (euro-2, euro-3).
Перечень кодов неисправностей OBD2.
А если вы являетесь владельцем автомобиля с системой впрыска топлива, в которой используются форсунки, то вам нужно хотя бы знать принцип работы форсунки, чтобы вовремя обнаружить ту или иную неисправность.
Расшифровка кодов ошибок на приборной панели ВАЗ 2114 при самодиагностике
Появление на комбинации приборов горящей лампы Check Engine сигнализирует водителю о возникновении проблемы в электрике автомобиля. Сесть в автомобиль на место водителя, вставить ключ в замок зажигания и нажать клавишу сброса суточного пробега, имеющуюся на комбинации приборов.
Как проводится, коды ошибок, видеонструкция — Сайт о знаменитом отечественном автомобиле Гранта
- Сядьте на сиденье водителя, вставьте ключ в замок зажигания и нажмите кнопку сброса суточного пробега на комбинации приборов.
- Поверните ключ блокировки в положение включения.
- Отпустите кнопку, запустив процесс самодиагностики. Визуально будет казаться, что включается подсветка, все индикаторы, любые символы на ЖК-экранах и инструментальный тест (стрелки будут перемещаться по всей шкале в обоих направлениях).
- Снова нажмите кнопку и отпустите. Второе нажатие отображает на экране, расположенном под спидометром, версию программного обеспечения панели приборов (надпись вида Uer х. Х).
- Нажмите кнопку еще раз, после чего на экране отобразятся ошибки в памяти.
Для проведения диагностики системы уменьшения токсичности выхлопных газов и управления работой двигателя желательно использовать цифровой вольтметр, который имеет высокое входное сопротивление и не влияет на работу проверяемой цепи см. Когда ключ повернете, отпустите кнопку сброса одометра.
Как делать самодиагностику ВАЗ 2115: самостоятельная диагностика, расшифровка и сброс кодов ошибок с видео Если символ остается включенным, в автомобиле есть постоянная проблема с некоторыми датчиками или проводкой. Его можно обнаружить только с помощью специального сканера. Для определения проблемного узла необходимо провести дополнительную диагностику. Затем проведите ремонт и устраните имеющиеся ошибки с помощью компьютерной программы диагностики ЭБУ. При наличии соответствующих знаний, и необходимого оборудования найти и правильно расшифровать коды ошибок инжектора ВАЗ 2115 и других элементов можно самостоятельно. Выключить зажигание и нажать и удерживать кнопку, которая отвечает за сброс суточного пробега на одометре.
Как определить ошибки самодиагностикой
Далеко не все знают, что в штатных прошивках ВАЗ 2114 есть функция, позволяющая сделать самостоятельную диагностику без спецоборудования. По своему принципу процедура самодиагностики достаточно простая и позволяет быстро выполнить расшифровку ошибок ВАЗ 2114, по которым загорается лампочка “чека двигателя”. Для этого необходимо выполнить следующие манипуляции:
- Выключить зажигание и нажать и удерживать кнопку, которая отвечает за сброс суточного пробега на одометре.
- После этого нужно вставить ключ в замок и провернуть в первое положение, чтобы включить зажигание.
- Когда ключ повернете, отпустите кнопку сброса одометра. На датчике топлива, спидометре и тахометре стрелки сначала переместятся в максимальное положение, а затем вернуться на ноль.
- Кнопку сброса пробега необходимо снова нажать и на приборах загорится версия прошивки.
- Еще одно нажатие кнопки отображает коды ошибок автомобиля ВАЗ 2114 на панели.
На этом можно приступать к расшифровке кода и определению возможных неисправностей.
Какой бензин выгоднее?
Самодиагностика и расшифровка кодов ошибок на ВАЗ 2115. Самостоятельная диагностика ВАЗ 2114 и 2115
Коды ошибок ВАЗ 2110 и ВАЗ 2112 с расшифровкой
После самодиагностики, обнаружения причины проблемы и устранения неисправности ошибки можно сбросить.
Коды ошибок ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 с расшифровкой
Обнаружив указания бортового компьютера, мастера будут исправлять эти проблемы, что выйдет однозначно дороже. 6 мотор сильно перегрелся, необходимо остановиться и подождать остывания, при этом должен присутствовать звуковой сигнал долить антифриз воду в радиатор ;.
Обозначения, не работает и не горит панель
Частые ошибки на приборной панели ВАЗ и подробная расшифровка их кодов Для 8-ми и 16-ти клапанных двигателей ошибки на Ваз 2114 или 2115 их коды и расшифровка являются идентичными.
2 Система самодиагностики (OBD) и коды
Цифровой вольтметр используется для диагностики системы уменьшения токсичности выхлопных газов и управления работой двигателя.
Сканер используется для определения кодов неисправности и анализа систем управления двигателем.
На моделях с 1990 до 1994 года устанавливается система самодиагностики OBD1, а с 1995 года – система самодиагностики OBD2.
Для определения кодов неисправности в системе OBD1 необходимо просто рассоединить проверочный разъем, расположенный под панелью приборов. Но для определения кодов неисправностей в системе OBD2 необходимо использование специального прибора для просмотра кодов неисправностей.
Свежие промокоды от КОЛЕСА.ДАРОМ
Для проведения диагностики системы уменьшения токсичности выхлопных газов и управления работой двигателя желательно использовать цифровой вольтметр, который имеет высокое входное сопротивление и не влияет на работу проверяемой цепи (см. рис. Цифровой вольтметр).
Для определения кодов неисправностей и анализа систем управления двигателем необходимо использовать специальные сканеры (см. рис. Сканер).
Блок ECM содержит встроенную систему самодиагностики, которая обнаруживает и классифицирует неисправности в электрических цепях. Когда модуль ECM обнаруживает неисправность, загорается контрольная лампа «check engine», неисправность идентифицируется, и код неисправности записывается в память и сохраняется в ней.
Имеются четыре способа самодиагностики неисправности двигателя. Контрольная лампа «check engine» загорается, если имеется неисправность в U-способе.
U-способ наиболее удобен для пользователя.
Способ чтения памяти. Предназначен для отдела технического обслуживания для проверки запасенных кодов неисправностей.
D-способ. Используется для проверки неисправных частей.
Способ очистки. Предназначен для удаления записанных кодов неисправности.
Промокоды на шины, диски, АКБ и аксессуары
Шины, масла и диски со скидкой
Ошибки контроллеров
- Выключить зажигание.
- Открыть крышку диагностического разъема, расположенную на центральной консоли.
- Соединить контакт В с минусовой клеммой аккумулятора (с кузовом). Для этого подходит контакт А, подключенный к картеру двигателя.
- Включить зажигание. Лампа «Check Engine» вспышками выдаст код 12, который означает начало диагностики. Подача световых сигналов выглядит следующим образом — длинная вспышка, затем пауза (около 2 секунд), две короткие вспышки, длинная пауза (около 3 секунд). Подача сигнала 12 выполняется три раза. Если сигнал не подается, значит система диагностики неактивна или неисправна. После этого лампа «Check Engine» будет вспышками перечислять ошибки, имеющиеся в памяти. Каждый код повторяется по три раза. Если в памяти ошибок нет, то будет продолжаться передача кода 12.
Дополнительная навеска, не имеющая непосредственного влияния на мотор – 0400 Для этого выключите зажигание и выключите диагностическое оборудование. Для сброса данных с микроконтроллера просто отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Затем процесс повторяется — ноутбук подключается и проводится повторная диагностика. Процесс повторяется до устранения всех ошибок.
Значение и расшифровка кодов
При выполнении диагностики необходимо учитывать, что цифра на экране может обозначать две просуммированные ошибки. Например, 9 показывает на наличие двух неисправностей — под номером 1 и 8.
Таблица расшифровки кодов по вспышкам, высчитанным при диагностике.
Полученные данные позволяют быстро найти неисправный элемент и произвести устранение причины ошибки.
На видео от канала Гараж показано проведение диагностики на ВАЗ 2115 с помощью сканера и ноутбука.
Наиболее часто встречающиеся при диагностике ошибки контроллера указаны в таблице.
Сброс ошибок
После самостоятельной диагностики, выяснения причины проблемы и исправления поломки, ошибки можно сбросить.
Для сброса ошибки необходимо выполнить следующее:
- Включить зажигание.
- Открыть капот и снять отрицательную клемму с аккумулятора. Выждать приблизительно минуту, подключить провод обратно и закрыть капот.
- Отключить зажигание.
- Включить заново зажигание и запустить двигатель. Значок «Check Engine» может загореться на короткое время и погаснуть.
Если символ продолжает гореть, значит в автомобиле имеется постоянная проблема с каким-то датчиком или проводкой. Выяснить ее можно только при помощи специального сканера. Необходимо провести дополнительную диагностику, чтобы определить проблемный узел. Затем произвести ремонт и скинуть имеющиеся ошибки при помощи компьютерной программы диагностики ЭБУ.
Сброс ошибок на машинах с электромеханической комбинацией приборов осуществляется отключением минусовой клеммы аккумулятора от бортовой сети на 10 секунд. Зажигание при этом должно быть выключено.
Фотогалерея
Коды самостоятельной диагностики
Водитель может делать самодиагностику на электромеханической панели и блоке управления «Январь-4» по следующей последовательности:
- двигатель автомобиля может троить;
- во время движения, в частности, при переключении передач транспортное средство может идти рывками;
- двигатель может периодически глохнуть (в редких случаях).
Бортовая сеть вспомогательного или основного оборудования – 0600 Появление на комбинации приборов горящей лампы «Check Engine» сигнализирует водителю о возникновении проблемы в электрике автомобиля. Нужно понимать, что проверка транспортного средства своими руками и на СТО может дать разные результаты. Специальное оборудование, имеющееся у профессионалов, позволит более точно обнаружить неисправности.
Коды самостоятельной диагностики
- 422 – возможно забился катализатор или критически упала проходимость выхлопных газов;
- 441 – нарушение питания клапана продувки адсорбера;
- 444 – обрыв питания выше указанного элемента;
- 445 – замыкание КПА на кузов автомобиля;
- 480 – повреждены провода питания на главный кулер радиатора;
- 481 – отказ цепи управления вентилятора ОЖ №2.
Значение и расшифровка кодов Перечисленные комбинации возникают крайне часто. Если на дисплее выводится иная цифра, обратитесь к технической документации автомобиля. В большинстве случаев для выявления поломки необходимо провести проверку электрической цепи. Так как чаще всего проблемы возникают именно в ней, а ошибки становятся следствием некорректной обработки запросов датчиками.
Какие бывают коды ошибок на ВАЗ 2114
Подключение диагностического разъема к блоку Последние две цифры выдают порядковый номер поломки и ее место расположения.
Обозначение значков на приборке ВАЗ 2109
Панель с индикаторами можно разделить на 2 части. Меньшая половина лампочек установлена по центру в верхней части доски. Имеются указатели в нижней строке приборки.
- Значение лампочки простое – индикатор указывает на выполнение диагностики самоконтроля сигнализаторов.
- Говорит о наличии проблем в силовой установке. Если лампа горит постоянно, требуется выполнить диагностику мотора.
- Тормозная система находится в аварийном состоянии. Обычно лампочка указывает на падение жидкости в расширительном бачке или критический износ колодок.
- Лампа датчика уровня охлаждающей жидкости. Если горит постоянно – необходимо долить антифриз в систему.
- В омывателе лобового стекла закончилась жидкость.
- Повреждены лампы внешнего освещения. Возможно перегорела нить или нарушен контакт.
- Передние тормозные колодки износились до предела.
- Уровень масла в картере двигателя упал. Также может косвенно указывать на неисправность масляного насоса.
Что означают кнопки на панели
В зависимости от комплектации и года машины, здесь может устанавливаться 2 разновидности приборок. Клавиши и органы управления будут различаться.
Ниже представлено описание индикаторов низкой приборки.
Далее имеется расшифровка органов управления более современной – высокой панели.
Полезное видео по теме
Чаще всего с некорректной работой генератора сталкиваются владельцы ВАЗ-2115. Именно этот блок часто подает слишком низкое или высокое напряжение, что приводит к неисправности всех контроллеров.
Как расшифровать коды
- Предохранитель. Плавкая вставка нередко перегорает по причине скачков напряжения или попадания влаги.
- Окисление колодок или повреждение проводки. Следует почистить все клеммы и проверить целостность изоляции проводки.
- Если все предыдущие процедуры не принесли результатов, следует снять панель с машины и проверить ее состояние.
Горит стоп на приборке 2109 Комбинации 44, 45 и 55 следует рассмотреть подробнее. Если неисправность не скрыта в самих датчиках, можно заметить ее признаки со стороны двигателя:
Как он работает
Принцип работы основан на следующем. За каждый пройденный километр пути датчик скорости (ДС) передает на контроллер определенное количество импульсов.
Количество передаваемых за 1 км импульсов — 6004. Чем быстрее движется машина, тем быстрее передаются импульсы. За счет этого контроллер определяет скорость на основе временного интервала между получаемыми импульсами.
Следует отметить, что есть у ДС и дополнительная функция, позволяющая частично экономить топливо для ВАЗ 2109. При движении накатом на скорости более 20 километров в час, контроллер, опираясь на данные от ДС, не открывает подачу топлива.
Расположение
Место расположения датчика скорости практически на всех автомобилях семейства АвтоВАЗ одинаковое.
Датчик располагается на механизме привода спидометра, то есть на КПП. Чтобы отыскать устройство, откройте капот, снимите адсорбер (это не обязательно, но так удобнее добираться до ДС). Со стороны внутреннего правого ШРУСа есть провод, идущий на КПП. Именно он и подключен к разъему искомого датчика.
Учтите, что при отключении контроллера блок управления начинает работать в аварийном режиме, соответственно, расход топлива может быть увеличен автор видео о демонстрации вышедшего из строя регулятора канал В гараже у Сандро.
Самодиагностика и расшифровка кодов ошибок на ВАЗ 2115. Самостоятельная диагностика ВАЗ 2114 и 2115: золотые правила
Замена своими руками, признаки неисправности | LuxVAZ
Этот разъем находится на центральной консоли за пластиковой заглушкой под прикуривателем и пепельницей. С более пятидесяти ошибок выдаваемых бортовым компьютером инжекторного ВАЗа на панели приборов VDO, самыми частыми являются.
Проверка дмрв ваз 21099 инжектор
- Произошел обрыв в электрической цепи. Потому первым делом советуем проверить состояние проводки и контактов. Они могли загрязниться, окислиться. Зачистить их не сложно. Дополнительно советуем обработать контакты Литолом.
- Обрыв возле разъема. Здесь проводка часто изгибается, происходит перетирание. Не забудьте проверить еще состояние изоляции проводов, которые находятся около выпускного коллектора. Не редко они плавятся под действием температуры, что приводит к замыканиям.
- Износился трос спидометра. С течением времени по мере эксплуатации автомобиля трос покрывается заусеницами, трескается, разрывается. Как результат, датчик скорости перестает работать должным образом.
А если вы являетесь владельцем автомобиля с системой впрыска топлива, в которой используются форсунки, то вам нужно хотя бы знать принцип работы форсунки, чтобы вовремя обнаружить ту или иную неисправность. Данный датчик необходим для определения угла открытия заслонки в дросселе.
Самодиагностика ваз 2115: как проводится, коды ошибок, видеонструкция — Сайт о знаменитом отечественном автомобиле Гранта Для проверки вам в любом случае придется извлечь «подозреваемого». После того, как диагностическая программа заявила о своей исправности, она начнет высвечивать коды ошибок, если они конечно есть. Световой сигнал выглядит так длинная вспышка, затем пауза около 2 секунд , две короткие вспышки, длинная пауза около 3 секунд.
Практика владельцев ВАЗ 2109 показывает, что наиболее очевидный признак поломки ДС это остановка двигателя при ХХ во время движения накатом, либо остановка мотора при нажатии сцепления для переключения скорости.
Диагностический разъем ваз 21099 инжектор Диагностический разъем ваз 21099 инжектор
Все датчики инжектора ВАЗ 2109: Описание, Неисправности, Расположение
Устанавливаемые на ВАЗ 2109 (как и на другие авто) датчики скорости ремонту и восстановлению не подлежат. Единственный способ решения проблемы — замена устройства.
Распиновка
Теперь начинайте ногой вращать колесо, а рукой проверять, есть ли в приводе вращение и насколько оно стабильно. Визуально будет казаться, что включается подсветка, все индикаторы, любые символы на ЖК-экранах и инструментальный тест стрелки будут перемещаться по всей шкале в обоих направлениях.
Для проведения диагностики системы уменьшения токсичности выхлопных газов и управления работой двигателя желательно использовать цифровой вольтметр, который имеет высокое входное сопротивление и не влияет на работу проверяемой цепи см. Жидкостью для карбюраторов надо побрызгать вот сюда.
Признаки неисправности: Отображение ошибки «8» во время самодиагностики ВАЗ 2114 Нужно понимать, что управление транспортным средством своими руками и на заправке может давать разные результаты. На основании этих показаний можно сделать первые выводы о работе двигателя и основных систем автомобиля.
Изначально в 1993 году ВАЗ 2109 оснащалась карбюраторным двигателем, но прогресс не стоял на месте и в конце 90-х девятка получила инжекторный двигатель, который положительно сказался на ее технических характеристиках.
При выполнении диагностики необходимо учитывать, что цифра на экране может обозначать две просуммированные ошибки. Находится ДПКВ на ВАЗ 2109 вблизи шкива привода генератора, обнаружить датчик можно заглянув за маслянный фильтр, рядом с ним находится датчик коленчатого вала.
Трудности с пуском мотора
- 238-262 Ом — стрелка располагается в начале шкалы, около 0;
- 59-71 Ом — стрелка указателя находится посередине шкалы;
- 17-23 Ом — стрелка находится в конце шкалы, что свидетельствует о полном баке топлива
- 285-335 Ом — стрелка располагается в начале шкалы, около 0 отметки;
- 100-135 Ом — стрелка указателя находится посередине шкалы указателя уровня горючего;
- 7-25 Ом — стрелка находится в конце шкалы, что говорит о полностью заправленном баке
Учтите, что при отключении контроллера блок управления начинает работать в аварийном режиме, соответственно, расход топлива может быть увеличен автор видео о демонстрации вышедшего из строя регулятора канал В гараже у Сандро. Их назначения можно расшифровать по специальному списку.
Датчик температуры охлаждающей жидкости Рекомендуемые программы для адаптеров и сканеров ВАЗ 2114 во время движения, в частности, при переключении передач транспортное средство может идти рывками;. Практика владельцев ВАЗ 2109 показывает, что наиболее очевидный признак поломки ДС это остановка двигателя при ХХ во время движения накатом, либо остановка мотора при нажатии сцепления для переключения скорости.