Коды неисправностей и ошибок Honda Civic. АКПП, Двигатель, Электроника

Режим Самодиагностики

Тема:

1. 

   Режим Самодиагностики
   

   может кому пригодится способ провести само диагностику вашего железного коня
   комбинация для Хонды Цивик 4D:

   Зажимаешь кнопку сброса суточного пробега, вставляешь ключ в замок зажигания и поворачиваешь в положение I, включаешь фары (именно фары, а не габариты,туманки если вкл с габаритами заранее выкл), поворачиваешь ключ в положение II, выключаешь фары, включаешь фары, выключаешь фары, затем отпускаешь кнопку сброса пробега и нажимаешь её три раза. Должна запуститься диагностика. Смотришь всё что интересно и потом просто выключаешь зажигание и всё.

   если нет не каких ошибок в системе всё пройдёт гладко

   ———- Сообщение добавлено 30.05.2013 в 19:20 ———-способ проверен мною всё работает и описано правельно

2. 

   
   

   давно искал такую темку но чего то не нашел. Все равно спасибо.
   Он выдаст любые ошибки которые будут там??

3. 

   
   

   как я понимаю да,код ошибки ,если она имеется, появится в месте показаний пробега

4. 

   
   

   круто я попробую.главное чтоб комп не выдал самоликвидацию)))))

5. 

   
   

   Этот способ был описан тут: http://www.civic-club.ru/info/article/20176/
   Похоже, что это не самодиагностика с индикацией ошибок, а просто диагностика панели приборов – что все лампочки на месте и загораются.

   А по поводу именно чтения ошибок (кодов DTC) по той ссылке описано как делать.

6. 

   
   

   нет видел на одном цивике при проделанном тесте высветилась ошибка,разшифровали её как разрыв какого то шлейфа,так что это не просто проверка лампочек
   так же просьба к тем кто проведёт тест у себя в авто,напишите какие у вас цифры были на пробеге?все 8888?либо 0000??

7. 

   
   

   У меня в нолях восьмерки все!)))

8. 

9. 

   
   

   я второй хозяин , уверенность в оригинальности пробега 99 %———- Сообщение добавлено 31.05.2013 в 22:43 ———-там как бы не восьмерки и не ноли , а все граници из каких строятся цифры – активны!!!

10. 

    
    

    я тоже второй хозяин,у меня все 8 и не какие не активные
    в достоверности своего реального пробега я не уверен

САМОДИАГНОСТИКА Двигателя

Сообщение от леша

нашел ответ : у меня видимо просто засорился карбюратор -буду продувать

Работа системы самодиагностики

Лампа “CHECK ENGINE” загорается при включении зажигания, горит в течение двух секунд и гаснет при запуске двигателя, если неисправность в системе впрыска топлива отсутствует

на хонде если нет неисправностей лампа должна гореть постоянно. Возможно контакты просто не замкнулись. лучше замыкать скрепкой – так наверняка

Самодиагностика 7 поколения

Diagnostic Line Connector (DLC) присутствует в следующих авто:

USA, Canada:
Civic 01-06
Civic Coupe 01-06
Civic Hybrid 02-06

Japan:
Civic 01-06
Civic Hybrid 02-06

Europe:
Civic 01-06
Civic Coupe 01-06
Civic Hybrid 03-06

На леворульных моделях находится возле правой ноги водителя, на праворульных – возле левой:

Для активации самодиагностики нужно закоротить перемычкой 4 и 9 контакты разъема и включить зажигание (мелко подписаны 1, 8, 9 и 16 контакты):

Со стороны бардачка может быть 2-х контактный разъем:
Внимание! 3-х контактный разъем рядом служит для сервисных проверок. Его не замыкать.

Как считывать коды:

Две цифры кода отображаются двумя сериями вспышек. Первая – десятки, вторая – единицы. Десятки отображаются 2-секундными вспышками, единицы 1-секундными. Если кодов несколько, они отделяются друг от друга короткими паузами.

После передачи кода/кодов последовательность передачи повторяется.

Неисправности двигателя D-серии:

Неисправности двигателя K-серии:

Для сброса ошибок достаточно вынуть 6 предохранитель из блока предохранителей в подкапотном пространстве, либо снять «-» клемму аккумулятора. Перед тем, как сбрасывать ошибку, сначала ее надо считать, в противном случае самодиагностика ничего не покажет!
Если после сброса ошибки нет явных признаков неисправности, а в дальнейшем эта ошибка не выскакивает снова, ее можно считать случайной.
Внимание! Убедитесь, что вы знаете код разблокировки магнитолы.

Повернуть ключ в замке зажигания из положения “ON” в положение “OFF” и обратно 20 раз.

Если ошибок нет, то индикатор загорится на 6 секунд, погаснет, потом снова загорится и будет гореть.

Если индикатор не загорается, проверьте индикатор и проводку на обрыв или замыкание.

Неисправности SRS автомобилей без боковых подушек безопасности:
Комплектовались одним из следующих блоков: SIEMENS (M1), DENSO (M1), NEC (M2) ИЛИ KEIHIN (M3).

Неисправности SRS автомобилей с боковыми подушками безопасности:
Модели с блоком системы определения положения переднего пассажира комплектовались: SIEMENS (M1), KEIHIN (M3 или KEIHIN (M4).
Модели без блока системы определения положения переднего пассажира комплектовались: SIEMENS (M1), SIEMENS (M2) или KEIHIN (M3).

Последний раз редактировалось Amigo; 06.07.2009 в .

Коды неисправности двигателя Honda Civic

0 (лампа не мигает) — Неисправность блока управления движком/силовой передачей(ECM/PCM)

1 — Первичный подогреваемый датчик кислорода
3 — Датчик абсолютного давления в коллекторе (МАР)
4 — Датчик угла поворота коленвала (CKP)
6 — Датчик температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ)
7 — Датчик положения дроссельной заслонки (ТР)
8 — Датчик верхней мертвой точки (TDC)
9 — Датчик положения поршня в 1 цилиндре (CYP)
10 — Датчик температуры всасываемого воздуха (IAT)
11 — Регулятор состава смеси на холостом ходу (IMA)- только для модели без нейтрализатора
14 — Клапан-регулятор подачи воздуха на холостом ходу (IAC)
17 — Датчик скорости автомобиля (VSS)
41 — Нагревательный элемент первичного подогреваемого датчика кислорода — только для модели с  нейтрализатором
59 — Датчик температуры выхлопных газов (TGT) — только для модели c нейтрализатором TWC, кроме модели KU
63 — Вторичный подогреваемый датчик кислорода-только для модели c нейтрализатором TWC, кроме модели KU
65 — Нагревательный элемент вторичного подогреваемого датчика кислорода — только для модели c нейтрализатором TWC, кроме модели KU
70 — Автоматическая коробка передач — только для машин с АКПП

САМОДИАГНОСТИКА Двигателя

скинь клеммы с аккума, ошибка повториться и попробуй ещё раз!!и проверь точно ты этот разъём замыкаешь

САМОДИАГНОСТИКА Двигателя

Среди ошибок есть критические и неочень. Соответственно если возникает критическая ошибка – на панели сразу загарается чек. но даже если возникла некритическая ошибка – она в любом случае будет висеть в памяти компьютера, до тех пор пока её не сбросят.

jeka 00 сказал(-а):

Идентификация DTC КОДОВ Honda.

САМОДИАГНОСТИКА Двигателя

дык какие два провода замкнули?

Сброс кодов ошибок SRS Хонда

Для поддержания высокого уровня безопасности эксплуатации автомобиля путем своевременного обнаружения и ликвидации неисправностей в системе SRS, автопроизводители современных авто оснащают их средствами самодиагностики системы. Такие средства, при обнаружении неполадок в SRS, записывают информацию о ней в память и сообщают о появлении неисправности с помощью визуальной индикации. Процедура самодиагностики SRS запускается каждый раз при повороте замка зажигания в положение ON (II), о чем сигнализирует зажжённый индикатор SRS, и длится на автомобилях Хонда Фит и Хонда Джаз порядка 6 секунд. Если система SRS в порядке, то по истечении 6 секунда индикатор SRS гаснет. Непогасший индикатор указывает на наличие неисправности. В целях ремонта код неисправности (DTC), или как его чаще называют, код ошибки SRS может быть считан с помощью цифрового тестера для проверки системы Honda PGM Tester или клеммной коробки. Но после проведения ремонта информация о исправленной неполадке остается в памяти системы. Для того что бы в дальнейшем контролировать появление новых неисправностей необходимо сбросить ошибку SRS.

Способы сброса ошибок SRS

Стереть из памяти коды ошибок SRS можно двумя способами. Первый, более правильный с технологической точки зрения способ – провести процедуру стирания кодов DTC с помощью диагностического прибора Honda PGM Tester. Как стереть ошибку таким способом, подробно изложено в инструкции к данному прибору. Второй способ менее удобен и более затратен по времени, но в то же время имеет большую доступность, так как для его применения не потребуется дорогостоящий прибор, а нужен будет лишь короткозамыкатель SCS (07PAZ-0010100). При необходимости, такой короткозамыкатель можно сделать из обыкновенного подходящего разъема, закоротив его вывода. Категорически не рекомендуется использовать для сброса ошибок SRS перемычку из провода, так как неустойчивый контакт может привести к сбою или даже неполадке в системе SRS.

Сброс ошибок SRS с помощью короткозамыкателя

Выключите зажигание автомобиля.

Подсоедините к 2Р-разъему MES (А) (расположен в области блока предохранителей и реле под панелью управления) короткозамыкатель SCS (В).

Включите зажигание автомобиля, повернув ключ в положение ON (II). При этом индикатор SRS должен загореться приблизительно на 6 секунд, а затем погаснуть.

После того как индикатор погаснет, в течение 4 секунд отсоедините короткозамыкатель SCS от разъема MES. При этом индикатор SRS должен снова загореться.

Снова подсоедините короткозамыкатель SCS к разъему MES в течение 4 секунд после включения индикатора.

После того как индикатор SRS опять выключится, в течение 4 секунд отсоедините короткозамыкатель SCS от разъема MES. При этом индикатор SRS мигнет два раза, указав тем самым, что сброс ошибок SRS прошел успешно.

Выключите зажигание автомобиля и подождите порядка 10 секунд.

Переведите ключ в положение ON (II) и убедитесь, что индикатор системы SRS зажегся примерно на 6 секунд, а затем погас. Это значит, что система SRS исправна.