Коды ошибок камаз 5490 двигатель 4334

Расшифровка диагностических кодов неисправностей блока управления электрооборудованием CBCU3-E Continental AG.

SPN 7001 FMI 5Обрыв в цепи левого переднего указателя габаритов.SPN 7002 FMI 5Обрыв в цепи правого переднего указателя габаритов.SPN 7003 FMI 5Обрыв в цепи левого переднего указателя поворота.SPN 7004 FMI 5Обрыв в цепи правого переднего указателя поворота.SPN 7005 FMI 5Обрыв в цепи лефой передней ПТФ.SPN 7006 FMI 5Обрыв в цепи правой передней ПТФ.SPN 7007 FMI 5Обрыв в цепи левой фары дальнего света.SPN 7008 FMI 5Обрыв в цепи правой фары дальнего света.SPN 7009 FMI 5Обрыв в цепи левой фары ближнего света.SPN 7010 FMI 5Обрыв в цепи правой фары ближнего света.SPN 7011 FMI 5Обры в цепи левого ДХО.SPN 7012 FMI 5Обрыв в цепи правого ДХО.SPN 7013 – 7020Резерв.SPN 7021 FMI 5Обрыв в цепи левого заднего указателя габаритов.SPN 7022 FMI 5Обрыв в цепи правого заднего указателя габаритов.SPN 7023 FMI 5Обрыв в цепи левого заднего указателя поворота.SPN 7024 FMI 5Обрыв в цепи правого заднего указателя поворота.SPN 7025 FMI 5Обрыв в цепи задних ПТФ.SPN 7026 FMI 5Обрыв в цепи стоп-сигналов.SPN 7027 FMI 5Обрыв в цепи сигнализатора заднего хода.SPN 7028 – 7040Резерв.SPN 7041 FMI 5Обрыв в цепи левого указателя габаритов прицепа.SPN 7042 FMI 5Обрыв в цепи правого указателя габаритов прицепа.SPN 7043 FMI 5Обрыв в цепи левого указателя поворота прицепа.SPN 7044 FMI 5Обрыв в цепи правого указателя поворота прицепа.SPN 7045 FMI 5Обрыв в цепи ПТФ прицепа.SPN 7046 FMI 5Обрыв в цепи стоп-сигналов прицепа.SPN 7047 FMI 5Обрыв в цепи сигнализатора заднего хода прицепа.SPN 7047 – 7100Резерв.SPN 7101 FMI 9Время ожидания сообщения EFL от 00 вышло.SPN 7102 FMI 9Время ожидания сообщения TC2DIS от 03 вышло.SPN 7103 FMI 9Время ожидания сообщения EEC1 от 00 вышло.SPN 7104 FMI 9Время ожидания сообщения EBC1 от 0B вышло.SPN 7105 FMI 9Время ожидания сообщения SHTDN от 00 вышло.SPN 7106 FMI 9Время ожидания сообщения ASC1 от 2F вышло.SPN 7107 FMI 9Время ожидания сообщения ET1 от 00 вышло.SPN 7108 FMI 9Время ожидания сообщения CCVS1 от 00 вышло.SPN 7109 FMI 9Время ожидания сообщения TI1 от 00 вышло.SPN 7110 FMI 9Время ожидания сообщения TI1 от 3D вышло.SPN 7111 FMI 9Время ожидания сообщения ERC1 от 0F вышло.SPN 7112 FMI 9Время ожидания сообщения ERC1 от 10 вышло.SPN 7113 FMI 9Время ожидания сообщения TC2 от 03 вышло.SPN 7114 FMI 9Время ожидания сообщения EBS22 от C8 вышло.SPN 7115 FMI 9Время ожидания сообщения EBC5 от 0B вышло.SPN 7116 FMI 9Время ожидания сообщения AMB от 00 вышло.SPN 7117 FMI 9Время ожидания сообщения VDC1 от 0B вышло.SPN 7118 FMI 9Время ожидания сообщения AUXIO1 от 00 вышло.SPN 7119 FMI 9Время ожидания сообщения ETC3 от 27 вышло.SPN 7120 FMI 9Время ожидания сообщения ETC3 от 03 вышло.SPN 7119 — 7150Резерв.SPN 7151 FMI 9Время ожидания сообщения TCO1 от EE вышло.SPN 7152 FMI 9Время ожидания сообщения TD от EE вышло.SPN 7153 FMI 9Время ожидания сообщения VDHR от EE вышло.SPN 7153 – 7170Резерв.SPN 171 FMI 4Замыкание на землю цепи датчика температуры окружающего воздуха.SPN 171 FMI 5Обрыв цепи датчика температуры окружающего воздуха.SPN 171 FMI 7Сигнал датчика датчика температуры окружающего воздуха вне диапазона.SPN 96 FMI 4Замыкание на землю цепи датчика уровня топлива в топливном баке.SPN 96 FMI 5Обрыв цепи датчика уровня топлива в топливном баке.SPN 96 FMI 7Сигнал датчика датчика уровня топлива в топливном баке вне диапазона.SPN 1087 FMI 4Замыкание на землю цепи датчика давления воздуха в 1-ом контуре.SPN 1087 FMI 5Обрыв цепи датчика давления воздуха в 1-ом контуре.SPN 1087 FMI 7Сигнал датчика датчика давления воздуха в 1-ом контуре.SPN 1088 FMI 4Замыкание на землю цепи датчика давления воздуха в 2-ом контуре вне диапазона.SPN 1088 FMI 5Обрыв цепи датчика давления воздуха в 2-ом контуре.SPN 1088 FMI 7Сигнал датчика датчика давления воздуха в 2-ом контуре.SPN 1086 FMI 4Замыкание на землю цепи датчика давления воздуха в 3-м контуре вне диапазона.SPN 1086 FMI 5Обрыв цепи датчика давления воздуха в 3-м контуре.SPN 1086 FMI 7Сигнал датчика давления воздуха в 3-м контуре вне диапазона.SPN 1089 FMI 4Замыкание на землю цепи датчика давления воздуха в 4-м контуре.SPN 1089 FMI 5Обрыв цепи датчика давления воздуха в 4-м контуре.SPN 1089 FMI 7Сигнал датчика давления воздуха в 4-м контуре вне диапазона.SPN 7171 FMI 4Замыкание на землю цепи линии 1 кнопок руля.SPN 7171 FMI 5Обрыв цепи линии 1 кнопок руля.SPN 7171 FMI 7Сигнал линии 1 кнопок руля вне диапазона.SPN 7172 FMI 4Замыкание на землю линии 2 кнопок руля.SPN 7172 FMI 5Обрыв цепи линии 2 кнопок руля.SPN 7172 FMI 7Сигнал линии 2 кнопок руля вне диапазона.SPN 97 FMI 4Замыкание на землю цепи датчика воды в топливе.SPN 97 FMI 5Обрыв цепи датчика воды в топливе.

Нет комментариев. Ваш будет первым!

Коды неисправностей КамАЗ-5490 систем управления автомобильными функциями от блока ADM3, от блока двигателя(MR2), от блока нейтрализации(SCR).

Другие записи по кодам неисправностей КамАЗ-5490:

Коды неисправностей приведены в таблице.

Поделиться ссылкой

Коды неисправностей (блинк) КамАЗ-5460 MS6.1.
Коды неисправностей КамАЗ-5490 системы управления АКПП от блока AS-Tronic.
Коды неисправностей КамАЗ-5490 системы управления электрооборудованием от блока CBCU3-E.
Коды неисправностей КамАЗ-5490 системы управления вспомогательным тормозом-замедлителем от блока EST42.
Коды неисправностей КамАЗ-5490 системы управления пневмоподвески от блока ECAS.
Коды неисправностей КамАЗ-5490 системы управления электронными тормозами от блока EBS3.
Коды ошибок М230.Е3 (сканер).
Двигатели КамАЗ Евро-1, 2, 3. Технические характеристики.
Эксплуатация автомобиля КамАЗ-5490 в холодный период времени, применение ЭФУ.

Какие ошибки выдает блок управления на автомобиле КАМАЗ 5490

Тягач КАМАЗ 5490 относится к магистральному седельному типу транспортных средств. На борту грузовой машины установлен силовой агрегат немецкого производства. Двигатель «Мерседес-Бенц» способен выдавать порядка 428 л.с. Система впрыска с топливным механизмом PLD обеспечивает экономичность мотора. На 100 км пути двигатель КАМАЗ 5490 потребляет порядка 33 литров дизтоплива. Установленный в машине силовой агрегат отвечает требованиям экостандарта Евро 5. Характерной особенностью является комфортабельная кабина европейского типа, максимально приспособленная для продолжительных переездов по трассам: резиновые коврики на полу, мягкие сиденья, холодильник. Для удобства водителя предусмотрена электронная приборная панель с сенсорным дисплеем. Электрика КАМАЗ 54901 работает под напряжением 24 В.

Согласно действующему законодательству, номер двигателя КАМАЗ 740 указан на стенке блока цилиндров с левой стороны по ходу движения. Маркировка на силовом агрегате не имеет повторений. Здесь указываются сведения о коде базового двигателя, версии, годе выпуска, а также порядковое число. Данные наносятся в две строки ударным способом для наиболее качественного пробивания цифр.

Центральный блок управления с электрическим оборудованием на основе CBCU3-E24L составляет базу мультиплексной архитектуры тягача. Задачей компонента становится контроль электрооснащения машины. Задачей блока управления является подготовка и обработка информации для отображения. Благодаря тому, где находятся органы управления седельным тягачом КАМАЗ 5490, можно диагностировать неполадку прямо внутри кабины грузовика.

Контрольные приборы чутко отслеживают состояние механизмов автомобиля. При обнаружении сбоев на дисплей выводится соответствующее сообщение.

Как определить неисправность

Порядок выявления неполадок в работе КАМАЗ 5490 s5 и других модификаций транспортного средства следующий. Понадобится завести мотор и подождать. На приборной панели загорится клавиша «ЧЕК». Если на протяжении 3 секунд кнопка не погаснет, можно говорить о неисправности в функционировании грузовика. Далее следует нажать на кнопку диагностики. На экран выводятся коды ошибок КАМАЗ 5490. Расшифровать их можно обратившись в сервисный центр. Информационная таблица позволит самостоятельно выявить наиболее распространенные проблемы.

Обычно выходят из строя следующие компоненты:

разряжается аккумуляторная батарея;
засоряется сажевый фильтр;
перегорают лампы, встроенные в фары;
уменьшается уровень давления в смазочной системе;
становится недостаточной мощность в моторе.

Как расшифровать коды ошибок

Определить, где находится конкретная проблема, можно путем расшифровки кодов неисправностей. На дисплее выводится название подсистемы, общее число дефектов, порядковый номер неполадки, код ошибочного параметра и тип сбоя. В случае более чем 10 проблем сначала понадобится устранить первый десяток, чтобы ознакомиться с остальными.

Расшифровка ошибки поможет выявить, что привело к возникновению неполадки. На основе этой информации составляется план устранения дефекта. Некоторые проблемы можно ликвидировать самостоятельно. В ряде случаев понадобится обратиться к профессионалам, чтобы восстановить нормальную работу тягача.

Список распространенных проблем

SPN 620 fmi 3 – расшифровка ошибки подразумевает напряжение выше нормального значения либо короткое замыкание. Нужно проверить подводящую линию датчика давления, заменить центральный модуль EBS.

SPN 620 fmi 4 – обратная проблема, так как уровень напряжения ниже нормального либо произошло короткое замыкание в системе. Принцип диагностики и ремонта аналогичный предыдущему дефекту.

SPN 171 fmi 4 указывает на землю цепи датчика температуры окружающей среды.

SPN 171 fmi 5 демонстрирует обрыв цепи в этом же месте.

SPN 171 fmi 7 говорит о том, что сигнал температурного датчика находится вне диапазона.

SPN 96 – группа ошибок КАМАЗ 5490 объединяет проблемы с датчиком уровня топлива в баке.

SPN 1087-1088, 1086 и 1089 – категория неполадок с датчиком давления воздуха 1-ом, 2-ом, 3-ем и 4-ом контуре соответственно.

При выводе на экран обозначения SPN 7171, 7172 fmi 4, 5, 7 нужно проверить цепь линии 1 и 2 рулевых клавиш.

SPN 97 fmi 4, 5 говорит о замыкании либо обрыве цепи водяного датчика в топливе машины.

Если проблема коснулась угла рулевого колеса, на дисплее появляется SPN 1807 с соответствующим fmi. Неполадки могут подразумевать неисправности режима распознавания угла, ненормальную частоту или отсутствие надлежащей реакции механической системы.

SPN 1809 – группа кодов сбоев бокового ускорения.

Нередко возникают проблемы с тормозной системой нового седельного тягача. Соответствующие дефектам ошибки – SPN 520246 fmi 31, SPN 1049 fmi 14. Повреждение системы внешнего тормозного спроса отображается выводом SPN 520242, 520243 с fmi: 2 – неустойчивые данные, 9 – аномальная скорость обновления, 10 – ненормальный показатель скорости обновления. КПП также может выйти из строя. Об этом говорит появление на экране сообщения с кодом SPN 126 fmi 3, SPN 197 fmi 8.

Группа кодов SPN 7002, 7003, 7005, 7006, 7007, 7008, 7009, 7010 указывают на проблемы в работе левого, правого переднего указателя поворота, ПТФ, фар дальнего и ближнего света соответственно. Неполадки возникают вследствие обрыва в цепи.

Если проблема коснулась потенциала батареи, когда напряжение ниже нормального либо произошло короткое замыкание, на дисплее появится SPN 158 fmi 4. Нужно проверить клемму 15 электрического питания, включатель зажигания, вывод 15 линии на прочие падения напряжения при запуске зажигания. Замена EBS-модуля обычно решает вопрос – консультация профессионала поможет сделать правильный вывод. SPN 627 fmi 0, 1 говорит о дефекте источника питания. В первом случае показатели выше нормального рабочего диапазона, во втором – ниже. О том, что барахлит передатчик сигнала торможения, свидетельствует код ошибки SPN 1066 fmi 2, 8, 12. Следует проверить проводку и электроразъемы, передатчик EBS.

На КАМАЗ neo может возникнуть проблема с системой давления мочевины adblue. Недостаточный уровень параметра, а также замыкание либо обрыв насоса отображаются посредством вывода на экран кода ошибки SPN 3516 fmi, SPN 4334 fmi 18. Датчик давления мочевины adblue может барахлить – непостоянные либо некорректные сведения. Эта ошибка закодирована в виде SPN 1387 fmi 2.

Благодаря расшифровке ошибок fmi можно определить, повреждена ли крестовина КАМАЗ 5490, неисправен кондиционер, двигатель или другой компонент транспортного средства. Информационное сообщение на дисплее позволит диагностировать, в чем причина поломки и уточнить ее местоположение. Нужно своевременно устранять неполадки агрегатов и систем машины. Неисправности способны ухудшить эксплуатационные и экологические показатели работы авто: повысить расход топлива, уменьшить показатель мощности мотора и пр. Штатная прошивка электронного блока управления – гарантия корректной диагностики транспортного средства.

Другие статьи

Возврат к списку