Всего сообщений: 14Зарегистрирован: 03.07.2009Откуда: ТемиртауАвто: toyota lucida, 1995, 3CTEВозраст: 47
Код ошибки 14 (чек енжин)
Само-диагностика выдает код ошибки 14 (чек енжин) на прогретом двигателе (3CT-E), пропадает тяга, температура ползет вверх, появляется характерное лязганье в топливной апаратуре. “Врачь” ссылается на поздний впрыск топлива.
Всего сообщений: 462Зарегистрирован: 16.04.2009Детей: 2Профессия: ИнженерОткуда: АлматыАвто: Honda S-MX E-RH21002781, 1997.Возраст: 45
Re: Код ошибки 14 (чек енжин)
10 июл 2009, 05:03
проверить датчик опережения впрыска.
_______________________________
Были Тойоты: Марк-2, Калдина, Виндом, Люська TD 1994, Авалон, бензоЛюська 1992, бензоЛюська 1997.
12 июл 2009, 14:14
Спосибо за совет
При заведённом двигателе сдернул фишку с датчика, лязганье пропало
но через секунд 30 снова появилась и загорелся чек енжин
.
Решил залить промывку для фарсунок
, но промывка для мягкой очистки и постаянного пользования.
Залил РАЗМОРАЖИВАТЕЛЬ салярки, компоненты почти теже что и в промывке только ТЕРМОЯДРЁННЕЙ
14 июл 2009, 05:00
15 июл 2009, 07:33
Вчера поставил на ремонт к докторуРазмораживатель результата недал
20 июл 2009, 10:40
Ветром занеслоВсего сообщений: 2Зарегистрирован: 01.08.2009Детей: 2Профессия: Карщик (диз.)Откуда: г.Жуков Калужская обл.Авто: Toyota Estima 1998 г.в. 3СТЕ
АЛЁША-подай патроны » 01 авг 2009, 16:51
Здравствуйте люди добрые!
У моей Люськи (3СТЕ) та же проблема, периодически загорается 14 чек т.е. электромагнитный клапан регулировки опережения впрыска, но сначала предыстория. Проблемы начались с датчика положения кол.вала (13 чек) – заменил (80 американских у.е.и 10 дней пеших переходов). Все болезненные симптомы исчезли (касательно датчика), но вылез 14 чек!
На холостых машина шепчет, после 2000 об.мин загорается чек (будь то на ходу или на стоячке), машина начинает тупить, троить и бесить! Но стоит, даже на ходу отпустить педальку ниже 2000 об. (буквально на 1 сек.) и двигатель оживает до момента пока стрелка тахометра не перевалит за 2000. Клапан етот звонил (сопротивление в рамках), игла работает и на “теле” и в руках.
Всего сообщений: 60Зарегистрирован: 11.03.2009Детей: 0Профессия: связист, электронщикОткуда: ЕгорьевскАвто: Toyota Estima Lucida CXR20 3-CT 4WDВозраст: 50
02 авг 2009, 01:26
Несколько дней назад у моего знакомого случилось тоже. Загорелся ЧЕК, машина больше 70-80 кмч не идёт. Прочитался 14й код. Мастера стали проверять датчики а оказалось забит грязью топливный фильтр (он его 2 года и тысяч 20 не менял) и топливозаборник в баке.
АЛЁША-подай патроны » 02 авг 2009, 21:41
RW3DQQ:Несколько дней назад у моего знакомого случилось тоже. Загорелся ЧЕК, машина больше 70-80 кмч не идёт. Прочитался 14й код. Мастера стали проверять датчики а оказалось забит грязью топливный фильтр (он его 2 года и тысяч 20 не менял) и топливозаборник в баке.
Поменял сегодня топ.фильтр (кстати сегодня вылез датчик наличия воды в фильтре)- без изменений! Фильтр меняю вместе с маслом и масляным фильтром (10 тыс. синтетика). Люсю “катаю” 2,5 года – не досмотрел?
Думаю покупать клапан
JhonnyМодераторВсего сообщений: 1037Зарегистрирован: 09.05.2006Детей: 2Профессия: Системы видеонаблюденияОткуда: Лосинка, МоскваАвто: БасотракторВозраст: 51
05 авг 2009, 23:57
トヨタ・エスティマ・ルシーダ Toyota Estima Lucida, 1996 г.в., 3C-TE 2184, АКПП, 4WD Full Time, KD-CXR20G-RRSET
Коды неисправностей бензиновых двигателей (Toyota)
Коды самодиагностики считываются по числу вспышек индикатора “CHECK ENGINE” при замкнутых выводах “TE1”-“E1” разъема DLC1 под капотом или “TC”-“CG” разъема DLC3 под приборной панелью и включенном зажигании.Так же встречается разъём DLС2 в нём замыкаются “ТЕ1”-“Е1”. Приотсутствие неисправности индикатор мигает с частотой 0,25 секунды. При наличии неисправности индикатор выдаёт с начало десятки через 0,5 секунды, потом пауза 1,5 секунды и единицы с паузой 0,5 секунды. При наличии двух и более кодов, пауза между ними 2,5 секунды. После вывода всех кодов, наступает пауза 4,5 секунды, а затем коды повторяются.
12 – Датчик положения коленчатого вала (P0335) 13 – Датчик положения коленчатого вала (P0335, P1335) 14 – Система зажигания, катушка №1 (P1300) и №4 (P1315) 15 – Система зажигания, катушка №2 (P1305) и №3 (P1310) 16 – Система управления АКПП 18 – Система VVT-i – фазы (P1346) 19 – Датчик положения педали акселератора (P1120) 19 – Датчикположения педали акселератора (P1121) 21 – Кислородный датчик (P0135) 22 – Датчик температуры охлаждающей жидкости (P0115) 24 – Датчик температуры воздуха на впуске (P0110) 25 – Кислородный датчик – сигнал бедной смеси (P0171) 26 – Богатая смесь (Р0172) 27 – Кислородный датчик №2 31 – Датчик абсолютного давления (P0105, P0106) 33 – Клапан ISCV (Р0505) 34 – Система турбонаддува 35 – Датчик давления турбонаддува 36 – Датчик CPS (P1105) 39 – Система VVT-i (P1656) 41 – Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121) 42 – Датчик скорости автомобиля (P0500) 43 – Сигнал стартера 47 – Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки 49 – Датчик давления топлива (D-4) (P0190, P0191) 51 – Состояние выключателей 52 – Датчик детонации (P0325) 53 – Сигнал детонации 55 – Датчик детонации №2 58 – Привод SCV (D-4) (P1415, P1416, P1653) 59 – Сигнал VVT-i (P1349) 71 – Система EGR (P0401, P0403) 75 – Датчик давления ГУР (Р0550) 78 – ТНВД (D-4) 89 – Привод ETCS (P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633) 92 – Форсунка холодного пуска (D-4) (P1210) 97 – Форсунки (D-4) (P1215)
Коды неисправностей дизельных двигателей (Toyota)
12 – Датчик положения коленчатого вала 13 – Датчик частоты вращения 14 – Клапан регулировки угла опережения впрыска 15 – Сервопривод дроссельной заслонки 17 – Сигнал блока управления 18 – Электромагнитный перепускной клапан 19 – Датчикположения педали акселератора 22 – Датчик температуры охлаждающей жидкости 24 – Датчик температуры воздуха на впуске 32 – Корректирующие резисторы 33 – Привод дроссельной заслонки 35 – Датчик даления наддува 39 – Датчик температуры топлива 42 – Датчик скорости автомобиля 47 – Датчик положения дроссельной заслонки 89 – ЭБУ (IC) 96 – Датчик положения клапана EGR
Коды неисправностей АКПП (Toyota)
Коды самодиагностики считываются по числу вспышек индикатора “O/D OFF” при замкнутых выводах “TE1”-“E1” разъема DLC1 под капотом или “TC”-“CG” разъема DLC3 под приборной панелью и включенном зажигании (при этом должно быть разрешено включение повышающей передачи – “O/D OFF” не горит).
11 – Норма 37 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (Р1705) 38 – Датчик температуры рабочей жидкости АКПП 42 – Датчик скорости (или датчик частоты вращения выходного вала) (Р0500) 44 – Датчик скорости (или датчик частоты вращения заднего выходного вала) 46 – Соленоид управления давлением гидроаккумулятора (Р1765) 61 – Датчик скорости (или датчик частоты вращения переднего выходного вала) 62 – Соленоид №1 (Р0753) 63 – Соленоид №2 (Р0758) 64 – Соленоид муфты блокировки гидротрансформатора (Р0773) 67 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП 68 – Соленоид управления муфтой блокировки гидротрансформатора 73 – Соленоид муфты блокировки межосевого дифференциала