Коды ошибок бмв е39 дорестайл

BMW (E39) Fault Codes PDF

BMW5 (E39) Fault Codes PDF.pdf

Adobe Acrobat Document
111.5 KB

To check the fuel injection systems and reduce the toxicity of exhausts, it is necessary to use digital universal instrumentation, since they have greater measurement accuracy and greater
internal loop resistance.

Handheld scanners are the most convenient and versatile devices for testing engine management systems on models of later years of production.

The electronic control unit has a built-in On Board Diagnosis (OBD) system, which serves to troubleshoot the system and turns on the engine warning light on the dashboard in the event of a
malfunction. The fault code is stored in the memory of the electronic control unit and is available for reading.

To read the fault codes stored in the memory of the electronic control unit, connect the STI and GND terminals of the diagnostic connection socket.

Connect the voltmeter to the STO terminal and the vehicle’s “mass”. Turn the ignition on and calculate the number of deviations from the arrow of the instrument or the flashing of the engine
warning light. For example, code 34 will be displayed as 3 long flashing lights, pause, 4 short flashes.

To clear the fault codes, disconnect the negative battery cable and depress the brake pedal for longer than 5 seconds.

FAULT CODE

THE FAILED COMPONENT OR SYSTEM

02

Crankshaft position sensor

03

Camshaft position sensor

08

Air flow sensor

09

Coolant temperature sensor

11

Air temperature sensor

12

Throttle position sensor

15

Oxygen sensor

16

Exhaust gas recirculation valve sensor

17

Oxygen sensor (check the ignition system)

25

Fuel pressure valve

26

Purge valve

28

Exhaust gas recirculation valve

29

Air admittance valve exhaust gas recirculation

34

System idle air valve

67

Cooling fan relay

111

Absence of fault codes

112, 113

Air temperature sensor

116, 117, 118

Coolant temperature sensor

121, 122, 123

Throttle position sensor

157, 158, 159

Air flow sensor

172, 173, 179, 181

Oxygen sensor

211, 212, 213

Ignition system

214, 244

Camshaft position sensor

327, 332, 337

Exhaust gas recirculation sensor

411, 412

System idle air valve

452

Speed sensor

511, 512, 513

Central control unit

519, 521

Gidrousilenija steering system switch

522

Automatic transmission sensor

536

Switch lights stop signal

538

Dynamic test

539

Air conditioner sensor

554

Pressure control valve

559

Air conditioner relay

563

Relay (high speed) cooling fan

564

Relay (low speed) cooling fan

565

Purge valve

571

Ventilation exhaust gas recirculation valve

572

Vacuum valve exhaust gas recirculation

998

Central control unit

The connector is located under the dashboard on the driver’s side.

Models since 1996 of release have system of self-diagnostics of second generation OBD-II. Access to the electronic control unit of this system can be obtained only with a special scanner, which
must be connected to the 16-pin diagnostic connector of the connection located under the instrument panel. If a malfunction is detected, the electronic control unit turns on the warning light on
the dashboard and stores the malfunction code in the memory.

To read the OBD-II system trouble codes, use a special scanner, which must be connected to the
diagnostic connector of the connection. If there is no scanner, please contact a specialist.

To clear the OBD-II system trouble codes, you must use a special scanner.

P0100, P0102, P0103

Air flow sensor

P0110, P0112, P0113

Air temperature sensor

P0115, P 0117, P0118 

Coolant temperature sensor

P0120, P0122, P0123

Throttle position sensor

P0125

To navigate to the closed regime requires too much time

(P) 0130, P0131, P 0150

Oxygen sensor

P0133, P0134, P0140

Slow response oxygen sensor

(P) 0154, P0160

Slow response oxygen sensor

(P) 0135, P0141,P 0155

Heating element oxygen sensor

P0170, P0171

Lean fuel mixture

P0172, P0173

Packed fuel mixture

P 0230 P0231 P0232,

Fuel pump

P0300

Random misfire

P0301

Misfire in cylinder N1

P0302

Misfire in cylinder N2

P0303

Misfire in cylinder N3

P0304

Misfire in cylinder 4

P0305

Misfire in cylinder 5

P0306

Misfire in cylinder # 6

P0320

Ignition system

P0335

Crankshaft position sensor

P0340

Camshaft position sensor

P0400

Clogged exhaust gas recirculation system

P0420, P0430

Catalytic converter

P0440

Fuel vapor collection system

P0443

Purge valve

P0500, P0503

Speed sensor

P 0505

System idle air valve

P 0510

Idling system switch

P 0552, P0553

Gidrousilenija steering system switch

P 0603

RAM Error

P 0605

ROM Error

P 0703

Switch lights stop signal

P 0704

Switch on the clutch pedal

P 0705

Transmission sensor

P0710 P0760

Transmission control system

Просмотр полной версии : 5 серия E39 (1995 – 2004) Тесты на приборной панели в Е39/Е38

Спасибо огромное пойду читать ошибки!!!! :beer:

так и не смог расшивровать ошибки следующие помогите пожалуйста:
1 11 84 000
2 BF 88 000
3 C7 81 000
Заранее благодарен Вам :bu:

:news:
1 11-Медленное реагирование посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3
2 BF – Не размыкается выключатель reed системы EVAP (только модели 98 г. вып.)
3 C7 lever-type sensor 1

Привет всем любителям BMW! Подскажите пожалуйста по ошибкам, пробывал сам разобраться, но никак: дорестайл
D7
8B
92
91
8D

за pdf файлики СПАСИБО :bu:

Коды неисправностей DМЕ МS41.1 ВМW 5231Е39 1998 00 Неопределенная неисправность в памяти блока (тест 14) первые 2 символа!!!!
01 Катушка зажигания, цилиндр 2
02 Катушка зажигания, цилиндр 4
03 Катушка зажигания, цилиндр 6
05 Обрыв, короткое замыкание цепи инжектора 2
06 Обрыв, короткое замыкание цепи инжектора 1
08 Измеритель массы воздуха
ОА Датчик температуры охлаждающей жидкости
0В Датчик давления в системе улавливания паров топлива EVAP
ОС Обрыв или короткое замыкание цепи потенциометра дроссельной заслонки
ОЕ Датчик температуры всасываемого воздуха
10 Сигнал компрессора кондиционера воздуха
12 Сигнал противоугонной системы (иммобилизатора) двигателя
14 Контрольная лампа “Проверьте двигатель”
15 Активатор положения распредвала
16 Инжектор цилиндра 3
17 Инжектор цилиндра 6
18 Инжектор цилиндра 4
19 Подогреватель лямбда-зовда,цилиндры 1,2 и 3
1В Клапануправлениявоздухом холостого хода
1D Катушка зажигания, цилиндр 1
1Е Катушка зажигания, цилиндр 3
1F Катушка зажигания, цилиндр 5
21 Инжектор цилиндра 5
23 Воздушный насос системы подмешивания воздуха
32 Клапан продувки угольного адсорбера системы EVAP
33 Неисправность клапана отсечки
34 Электромагнит управления выхлопными газами
35 Клапан управления воздухом холостого хода
37 Подогреватель докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6
38 Резистор сигнала зажигания
39 Датчик детонации 1
3В Датчик детонации 2
ЗО Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6
ЗЕ Переключающий клапан системы подмешивания воздуха
41 Датчик положения распредвала
44 Клапан продувки угольного адсорбера системы EVAP
45 Реле топливного насоса
4А Реле компрессора кондиционера воздуха
4В Сигнал подогреваемого докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3
4С Сигнал подогреваемого докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6
4D Сигнал подогреваемого посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3
4Е Сигнал подогреваемого посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6
4F Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3
50 Линия данных, ABS/система стабилизации устойчивости – подавление зажигания
51 Линия данных, ABS /система стабилизации устойчивости – увеличение оборотов холостого хода
52 Линия данных, ABS /система стабилизации устойчивости – регулировка опережения зажигания
53 Датчик положения коленвала
64 Блок управления двигателем
ВЕ Не замкнут выключатель reed системы EVAP (только модели 98 г. вып.)
ВF Не размыкается выключатель reed системы EVAP (только модели 98 г. вып.)
СО Не замыкается выключатель reed системы EVAP (только модели 98 г. вып.)
С1 (толъко модели 98 г. вып.)
С2 Обнаружена сильная утечка в системе EVAP (только модели 98 г. вып.)
СЗ Обнаружена небольшая утечка в скетеме EVAP Р (только модели 98 г. вып.)
С4 Клапан LDT системы EVAP (только модели 98 г. вып.)
С5 Датчик атмосферного давления системы EVAP (только модели 98 г. вып.)
С8 Подогреваемый докаталитический лямбда-зонд, цилиндры 1,2 и 3
С9 Подогреваемый докаталитический лямбда-зонд, цилиндры 4, 5 и 6
СА Управление подогреваемым лямбда-зондом, цилиндры 1, 2 и 3
СВ Управление подогреваемым лямбда-зондом, цилиндры 4, 5 и 6
СС Обороты холостого хода отличаются от требуемых
01 Сигнал противоугонной системы (иммобилизатора) двигателя
02 Неисправность в системе зажигания
03 Механическое повреждение клапана управления воздухом холостого хода
04 Механическое повреждение активатора положения распредвала
06 Сигнал скорости автомобиля
07 Обрыв или короткое замыкание в линии данных,ABS/система стабилизации устойчивости
08 Линия данных, блок управления трансмиссией – датчик-выключатель положения селектора,
сигнал оборотов, сигнал положения дроссельной заслонки
D9 Линия данных, блок управления трансмиссией
DА Линия данных, блок управления
DВ Линия данных, блок управления
DЕ Управление подогреваемым лямбда-зондом
ЕЗ Отклонение качества смеси, цилиндры 1, 2 и 3
Е4 Отклонение качества смеси, цилиндры 4, 5 и 6
Е5 Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 1, 2 и 3 – замедленный отклик
Е6 Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 4, 5 и 6 – замедленный отклик
Е7 Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 1, 2 и 3 – динамика
Е8 Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 4, 5 и 6 – динамика
Е9 Эффективность каталитического преобразователя, цилиндры 1, 2 и 3
ЕА Эффективность каталитического преобразователя, цилиндры 4, 5 и 6
ЕВ Подогреватель^юсткаталитическогр лямбда-зонла^далиндры-1, 2 и-3
ЕС Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6
ЕЕ Пропуски в работе цилиндра 1
ЕF Пропуски в работе цилиндра 2
FО Пропуски в работе цилиндра 3
F1 Пропуски в работе цилиндра 4
F2 Пропуски в работе цилиндра 5
FЗ Пропуски в работе цилиндра 6
F4 Обороты двигателя – датчик коленвала, зубчатый ротор маховика
F5 Низкий поток в системе подмешивания воздуха, цилиндры 1, 2 и 3
F6 Низкий поток в системе подмешивания воздуха, цилиндры 4, 5 и 6
FА Клапан продувки адсорбера системы EVAP
FВ Обнаружена неболыыая утечка в системе EVAP
FС Ненормальный поток продувки адсорбера системы EVAP
FD Застрял в закрытом состоянии клапан отсечки системы EVAP
FЕ Обнаружена значительная утечка в системе EVAP

Нашел! А как расшифровать – что это?
😳
C7 lever-type sensor 1
D7 lever-type sensor 2
8D ATS signal: telegram error or no telegram
3F meassure works driver
83 speed A

Читайте также:  Код ошибки 10 порт не найден huawei e3372s

Всем привет кто может расшифруйте
1 D7 81000
2 C7 81018
3 CE 81000
4 F5 84000
Спасибо

ну я по инету полазил вроде как датчики уровня топлива

ну я по инету полазил вроде как датчики уровня топлива
С7, D7 – Датчики уровня топлива 1,2 . Очень часто присутствующая ошибка. EDIABAS обычно дописывает, что возможно замыкание на плюс. Хотя датчики при этом всём могут работать корректно. Проблема по датчикам очень простая. В процессе эксплуатации автомобиля топливный бак деформируется, изгибаясь наружу, при этом поплавок датчика опускается ниже допустимого и подвижный контакт уходит за пределы резистивной пластинки, появляется сигнал об обрыве.

я это и нашёл а это
3 CE 81000
4 F5 84000

F5 Низкий поток в системе подмешивания воздуха, цилиндры 1, 2 и 3
CE Outside temperature – наружная температура
Спасибо за помощь

8D ATS signal: telegram error or no telegram – это по ходу датчик температуры воздуха, ошибка или не работает
Осталось только это определить:
3F meassure works driver
83 speed A
в инете не нашел :ball2:

ув. форумчане, немогу сделпть тесты на приборке. выбираю например тест №3 – пишет LOCK ON. что делать дальше?

ув. форумчане, немогу сделпть тесты на приборке. выбираю например тест №3 – пишет LOCK ON. что делать дальше?
Нажать левую кнопку (сброс индикатора суточного пробега) на панели приборов. На дисплей будет выведены последние 7 знаков VIN (кстати, можно проверить на соответствие их указанным в документах на ваш пепелац )))). Сложить 5 последних цифр этого номера и записать полученное значение, оно, возможно, потребуется вам в дальнейшем, для разблокировки тестов.
— Например: для BG89951 – 8+9+9+5+1=32

ВНИМАНИЕ: Данная процедура выполняется Вами исключительно на свой страх и риск. Составитель не несет никакой ответственности за возможные негативные последствия применения Вами данной процедуры.

2. Нажать левую кнопку (сброс индикатора суточного пробега) на панели приборов. На дисплей будет выведены последние 7 знаков VIN (кстати, можно проверить на соответствие их указанным в документах на ваш пепелац )))). Сложить 5 последних цифр этого номера и записать полученное значение, оно, возможно, потребуется вам в дальнейшем, для разблокировки тестов.
— Например: для BG89951 – 8+9+9+5+1=32

Смысл большинства тестов интуитивно понятен. В каждом тесте можно посмотреть от одного до нескольких показателей – смена показателей внутри одного теста осуществляется левой кнопкой. Как я понимаю, список для разных авто может немного отличаться. Ниже я привожу список тестов доступных в моей E39 540iA и некоторую информацию об известных мне вариантах:

1. Отображение VIN (повторно нажать левую кнопку) версия программно-аппаратного обеспечения (HW/SW version) (еще раз нажать левую кнопку) дата выпуска авто (номер недели в году и год)
2. Тест приборной панели (показывается работа лампочек и стрелочек)
3. Непонятные цифири
4. текущий расход топлива (литров на 100 км) (повторно нажать левую кнопку) текущий расход топлива (литров в час)
5. средний расход топлива (литров на 100 км) (повторно нажать левую кнопку) прогнозируемая дальность поездки на данной заправке
6. Количество литров в баке (повторно нажать левую кнопку) баках (литры)
7. Текущая температура двигателя (градусы Цельсия) (повторно нажать левую кнопку) Текущее количество оборотов двигателя в минуту (еще раз нажать левую кнопку) Текущая внешняя температура
8. Текущая скорость (км/ч)
9. Текущее напряжение в бортовой сети (вольт)
10. Страна/язык. Варианты LANG: 0=D, 1=GB, 2=USA, 3=I, 4=E, 5=J, 6=F, 7=CDN, 8=AUS/GOLF
— Замечание: Кстати, смена языка производится длительным нажатием на левую кнопку, однако это работает насколько мне известно только в моделях до 1997 модельного года. В остальных случаях за сменой языка приборной панели лучше обратится к на ближайшую сервисную станцию БМВ. Операция по смене языка очень проста и требует нескольких минут работы с DIS тестером и стоит несколько евро.
11 Непонятные цифири
12. Средняя скорость (последней поездки) (повторно нажать левую кнопку) прогнозируемое время прибытия
13. Типы звукового сигнала (Гонга) – в некоторых машинах может быть прогнозируемое время прибытия
14. некие цифры – говорят это Date of Software Mask )
15. Какая-то диагностика софта (перебор значений неких байтов в бинарном виде)
16. ничего
17. ничего – в некоторых машинах может быть: Отображение некоторых специфических данных о машине
18. ничего – в некоторых машинах может быть: Типы звукового сигнала (Гонга)
19. Lock/Unlock – см. начало описания
20. корректирующий фактор (обычно 1000) потребления топлива (не изменять!!!) – для используется борткомпьютером для расчета range.
21. Общий Сброс – будьте осторожны – сбрасывает все запомненные показатели в ноль – например, делает сброс климатической установки.

================================================== ===============

Е38-39: (Басмач, BMWPOWER.SPB.RU)
“Вызов функций проверок:

Все функции проверки, за исключением функций под номером 1 и 2, заблокированы, и их необходимо разблокировать через номер 19.

Последовательность: Нажать на кнопку Check-Control (правая кнопка в комбинации приборов) при контакте 15 “ВКЛ.” и удерживать ее до тех пор, пока на текстовом дисплее (поле индикации сообщений системы автоматической диагностики) не появится надпись “Test-NR.: 01”. Повторным нажатием кнопки можно выбрать соответствующую контрольную функцию. После этого запустить установленную функцию кнопкой обнуления счетчика суточного пробега (левая кнопка в комбинации приборов). Если проверка заблокирована (проверки с 3 по 21), то после ее подтверждения кнопкой обнуления счетчика суточного пробега высвечивается “Lock ON”. В этом случае необходимо ввести повторным нажатием кнопки обнуления контрольную сумму цифр идентификационного номера. Необходимо заново выбрать функцию кнопкой системы автоматической диагностики и подтвердить ее кнопкой обнуления счетчика суточного пробега. Функции 1 и 2 можно подтвердить и затем вызвать непосредственно кнопкой обнуления.

Определение контрольной суммы: Считать идентификационный номер в проверке N 1.

Например, высветилось: “FGSTNR: XY12345”

Контрольная сумма цифр этого примера: 1+2+3+4+5 = 15

Номер проверки
Функция

1
Идентификация ЭБУ комбинации приборов (IKE)
FGSTNR: BU28555 – последние 7 знаков VIN номера
K: 4812 – калибровка одометра (количество K импульсов км). 2Andy_baza спасибо за подсказку!
BMWTNR: 6906124 – номер запчасти
CI:12 DI:07 BI:10 – индексы кодировочный/диагностический/шины
DAT: 37/99 – дата кодирования
HW:09 SW:1300/1300 – hw/sw
ZYL:06 M:3 S:4095 – кол-во цилиндров/??/??
CAN:03 AEND:23 – версия CAN/индекс модификации

4
Текущий расход топлива в л/100 км и л/ч

5
Текущий запас хода и прогнозируемый расход топлива на запас хода

6
Уровень топлива в баке
TNK: x.x/xx.x/xx.xL – значение датчика уровня топлива 2 (без топливного насоса)/значение датчик уровня топлива 1 (сторона топливного насоса)/суммарный уровень
TNKANZ: xx.xL PHASE1 – уровень топлива, за вычетом резервной области/фаза работы бензонасоса

7
Температура охлаждающей жидкости и частота вращения
Этот тест отображает данные в цифровом виде, данные которые сложно точно определить по стрелочным приборам, а именно:
KTMP: xxx°C – температура охлаждающей жидкости в двигателе
N: xxxxx U/MIN – обороты двигателя
ATMP: +xx.0°C – наружная температура с датчика на переднем бампере, для уменьшения погрешности вносимой горячим двигателем только при достижении
скорости в 30 km/час значение переносится в trip (на панель приборов)

8
Текущая скорость в км/ч

9
Напряжение в бортовой сети (контакт 30) в В

10
Считать код страны
LAND: 01 UK – установленная страна/язык, возможные варианты: (0=Deutschland,1=UK, 2=USA, 3=Italien, 4=Spanien, 5=Japan, 6=Frankreich, 7=Canada, 8=Australien)
Наличие в панели русского языка – сплетни, распускаемые некомпетентными людьми, нет там его и никогда не будет.

11
Считать единицы измерения (AM/PM или мм.дд./дд.мм.) и т.д.

12
Средняя скорость движения, требуемая для заданного времени прибытия и время прибытия, возможное при скорости движения в данный момент

13
Активизация акустических сигналов
GONG?
Это звуковой эквивалент “TEST-NR. 02”, пользуясь кнопкой R Вы сможете прослушать следующие звуки, по порядку, “напоминание”, “тревожный сигнал о понижении
внешней температуры”, “превышение лимита скорости”, “чек контроль” (примерно так).

14
Считывание памяти неисправностей (самодиагностика)

15
Индикация статусов портов ввода/вывода

19
Блокировка и разблокировка функций проверки

20
Ввод коэффициента поправки для расчета среднего расхода топлива

21
Сброс установок IKE (перезагрузка программы)

Функция проверки 20 Коэффициент поправки для функции “Средний расход топлива”.

Функция проверки 20 позволяет регулировать коэффициент поправки. Диапазон регулировки коэффициента поправки установлен от 0750 до 1250. Для того чтобы провести корректировку коэффициент должен стоять на 1000 (заводская установка), в противном случае новый коэффициент не сможет быть вычислен по формуле. Если коэффициент стоит на 1000, новый коэффициент поправки получается делением фактического расхода в литрах на 100 км на показанный расход в литрах на 100 км и умножением на 1000. Если показываются другие единицы измерения мили, литры или мили на галлон и километры на литр, то для вычисления коэффициента поправки они должны быть пересчитаны в литры на 100 км. Этот новый коэффициент можно изменить в функции проверки 20 кнопкой обнуления счетчика суточного пробега.

Вызвать функцию проверки 20: Нажать на кнопку Check-Control (правая кнопка в комбинации приборов) при контакте 15 “ВКЛ.” и удерживать ее до тех пор, пока на текстовом дисплее (поле индикации сообщений системы автоматической диагностики) не появится надпись “Test-NR.: 01”. Повторным нажатием кнопки можно выбрать проверку 20. После этого запустить установленную функцию кнопкой обнуления счетчика суточного пробега (левая кнопка в комбинации приборов).

Функция проверки 20 является заблокированной проверкой. Если после запуска функции проверки 20 кнопкой обнуления счетчика суточного пробега высвечивается “Lock ON”, нужно повторным нажатием кнопки установить контрольную сумму цифр идентификационного номера. Необходимо заново выбрать функцию кнопкой системы автоматической диагностики и подтвердить ее кнопкой обнуления счетчика суточного пробега.

Цифру в разряде единиц (0-9) можно обнулить коротким нажатием кнопки обнуления счетчика суточного пробега (левая кнопка на комбинации приборов). Цифры в разряде десятков, сотен и тысяч обнуляются продолжительным нажатием кнопки. Коэффициент поправки остается при этом в допустимых пределах от 750 до 1250. Если кнопку больше не нажимать, остается установленный коэффициент поправки. “

взято с autocd.ru

4 Коды диагностики

Коды диагностики систем DME MS41.0 (модели с двигателями М52)

Читайте также:  Ошибка 0xc000006d с пин-кодом при входе Windows 11/10

Десятичные16-ричныеНеисправность в цепи

0 0 Неопределенная неисправность в памяти блока

1 01 Катушка зажигания, цилиндр 2

2 02 Катушка зажигания, цилиндр 4

3 03 Катушка зажигания, цилиндр 6

5 05 Обрыв, короткое замыкание цепи инжектора 2

6 06 Обрыв, короткое замыкание цепи инжектора 1

8 08 Измеритель массы воздуха

10 0A Датчик температуры охлаждающей жидкости

11 0B Датчик давления в системе улавливания паров топлива EVAP

12 0C Обрыв или короткое замыкание цепи потенциометра дроссельной заслонки

14 0E Датчик температуры всасываемого воздуха

16 10 Сигнал компрессора кондиционера воздуха

18 12 Сигнал противоугонной системы (иммобилизатора) двигателя

20 14 Контрольная лампа “Проверьте двигатель”

21 15 Активатор положения распредвала

22 16 Инжектор цилиндра 3

23 17 Инжектор цилиндра 6

24 18 Инжектор цилиндра 4

25 19 Подогреватель лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3

27 1B Клапан управления воздухом холостого хода

29 1D Катушка зажигания, цилиндр 1

30 1E Катушка зажигания, цилиндр 3

31 1F Катушка зажигания, цилиндр 5

33 21 Инжектор цилиндра 5

35 23 Воздушный насос системы подмешивания воздуха

51 33 Неисправность клапана отсечки

52 34 Электромагнит управления выхлопными газами

53 35 Клапан управления воздухом холостого хода

55 37 Подогреватель докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6

56 38 Резистор сигнала зажигания

57 39 Датчик детонации 1

59 3B Датчик детонации 2

61 3D Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6

62 3E Переключающий клапан системы подмешивания воздуха

65 41 Датчик положения распредвала

68 44 Клапан продувки угольного адсорбера системы EVAP

69 45 Реле топливного насоса

74 4A Реле компрессора кондиционера воздуха

75 4B Сигнал подогреваемого докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и
3

76 4C Сигнал подогреваемого докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и
6

77 4D Сигнал подогреваемого посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2
и 3

78 4E Сигнал подогреваемого посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5
и 6

79 4F Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3

80 50 Линия данных, ABS/система стабилизации устойчивости – подавление зажигания

81 51 Линия данных, ABS/система стабилизации устойчивости – увеличение оборотов
холостого хода

82 52 Линия данных, ABS/система стабилизации устойчивости – регулировка опережения
зажигания

83 53 Датчик положения коленвала

100 64 Блок управления двигателем

190 BE Не замкнут выключатель reed системы EVAP (только модели 98 г. вып.)

191 BF Не размыкается выключатель reed системы EVAP (только модели 98 г. вып.)

192 C0 Не замыкается выключатель reed системы EVAP (только модели 98 г. вып.)

193 C1 (только модели 98 г. вып.)

194 C2 Обнаружена сильная утечка в системе EVAP (только модели 98 г. вып.)

195 C3 Обнаружена небольшая утечка в системе EVAP (только модели 98 г. вып.)

196 C4 Клапан LDP системы EVAP (только модели 98 г. вып.)

197 C5 Датчик атмосферного давления системы EVAP (только модели 98 г. вып.)

200 C8 Подогреваемый докаталитический лямбда-зонд, цилиндры 1, 2 и 3

201 C9 Подогреваемый докаталитический лямбда-зонд, цилиндры 4, 5 и 6

202 CA Управление подогреваемым лямбда-зондом, цилиндры 1, 2 и 3

203 CB Управление подогреваемым лямбда-зондом, цилиндры 4, 5 и 6

204 CC Обороты холостого хода отличаются от требуемых

209 D1 Сигнал противоугонной системы (иммобилизатора) двигателя

210 D2 Неисправность в системе зажигания

211 D3 Механическое повреждение клапана управления воздухом холостого хода

212 D4 Механическое повреждение активатора положения распредвала

214 D6 Сигнал скорости автомобиля

215 D7 Обрыв или короткое замыкание в линии данных, ABS/система стабилизации
устойчивости

216 D8 Линия данных, блок управления трансмиссией – датчик-выключатель положения
селектора, сигнал оборотов, сигнал положения дроссельной заслонки

217 D9 Линия данных, блок управления трансмиссией

218 DA Линия данных, блок управления

219 DB Линия данных, блок управления

222 DE Управление подогреваемым лямбда-зондом

227 E3 Отклонение качества смеси, цилиндры 1, 2 и 3

228 E4 Отклонение качества смеси, цилиндры 4, 5 и 6

229 E5 Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 1, 2 и 3 – замедленный отклик

230 E6 Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 4, 5 и 6 – замедленный отклик

231 E7 Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 1, 2 и 3 – динамика

232 E8 Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 4, 5 и 6 – динамика

233 E9 Эффективность каталитического преобразователя, цилиндры 1, 2 и 3

234 EA Эффективность каталитического преобразователя, цилиндры 4, 5 и 6

235 EB Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3

236 EC Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6

238 EE Пропуски в работе цилиндра 1

239 EF Пропуски в работе цилиндра 2

240 F0 Пропуски в работе цилиндра 3

241 F1 Пропуски в работе цилиндра 4

242 F2 Пропуски в работе цилиндра 5

243 F3 Пропуски в работе цилиндра 6

244 F4 Обороты двигателя – датчик коленвала, зубчатый ротор маховика

245 F5 Низкий поток в системе подмешивания воздуха, цилиндры 1, 2 и 3

246 F6 Низкий поток в системе подмешивания воздуха, цилиндры 4, 5 и 6

250 FA Клапан продувки адсорбера системы EVAP

251 FB Обнаружена небольшая утечка в системе EVAP

252 FC Ненормальный поток продувки адсорбера системы EVAP

253 FD Застрял в закрытом состоянии клапан отсечки системы EVAP

254 FE Обнаружена значительная утечка в системе EVAP

255 FF Механическое повреждение клапана продувки угольного адсорбера системы
EVAP

Коды диагностики систем DME M5.1, M5.2.1 (модели с двигателями
М62)

0 00 Неопределенная неисправность в памяти блока

1 01 Выходной каскад клапана насоса утечки LDP системы EVAP (только модели
98 г. вып.)

2 02 Выходной каскад клапана управления потерями.

3 03 Выключатель reed системы EVAP не замыкается или не размыкается (только
модели 98 г. вып.)

4 04 Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6

5 05 Подогреватель докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6

6 06 Линия обмена данными приборной доски (только модели 98 г. вып.)

8 08 Пропуски зажигания, заканчивается топливо

10 0A Сигнал подогреваемого докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и
3

12 0C Сигнал подогреваемого посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2
и 3

13 0D Подогреватель докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3

14 0E Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3

15 0F Медленное реагирование докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2
и 3

16 10 Докаталитический лямбда-зонд, цилиндры 1, 2 и 3

17 11 Медленное реагирование посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1,
2 и 3

18 12 Сигнал подогреваемого посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5
и 6

20 14 Сигнал подогреваемого докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и
6

21 15 Медленное реагирование докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5
и 6

22 16 Докаталитический лямбда-зонд, цилиндры 4, 5 и 6

23 17 Медленное реагирование посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4,
5 и 6

24 18 Функционирование компрессора кондиционера

26 1A Повторяющееся ограничение топлива при средней нагрузке, цилиндры 1, 2
и 3

27 1B Дополнительная адаптация топлива на холостом ходу, цилиндры 1, 2 и 3

28 1C Дополнительное ограничение топлива, цилиндры 1, 2 и 3

29 1D Клапан сдерживания воздуха к инжектору, цилиндры 1, 2 и 3 (только модели
98 г. вып.)

32 20 Механическая неисправность клапана управления оборотами холостого хода

34 22 Повторяющееся ограничение топлива, цилиндры 4, 5 и 6

35 23 Дополнительная адаптация топлива на холостом ходу, цилиндры 4, 5 и 6

36 24 Дополнительное ограничение топлива при средней нагрузке, цилиндры 4,
5 и 6

39 27 Противоугонная система (иммобилизатор)

40 28 Эффективность каталитического преобразователя, цилиндры 1, 2 и 3

45 2D Эффективность каталитического преобразователя, цилиндры 4, 5 и 6

50 32 Пропуски зажигания в цилиндре 1

51 33 Пропуски зажигания в цилиндре 2

52 34 Пропуски зажигания в цилиндре 3

53 35 Пропуски зажигания в цилиндре 4

54 36 Пропуски зажигания в цилиндре 5

55 37 Пропуски зажигания в цилиндре 6

56 38 Пропуски зажигания в цилиндре 7

57 39 Пропуски зажигания в цилиндре 8

62 3E Случайные или многочисленные пропуски зажигания

63 3F Пропуски зажигания в цилиндре 1, каталитический преобразователь поврежден

64 40 Пропуски зажигания в цилиндре 2, каталитический преобразователь поврежден

65 41 Пропуски зажигания в цилиндре 3, каталитический преобразователь поврежден

66 42 Пропуски зажигания в цилиндре 4, каталитический преобразователь поврежден

67 43 Пропуски зажигания в цилиндре 5, каталитический преобразователь поврежден

68 44 Пропуски зажигания в цилиндре 6, каталитический преобразователь поврежден

69 45 Пропуски зажигания в цилиндре 7, каталитический преобразователь поврежден

70 46 Пропуски зажигания в цилиндре 8, каталитический преобразователь поврежден

75 4B Случайные или многочисленные пропуски зажигания

77 4D Клапан сдерживания воздуха к инжектору, цилиндры 4, 5 и 6 (только модели
98 г. вып.)

78 4E Датчик положения коленвала регистрирует слишком много зубцов ротора на
оборот коленвала

91 5B Цепь клапана продувки адсорбера системы EVAP, цилиндры 4, 5 и 6 (только
модели 98 г. вып.)

93 5D Система EVAP улавливания паров топлива

98 62 Цепь клапана продувки адсорбера системы EVAP

101 65 Оперативная память ОЗУ блока управления

102 66 Энергонезависимая память KAM блока управления

103 67 Контрольная сумма внутренней памяти блока управления

104 68 Оперативная память ОЗУ блока управления

105 69 Перепрограммируемая память ППЗУ блока управления (только модели 98 г.
вып.)

107 6B Напряжение питания

108 6C Отсоединено питание

111 6F Неисправность датчика положения коленвала

112 70 Неисправность в цепи датчика положения распредвала

115 73 Неисправность в цепи измерителя массы воздуха/воздушного потока

117 75 Датчик положения дроссельной заслонки

120 78 Датчик скорости автомобиля

121 79 Нарушение исправности функционирования при перекрестной проверке датчика
положения дроссельной заслонки с блоком управления

123 7B Нарушение исправности функционирования датчика температуры охлаждающей
жидкости

124 7C Нарушение исправности функционирования датчика температуры всасываемого
воздуха

130 82 Расхождение в показаниях докаталитических лямбда-зондов разных цилиндров

135 87 Трансмиссия – снижение вращающего момента

138 8A Компрессор КВ – снижение вращающего момента

139 8B Выходной каскад управления подогреваемым электрическим термостатом (увеличивающим
температуру двигателя на небольших нагрузках)

141 8D Проверка правдоподобия сигнала антипробуксовочной системы ASC

143 8F Сигнал системы регулировки вращающего момента двигателя при сбросе газа
– MSR

144 90 Сигнал антипробуксовочной системы (ASC) – проверка правдоподобия снижения
вращающего момента

147 93 Нарушение исправности функционирования управления подогреваемым электрическим
термостатом (увеличивающим температуру двигателя на небольших нагрузках)

148 94 Отсутствует или сбоит сигнал противоугонной системы

150 96 Неисправность в цепи инжектора цилиндра 1

151 97 Неисправность в цепи инжектора цилиндра 2

Читайте также:  Ответы Подскажите пожалуйста, как можно исправить вот эту ошибку, захожу на саит

152 98 Неисправность в цепи инжектора цилиндра 3

153 99 Неисправность в цепи инжектора цилиндра 4

154 9A Неисправность в цепи инжектора цилиндра 5

155 9B Неисправность в цепи инжектора цилиндра 6

156 9C Неисправность в цепи инжектора цилиндра 7

157 9D Неисправность в цепи инжектора цилиндра 8

164 A4 Датчик давления в топливном баке (только модели 98 г. вып.)

165 A5 Контрольная лампа “Проверьте двигатель”

167 A7 Реле электрического топливного насоса

168 A8 Неисправность катушки открывания э/магнитного клапана управления холостым
ходом

169 A9 Неисправность катушки закрывания э/магнитного клапана управления холостым
ходом

170 AA Управление компрессором КВ

175 AF Нарушение исправности функционирования клапана DISA (впускного тракта
с изменяемой длиной)

183 B7 Обнаружена значительная утечка в системе EVAP (только модели 98 г. вып.)

184 B8 Смят трубопровод в системе EVAP (только модели 98 г. вып.)

203 CB Обратная связь зажигания (только модели 98 г. вып.)

204 CC Сменный код противоугонной системы (иммобилизатора) записан неправильно
(только модели 98 г. вып.)

210 D2 Датчик детонации 1, цилиндры 1, 2 и 3

211 D3 Датчик детонации 2, цилиндры 4, 5 и 6

212 D4 Сигнал 3 датчика детонации

213 D5 Сигнал 4 датчика детонации

214 D6 Верификация индекса линии обмена данными CAN (только модели 98 г. вып.)

216 D8 Не получен сигнал линии обмена данными CAN антипробуксовочной системы
ASC

220 DC Не получен тестовый импульс управления по детонации

222 DE Не получен тестовый импульс управления по детонации, цилиндры 4, 5 и
6

228 E4 Выход автоматического запуска, цилиндры 4, 5 и 6 (только модели 98 г.
вып.)

233 E9 Выход автоматического запуска (только модели 98 г. вып.)

234 EA Вход автоматического запуска

236 EC Не происходит обмен данными по линии CAN между блоком управления двигателем
и EGS (АТ с электронным управлением)

237 ED Выход автоматического запуска

253 FD Выходной каскад вентилятора охлаждения

Список кодов неисправностей OBD-II

Расшифровку расширенных кодов Р1 для Вашей модели Вы можете узнать на сайте
www.obdii.com.

ДесятичныеНеисправность в цепи

P0000 Отсутствие кодов неисправностей в памяти системы

P0100 Нарушение в цепи измерителя массы воздуха MAF / датчика абсолютного давления
в трубопроводе (MAP)

P0101 Неисправен датчик MAF

P0102 Замыкание на корпус или низкий уровень сигнала датчика MAF / MAP

P0103 Замыкание на + или высокий уровень сигнала датчика MAF / MAP

P0104 Перемежающаяся ошибка функционирования датчика MAF

P0105 Неисправности в цепи датчика абсолютного давления (МАР) / Датчика атмосферного
давления

P0106 Нарушение функционирования датчика абсолютного давления (МАР) / Датчика
атмосферного давления

P0107 Обрыв или замыкание на корпус цепи датчика МАР / Датчика атмосферного
давления

P0108 Замыкание на + цепи датчика МАР / Датчика атмосферного давления

P0109 Перемежающаяся ошибка функционирования датчика МАР / датчика атмосферного
давления

P0110 Нарушение в цепи датчика температуры всасываемого воздуха (IAT)

P0111 Нарушение исправности функционирования датчика IAT

P0112 Замыкание цепи датчика IAT на корпус

P0113 Обрыв или замыкание на + цепи датчика IAT

P0114 Перемежающаяся ошибка функционирования датчика IAT

P0115 Отсутствие или чрезмерно низкий уровень сигнала датчика температуры охладителя
(ЕСТ)

P0116 Чрезмерно высокий уровень сигнала датчика ЕСТ / проблемы с эффективностью
отдачи двигателя

P0117 Замыкание цепи датчика ЕСТ на корпус

P0118 Обрыв или замыкание на + цепи датчика ЕСТ

P0119 Перемежающаяся ошибка функционирования датчика ЕСТ

P0120 Неисправности в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TPS) / выключателя
А

P0121 Нарушение в цепи TPS / выключателя А; Снижена эффективность отдачи двигателя

P0122 Низкий входной сигнал датчика TPS / датчика А положения педали

P0123 Высокий входной сигнал датчика TPS / датчика А положения педали

P0124 Перемежающаяся ошибка функционирования датчика TPS / датчика-выключателя
А

P0125 Температура охлаждающей жидкости недостаточна для исправного функционирования
обратной связи в цепи управления подачей топлива

P0126 Температура охлаждающей жидкости недостаточна для стабильного функционирования
системы управления

P0130 Неисправность в цепи докаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3)

P0131 Низкое напряжение цепи докаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры
1, 2 и 3)

P0132 Высокое напряжение докаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры
1, 2 и 3)

P0133 Чрезмерно высокое напряжение или медленное реагирование докаталитического
подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3)

P0134 Отсутствие сигнала докаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3)

P0135 Нарушение в цепи подогрева докаталитического l-зонда (чрезмерно высокое
напряжение) (цилиндры 1, 2 и 3)

P0136 Нарушение в цепи посткаталитического подогреваемого l-зонда (чрезмерно
низкое напряжение) (цилиндры 1, 2 и 3)

P0137 Низкое напряжение цепи посткаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры
1, 2 и 3)

P0138 Чрезмерно высокое напряжение цепи посткаталитического подогреваемого
l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3)

P0139 Медленное реагирование посткаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры
1, 2 и 3)

P0140 Высокое напряжение или неисправность посткаталитического l-зонда (цилиндры
1, 2 и 3)

P0141 Нарушение в цепи подогрева посткаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2
и 3)

P0142 Неисправен l-зонд 3 (цилиндры 1, 2 и 3)

P0143 Низкое напряжение l-зонда 3 (цилиндры 1, 2 и 3)

P0144 Высокое напряжение l-зонда 3 (цилиндры 1, 2 и 3)

P0145 Пониженная реактивность l-зонда 3 (цилиндры 1, 2 и 3)

P0146 Нарушение активности функционирования l-зонда 3 (цилиндры 1, 2 и 3)

P0147 Неисправен подогрев l-зонда 3 (цилиндры 1, 2 и 3)

P0150 Неисправность в цепи докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6)

P0151 Нарушение исправности функционирования отслеживания обеднения смеси докаталитического
l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6)

P0152 Нарушение исправности отслеживания обогащения смеси докаталитического
l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6)

P0153 Замедленное реагирование докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6)

P0154 Высокое напряжение докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6)

P0155 Нарушение исправности функционирования нагревателя докаталитического
l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6)

P0156 Неисправен посткаталитический l-зонд (цилиндры 4, 5 и 6)

P0157 Низкое напряжение посткаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6)

P0158 Высокое напряжение посткаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6)

P0159 Замедленное реагирование посткаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и
3)

P0160 Отсутствие сигнала посткаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6)

P0161 Нарушение исправности функционирования нагревателя посткаталитического
l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3)

P0162 Неисправен l-зонд 3 (цилиндры 4, 5 и 6)

P0163 Низкое напряжение l-зонда 3 (цилиндры 4, 5 и 6)

P0164 Высокое напряжение l-зонда 3 (цилиндры 4, 5 и 6)

P0165 Пониженная реактивность l-зонда 3 (цилиндры 4, 5 и 6)

P0166 Нарушение активности функционирования l-зонда 3 (цилиндры 4, 5 и 6)

P0167 Неисправен подогрев l-зонда 3 (цилиндры 4, 5 и 6)

P0170 Переобеднение или переобогащение воздушно-топливной смеси (цилиндры 1,
2 и 3)

P0171 Переобеднение воздушно-топливной смеси (цилиндры 1, 2 и 3)

P0172 Переобогащение воздушно-топливной смеси (цилиндры 1, 2 и 3)

P0173 Переобедненный или переобогащенный впрыск (цилиндры 4, 5 и 6)

P0174 Переобедненный впрыск (цилиндры 4, 5 и 6)

P0175 Переобогащенный впрыск (цилиндры 4, 5 и 6)

P0200 Неисправность в цепи впрыска топлива

P0201 – P0212 Неисправность в цепи инжектора цилиндра 1 – 12 соответственно

P0217 Перегрев двигателя

P0218 Перегрев трансмиссии

P0220 Неисправность в цепи TPS / датчик-выключатель В

P0221 Нарушение исправности функционирования TPS / датчик-выключатель В

P0222 Замыкание на массу в цепи TPS / датчик-выключатель В

P0223 Замыкание на + в цепи TPS / датчик-выключатель В

P0224 Перемежающаяся неисправность TPS / датчик-выключатель В

P0225 Неисправность в цепи TPS / датчик-выключатель С

P0226 Нарушение исправности функционирования TPS / датчик-выключатель С

P0227 Замыкание на массу в цепи TPS / датчик-выключатель С

P0228 Замыкание на + в цепи TPS / датчик-выключатель С

P0229 Перемежающаяся неисправность TPS / датчик-выключатель С

P0230 Неисправность в цепи первичного контура топливного насоса

P0231 Замыкание на массу в цепи вторичного контура топливного насоса

P0232 Замыкание на + в цепи вторичного контура топливного насоса

P0233 Перемежающаяся неисправность в цепи вторичного контура топливного насоса

P0261 Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 1

P0262 Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 1

P0263 Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 1

P0264 Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 2

P0265 Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 2

P0266 Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 2

P0267 Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 3

P0268 Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 3

P0269 Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 3

P0270 Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 4

P0271 Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 4

P0272 Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 4

P0273 Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 5

P0274 Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 5

P0275 Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 5

P0276 Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 6

P0277 Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 6

P0278 Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 6

P0300 Имеют место случайные пропуски зажигания в различных цилиндрах

P0301 – P0306 Имеют место пропуски зажигания в цилиндре 1 – 6 соответственно

P0320, P0321 Неисправность во входном контуре цепи контроля оборотов двигателя системы
управления распределением зажигания

P0322 Отсутствие сигнала во входном контуре цепи контроля оборотов двигателя
системы управления распределением зажигания

P0323 Перемежающаяся неисправность во входном контуре цепи контроля оборотов
двигателя системы управления распределением зажигания

P0325 Неисправен датчик детонации 1 (цилиндры 1, 2 и 3)

P0326 Неисправен датчик детонации 1 (цилиндры 1, 2 и 3)

P0327 Замыкание на корпус цепи датчика детонации 1 (цилиндры 1, 2 и 3)

P0328 Замыкание на + цепи датчика детонации 1 (цилиндры 1, 2 и 3)

P0329 Перемежающаяся неисправность во входном контуре датчика детонации 1

P0330 Неисправен датчик детонации 2 (цилиндры 4, 5 и 6)

P0331 Неисправен датчик детонации 2 (цилиндры 4, 5 и 6)

P0332 Замыкание на массу цепи датчика детонации 2 (цилиндры 4, 5 и 6)

P0333 Замыкание на + в цепи датчика детонации 2 (цилиндры 4, 5 и 6)

P0334 Перемежающаяся неисправность во входном контуре датчика детонации 2 (цилиндры
4, 5 и 6)

P0335 Сигнал оборотов двигателя / Неисправность в цепи датчика А положения
коленчатого вала СКР

P0336 Датчик А положения коленчатого вала СКР

P0337 Замыкание на корпус в цепи датчика СКР А

P0338 Замыкание на + в цепи датчика СКР А

P0339 Перемежающаяся неисправность в цепи датчика СКР А

P0340 Неисправность в цепи датчика положения распределительного вала СМР

P0341 Нарушение исправности функционирования датчика СМР

P0342 Замыкание на массу в цепи датчика СМР

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *