Код неисправности OBD-II Техническое описание
Цепь выходной мощности двигателя TCM
Каковы некоторые симптомы кода?
Симптомы кода неисправности P0737 могут включать:
- Жесткий сдвиг
- Падение расхода топлива
- Нет начала
- Низкая скорость
- Глохота / раскачивание двигателя
- Неточный спидометр
- Меньший отклик дроссельной заслонки
Соответственно если автомобили имеют одинаковый диагностический разъем, то и коды ошибок будут одинаковы как для тойоты, так и для опеля, митсубиси и других марок. Для того, чтобы понять, какой элемент автомобиля неисправен, достаточно иметь под рукой расшифровку кодов ошибок OBD 2 на русском языке. Ниже вы найдете расшифровку каждого символа в коде ошибки, а также полную таблицу с расшифровками всех кодов неисправностей.
Четвертый и пятый символ – цифры, непосредственно код ошибки.
Как выглядит разъем OBD 2, вы можете увидеть ниже на фото.
Что это значит?
Это общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC), применимый к автомобилям OBD-II. Это может включать, помимо прочего, автомобили Dodge, Chevrolet, Honda, Toyota, Hyundai, Jaguar и т. Д. Несмотря на общий характер, точные этапы ремонта могут варьироваться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации трансмиссии.
TCM (модуль управления трансмиссией) работает аналогично ECM (модуль управления двигателем) в том, что он контролирует, контролирует и регулирует функции трансмиссии, тогда как ECM делает то же самое с двигателем.
В TCM используются различные датчики и переключатели, а также ECM для контроля, управления и регулирования управляемости трансмиссии. В частности, TCM использует датчик частоты вращения двигателя (ESS) для определения точек переключения среди других функций. Как следует из названия, ESS контролирует скорость двигателя. Другие названия ESS могут быть CKP (Датчик положения коленчатого вала) или OSS (Датчик выходной скорости).
В большинстве случаев он измеряет скорость коленчатого вала с помощью датчика Холла. Датчик использует выемки на маховике, которые проходят через датчик, чтобы контролировать положение коленчатого вала. Крайне важно, чтобы ECM и TCM имели здесь точные показания, поскольку они влияют, помимо прочего, на точки переключения, скорость, ходовые качества и т. Д.
ЕСМ активирует P0737 и связанные коды, когда он контролирует одно или несколько условий вне определенного электрического диапазона в датчике скорости двигателя или его цепи. Учитывая характер кода и расположение датчика, я бы сказал, что в большинстве случаев это будет электрическая проблема. Этот код могут быть вызваны конкретными механическими проблемами, но я бы сказал, что они довольно редки.
P0737 Код выходной цепи скорости двигателя TCM устанавливается, когда ECM отслеживает общую неисправность или разрыв цепи в выходной цепи (ах) скорости двигателя.
Дата создания:
2 Январь 2021
Дата обновления:
10 Апрель 2023
P0737 – частота вращения двигателя TCM – выходная цепь – Коды Неисправностей
Код неисправностиРасположение ошибкиВероятная причинаP0737 Частота вращения коленчатого вала двигателя TCM Проводка, ТКМ
P0737: TCM (модуль управления трансмиссией) или PCM (модуль управления трансмиссией) получил сигнал оборотов двигателя от выходного датчика скорости двигателя (турбины), который является либо нерациональным, либо ошибочным, либо, в некотором смысле, неправильным. Без полезного входного сигнала скорости передача не может обеспечить правильную стратегию переключения. TCM или PCM сравнивают данные входной скорости с данными выходной скорости, чтобы определить режимы переключения, а также определенные функции управляемости двигателя. Типичный датчик частоты вращения двигателя или CKP (положение коленчатого вала) использует трехпроводной разъем, но проверьте электрическую схему изготовителя транспортного средства, чтобы подтвердить конкретную конструкцию рассматриваемого транспортного средства. Первый провод является сигналом опорного напряжения (5-вольт), второй провод провод заземления, а третий провод будет представлять собой сигнальный провод. Когда кольцо реактора проходит мимо электромагнитного датчика, 5-вольтный опорный сигнал дополняется выступающими металлическими поверхностями. Утопленные поверхности реактора обеспечивают прерывания напряжения, и эти прерывания вводятся в PCM через сигнальный провод
НОТА: При диагностике кода неисправности DTC (код неисправности серии 700) с помощью коробки передач, раздаточной коробки или других компонентов трансмиссии проверяйте наличие кода неисправности в системах шасси и кузова, а не только под кодами «P» или кодами трансмиссии / двигателя или двигателя. DTC для связи с модулем обозначены буквой «U». Они чаще всего встречаются при поиске кодов неисправности в системах шасси или кузова. Коды, связанные с шасси, обозначены буквой «C», а коды, относящиеся к системе кузова, обозначены буквами «B», и они могут вызвать проблемы с трансмиссией, если они влияют на датчик, который также используется системой отопления и кондиционирования воздуха.
Установочные параметры DTC P0737 варьируются в зависимости от производителя, большинство TCM / PCM запрограммировано на постепенное увеличение скорости двигателя (и не превышение выходной скорости) до достижения точки переключения. Если выходная скорость двигателя не может постепенно увеличиваться или если PCM получает ошибочный сигнал (или его нет вообще), код будет сохранен, и может загореться индикатор неисправности MIL. MIL не всегда загорается, потому что для некоторых автомобилей может потребоваться несколько циклов отказов, чтобы загорелся MIL.
Каковы общие причины кода P0737?
В сегодняшней статье я приведу список ошибок соединения службы PPP на операционной системе Windows.
Сразу оговорюсь что все коды ошибок дают весьма общую информацию о характере повреждения, хотя она бывает весьма полезной даже если мало о чём Вам говорит — сотрудникам технической поддержки она может внести некоторую ясность при Вашем к ним обращении.
Наиболее распространённые ошибки и самые простые варианты их решения я выделю отдельно красным цветом:
Каковы некоторые шаги по устранению неполадок P0737?
Обязательно ознакомьтесь с бюллетенями технического обслуживания (TSB) для вашего автомобиля. Получение доступа к известному исправлению может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.
Инструменты
Некоторые из вещей, которые могут вам понадобиться при диагностике или ремонте выходных цепей и систем частоты вращения двигателя:
- Считыватель кода OBD
- мультиметр
- Базовый набор розеток
- Базовые наборы трещоток и гаечных ключей
- Базовый набор отверток
- Очиститель клемм аккумулятора
- Руководство по обслуживанию
Безопасность
- Дайте двигателю остыть
- Меловые круги
- Носите СИЗ (средства индивидуальной защиты)
ПРИМЕЧАНИЕ. ВСЕГДА проверяйте и записывайте целостность аккумулятора и системы зарядки перед дальнейшим устранением неисправностей.
Базовый шаг # 1
Если двигатель вашего автомобиля проворачивается нормально, но не запускается, это может указывать на проблему в самом ESS (датчике скорости двигателя). Проверьте датчик, используя требуемые электрические параметры от производителя. Отремонтируйте или замените соответственно. Обычно эти датчики считывают частоту вращения коленчатого вала, поэтому, скорее всего, он будет установлен где-нибудь на блоке двигателя.
Базовый шаг # 2
Проверьте свои жидкости. Обязательно проверьте жидкость для автоматической коробки передач. Убедитесь, что он чистый и полный. При необходимости долейте. Недостаток жидкости может привести к тому, что автоматические коробки передач будут делать забавные вещи, так что продолжайте! Черная или очень темная трансмиссионная жидкость необходимо заменить, чтобы обеспечить надлежащую работу трансмиссии. Не только низкий уровень и / или грязная трансмиссионная жидкость может вызвать активацию этого кода, но также может вызвать дальнейшее повреждение внутренних компонентов трансмиссии. Это один из самых дорогих ремонтов в бизнесе, поэтому убедитесь в наличии хорошей чистой жидкости.
ПРИМЕЧАНИЕ. Всегда используйте трансмиссионную жидкость, рекомендованную конкретным производителем для вашей марки и модели. Ошибка здесь потенциально может стоить тысячи. Проведите свое исследование!
Базовый шаг # 3
Проверить проводку. Учитывая расположение ESS, провода подвергаются воздействию элементов и дорожного мусора. Осмотрите ремень безопасности на предмет повреждений. Если привязь проложить близко к двигателю и другим острым деталям, может возникнуть трение. Ремонт и повреждение проводки.
ПРИМЕЧАНИЕ. Обратитесь к руководству по обслуживанию, чтобы убедиться, что вы правильно указали нужный жгут проводов.
Базовый шаг # 4
Очистите датчик. Удалить ESS может быть довольно просто. В этом случае снимите датчик с блока цилиндров. Осмотрите датчик датчика, в конце концов, он магнитный и чрезвычайно чувствителен к собиранию мусора / стружки, что потенциально может изменить электрические показания. После очистки и очищения от мусора установите датчик на место.
Базовый шаг # 5
Осмотрите TCM (модуль управления коробкой передач). Я много раз видел, как они устанавливаются прямо на трансмиссию. Это означает, что данный электрический модуль может работать в тяжелых условиях. При этом обратите внимание на любые признаки коррозии, повреждений и / или каких-либо дефектов.
Какова серьезность этого кода неисправности?
Я бы сказал, что здесь степень серьезности будет невысокой. Очевидно, это зависит от конкретной ситуации, но в целом эта неисправность вызывает только проблемы с управляемостью. При этом длительное использование с этой неисправностью может стоить вам в долгосрочной перспективе, поэтому обязательно следите за этим.
Фотография блока управления трансмиссией:
Нужна дополнительная помощь с кодом P0737?
Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0737, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..
ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.
Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?
Причины этого кода передачи P0737 могут включать:
- Неисправен датчик скорости двигателя (ESS)
- Неисправный ECM (модуль управления двигателем)
- Неисправный TCM (модуль управления коробкой передач)
- Проблема с проводкой
- Грязный пикап на ESS
- Проблема с разъемом