На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0741 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
С кодом неисправности Р0741 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0700, P0740, P0742, P0743, P0744, P1744, P2769, P2770.
Проблема с кодом P0741 может возникать на разных машинах, но всегда есть статистика о том, для каких брендов эта ошибка наиболее распространена. Вот список некоторых из них:
Иногда другие ошибки можно найти с помощью кода неисправности P0741. Наиболее распространены следующие: P0700, P0740, P0742, P0743, P0744, P1744, P2769, P2770.
На каких автомобилях чаще встречается эта проблема
Ошибка P0741 может возникать на разных автомобилях. Существуют статистические данные, по которым можно понять, где этот код показывается чаще. Вот перечень некоторых из таких машин:
Если говорить об автомобилях, где неполадка встречается чаще всего, то получится такой список:
В некоторых случаях с ошибкой P0741 показываются и иные коды. Чаще всего можно заметить: P0700, P0740, P0742, P0743, P0744, P1744, P2769, P2770.
Причины возникновения ошибки
Код P0741 может означать, что возникла одна или несколько из следующих проблем:
Код P0741 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
Ошибка P0741 в KIA может указывать на:
Симптомы ошибки P0741
Главным признаком возникновения ошибки для автомобилиста считается светящийся индикатор неполадки. Основные симптомы таковы:
Ошибка P0741 указывает на то, что электромагнитный клапан муфты, блокирующей гидравлический трансформатор, заедает в отключенном положении. Зачастую в ПО, которое работает со сканирующим аппаратом OBD-2, ошибка может отображаться на английском – Torque Converter Clutch (TCC) Circuit Performance or Stuck Off.
Общие ошибки при диагностировании кода P0741
При диагностике ошибки P0741 нужно выполнить тщательную проверку каждого проводка, который идет к коробке, TCM, муфтовому клапану, блокирующему гидравлический трансформатор. Чтобы получить доступ к некоторых проводкам, вероятно, понадобится удалить трансмиссионный поддон.
Самой частой ошибкой при диагностике P0741 считается замена гидравлического трансформатора, тогда как проблема возникает из-за неполадок муфтового клапана либо его корпусной части.
Из самых частых сопутствующих коду P0741 ошибок можно выделить следующие:
При всех перечисленных неисправностях горит индикатор на панели приборов.
Каковы общие причины кода P0741?
Основными причинами кода P0741 являются ухудшенная и / или грязная трансмиссионная жидкость, а также проблемы с проводкой, такие как короткое замыкание, обрыв цепи или отсоединение проводов. Другие возможные причины могут включать следующее:
Симптомы неисправности
Основным признаком кода P0741 для водителя является светящаяся лампа MIL (индикатор неисправности). Его также называют Check Engine или просто «проверка включена».
Они также могут проявляться как:
Код P0741 довольно серьезен, так как может вызвать проблемы с управлением транспортным средством. Могут возникнуть проблемы с трансмиссией, которые повлияют на работу двигателя. Рекомендуется устранить его как можно скорее, чтобы избежать более серьезных последствий.
Основным симптомом появления ошибки P0741 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
Ошибка P0741 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Возможны проблемы с трансмиссией, что повлияет на работу двигателя. Рекомендуется как можно скорее устранить ее, для предотвращения более серьезных последствий.
Каковы симптомы кода P0741?
В некоторых случаях могут отсутствовать какие-либо симптомы, кроме сохраненного кода неисправности и, возможно, светящейся сигнальной лампы. Однако некоторые симптомы связаны с серьезными проблемами управляемости, которые могут различаться по степени тяжести между приложениями. Некоторые возможные симптомы могут включать следующее:
НОТА: Хотя сцепление гидротрансформатора довольно редко не отключается, когда присутствует только код P0741, короткое замыкание в цепи управления или механическая неисправность самой муфты могут в некоторых случаях препятствовать расцеплению муфты. Когда это происходит, наиболее распространенным симптомом является то, что двигатель останавливается, когда транспортное средство останавливается, когда выбрана передача.
Техническое описание и расшифровка ошибки P0741
Диагностический код неисправности P0741 устанавливается, когда PCM или TCM обнаруживают неисправность электромагнитного клапана электронного управления давлением. В данном случае ошибка касается электромагнитного клапана сцепления, который заблокирован в выключенном состоянии. Автоматические трансмиссии с компьютерным управлением используют переменное гидравлическое давление для переключения передач и включения муфты гидротрансформатора (TCC).
В современных автомобилях, оснащенных автоматической коробкой передач, между двигателем и трансмиссией используется преобразователь крутящего момента. Применяется для увеличения выходного крутящего момента двигателя и полного привода.
Двигатель и трансмиссия эффективно связаны гидравлическим механизмом сцепления внутри гидротрансформатора. Это увеличивает крутящий момент до тех пор, пока скорости не уравняются.
Соленоиды муфты гидротрансформатора (TCC) направляют гидравлическую жидкость и включают муфту гидротрансформатора, создавая прочную связь и повышая эффективность.
Когда соленоид трансмиссии неисправен, проблема в большинстве случаев не электрическая. Хотя код P0741 может указывать именно на это. Проблема обычно заключается в том, что посторонний материал мешает механической работе соленоида или потоку жидкости через корпус передаточного клапана.
Электромагнитный клапан линейного давления регулирует давление нагнетания масляного насоса. В зависимости от условий движения в ответ на сигнал, отправленный модулем управления трансмиссией (TCM) или модулем управления трансмиссией (PCM).
Добрый день. Сегодня приехав на работу, перед тем как припарковаться включил привод(парковка с небольшим наклоном, привод включил чтоб не буксовать при выезде) поставил машину на ручник. Когда стал уезжать снял ручник, а красная иконка ручника не погасла(ну подумал мало ли, зима, где контакт инеем покрылся), начал отключать привод, иконка тоже не погасла, доехал до стоянки с зеленым и красным огоньком на панели. Заглушил двигатель, вытащил ключ, закрыл машину, а красная иконка горит!!! Тут то я и решил считать ошибки(хорошо есть китайский ОBD “считыватель”), и он мне выдал 3-и ошибки!:
Р071F, P0729, Р0741 Подскажите что они означают и возможную причину.
(Красная иконка перестала гореть после того как скинул клемму с аккумулятора на 5 мин и зеленая тоже перестала гореть, а эти 3-и ошибки так и висят, OBDшкой не стираются)
Когда появились эти ошибки не знаю, коробка ведет себя нормально, не дергается, где-то 1,5-2тыс. км делал частичную замену масла, пробег 85 тыс, масло было темноватое(до этого частично менял масло на 70), на 20 тыс. мне полностью “капиталили” коробку(старый хозяин ее убил).
P071F Manual Shift Control Up/Down (TGS) Switch Signal High
P0729 Gear 6 Incorrect Ratio
P0741 Torque converter clutch circuit stuck off
P071F ручного переключения управления Up / Down (TGS) Переключатель сигнала высокой
P0729 Количество передач 6 Неправильное соотношение
P0741 муфты гидротрансформатора цепи застряли
Для начала нужно проверить проводку, разъемы, массы .
Спасибо за расшифровку, а не подскажите где находятся разъемы от коробки?(где внизу машины и в салоне)
Диагностический код неисправности P0741 устанавливается, когда PCM или TCM обнаруживают неисправность электромагнитного клапана электронного управления давлением. В данном случае, ошибка касается электромагнитного клапана муфты, который заедает в выключенном состоянии. Автоматические трансмиссии с компьютерным управлением используют переменные величины гидравлического давления для переключения передач и работы муфты гидротрансформатора (TCC).
В современных автомобилях, оснащенных автоматическими коробками передач, между двигателем и трансмиссией используется преобразователь крутящего момента. Применяется он для увеличения выходного крутящего момента двигателя и привода колес.
Двигатель и трансмиссия фактически связаны с помощью механизма гидравлической муфты внутри гидротрансформатора. Который увеличивает крутящий момент до тех пор, пока скорости не уравняются.
Соленоиды муфты гидротрансформатора (TCC), направляют гидравлическую жидкость и включают муфту гидротрансформатора для создания прочной связи и повышения эффективности.
Когда соленоид трансмиссии неисправен, в большинстве случаев проблема не в электрической части. Хотя ошибка P0741 может указывать именно на это. Проблема обычно заключается в том, что посторонний материал препятствует механической работе соленоида или потоку жидкости через корпус передаточного клапана.
Электромагнитный клапан линейного давления регулирует давление нагнетания масляного насоса. В соответствии с условиями движения, в ответ на сигнал, отправляемый от модуля управления коробкой передач (TCM) или модулем управления трансмиссией (PCM).
Как устранить или сбросить код неисправности P0741
Некоторые предлагаемые шаги по устранению неполадок и исправлению кода P0741:
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0741:
Шаг 6
Как только будет установлено, что управляющий соленоид работает правильно, вся внутренняя проводка проложена правильно и надежно закреплена, а все электрические показания соответствуют техническим характеристикам производителя, установите новый фильтр на корпус клапана и заново установите масляный поддон коробки передач, используя новый прокладка.
Обратитесь к руководству по правильной марке и типу жидкости для применения и следуйте инструкциям, приведенным в руководстве, чтобы убедиться, что трансмиссия заполнена правильным объемом жидкости. Дайте трансмиссии достичь рабочей температуры, следя за температурой трансмиссионной жидкости с помощью сканера, но проведите цикл трансмиссии по всему диапазону передач (включая реверс), чтобы убедиться, что жидкость циркулирует правильно. Не забудьте проверить масляный поддон коробки передач на наличие утечек перед эксплуатацией автомобиля. Устраните все утечки перед тестовой поездкой на автомобиле, чтобы предотвратить возможное повреждение коробки передач.
Коды, связанные с P0741
Прежде всего, сотрудник сервисного центра выполняет считывание всех кодов ошибок KIA Picanto посредством сканирующего аппарата OBD-2. Кроме того, специалист собирает информацию о кодах, которые сохранились в PCM. Эти сведения помогают сотруднику автосервиса установить обстоятельства, при которых ошибка проявила себя в 1-й раз.
Последующий алгоритм действий мастера будет таким:
В случае короткого замыкания специалист выполняет ремонт либо замену проводки, электромагнитного клапанного элемента. После этого он производит проверку проводки, которая идет к управляющему модулю, на наличие деформаций либо короткого замыкания (на землю).
Если с проводкой Picanto, которая идет к TCM и муфтовому электромагнитному клапану, блокирующему гидравлический трансформатор, все нормально, специалист проводит новую проверку. Она необходима для определения моментов, когда клапан запускает трансформатор, а когда данный узел активируется улучшенным сканирующим аппаратом. Цена подобного оборудования составляет 1-3 тыс. U SD. По этой причине для диагностики неисправности и решения проблемы проще обратиться в сервис, так как у сотрудников сервисного центра есть необходимое оснащение.
После изучения статистики уведомлений системы посредством сканерного аппарата специалист проверяет объем смазки в коробке. Ее нужно менять, если она загрязнена, содержит сторонние компоненты. Если маслофильтр давно не заменяли, необходимо поставить новое устройство. Проводится визуальный осмотр электропроводки на наличие заметных деформаций. Выполняется проверка контактов на:
Также замеряется сопротивление в проводке – оно должно выдавать нулевые параметры. Перед тем, как осматривать электропроводку, выключают аккумуляторную батарею – это необходимо, чтобы случайно не возникло короткое замыкание.
При замере сопротивления в соленоидном компоненте TCC выполняется предварительное снятие разъема жгута электропроводки. Шкалу мультиметра ставят на показ характеристик в омах. Осуществляется сверка имеющегося результата с нормативным показателем, который прописан в техдокументации на авто. При слишком высоком/низком значении демонтируют трансмиссионный поддон для проверки соленоидных элементов.
Гидравлическая муфта должна работать при определенных режимах езды. Проверка состояния TCM предусматривает расширенную диагностику. Это необходимо, чтобы удостовериться в поступлении сигнала на соленоидный элемент от управляющего блока.
Параметры обратной связи проверяют графическим мультиметром, который настроили по рабочему циклу, либо цифровым осциллографом. Щуп положительного контакта аппарата соединяют с разъемом жгута проводки, подключаемой к TCM, с надежным заземлением отрицательного контакта.
Рабочий цикл должен совпадать с заданным управляющим блоком коробки при расширенном режиме данных устройства для диагностики. Если показатель нулевой либо равен 100% при прерывающемся сигнале, осуществляется повторная проверка подключения. Если электропроводка/соленоидный компонент в нормальном состоянии, значит, код показывается из-за неполадок TCM.
Шаг 4
Если внешний жгут исправен, но соленоид управления муфтой гидротрансформатора не может быть активирован вручную с помощью сканера, проблема вызвана либо неисправностями внутренней проводки, либо каким-либо механическим повреждением, препятствующим движению челночного соленоида.
Проверьте состояние электромагнитного клапана управления сцеплением, сравнив его внутреннее сопротивление со значением, указанным производителем. Однако, если соленоид неисправен, приложение в значительной степени определяет, можно ли заменить соленоид по принципу «сделай сам» или нет. В некоторых случаях управляющий соленоид расположен снаружи коробки передач, но в большинстве случаев соленоид прикреплен к корпусу клапана, что требует снятия хотя бы масляного поддона с коробки передач.
Заполненные на всю жизнь коробки передач лучше всего направлять авторизованному дилеру для диагностики и ремонта, но в тех случаях, когда жидкость можно заменить на условиях «сделай сам», снятие масляного поддона — единственный способ получить доступ к внутренней проводке коробки передач. Проверьте эту проводку на наличие признаков повреждения или проблем, которые могут вызвать короткое замыкание или обрыв цепи. Кроме того, выполните проверки сопротивления и целостности проводки и замените всю проводку заменой на оригинальное оборудование, если обнаружено какое-либо отклонение от указанных значений.
Обратите внимание, что фактический соленоид муфты преобразователя является частью цепи, и поэтому его также необходимо проверить. Отсоедините соленоид от остальной части проводки и проверьте его на сопротивление и целостность. Сравните полученные показания со значениями, указанными в руководстве, и замените соленоид, если показания не попадают в диапазон, указанный производителем.
Что представляет собой гидротрансформатор
Данный агрегат является гидродинамической передачей, которая преобразует момент вращения по абсолютному значению и, в некоторых случаях, по вектору. Любой такой механизм включает в себя:
P0741 ошибка показывается, когда PCM либо TCM выявляют неполадки электромагнитного клапана, который управляет компрессией. Ошибка связана с электромагнитным муфтовым клапаном, который заклинивает в отключенном состоянии. А КПП с электронным управлением применяют переменные показатели гидравлической компрессии, чтобы переключать режимы и обеспечивать функционирование муфты гидравлического трансформатора.
В выпускаемых сегодня «КИА», которые оборудованы автоматикой, между движком и трансмиссионным агрегатом выполняется преобразование момента вращения. Это делается, чтобы увеличить выходной момент вращения движка и колесного привода.
Движок и трансмиссионный агрегат сопряжены посредством агрегата муфты внутри гидравлического трансформатора. Он повышает момент вращения до уравнивания скоростей. Муфтовые соленоидные элементы гидравлического трансформатора направляют жидкость, активируют трансформаторную муфту, чтобы создать надежное соединение и повысить производительность.
Когда соленоидный элемент КПП работает со сбоями, это, в большей части ситуаций, указывает на неполадки электрики. Код ошибка P0741 может говорить именно об этом. Проблема обыкновенно состоит в том, что посторонний материал не дает работать механике соленоидного элемента, препятствует течению жидкости через корпусную часть клапана передачи.
Электромагнитный клапанный элемент линейной компрессии служит для регулировки сжатия, благодаря которому нагнетается маслопомпа. Регулировка выполняется соответственно с эксплуатационными условиями, в качестве реакции на сигнал, который отправляется от управляющего модуля КПП.
Шаг 7
Если утечек жидкости нет, а коробка передач горячая, очистите все коды и проедьте на автомобиле по крайней мере один полный цикл движения с подключенным сканером, чтобы проверить, возвращается ли код. Если код не возвращается после нескольких полных циклов езды, восстановление можно считать успешным.
Шаг 1
Начните процедуру диагностики, проверив уровень трансмиссионной жидкости, а также состояние жидкости. Трансмиссионная жидкость темного цвета, с «обожженным» запахом или с крупными изнашиваемыми частицами или металлическими хлопьями указывает на изношенную, грязную, забитую или поврежденную коробку передач. В случаях, когда трансмиссионная жидкость серьезно ухудшается, разумно было бы обратиться к транспортному средству для получения профессиональной оценки трансмиссии.
НОТА: Обратитесь к ПРЕДУПРЕЖДЕНИЮ выше.
Устранить неисправности и исправить ошибку P0741 в «Хендай» возможно одним из следующих способов:
Видео
Всем приветы!Сегодня не будет стрелочек на фотках, потому что ремонт был в сервисе, и чтобы не мешать мастерам, специально ничего не просил остановиться и показать. И на заставку я сфоткал корму машины, а то всё спереди, да спереди
Я не сдавался и нашёл вменяего по телефону мастера. Мы договорились, что он снимет крышку и поменяет этот клапан, если после вскрытия выяснится, что нужно что-то ещё поменять — это соответственно тоже. Цену за работу зафиксировали в 5000 рублей. Запчасти и масла можно купить у него же. Прокладку и масло я купил сам (так вышло дешевле), фильтр и клапан по его заказу поехал и забрал самостоятельно. Тут две цели: первая — это понять где и за какие деньги покупаются подобные запчасти (как оказалось, там работы-то на 20 минут, что защиту снимать, что клапан этот менять — одинаково по времени), а вторая — механику не нужно ехать за запчастями и это происходит очень быстро. Забегая вперёд, скажу, что вскрыли вчера часов в 8 вечера, сразу же заказали клапан, а сегодня в полодиннадцатого уже отзвонился менеджер и сообщил, что можно клапан забирать. В итоге я к обеду был дома на отремонтированной машине.
Немного хронологии:Снимаем защиту
дальше фото соленоида-гидроклапана и нового фильтра
Установленный новый клапан
Чисты поддон. Грязный не смог сфоткать, потому что когда масло ливануло из открученных пробок — обрызгался, а потом прощёлкал момент
И новое масло
Про масло. В двигатель я лью PETRO-CANADA, в коробку залил также его, Декстрон 6. Я купил 6 литров, но их не хватило, благо в сервисе всегда можно долить такое же масло. Примерно ещё около литра вошло, всего — 7 литров масла в АКПП.
А дальше, как отмечал , что ему нравятся отчёты с номерами и ценами, собственно они:
Прокладка поддона КПП 8654799 GM цена 747 рублей;Фильтр КПП 204010С цена 600 рублей;Электроклапан блокировки гидротрансформатора 204425-EM Оригинал (ОЕМ) цена 1935 рублей;Трансмиссионное масло для DEXRON VI ATF (4л) DEX6C16 PETRO-CANADA цена 1991 рубль;Трансмиссионное масло для DEXRON VI ATF (1л) DEX6C12 PETRO-CANADA цена 499 рублей х 2 канистры. Моторное масло 5W-30 (4л) MOSYN53C16 PETRO-CANADA цена 1522 рубля;Моторное масло 5W-30 (1л) MOSYN53C12 PETRO-CANADA цена 397 рублей х 4 канистры.
Цена вопроса: 14 087 ₽
Пробег: 253 090 км
P0741 — Соленоид муфты гидротрансформатора (TCC) — работает / застрял — Коды Неисправностей
Шаг 2
Если трансмиссионная жидкость исправна и до нужного уровня, запишите все имеющиеся коды, а также все доступные данные стоп-кадра. Эта информация может быть очень полезна, если впоследствии будет диагностирована прерывистая неисправность.
На этом этапе также полезно проверить рабочее давление трансмиссии, поскольку многие проблемы с трансмиссией, которые иногда включают код P0741, являются прямым результатом низкого гидравлического давления. Обратитесь к руководству по правильной процедуре, чтобы проверить давление в коробке передач, но имейте в виду, что несоблюдение указаний точно может привести к серьезным травмам и / или повреждению коробки передач.
Сравните полученное значение со значением, указанным в руководстве, но примите к сведению, что нет быстрых или простых решений проблем низкого давления в коробке передач, особенно если коробка передач заполнена на весь срок эксплуатации. Если фактическое измеренное давление находится в пределах технических характеристик, выполните диагностику электрической части.
Как вы устраняете неисправность кода P0741?
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Поскольку электромагнитный клапан управления гидротрансформатором чаще всего расположен внутри трансмиссии, трансмиссии с заполнением срока службы могут иногда представлять серьезную проблему для успешного разрешения кода P0741. Проблема заключается в том, что в этих трансмиссиях обычно не предусмотрено слива жидкости, но, что еще хуже, объем жидкости, необходимый для заполнения трансмиссии, является деталью, которую производители автомобилей предпочитают не делить с независимой компанией по ремонту автомобилей.
Следовательно, слив жидкости из «заполненной на всю жизнь» трансмиссии любым способом НЕ рекомендуется, поскольку неизвестно, сколько жидкости требуется для заполнения трансмиссии до нужного уровня. Кроме того, поскольку неизвестно, сколько жидкости остается в трансмиссии и гидротрансформаторе после слива, нет надежного способа определить, сколько жидкости вам нужно, чтобы заполнить коробку передач до нужного уровня.
Обратите внимание, что переполнение передачи так же плохо, как и ее недостаточное заполнение. поэтому, непрофессиональные механики или механики, которые не имеют доступа ко всей соответствующей технической информации и требуемому оборудованию, НЕ должны пытаться слить и / или пополнить любую заполненную на всю жизнь трансмиссию.
ПРИМЕЧАНИЕ № 1: Поскольку все функции автоматической коробки передач зависят от качества и чистоты трансмиссионной жидкости, диагностическая процедура для кода P0741 должна начинаться с проверки трансмиссионной жидкости. В некоторых случаях простое доливание уровня жидкости или замена жидкости решит проблему, но помните, что замена или доливка жидкости не гарантирует разрешение этого кода.
ЗАМЕТКА 2: Если промывка коробки передач не одобрена производителем, процедуру следует избегать любой ценой. Промывка может привести к вытеснению осадка и износу частиц, которые могут застревать в других местах трансмиссии, где они могут засорить небольшие каналы для жидкости или препятствовать свободному перемещению клапанов в корпусе клапана.
ЗАМЕТКА 3: Код диагностики P0741 требует специального манометра трансмиссионной жидкости, а также руководства по ремонту, которое включает в себя как электрическую схему, так и полную схему гидравлических контуров в коробке передач.
Шаг 5
При замене соленоида и / или внутренней проводки, убедитесь, что вся проводка надежно закреплена, используя все прилагаемые точки крепления или крепления. После того, как вся проводка установлена, закреплена и снова подключена, удалите все коды и попытайтесь управлять управляющим соленоидом вручную с помощью сканера.
Обратите внимание, что некоторые соленоиды работают бесшумно, а это означает, что слышимый «щелчок» может отсутствовать, поэтому внимательно следите за сканером, чтобы увидеть, реагирует ли соленоид на входные сигналы. Если сканер подтверждает, что соленоид действительно реагирует правильно, продолжайте активировать его несколько раз, чтобы проверить, не реагирует ли он на некоторые входные циклы.
Если соленоид не работает хотя бы один раз, вероятно, имеется кратковременная неисправность, которая может быть чрезвычайно сложной для поиска и ремонта. В некоторых случаях может потребоваться, чтобы неисправность усугубилась до точного диагноза и окончательного устранения неисправности.
Какой ремонт может исправить ошибку P0741
Для устранения данного кода можно сделать следующее:
Если в вашей машине возникла ошибка P0741, вы можете обратиться за помощью в наш автосервис. Сотрудники нашего сервис-центра помогут в кратчайшие сроки избавиться от возникших неполадок, возьмут за свою работу невысокую плату. Обращаясь к нам, вы избавляете себя от необходимости искать детали для ремонта машины, выполнять их установку с демонтажем старых запчастей.
Код ошибки P0741 звучит как «заедание в выключенном состоянии электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Torque Converter Clutch (TCC) Circuit Performance or Stuck Off».
Шаг 3
Если рабочее давление трансмиссии находится в пределах технических требований производителя, обратитесь к руководству по приложению, над которым работаете, чтобы определить цветовое кодирование, расположение, функцию и маршрутизацию всей проводки в цепи управления, а также выполнить тщательный визуальный осмотр всей проводки. , Ищите поврежденную, сгоревшую, отсоединенную, закороченную или корродированную проводку и / или разъемы.
Не думайте, что проводка не повреждена только потому, что она не видна. Во многих случаях фактическое повреждение проводки или какая-либо другая проблема находится внутри трансмиссии, поэтому, чтобы определить, так ли это, отсоедините жгут трансмиссии от РСМ (чтобы не повредить контроллер) и выполните заземление, сопротивление, целостность и проверка входного напряжения на жгуте в точке, где жгут соединяется с коробкой передач.
Сравните все полученные показания с указанными в руководстве; Обратите внимание, что все значения должны точно соответствовать заявленным значениям. При обнаружении расхождений замените жгут проводов между разъемом и PCM на замену оригинальным, чтобы избежать возможных проблем с сопротивлением и непрерывностью. Очистите все коды после замены проводки и повторно проверьте систему, чтобы увидеть, вернется ли код.
НОТА: Если обнаружена поврежденная проводка, не поддавайтесь искушению сделать ремонт. Ремонт в этой цепи часто вызывает проблемы с высоким сопротивлением и / или непрерывностью, что делает замену всего жгута проводов более разумной. Однако замена жгута трансмиссии включает слив жидкости из трансмиссии: см. П РЕДУПРЕЖДЕНИЕ выше.
Насколько P0741 — серьезная ошибка
В некоторых случаях ошибка P0741 вариатор никак не проявляет себя. Тем не менее, это достаточно серьезная проблема, так как из-за нее транспортное средство становится плохо управляемым, повышается риск дорогостоящего ремонта. Не исключены проблемы с трансмиссионным агрегатом, что может отразиться на функционировании мотора. Рекомендовано как можно быстрее избавляться от проблемы, чтобы предотвратить опасные последствия.
Диагностика и решение проблем
Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P0741, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.
Далее, необходимо проверить уровень жидкости и проверить ее состояние на предмет загрязнения. Перед заменой жидкости вам следует проверить записи транспортного средства, чтобы узнать, когда в последний раз меняли фильтр и жидкость.
После этого следует произвести подробный визуальный осмотр для проверки состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте разъемы и проводку к электромагнитному клапану гидротрансформатора, а также PCM или TCM.
Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводки всегда должна выполняться при отключенном питании от цепи. Чтобы избежать короткого замыкания и создания дополнительных повреждений.
Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае потребуется ремонт или замена.
Соленоид муфты гидротрансформатора (TCC)
Проверьте сопротивление в соленоиде TCC и внутренней проводке коробки передач после снятия разъема жгута проводов. Мультиметр должен быть настроен на шкалу Ом с положительным и отрицательным выводами на контактах для цепи питания и управления TCC.
Сопротивление должно быть в пределах спецификаций производителя. Если оно очень высокое или превышено. Снимите масляный поддон трансмиссии, чтобы осмотреть соленоид внутри трансмиссии, если это возможно. Проверьте напряжение в цепи питания соленоида TCC или на разъеме жгута проводов на TCM.
Модуль управления трансмиссией (TCM)
Поскольку муфта гидротрансформатора активируется только во время определенных условий движения. Необходимо будет контролировать TCM с помощью расширенного диагностического прибора. Чтобы определить, подает ли TCM команду на соленоид TCC и каковы фактические показания обратной связи.
Для проверки, действительно ли TCM посылает сигнал, потребуется графический мультиметр, настроенный на рабочий цикл, или цифровой запоминающий осциллограф. Положительный провод мультиметра, подсоединяем к жгуту проводов идущего к TCM. А отрицательный провод к хорошему заземлению.
Рабочий цикл должен быть таким же, как и заданный TCM в расширенном считывании диагностического прибора. Если цикл остается на уровне 0% или 100% или является прерывистым, проверьте соединения еще раз. Если вся проводка и соленоид в порядке, но ошибка P0741 осталась, возможно, неисправен TCM.
Перед тем, как начать процесс устранения неполадок для P0741, вам следует ознакомиться с бюллетенями технического обслуживания (TSB) для вашего автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить вам много времени, указав правильное направление.
Далее нужно проверить уровень жидкости и проверить ее состояние на предмет загрязнения. Перед заменой жидкости вы должны проверить журналы автомобиля, чтобы узнать, когда в последний раз меняли фильтр и жидкость.
Далее следует провести подробный визуальный осмотр, чтобы проверить состояние проводки на предмет явных дефектов. Проверьте электромагнитный клапан гидротрансформатора, разъемы и проводку блока PCM или TCM.
Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверки целостности проводки всегда следует выполнять при отключенном питании цепи. Чтобы избежать короткого замыкания и дальнейшего повреждения.
Сопротивление или отсутствие непрерывности указывает на неисправный обрыв или короткое замыкание в проводке. В этом случае потребуется ремонт или замена.
После снятия разъема жгута проверьте сопротивление в соленоиде TCC и внутренней проводке трансмиссии. Мультиметр должен быть настроен на шкалу Ом с положительной и отрицательной клеммами для цепи питания и управления TCC.
Сопротивление должно быть в пределах спецификации производителя. Если он очень высокий или превышен. Снимите масляный поддон трансмиссии, чтобы по возможности осмотреть соленоид внутри трансмиссии. Проверьте напряжение в цепи питания соленоида TCC или в разъеме жгута проводов на TCM.
Потому что муфта гидротрансформатора срабатывает только при определенных условиях движения. T CM необходимо будет контролировать с помощью расширенного диагностического прибора. Чтобы определить, подает ли TCM команду на соленоид TCC и каковы фактические показания обратной связи.
Чтобы проверить, действительно ли TCM посылает сигнал, вам понадобится графический мультиметр, настроенный на рабочий цикл, или цифровой запоминающий осциллограф. Положительный вывод мультиметра подключается к жгуту проводов, идущему к TCM. И отрицательный провод к хорошей массе.
Рабочий цикл должен быть таким же, как указано TCM в расширенных показаниях диагностического прибора. Если цикл остается на уровне 0% или 100% или прерывистый, проверьте соединения еще раз. Если вся проводка и соленоид на месте, но код P0741 остается, возможно, неисправен TCM.