Значит по порядку: сепар я отсоединял,только машинка вообще перестала работать(подозреваю что в сепаре стоит клапан обратный, а на топливном видать не держит, вот и не работает без сепара.)
на ваш вопрос отвечу, что давление не посмотрел(главная задача была доехать до гаража, что и сделал успешно), аварийник посмотрел уже позже в гараже когда все подсоединил(я уже писал что сухо), когда потекло опять ошибки не глянул, так как сразу заглушил, а потом он сука больше не потек(((
Теперь продолжение моей трех дневной заморочки: разобрал и преребрал всю топливку полностью ( в гараже без стендов диагностики) и ох***ел, в фильтре нашел мелкую алюминиевую стружку ( я так понимаю что это насос низкого давления помирает?) и еще на стрежне фильтра роса как от воды. разобрав все промыл и продул корпус фильтра, все трубки, бак, перебрал клапана на насосе низкого давления(верхний клапан шлифанул, т.к. были следы износа),снял и продул клапан на насосе высокого давления(плунжер в нем двигается свободно, но он не герметичен, идет небольшая протечка воздуха. Везде так или ему трындец(хотя если логически мылить то плунжер в нем в рятли будет мертво держать?)).
После сборки завел движок и на оборотах(около 2000) повалил белый толи дым толи пар ( в общем еще обнаружил в кулере после этого грам 150 воды). Сейчас движок вроде работает нормально( единственное что при запуске заводится не очень бодро), ошибок ни каких нет, тянет нормально(но пока далеко не выезжал, просто выехал км10 попробовал), слив с форсунок идет около 20-25 мл в минуту на холостом ходу.
С регулировкой клапанов на насосе низкого давления я видать чуть промахнулся и сейчас при работе на холостом ходу давление перед фильтром держит 5.3 бар. В рампе на холодную на холостом 300бар, а прогреется то показывает 400 (это нормально? Так должно и быть или нет? Какие должны быть показания перед фильтром и в рампе на х.х и на оборотах?)
В общем мое мнение что надо готовится к замене насоса НД
Коды неисправностей блоков управления
двигателями . Датчик давления
нагнетаемого воздуха
Проверка контактов и электропроводки датчика, а также
проверка герметичности системы наддуваДавление наддува воспринимается как стандартное. Воспринимается давление
нагнетаемого воздуха согласно атмосферному давлению
Открытие
клапана ограничения давления, остановка двигателяСбой в работе ДВСДатчик температуры
охлаждающей жидкости
Проверка напряжения датчика
Выдача резервного параметра, ограничение момента
вращения ДВС, контроль OBDBAR
магистрального давления, ограничение
момента вращения ДВС, уменьшение частоты вращения до 2000 об/мин
для D08, сбой в работе ДВС. Датчик давления
отработавших газов
Проверка контактов, проверка правильности скорости
изменения перепадов давления отработанных газовПлохой контакт, правильность давленияТемпература
нагнетаемого воздуха
Проверка контактов, проверка правильности скорости
изменения температуры нагнетаемого воздуха. Высокая или низкая температура, плохой контакт сигнального
провода, неверный сигнал.
Сбой в работе ДВС. Датчик температуры
отработавших газов
Проверка контактов, проверка правильности скорости
изменения температуры отработавших газов. Высокая или низкая температура, плохой контакт сигнального
провода, неверный сигнал.
OBD Питание датчика
магистрального давления
Проверка на замыкание и на обрыв проводов питания и
массы. Замыкание, отсутствует сигнал.
Двигатель продолжает работать с 800 BAR магистрального
давления,
ограничение момента вращения ДВС, сбой в работе ДВС. Питание датчика
низкого давления топлива, нагнетаемого воздуха и давления масла.
Проверка на замыкание и на обрыв проводов питания и
массыЗамыкание, отсутствует сигналРегулятор давления
нагнетаемого воздуха
Значение давления нагнетаемого воздуха не подлежит
регулировке. Постоянное отклонение регулируемой величины.
Ограничение момента вращения ДВС, сбой в работе ДВС. Правильность
показаний датчика магистрального давления
Проверка снижения давления при остановке ДВС до уровня
давления в атмосфере. Высокое или низкое напряжение датчика при неработающем ДВСДатчик давления
нагнетаемого воздуха после промежуточного охладителя во впускном
коллекторе
Проверка напряжения датчика. Замыкание, отсутствует сигнал.
Имитация давления нагнетаемого воздуха в качестве
эквивалента, электрический сбой. Датчик температуры
нагнетаемого воздуха
Проверка напряжения датчикаЗамыкание, отсутствует сигнал. OBD Клапан ограничения
давления
ДВС останавливается, сбой в работе ДВСВыходной каскад
исполнительного механизма давления нагнетаемого воздуха
Проверка выходного каскада на замыкание и на обрыв
проводов питания и массы. Замыкание, отсутствует сигнал.
Выходной каскад выключен, частота вращения ДВС
уменьшена, электрический сбой. Выходной каскад
рециркуляции ОГ
Проверка выходного каскада на замыкание и на обрыв
проводов питания и массы. Замыкание, отсутствует сигнал.
Выходной каскад выключен, частота вращения ДВС
уменьшена, сбой в работе ДВС.
неисправностиВыходной каскад
блока дозировки
Проверка выходного каскада на замыкание и на обрыв
проводов питания и массы. Замыкание, отсутствует сигнал.
Выходной каскад выключен, ДВС работает с 800
BAR
магистрального давления, частота вращения ДВС уменьшена,
ограничен крутящий момент ДВС, сбой в работе ДВС. Обратный сигнал
рециркуляции ОГ
Проверка на замыкание и обрыв проводов питания и массы. Замыкание, отсутствует сигнал.
Отсутствие значений или неправильные значения с
датчика, контроль OBDКонтур регулировки
магистрального давления
Проверка на повышенное магистральное давление. Высокое магистральное давление не поддаётся регулировке.е
работает обратный слив топлива, возможно открытие клапана
ограничения давления, сбой в работе ДВС. BAR,
ограничен крутящий момент ДВС, ограничена частота вращения ДВС. Датчик сравнения
перепада давления отработанных газов
Проверка напряжения датчика. Замыкание, отсутствует сигнал. OBD
Правильность
показаний датчика сравнения перепада давления отработанных газов
Проверка на низкое давление при работающем ДВС. Проверка
двух различных исправленных значений давлений нагнетаемого
воздуха и отработанных газов. OBDДатчик температуры
отработанных газов
Проверка напряжения датчика. Замыкание, отсутствует сигнал. OBDПравильность
показаний датчика температуры отработанных газов.
Проверка отклонения показаний датчика при выключении ДВС
(температура газов должна опуститься до температуры окружающего
воздуха). Высокая или низкая температура
Сбой системы отработанных газов. Датчик температуры
нагнетаемого воздуха в впускном коллекторе
Проверка напряжения датчика. Замыкание, отсутствует сигнал. O BD
Проверка положения заслонки. Замыкание, отсутствует сигнал.
Сбой в работе ДВС. AGR
Проверка достоверности рециркуляции отработанных газов
при температуре нагнетаемого воздуха перед AGR и температуре
нагнетаемого воздуха в середине впускного трубопровода. Температура газов в впускном трубопроводе выше температуры газов
перед
Сбой в работе ДВС.
Проверка отклонения величины регулятора AGR с регулировкой
положения. Отклонение положения от нормы.
Сбой в работе ДВС. Инжектор №1, банк 1
(ДВС 4 цилиндра: цилиндр №1, ДВС 6 цилиндров: цилиндр №1, ДВС 8
цилиндров: цилиндр №1 главный, цилиндр №5 подчинённый)
Проверка цепи от инжектора до блока управления ДВС. Замыкание, отсутствует сигнал. F MI4
обрыв проводки, нет сигнала. F MI1
замыкание или другой
электрический сбой.
Разрыв соединения с инжектором. Инжектор №1, банк 2 (ДВС 4 цилиндра: цилиндр №3, ДВС 6
цилиндров: цилиндр №5, ДВС 8 цилиндров: цилиндр №2 главный,
цилиндр №7 подчинённый) Проверка цепи от
инжектора до блока управления ДВС.
Замыкание, отсутствует сигнал. F MI4 обрыв проводки, нет
сигнала. F MI1 замыкание или другой электрический сбой. Разрыв соединения с
инжектором.
Инжектор №2, банк 1 (ДВС
4 цилиндра: цилиндр №4, ДВС 6 цилиндров: цилиндр №3, ДВС 8
цилиндров: цилиндр №3 главный, цилиндр №6 подчинённый)
Проверка цепи от
инжектора до блока управления ДВС.
Замыкание, отсутствует сигнал. F MI4 обрыв проводки, нет
сигнала. F MI1 замыкание или другой электрический сбой.
Разрыв соединения с
инжектором.
Инжектор №2, банк 2 (ДВС
4 цилиндра: цилиндр №2, ДВС 6 цилиндров: цилиндр №6, ДВС 8
цилиндров: цилиндр №4 главный, цилиндр №8 подчинённый)
Проверка цепи от
инжектора до блока управления ДВС.
Замыкание, отсутствует сигнал. F MI4 обрыв проводки, нет
сигнала. F MI1 замыкание или другой электрический сбой.
Разрыв соединения с
инжектором.
Проверка цепи от
инжектора до блока управления ДВС.
Замыкание, отсутствует сигнал. F MI4 обрыв проводки, нет
сигнала. F MI1 замыкание или другой электрический сбой.
Разрыв соединения с
инжектором.
Проверка цепи от
инжектора до блока управления ДВС.
Замыкание, отсутствует сигнал. F MI4 обрыв проводки, нет
сигнала. F MI1 замыкание или другой электрический сбой.
Разрыв соединения с
инжектором. EDC
Проверка правильности завершения двух последних выбегов. OBD
EDC при
считывании с энергонезависимой памяти (EEPROM)
Проверка процедуры считывания. Контрольная сумма не верна. Отсутствует или неверный сигнал. Не исправен компонент.
Проверка отключения выходного каскада инжекторов. Замыкание, отсутствует сигнал. Градация
неисправностей при инициализации.
Проверка устройства для контроля перенапряжения. Устройство для контроля перенапряжения в блоке EDC Перенапряжение или не исправны защитные линии. Инициализация в
работе Датчик скорости
вращения распределительного вала.
Проверка сигнала числа оборотов. Отсутствует или не верный сигнал. Полярность не верна.
Электрический сбой. Д ВС работает только с датчиком
коленчатого вала. Датчик скорости
вращения коленчатого вала.
Проверка сигнала числа оборотов. Отсутствует или не
верный сигнал. Полярность не верна. Электрический сбой. Д ВС
работает только с датчиком коленчатого вала. Сигнальное
устройство при пуске системы не исправно. Устройство не исправно.
Проверка на задымление датчика отработанными газами.
Если температура низкая, значит датчик не задымлён.)Температура недостаточна для данной величины нагрузки.
Сбой системы отработанных газов. Датчик температуры
отработанных газов после доочистки.
Проверка напряжения датчика. Замыкание, отсутствует сигнал.
Сбой системы отработанных газов. Датчик атмосферного
давления.
Проверка напряжения датчика. Замыкание, отсутствует сигнал. Сигнал отсутствует, не исправен компонент.
CAN отработанных газов.
CAN отработанных газов.
Проверка отсутствия сообщений.,
время ожидания отклика истекло.
00102 EDC Датчик давления нагнетаемого воздуха. Проверка контактов и электропроводки датчика, а также проверка герметичности системы наддува. Обрыв цепи. Давление наддува воспринимается как стандартное. Воспринимается давление нагнетаемого воздуха согласно атмосферному давлению.
03775 EDC Магистральное давление. Проверка давления. Открытие клапана ограничения давления, остановка двигателя. Сбой в работе ДВС.
03776 EDC Магистральное давление. Проверка давления. Открытие клапана ограничения давления, остановка двигателя. Сбой в работе ДВС.
03091 EDC Датчик температуры охлаждающей жидкости. Проверка напряжения датчика. Отсутствует сигнал. Выдача резервного параметра, ограничение момента вращения ДВС, контроль OBD не возможен.
03921 EDC Концентрация О2
03099 EDC Датчик магистрального давления. Проверка напряжения датчика. Отсутствует сигнал. Д ВС продолжает работать с 800 BAR магистрального давления, ограничение момента вращения ДВС, уменьшение частоты вращения до 2000 об/мин для D08, сбой в работе ДВС.
00081 EDC Датчик давления отработавших газов. Проверка контактов, проверка правильности скорости изменения перепадов давления отработанных газов. Плохой контакт, правильность давления.
00105 EDC Температура нагнетаемого воздуха. Проверка контактов, проверка правильности скорости изменения температуры нагнетаемого воздуха. Высокая или низкая температура, плохой контакт сигнального провода, неверный сигнал. Сбой в работе ДВС.
00173 EDC Датчик температуры отработавших газов. Проверка контактов, проверка правильности скорости изменения температуры отработавших газов. Высокая или низкая температура, плохой контакт сигнального провода, неверный сигнал. Контроль OBD не возможен.
01079 EDC Питание датчика магистрального давления. Проверка на замыкание и на обрыв проводов питания и массы. Замыкание, отсутствует сигнал. Двигатель продолжает работать с 800 BAR магистрального давления, ограничение момента вращения ДВС, сбой в работе ДВС.
01080 EDC Питание датчика низкого давления топлива, нагнетаемого воздуха и давления масла. Проверка на замыкание и на обрыв проводов питания и массы Замыкание, отсутствует сигнал Электрический сбой.
03081 EDC Регулятор давления нагнетаемого воздуха. Значение давления нагнетаемого воздуха не подлежит регулировке. Постоянное отклонение регулируемой величины. Ограничение момента вращения ДВС, сбой в работе ДВС.
03083 EDC Правильность показаний датчика магистрального давления. Проверка снижения давления при остановке ДВС до уровня давления в атмосфере. Высокое или низкое напряжение датчика при неработающем ДВС. Электрический сбой.
03088 EDC Датчик давления нагнетаемого воздуха после промежуточного охладителя во впускном коллекторе. Проверка напряжения датчика. Замыкание, отсутствует сигнал. Имитация давления нагнетаемого воздуха в качестве эквивалента, электрический сбой.
03089 EDC Датчик температуры нагнетаемого воздуха. Проверка напряжения датчика Замыкание, отсутствует сигнал. Контроль OBD не возможен.
03687 EDC Клапан ограничения давления. Проверка открытия ДВС останавливается, сбой в работе ДВС.
03745 EDC Выходной каскад исполнительного механизма давления нагнетаемого воздуха. Проверка выходного каскада на замыкание и на обрыв проводов питания и массы. Замыкание, отсутствует сигнал. Выходной каскад выключен, частота вращения ДВС уменьшена, электрический сбой.
03746 EDC Выходной каскад рециркуляции ОГ. Проверка выходного каскада на замыкание и на обрыв проводов питания и массы. Замыкание, отсутствует сигнал. Выходной каскад выключен, частота вращения ДВС уменьшена, сбой в работе ДВС.
03748 EDC Выходной каскад блока дозировки. Проверка выходного каскада на замыкание и на обрыв проводов питания и массы. Замыкание, отсутствует сигнал. Выходной каскад выключен, ДВС работает с 800 BAR магистрального давления, частота вращения ДВС уменьшена, ограничен крутящий момент ДВС, сбой в работе ДВС.
03756 EDC Обратный сигнал рециркуляции ОГ. Проверка на замыкание и обрыв проводов питания и массы. Замыкание, отсутствует сигнал. Отсутствие значений или неправильные значения с датчика, контроль OBD не возможен.
03777 EDC Контур регулировки магистрального давления. Проверка на повышенное магистральное давление. Высокое магистральное давление не поддаётся регулировке. Не работает обратный слив топлива, возможно открытие клапана ограничения давления, сбой в работе ДВС.
03781 EDC Клапан ограничения давления. Проверка открытия клапана. Магистральное давление от 600 до 800 BAR, ограничен крутящий момент ДВС, ограничена частота вращения ДВС.
03789 EDC Датчик сравнения перепада давления отработанных газов. Проверка напряжения датчика. Замыкание, отсутствует сигнал. Контроль OBD не возможен.
03790 EDC Правильность показаний датчика сравнения перепада давления отработанных газов. Проверка на низкое давление при работающем ДВС. Проверка двух различных исправленных значений давлений нагнетаемого воздуха и отработанных газов. Разность давлений Контроль OBD не возможен.
03792 EDC Датчик температуры отработанных газов. Проверка напряжения датчика. Замыкание, отсутствует сигнал. Контроль OBD не возможен.
03811 EDC Правильность показаний датчика температуры отработанных газов. Проверка отклонения показаний датчика при выключении ДВС (температура газов должна опуститься до температуры окружающего воздуха). Высокая или низкая температура. Сбой системы отработанных газов.
03847 EDC Датчик температуры нагнетаемого воздуха в впускном коллекторе. Проверка напряжения датчика. Замыкание, отсутствует сигнал. Контроль OBD не возможен.
03851 EDC Датчик положения заслонки AGR. Проверка положения заслонки. Замыкание, отсутствует сигнал. Сбой в работе ДВС.
03852 EDC Идентификатор AGR по температуре. Проверка достоверности рециркуляции отработанных газов при температуре нагнетаемого воздуха перед AGR и температуре нагнетаемого воздуха в середине впускного трубопровода. Температура газов в впускном трубопроводе выше температуры газов перед AGR. Сбой в работе ДВС.
03853 EDC AGR Проверка отклонения величины регулятора AGR с регулировкой положения. Отклонение положения от нормы. Сбой в работе ДВС.
00651 EDC Инжектор №1, банк 1 (ДВС 4 цилиндра: цилиндр №1, ДВС 6 цилиндров: цилиндр №1, ДВС 8 цилиндров: цилиндр №1 главный, цилиндр №5 подчинённый) Проверка цепи от инжектора до блока управления ДВС. Замыкание, отсутствует сигнал. F MI4 обрыв проводки, нет сигнала. F MI1 замыкание или другой электрический сбой. Разрыв соединения с инжектором.
00652 EDC Инжектор №1, банк 2 (ДВС 4 цилиндра: цилиндр №3, ДВС 6 цилиндров: цилиндр №5, ДВС 8 цилиндров: цилиндр №2 главный, цилиндр №7 подчинённый) Проверка цепи от инжектора до блока управления ДВС. Замыкание, отсутствует сигнал. F MI4 обрыв проводки, нет сигнала. F MI1 замыкание или другой электрический сбой. Разрыв соединения с инжектором.
00653 EDC Инжектор №2, банк 1 (ДВС 4 цилиндра: цилиндр №4, ДВС 6 цилиндров: цилиндр №3, ДВС 8 цилиндров: цилиндр №3 главный, цилиндр №6 подчинённый) Проверка цепи от инжектора до блока управления ДВС. Замыкание, отсутствует сигнал. F MI4 обрыв проводки, нет сигнала. F MI1 замыкание или другой электрический сбой. Разрыв соединения с инжектором.
00654 EDC Инжектор №2, банк 2 (ДВС 4 цилиндра: цилиндр №2, ДВС 6 цилиндров: цилиндр №6, ДВС 8 цилиндров: цилиндр №4 главный, цилиндр №8 подчинённый) Проверка цепи от инжектора до блока управления ДВС. Замыкание, отсутствует сигнал. F MI4 обрыв проводки, нет сигнала. F MI1 замыкание или другой электрический сбой. Разрыв соединения с инжектором.
00655 EDC Инжектор №3, банк 1 (ДВС 6 цилиндров: цилиндр №2) Проверка цепи от инжектора до блока управления ДВС. Замыкание, отсутствует сигнал. F MI4 обрыв проводки, нет сигнала. F MI1 замыкание или другой электрический сбой. Разрыв соединения с инжектором.
00656 EDC Инжектор №3, банк 2 (ДВС 6 цилиндров: цилиндр №4) Проверка цепи от инжектора до блока управления ДВС. Замыкание, отсутствует сигнал. F MI4 обрыв проводки, нет сигнала. F MI1 замыкание или другой электрический сбой. Разрыв соединения с инжектором.
03678 EDC Банк инжекторов 1 Проверка напряжения. Замыкание, отсутствует сигнал. Разрыв соединения с инжектором.
03679 EDC Банк инжекторов 2 Проверка напряжения. Замыкание, отсутствует сигнал. Разрыв соединения с инжектором.
00190 EDC Датчик числа оборотов. Проверка датчиков частоты вращения распределительного и коленчатого валов. Неверный сигнал. Электрический сбой.
03063 EDC Фаза инерции EDC не закончена. Проверка правильности завершения двух последних выбегов. Контроль OBD не возможен.
03671 EDC Сбой EDC при считывании с энергонезависимой памяти (EEPROM) Проверка процедуры считывания. Контрольная сумма не верна.
03673 EDC CAN2 Проверка CAN2 Отсутствует или неверный сигнал. Не исправен компонент.
03676 EDC CAN2 Проверка отключения выходного каскада инжекторов. Замыкание, отсутствует сигнал.
03732 EDC Градация неисправностей при инициализации. Проверка устройства для контроля перенапряжения. Устройство для контроля перенапряжения в блоке EDC не исправно.
03736 EDC Выходной каскад EDC отключен. Проверка каскада. Перенапряжение или не исправны защитные линии.
03737 EDC Инициализация в работе SLAVE/MASTER. Проверка SLAVE/MASTER.
03752 EDC Датчик скорости вращения распределительного вала. Проверка сигнала числа оборотов. Отсутствует или не верный сигнал. Полярность не верна. Электрический сбой. Д ВС работает только с датчиком коленчатого вала.
03753 EDC Датчик скорости вращения коленчатого вала. Проверка сигнала числа оборотов. Отсутствует или не верный сигнал. Полярность не верна. Электрический сбой. Д ВС работает только с датчиком коленчатого вала.
03754 EDC Сигнальное устройство при пуске системы не исправно. Устройство не исправно. Д ВС выключается.
03785 EDC Сбой смены работы SLAVE/MASTER Проверка работы SLAVE/MASTER.
03849 EDC Определение катализатора SCR. Проверка на задымление датчика отработанными газами. Если температура низкая, значит датчик не задымлён.) Температура недостаточна для данной величины нагрузки. Сбой системы отработанных газов.
03794 EDC Датчик температуры отработанных газов после доочистки. Проверка напряжения датчика. Замыкание, отсутствует сигнал. Сбой системы отработанных газов.
03920 EDC Концентрация NOх.
03919 EDC Нагрев датчика NOx.
03046 EDC Датчик атмосферного давления. Проверка напряжения датчика. Замыкание, отсутствует сигнал. Электрический сбой.
03819 EDC CAN отработанных газов. Проверка CAN3 Сигнал отсутствует, не исправен компонент.
03821 EDC CAN отработанных газов. Проверка CAN3.
03822 EDC CAN отработанных газов. Проверка отсутствия сообщений. C AN3, время ожидания отклика истекло.
Рекомендуемые сообщения
Здравствуйте. Объясните, что за ошибка edc 03 748-6. Машина man tga 18.480 d 2876 lf. До этого выскакивала ошибка по блоку edc, машина дёргалась, как будто Ее на секунду глушили и ехала дальше. Выяснили то, что попадало масло по жгуту. Сегодня машина на ходу полность заглохла. Залезли в фишку, оттуда капало масло. Промыли бензином, но ничего не помогло!!! Только можно доступным языком! Спасибо.
Поделиться сообщением
Ещё когда выключаю зажигание что-то гудит как трансформаторная будка, но не каждый раз.
Как вскрыть блок edc для промывки?
Вот вин Wman05zz86m427500
у вас EDC уже 7 версии.
Блок вскрыть не смогли. Сделали надпилы с двух сторон и промыли. Масла было не много. Сейчас поставили все на место, ошибки остались, такое уже было. Скинули клемму с дозирующего клапана(или как там его) машина завелась, значит мозги живы. Ставим запасной клапан. Вся клемма в солярке? У клапана. Из-за чего это может быть?
раз разъём в саляре, значит клапану кирдос приходит или уже пришел. Ошибка по нему и была.
Блок дозирования ZME (MProp) (Y332, Y356).doc
ставьте новый и пользуйте. В описании ошибки написано, что двигатель должен проработать без ошибок, чтобы неисправность перешла в пассив.
С отключённой клеммой клапана он стал заводиться, но ошибки оставались. Когда он работал пытались одеть клемму клапана, после чего он тут же заглох. Включили зажигание все ошибки пропали, осталась какая-то по во ффр и после этого написано edc ausfall. Перевёл – отказ. Мы угробили наш блок? Теперь не крутит стартер когда поварачиваешт зажигание.
1. когда клапан был без разъема, то система работала в аварийном режиме без регулировки.
2. кто подключает штекера под нагрузкой?
3. что за ошибка по ффр? возможно в ней косяк. команду на запуск дает ффр на едц, а едц на стартер.
Сейчас все клеммы сняты не могу точно глянуть. Если не изменяет память ошибка по ффр 03277-06. Как Ее исправлять? Абсолютно нового клапана к нас не было, был тот который уже стоял. А в таком аварийном режиме работы системы можно будет ехать? Клапан нам тут негде искать. Нам до смоленской области тянуть. А стоим не доезжа Воронежа. В Воронеже в сервисном центре можно было купит этот новый клапан. Но ехать до него километров 150 +-
попробуйте снять клемму на 15 минут, чтобы все ёмкости в блоках обнулились, потом попробовать завести. И ошибки считать при работающей машине.
если по ффр такая ошибка, то у вас пропала кан-шина двигателя (M-can), поэтому и не заводит. По доп. параметру ошибки – короткое замыкание на +. То есть на одном из двух проводов шины постоянно сидит +24В.
Честно говоря, не знаю что и как вы делали, но как-то так. И на клапане Мпроп тоже было такое же замыкание. Вполне возможно что это все в самом блоке случилось от масла.
В аварийном режиме ехать вряд ли можно, точно не скажу. Топливщики поправят меня.
Сейчас все отключено. Ждём. Замыкания из-за того, что пытались одеть на клапан клемму при работающем двигателе. А из-за масла ничего замкнуть не могло, мы промыли блок и все заводилось после этого, правда без клапана. Есть вероятность то, что эта ошибка по ффр пропадёт с истечением времени? Или теперь мы замкнули систему и труба?
Ждали чуть меньше часа. Без изменений. Ошибка по ффр проскакивает многовековой. Сейчас высочила ффр 00697-04. А там чуть ошибся. Проскакиваете ффр 03 277-00. Теперь только тянуть?
все равно нет кан-шины двигателя.я сейчас отъехал, пишу с мобилы. Пока ничем помочь не могу, позже буду дома, будем думать дальше что и как.кан шина – это два цветных витых провода. Приходят на разъем В (или на разъем 2 на тех картинках что я вам скидывал)
Это на какой картинке есть эти провода? У меня есть картинки блока едс и клапана. Ну так, а если мы замкнули кан-шину эту в полевых то условиях теперь нет шансов Ее оживить. Я так понимаю.
Проверьте предохранитель на EDC. Он находиться под пластиковой крышкой на двигателе. Скорее всего дозатор замкнул. Со снятой фишкой дозатора можно ехать, только тяги не будет. Только увеличиться объем обратки и бак нагреется.
Предохранитель на Edc под пластиковой крышкой на двигателе? Это в смысле открыть пластик на котором Comon real написано? Как он там вообще выглядит? Извините за такие вопросы, я в техники абсолютно ничего не понимаю. И если, дай бог, замкнуло дозатор, что необходимо делать? Новый дозатор, как я понимаю, сейчас будет бесполезно ставить?
И ещё вопрос. Так если, скорее всего, замкнуло дозатор почему пишет то, что edc ausfal и не горит ни одной ошибки по едс и ни одной лампочки красной на приборке? Это я к тому то, что дозатор мы так и не подключали, после эксперимента подрубить его на рабочий двигатель, а стартер не крутит. И как понять в полевых условиях, что там с предохранителем edc?
Да, предохранитель находиться под крышкой на которой написано Common reil. Выглядит как обычный флажковый предохранитель на 20 ампер. Установлен в держателе черного цвета.
Спасибо. Завтра с утра сразу же туда!! Что бы машина начала заводиться без клеммы на клапане дозирующем, этот предохранитель должен быть сгоревшим? Его заменить и пытать судьбу?
При перегорании предохранителя на блоке EDC нет постоянного питания поэтому и нет ошибок . Необходимо извлечь предохранитель и посмотреть сгоревший или нет.
Сейчас посмотрел схемы у предохранителя номинал 25 ампер. Через этот предохранитель на блок EDC подается постоянное питание по четырем контактам. Чтобы двигатель работал на них должно быть +24 вольт.
Извините, что на столько пытаюсь забегать вперёд, если предохранитель едс будет сгоревший, его необходимо заменить и тогда вернуться все ошибки и красные иконки на панели?(если не умер сам блок) и в этом случае стартер снова будет срабатывать?