Ошибки воздушных отопителей HeatMyAuto, LF Bros (Лунфей), Kingmoon и другие китайские аналоги
Эти устройста довольно тяжело отличать по внешнему виду, ведь они похожи друг на друга как две капли воды (как и их создатели) по этому при поиске ошибок рекомендуется смотреть на пульт управления и применять логику)
Ошибки выводятся с помощью блинк-кода – мигание индикатора включения и в некоторых моделях дублирующего звукового сигнала. После 5 быстрых миганий, появится код ошибки, представляющий собой черед длинных миганий.Например F05 – 5 длинных мигания.
Коды на отопители с цифровым пультом, которыми в последнее завален Али
Коды ошибок и неисправностей китайской автономки Лунфей, LF Bros W-5.5, Е-5.0, Е-3.0.
Коды на Планаро-подобный китайский отопитель с крутилкой, в частности фирмы Ningbo Bowente (под своим брендом уже не производят), возможно подходят и для серии других китайских noName автономок. Выводятся также блинк-кодом.
Предупреждение о неисправности указывает только на причину отключения и не обязательно означает, что компоненты нагревателя повреждены. Рекомендуется перезагрузить обогреватель.
Ошибки для китайских отопителей с цифровым пультом управления.
Пульт на фото может отличаться, но сути это не меняет.
Ошибки воздушных отопителей Brano
Ошибки и неисправности отопителей Brano: Wind II, Breeze II, X7 II (второе поколение)
E: 00 – Обнуление памяти часов, падение напряжения питания.
E: 01 – Низкое напряжение. (ниже 10,5/21В)
E: 02 – Высокое напряжение (выше 16/30В).
E: 03 – Короткое замыкание в цепи топливного насоса.
E: 04 – Перегрев или обрыв в цепи насоса. (возможно затруднение прохождения воздуха, сработала защита)
E: 05 – Обрыв цепи свечи накаливания. (проверить свечу)
E: 06 – Короткое замыкание в цепи свечи накаливания. (отключить свечу, если ошибка не сменилась на 05 то мозги, если сменилась то свеча)
- Сервисные коды ошибок автономок разных производителей
- Ошибки воздушных отопителей HeatMyAuto, LF Bros (Лунфей), Kingmoon и другие китайские аналоги
- Ошибки воздушных отопителей Brano: Wind, Breeze, X7 (Чехия)
Сервисные коды ошибок автономок разных производителей
Ошибки выводятся с помощью блинк-кода — мигание индикатора включения и в некоторых моделях дублирующего звукового сигнала. После 5 быстрых миганий, появится код ошибки, представляющий собой черед длинных миганий. Например F05 – 5 длинных мигания.
Коды на отопители с цифровым пультом, которыми в последнее завален Али вы найдете ниже
Код ошибки
Неисправность
Метод устранения
Оригинальное название
F 01
Сбой пламени
Проверить впуск, выпуск, подачу топлива, свечу, датчик пламени если есть горение.
Malfunction of Flame failure
F 02
Нет розжига
Проверить впуск, выпуск, подачу топлива, свечу, датчик пламени если есть горение.
Malfunction of Flame out
F 03
Высокое напряжение
Проверить источник питания, генератор автомобиля (напряжение больше 15В)
Voltage High
F 04
Низкое напряжение
Проверить АКБ, зарядить при необходимости
Voltage Low
F 05
50 градусов по Цельсию у воздухозаборника
Слишком горячий воздух на входе отопителя, проверить правильность монтажа, устранить помехи воздухопотоку
50 degrees centigrage at air intake hood
F 06
Неисправность датчика воздухозаборника
Проверить датчик температуры входящего воздуха
Malfunction of Air Intake Sensor
F 07
Замыкание или обрыв в цепи топливного насоса
Прозвонить цепь топливного насоса, проверить сам насос подав кратковременно 12в, замерить омметром сопротивление между выводами насоса, несколько Ом.
Fuel Pump short or broken circuit
F 08
Обрыв или короткое замыкание в цепи или в двигателе вентилятора
Проверить нагнетатель и его цепь, подать 12В, прозвонить омметром двигатель, не должно быть обрыва или КЗ
Fan moter open circuit or short circuit
F 9
Неисправность вентилятора или датчика Холла
Проверить свободно ли движется крыльчатка, проверить двигатель, проверить датчик оборотов.
Malfunction of fan Motor or Hall Sensor
F 10
Свеча накаливания, короткое замыкание или разрыв цепи
Проверить свечу и ее цепь, не включайте ее надолго буз обдува.
Glow plug short or broken circuit
F 11
Неисправность перегрева нагревателя
Проверить прохождение потока воздуха через отопитель, удалить грязь, пыль. Проверить датчик.
Malfunction of Heater Overheating
F 12
Датчик перегрева обрыв / короткое замыкание
Проверить датчик перегрева, его цепь, при необходимости заменить
Overheating sensor open/sbort crtcuit
F 13
Прерывание сигнала переключения
Проверить проводку пульта, сам пульт.
Switching signal interrupt
F 14
Отказ датчика атмосферного давления
Проверить датчик атмосферного давления, при необходимости заменить
Atmospheric preesure sensor failure
1) Кончилось топливо
2) Наличие пузырей воздуха в топливопроводе, воздушная пробка, перебои в подаче топлива, засорение фильтра парафином или иными отложениями
3) Неисправность топливного насоса
4) Некачественное топливо
1) Наличие пузырей в топливопроводе, перебои в подаче топлива
2) Неисправность топливного насоса
3) Некачественное топливо
1) Не соответствие напряжения питания требованию
2) Ненадежный контакт провода (электрическое сопротивление в контактах)
3) Присоединены дополнительные провода, не отвечающие требованиям (слишком тонкие)
4) Преобразователь питания не обеспечивает достаточный ток
5) Выходное напряжение преобразователя питания нестабильное
1) Неисправность топливного насоса
2) Засорение фильтра
3) Засорение топливопровода
4) Чрезмерные отложения, закоксованность
5) Неисправность датчика температуры R1000
1) Обрыв или короткое замыкание провода насоса
2) Неисправность насоса
1) Застревание крыльчатки вентилятора
2) Неисправность двигателя вентилятора
1) Короткое замыкание свечи накала
2) Короткое замыкание провода свечи накала
1) Неправилъное соединение насоса с большим расходом
2) Препятствование входу и выходу воздуха (потоку воздуха)
1) Ненадежный контакт провода свечи накала
2) Неисправность свечи накала
F00
Неисправность модуля управления/ Неправильное задание параметров
1) Замена платы управления
F01
Неуспешный запуск (2 раза)/ Пламя не появилось
F02
Гашение пламени (3 раза подряд)
F03
Слишком низкое или высокое напряжение питания
F04
Преждевременное зажигание
1) Остаток топлива в отопителе
F05
Ненормальная тепловая отдача (проблема в горении или неисправность топливного насоса)
F06
Обрыв или короткое замыкание датчика температуры
1) Неисправность датчика температуры на плате управления
F07
Обрыв или короткое замыкание насоса
F08
Обрыв, короткое замыкание, перегрузка или препятствование работе мотора вентилятора
F09
Обрыв или короткое замыкание датчика перегрева
F11
Обрыви ли короткое замыкание датчика перегрева
1) Неисправность датчика температуры R1000
F12
Обрыв свечи накала
F13
Проверка достоверности показаний датчиков не корректна
1) Проверить и заменить датчики.
F14
Датчик перегрева не правильно установлен
1) Ненадежный контакт провода свечи накала
F15
Неправильное заданное значение
LOST
«LOST» означает не штатное выключение в прошлый раз. После автоматической регулировки отопитель начнет штатный цикл запуска
Коды на Планаро-подобный китайский отопитель с крутилкой, в частности фирмы Ningbo Bowente (под своим брендом уже не производят), возможно подходят и для серии других китайских noName автономок. Выводятся также блинк-кодом.
Метод устранения неисправностей
Перенапряжение или низкое напряжение
Напряжение питания выходит за рамки DC20V-30V
Используйте мультимертр для проверки состояния напряжения. Если напряжение ниже 20V, зарядите батареи или замените батареи; если напряжение выше 30 В, проверьте генератор
Вход или выход воздуха
Проверьте свободную циркуляцию воздуха через отопитель, уберите посторонние предметы
Вохлопная труба загрязнена, заломы, снег, лед.
Проверьте выхлопную трубу.
Ошибка датчика пламени
Датчик неправильно подключен
Проверьте, правильно ли он подключен или не отсоединен ли провод, если это так, правильно подключите
Короткое замыкание или обрыв цепи провода датчика
Используйте мультиметр, чтобы проверить, нет ли короткого замыкания или обрыва в проводе, если есть, отремонтируйте или замените
Используйте мультиметр, чтобы проверить, не поврежден ли датчик, и если да, замените его
подключен не правильно
Короткое замыкание или разрыв цепи подводящего провода
Используйте мультиметр, чтобы проверить, нет ли короткого замыкания или обрыва в проводе, если есть, отремонтируйте или замените его
Проверьте двигатель при подключенном питании, чтобы проверить, работает ли он должным образом, если нет, и замените его
Свеча подключена неправильно
Проверьте, правильно ли она подключена или не отсоединен ли провод, если это так, правильно подключите
Короткое замыкание или разрыв цепи в проводе
Повреждена свеча зажигания
Используйте мультиметр, чтобы проверить значение сопротивления двух выводных проводов свечи, если значение не находится в диапазоне 1-4 Ом, замените её
Ошибка датчика перегрева
С помощью мультиметр проверьте, не поврежден ли датчик. Если да, замените его
Не правильно подключен насос
С помощью мультиметр проверьте значение сопротивления двух выводных проводов, если значение не находится в диапазоне 15-25 Ом, замените его
Используйте мультиметр, чтобы проверить, нет ли короткого замыкания или обрыва, если это так, отремонтируйте или замените провод
Используйте мультиметр, чтобы проверить, не поврежден ли датчик, если это так, замените его
Нет образования пламени
1.Нет топлива в баке
Проверьте, есть ли топливо в баке, если нет, заполните,
2. Топливная трубка заблокирована или повреждена
Проверьте, не заблокирована ли трубка посторонними предметами, все ли точки соединения выполнены правильно, если нет, отремонтируйте или замените их
3. Топливо запарафинилось и
Проверьте, не летнее ли топливо, если это так, измените его на зимнее,
которое подходит для окружающей среды
4. Выхлопная труба забита отложениями
Проверьте выхлопную трубу, очистите ее
5. Неисправность контроллера
В баке нет топлива
Неисправность датчика пламени
Проверить датчик, заменить.
Предупреждение о неисправности указывает только на причину отключения и не обязательно означает, что компоненты нагревателя повреждены. Рекомендуется перезагрузить обогреватель.
Код выводимый на дисплее
Способ устранения неисправности
Пониженное напряжение питания
Поднимите напряжение питания, зарядите АКБ
Повышенное напряжение питания
Уменьшить напряжение питания, проверить генератор
Неисправность свечи зажигания
Проверьте, омметром свечу, обрыв или короткое замыкание
Проверьте, работоспособность топливного насоса нет ли короткого замыкания или обрыва
Проверьте, работает ли датчик температуры, забиты ли воздуховоды, возможно малая скорость вращения вентилятора
Проверьте двигатель, положение датчика оборотов
Ошибка линии связи
Проверьте, разъем пульта, его подключение и проводку
Проверьте, нет ли в топливопроводе воздуха или засоров, и исправен ли разъем датчика температуры и сам датчик
E: 00 — Обнуление памяти часов, падение напряжения питания.
E: 01 — Низкое напряжение. (ниже 10,5/21В)
E: 02 — Высокое напряжение (выше 16/30В).
E: 03 — Короткое замыкание в цепи топливного насоса.
E: 04 — Перегрев или обрыв в цепи насоса. (возможно затруднение прохождения воздуха, сработала защита)
E: 05 — Обрыв цепи свечи накаливания. (проверить свечу)
E: 06 — Короткое замыкание в цепи свечи накаливания. (отключить свечу, если ошибка не сменилась на 05 то мозги, если сменилась то свеча)
E: 07 — Обрыв в цепи электродвигателя. (Проверить цепь и обмотки двигателя мультиметром, возможно мозги)
E: 08 — Короткое замыкание в цепи двигателя.
E: 09 — Отказ датчика вращения или двигатель не вращается. (Проверить датчик оборотов на двигателе, возможно мозги)
E: 10 — Цепь датчика температуры отключена. (Проверить датчик, цепь, если исправен — мозги)
E: 11 — Короткое замыкание в цепи датчика температуры.
E: 12 — Ошибка запуска (в случае перезапуска). (Проверить все, выхлоп, впуск, топливо, датчик пламени, свечу)
E: 13 — Пламя погасло самопроизвольно, неисправен датчик пламени. (см.12)
E: 14 — Датчик пламени указывает на недостаточную продувку. (Очистить воздуховоды)
E: 15 — Нет сигналов управления от таймера / часов к блоку управления. (Проверить пульт, заменить)
E: 16 — Слишком высокая температура воздуха на выходе. (Температура в салоне выше 65С, отопитель перегревается)
E: 21 — Источник питания отключен. (Нагреватель отключен от источника питания. Проверьте источник питания и проводку, включая соединения.)
E: 40 — Нет сигналов управления от блока управления к таймеру / часам.
■ Отопитель молчит, нет символов на дисплее— проверить цепь питания, все соединения, предохранители на 15/7.5 A
■ Избыток дыма, сажи:— Проверить насос на перелив, горелку на дефекты, выхлоп и впуск на загрязнения
■ Низкая температура нагрева:— Проверить насос и его трубки на недолив и защемления, почистить фильтр насоса.
■ Отопитель сильно шумит:— Проверить нагнетатель на дисбаланс, загрязнения, впускной глушитель отсоединен, очистить впуск и выхлоп.
Ошибки и неисправности отопителей Brano: Wind III, Breeze III, X7 III (третье поколение)
В холодное время года, преодолевая многие километры дороги, для водителя актуальным является применение автономного отопителя. Компактный и производительный отопитель с легкостью обеспечит тепло в салоне и согреет в дороге. Большие неприятности возникают, когда отопитель не запускается или не работает. В черте населенного пункта, где доступен квалифицированный ремонт, Вы можете легко исправить возникшую неполадку. Другое дело, если такая ситуация возникает посреди дороги, в безлюдных местах, где нет профессионального технического обслуживания автономных отопителей. Поэтому крайне важно предупредить возникновение внештатных ситуаций перед очередной дальней поездкой. В этой статье вы узнаете об основных причинах и способах устранения проблем с автономкой.
Причины неисправности автономного отопителя
Основные причины неисправности автономки можно условно поделить на три блока:
Для своевременного и оперативного ремонта важно знать коды ошибок и внешние признаки неисправностей автономного отопителя.
Пример пульта управления отопителем с кодом ошибки на экране
В случае неисправности в большинстве автономных отопителей предусмотрен вывод уведомлений в виде кодов ошибок. Такие уведомления показывают в каком узле возникла неисправность. Согласно коду ошибки можно приступить к устранению причины поломки в той или иной части автономки. Для каждой из фирм производителей отопителей существуют собственные коды ошибок. При первом же поиске в Интернете можно легко получить нужную информацию. Вам остается ознакомится с набором инструкций и схемами решения неисправности.
Так как получить эти коды? При обращении в сервисный центр выполняется диагностика отопителя. Используя специальное диагностическое оборудование определяются коды ошибок отопителя. В нашей компании Вы получите полный комплекс диагностических мероприятий для выявления неисправностей и определения кодов ошибок автономных отопителей большинства производителей. Мы готовы исправить любые возникшие проблемы с использованием оригинальных комплектующих на современном оборудовании.
Если отопитель не запускается и дымит
Отопитель дымит как правило в результате засора одного из элементов камеры сгорания
При запуске автономка дымит и при этом сам отопитель не работает. В зависимости от цвета выхлопа причины неполадки автономного отопителя могут быть различными.
Как действовать когда отопитель запускается и глохнет
Отопитель может глохнуть по нескольким причинам:
При запуске лампочка горит, но отопитель не запускается
В такой ситуации отопитель может немного подымить, издавать шум, однако не нагревает кабину. Это говорит о том, что в Вашем отопителе не воспламеняется топливная смесь. В качестве временного решения народные умельцы добавляют легковоспламеняющиеся жидкости через канюлю топливного шланга отопителя. Одной из таких является WD40, которую вводят в канюлю, после чего воспламенение смеси происходит гораздо лучше.
Иногда при горящей лампочке включения, выхлопная труба начинает обильно дымить. Для таких случаев в качестве временного ремонта опытные водители предлагают продувать выхлопную трубу пневмопистолетом в момент начала задымления. При достаточном количестве воздуха в камере сгорания топливо воспламеняется и двигатель автономки запускается. Также рекомендуется перед зимним сезоном проверять и чистить топливные фильтры.
В отдельных случаях проблемы с отопителем начинаются уже сразу после его установки. При неправильной сборке насос для подкачки топлива может располагаться под наклоном более 15 градусов. Это приводит в слабой подкачке топлива и недостаточной его подаче в камеру сгорания.
На заметку! Страшный сон для водителя, когда в условиях морозной погоды автономка внезапно не запускается или вообще выходит из строя. Поэтому крайне важно приобрести качественный надежный отопитель. Не последнюю роль играет его грамотная установка. Нужно строго придерживаться последовательности сборки и наличия всех компонентов отопителя, в том числе элементарных прокладок. Мы являемся дилерами известных производителей автономных отопителей Eberspacher и Motorcool. При покупке у нас Вы можете быть уверены в высоком качестве продукции и своевременном гарантийном обслуживании. Мы выполняем установку отопителей на любой вид коммерческого транспорта. Наши опытные специалисты выполнят обслуживание и ремонт любой сложности.
Особенности и причины неисправностей отопителей фирмы Eberspacher
Отопители Eberspacher известны своей надежностью и простотой в эксплуатации. Уже много лет на рынке России мало кто составляет им конкуренцию по качеству. Однако и с такими автономными отопителями иногда могут возникать проблемы. Большинство из них исправляются аналогично с выше описанными. Не стоит забывать и о том, что в автономках Eberspacher предусмотрен модуль самодиагностики. Он выдает числовой 3-х значный код, который начинается на 0xx. Согласно представленным ниже кодам неисправностей Вы узнаете причины и как исправить проблемы в разных узлах отопителя Eberspacher.
Коды неисправностей Eberspacher
Датчик горения сообщает о температуре выше 80 °C.
Доступные и надежные автономные отопители от ведущих производителей
Наша компания реализует автономные отопители по всей России. Мы собрали команду опытных профессионалов, чтобы предложить Вам качественный ремонт, установку и обслуживание отопителей разных типов. Обратитесь к нашим консультантам, которые готовы предоставить исчерпывающую информацию о деталях заказа или о ремонте и эксплуатации автономного отопителя. Если у Вас случилась неприятность, и отопитель не получается запустить самостоятельно — наши выездные бригады расположены во многих регионах России (см. Контакты). Мы готовы выехать и помочь в удобное для Вас время.
Коды неисправностей (ошибки) Планар – расшифровка сбоев в работе автономного отопителя
Автономка «Планар» – это воздушный отопитель, разработанный российскими специалистами, производство которого осуществляется в Самаре. Модельный ряд этих автомобильных отопителей состоит из четырех устройств (Планар 2Д, Планар 4ДМ2, Планар 44Д, Планар 8ДМ), каждое из которых доступно в двух вариантах – 12 и 24 Вольта. Даже в серьезные морозы такая установка может обеспечивать оптимальную температуру воздуха в салоне автомобиля. Сначала кратко рассмотрим устройство и принцип работы отопителя, а потом изучим все ошибки «Планар» (коды неисправностей) и их расшифровку.
Конструкция
Автономные отопители «Планар» оснащены регулятором мощности и таймером. Установка может работать автономно на всех этапах. Электроника запускает розжиг лишь при условии исправности различных компонентов и соблюдения требуемых условий. Поэтому о безопасности использовании устройства переживать не стоит.
Основные составляющие автономки «Планар»:
Принцип работы
Отопители этого производителя работают по принципу подачи наружного воздуха в нагревательное отделение. Во время сжигания топлива происходит выделение энергии, нагревающей этот воздух. Только после этого горячий воздух подается в салон транспортного средства.
Для выбора оптимальной мощности используется специальный регулятор с возможностью фиксации в заданном положении. После выбора пользователем оптимального режима работы отопитель будет самостоятельно поддерживать заданную температуру.
Основной принцип работы автономки «Планар»:
Коды ошибок автономного отопителя «Планар»
Мы решили опубликовать коды неисправности автономки «Планар» в виде четырех таблиц. Перед каждой из них указана конкретная модель отопителя, что поможет понять, в чём кроется проблема именно в вашем случае.
Коды неисправностей Планар 2Д-12-S / 2Д-24-S
01
Повышенная температура теплообменника.
Датчик температуры отправляет сигнал на выключение автономки. Теплообменник в районе установки датчика достиг температуры свыше 250ºС.
02
Возможность перегрева по температурному датчику. Его температура превышает 55°.
Перед стартом в ходе продувки на протяжении 5 минут не хватает охлаждения либо присутствует перегрев блока управления в ходе работы.
05
Ошибка датчика.
Обрыв в электрической проводке либо короткое замыкание на «массу» (корпус).
06
Ошибка температурного датчика в блоке управления.
Выход из строя температурного датчика (расположен в блоке управления, возможность замены отсутствует).
09
Проблемы в свечи накаливания.
Обрыв или короткое замыкание проводки, выход из строя блока управления.
10
Электрический мотор нагнетателя воздуха не выходит на требуемые обороты.
Поломка электромотора. Нехватка смазки в подшипниках либо контакт крыльчатки с улиткой в нагнетателе.
12
Отключение, напряжение превышает 16 В (выше 30 В для 24 В устройства).
Выход из строя АКБ или регулятора напряжения.
15
Отключение, напряжение ниже 10 В (ниже 20 В для 24 В устройства).
Выход из строя АКБ или регулятора напряжения.
13
Устройство не запускается после двух попыток.
Отсутствует горючее в баке.
Качество топлива не соответствует условиям использования в мороз.
Загрязнение воздухозаборника или трубопровода для отвода газов.
Плохой разогрев свечи накаливания, выход из строя блока управления.
Крыльчатка контактирует с улиткой в нагнетателе воздуха, из-за чего воздух подается в недостаточном количестве.
Ошибки Планар 4ДМ2-12-S / 4ДМ2-24-S
* в скобках указан новый код ошибки.
Коды ошибок Планар-8ДМ-12-S / 8ДМ-24-S
Автомобильные обогреватели «Планар» – хороший выбор для тех, кому необходимо обеспечить дополнительный обогрев кабины либо крытого кузова грузовых или пассажирских автомобилей. Отметим, что для достижения требуемых результатов крайне важна правильная установка автономки и своевременное обслуживание устройства. Цена обогревателей начинается от 19,5 тыс. рублей.
Коды ошибок дизельного предпускового подогревателя 14ТС-10 и методы их решения
Подогреватель служит для подогрева дизельного двигателя транспортного средства перед его запуском в условиях низкой температуры. Данное устройство может использоваться на любых видах автотранспорта, имеющих жидкую систему охлаждения, таких как грузовые автомашины, автобусы, спецтехника и пр.
Устройство и принцип работы 14ТС-10
Прибор 14ТС 10 представляет собой специальное устройство, встраиваемое в разрыв контура системы жидкого охлаждения двигателя. Конструктивно он состоит из корпуса, в котором расположена камера сгорания, встроенный теплообменник и электронасос. Включение и контроль за работой подогревателя осуществляет управляющий блок с выносным пультом. Подогреватель подключается к топливной системе и бортовой электросети автомашины.
При сгорании топлива в камере подогревателя выделяется тепло, которое передается теплообменнику. Проходящая сквозь него жидкость нагревается и, с помощью встроенного насоса, циркулирует в системе водяного охлаждения двигателя.
Процесс работы камеры контролируется индикатором горения. Достигнув заданного предела температуры нагрева (80°C) горение прекращается и устройство начинает остывать. Нагретая жидкость продолжает циркулировать в системе.
Автоматическая работа 14TC-10 осуществляется по одной из выбранных программ: экономной или предпусковой. В первом случае длительность рабочего цикла продолжается 8 часов при небольшой мощности, во втором нагрев происходит за 3 часа на максимальной мощности.
Основные режимы работы 14ТС-10
С помощью регулятора на выносном пульте можно выбрать один из трех возможных режимов работы прибора, регулируемых управляющим блоком:
В случае снижения температуры до 55°C устройство автоматически переключается в режимы «Полный» при предпусковой или «Средний» при экономной программе.
Блок осуществляет предварительную и текущую диагностику 14ТС-10, а также управление заданными рабочими режимами. С помощью выносного пульта включается устройство, выбираются режимы работы и контролируются его параметры.
Коды выдаваемых ошибок и методы их устранения
К характерной особенности устройства 14ТС-10 относится возможность самостоятельного диагностирования оператором возникающих проблем по миганию светодиода, находящегося на пульте управления.
При запуске и нормальном функционировании подогревателя светодиод горит постоянно. В отключенном состоянии светодиод не горит. Если устройство не включается, нужно проверить поступление топлива и электропитания через предохранители 5А и 25А.
При возникновении какой-либо неисправности в ходе работы устройства светодиод начинает моргать определенное количество раз. По числу вспышек (от 1 до 10) оператор может определить конкретную проблему и способы ее решения, руководствуясь следующей таблицей:
Число вспышек светодиода
Признаки возникших неисправностей
Возможные причины и способы их устранения
Теплообменник нагрелся выше допустимых пределов
1) Температурный датчики и сигнализатор перегрева выдают показания более 102°С. Необходимо проверить насос циркуляции и целостность охлаждающей системы.
2) Показания температурного датчика и сигнализатора перегрева отличаются более чем на 20°С. В таком случае нужно проверить их исправность и поменять при необходимости. Провести проверку работоспособности насоса.
Закончилось число попыток включения устройства
Провести проверку подачи топлива в устройство. Дополнительно рекомендуется осмотреть трубопроводы поступления воздуха и отвода выхлопных газов камеры сгорания.
Периодическое затухание пламени
1) Проверить поступление топлива в подогреватель, а также работоспособность воздухопроводной системы камеры сгорания.
2) Если устройство включается, следует убедиться в исправности индикатора горения и поменять неисправный.
3) Фильтр очистки топлива мог засориться. Требуется его осмотреть, прочистить или заменить.
Отказ свечи накаливания или поломка мотора воздухонагнетателя
1) Провести проверку исправности свечи накаливания, при выявлении дефектов – заменить.
2) Провести проверку исправности воздухонагнетателя и целостность его электропроводки. При выявлении дефектов требуется замена двигателя.
Нарушения в работе индикатора пламени
Выполнить осмотр целостности электропроводки, замерить тестером сопротивление на контактах в разъемной колодке индикатора. Если данный параметр превышает 90 Ом – произошел обрыв, если менее 10 Ом – замыкание. В таких случаях потребуется замена индикатора.
Неисправны температурный датчик или сигнализатор перегрева
Необходимо осмотреть состояние соединительных электропроводов. Замерить уровень напряжения на выходе датчиков, которое имеет прямую зависимость от величины температуры: 0°С соответствует значению напряжения на выходе 2,73В, повышение на каждый градус приводит к увеличению выходного напряжения на 10мВ. Неисправные датчики следует поменять.
Не работает циркулярный насос
1) Проверить электропровода и разъем подключения циркулярного насоса, его состояние и работоспособность. Неисправный узел сменить.
2) Провести проверку исправность реле включения насоса, при выявлении дефектов – поменять.
3) Проверить функционирование топливного насоса и его соединительные электропровода, при выявлении дефектов произвести замену.
Нарушена связь управляющего блока с выносным пультом
Осмотреть состояние разъемов и целостности электропроводов, соединяющих управляющий блок с пультом. Нарушения в соединениях исправить.
Повышенный или пониженный уровень отключающего напряжения
Проверить состояние аккумулятора, регулятора напряжения и электропроводов бортовой сети автомобиля. Замерить напряжение на входе в устройство, уровень которого должен показывать не ниже 20В и не превышать 30,8В.
Превышение времени на включение работы вентиляции
Устройство плохо охлаждается за установленное время. Требуется проверить достаточное поступление воздуха в камеру, а также исправность индикатора горения. При выявлении дефектов провести замену.
Данную таблицу рекомендуется хранить в автомобиле для быстрой идентификации возникшей проблемы и ее решения.