С помощью датчика положения коленчатого вала (ДПКВ) в ДВС определяют в онлайн-режиме угол его поворота и скорость вращения. Если высветится ошибка 12, то блок управления двигателем (ECU) не получит или получит искаженные сигналы и ECU будет не в состоянии выработать нужные команды. ДПКВ делятся по типу на датчики Холла, индуктивные и оптические. Двигатели высокого класса типа GM V имеют датчики, измеряющие гармонические колебания вала, что повышает точность измерения до градусов.
В целом современные ДПКВ отличаются надежностью и долговечностью, но и они иногда могут ломаться и тогда появляется код ошибки 12. Причиной этому могут быть высокая температура, которая прорывается через поврежденные прокладки и сальники, моторное масло или охлаждающая жидкость, попадающая на прибор.
Неверно работающий датчик может вызвать неустойчивость режима холостого хода, системы зажигания, ухудшить приемистость. Если ДПКВ неисправен, то лучше не эксплуатировать двигатель, так как это может привести к полному выходу из строя силовой установки.
Двигатели 7А-FE 5А-FE 4А-FE
Самые надёжные японские двигатели.
Самым распространённым и самым широко ремонтируемым из японских двигателей является двигатели серии (4,5,7)A- FE. Даже начинающий механик, диагност знает о возможных проблемах двигателей этой серии. Я постараюсь осветить (собрать в единое целое) проблемы данных двигателей. Их не много, но они доставляют немало хлопот своим владельцам.
Проявление ошибки 12 и работа мотора
ДПКВ является самым важным датчиком на современных двигателях. При его отказе мотор обычно не запускается, либо обороты не могут достичь максимума или постоянно меняются («плавают») и т. д. Поломка датчика коленчатого вала приводит к:
- нарушению равномерной работы двигателя;
- перерасходу топлива и ухудшению чистоты отработанных газов;
- потери мощности и приемистости;
- полной остановке двигателя;
- регистрации кода отказа.
ДПКВ может выйти из строя (ошибка 12 Тойота) из-за:
- внутреннего короткого замыкания;
- повреждения или потери целостности проводников;
- короткого замыкания проводки;
- механического повреждение шестерни прибора;
- попадания металлической стружки.
Инжекторы (форсунки).
Инжекторы — это электромагнитные клапаны, которые впрыскивают топливо под давлением в впускной коллектор двигателя. Управляет работой инжекторов -компьютер двигателя.
При многолетней эксплуатации сопла и иглы инжекторов покрываются смолами и бензиновой пылью. Все это естественно нарушает правильный распыл и уменьшает производительность форсунки. При сильном загрязнении наблюдается ощутимая тряска двигателя, увеличивается расход топлива. Определить забитость реально, проведя газоанализ, по показаниям кислорода в выхлопе можно судить о правильности налива. Показание свыше одного процента укажут на необходимость промывки инжекторов (при правильной установке ГРМ и нормального давления топлива). Либо установив инжекторы на стенд, и проверив производительность в тестах, в сравнении с новым инжектором. Форсунки очень эффективно моются Лавром, Винсом, как на установках для безразборной промывки, так и в ультразвуке.
Устранение ошибки 12
Перед устранением этой ошибки необходимо выяснить тип датчика – индуктивный он или датчик Холла. Если этого не удалось сделать, то для проверки нельзя использовать омметр, так как он может повредить датчик Холла.
Последовательность восстановительных работ должна быть следующей:
- проверить и откалибровать (с помощью прокладок) зазор, отделяющий диск синхронизации и сердечник;
- замерить вольтметром величину напряжения на клемме «B», которое должно быть меньше одного вольта;
- убедиться, что при помещении в зазор корпуса прибора стальной пластинки, U на клемме «B» изменяется;
- удалить пластинку и убедиться, что напряжение стало исходным;
- осмотреть на снятом датчике, не поврежден ли корпус, контактная колодка, контакты и сердечник;
- удалить загрязнения и металлические частицы с помощью спирта или бензина;
- уточнить величину активного сопротивления обмотки узла между колодками и сравнить с нормативным показанием с учетом температурной поправки;
- измерить индуктивность обмотки ДПКВ и сравнить с нормативом;
- замерить уровень сопротивления изоляционной защиты датчика между двумя его выводами и сердечником;
- размагнитить диск синхронизации датчика.
Самодиагностика
Самодиагностика позволяет владельцу авто самостоятельно обнаружить и исправить поломку. Разумеется, если автомобилист владеет необходимыми знаниями для проведения проверки транспорта. Если вы никогда не сталкивались с необходимостью самодиагностики, то наш сайт поможет вам разобраться в этом и правильно произвести работы по проверке Тойоты.
Машины Тойота оборудованы двумя разъемами для самостоятельно диагностики. Они называют «DLC 1» и «DLC 2» и расшифровываются как «Data Link Connector». «DLC 1» визуально представляет собой пластиковый коробок прямоугольной формы, который в большинстве моделей находится под капотом с левой стороны. Определить именно первый разъем самодиагностики можно по надписи «Diagnostic» на крышке разъема.
Если в работе двигателя блок управления зафиксировал какие-либо ошибки, то водитель узнает об этом по горящей лампе на панели.
Что касается неисправной работы автоматической коробки передач, то о поломках в работе агрегата водитель узнает через загоревшуюся лампу «O\D». Соответственно, для выявления неисправностей в системах ABS, SRS и TRC на панели приборов также есть соответствующие лампы.
Второй разъем для самодиагностики практически во всех моделях Тойоты находится со стороны водительского сидения под торпедой. В нем несколько другая конфигурация, так как при помощи этого разъема к транспорту подключается специальное дополнительное оборудование для диагностики. Стоит отметить, что данный разъем, хоть расположен и в неудобном месте, позволяет производить проверку автомобиля во время движения.
Если вы являетесь владельцем старой по году выпуска модели Тойота, то диагностический разъем вам нужно искать в подкапотном пространстве. Эти разъемы круглой формы и обозначены желтым цветом и расположены они неподалеку от аккумулятора. В этом случае разъемов, которые находятся в салоне авто, попросту нет.
Для самостоятельной проверки «Тойоты» можно использовать два типа комбинаций неисправностей. Первый называется тип 09. Комбинация представляет собой двузначный код с определенными характеристиками:
- ширина импульса составляет долю секунды;
- пауза между импульсами также;
- пауза между единицами и десятками составляет полторы секунды;
- пауза между показом неисправностей составляет 2.5 секунды;
- пауза между сериями комбинаций поломок составляет 4.5 секунды.
- ширина импульса примерно пол-секунды;
- пауза между импульсами пол-секунды;
- пауза между показываемыми комбинациями составляет 2.5 секунды;
- пауза между сериями комбинаций ошибок составляет 4.5 секунды.
Поэтапная диагностика
Для проведения самодиагностики системы ДВС или трансмиссии сделайте следующее:
- Для начала вам нужно открыть капот транспорта и найти пластиковый блок, на котором написано «Diagnostic».
- Затем открутите или демонтируйте крышку и посмотрите на ее обратную сторону. На ней должна быть нанесена маркировка выводов. Теперь возьмите кусок провода или проволоки (подойдет и обычная канцелярская скрепка) и замкните выводы «TE1» и «E1».
- Далее, вам нужно сесть за руль и включить зажигание. Обратите внимание, в это время печка и кондиционер должны быть отключены. Вам нужно следить за лампами на приборной панели. Когда вы повернете ключ в замке зажигания, лампы «O\D» и «Check Engine» начнут моргать. Если лампы моргают долго и без перерывов, то есть со вспышкой и паузой в долю-секунды более одиннадцати раз, то таким образом блок управления сообщает о том, что неисправностей в работе ДВС или АКПП не выявлено. В этом случае можете вытаскивать перемычку и со спокойной душой ездить дальше. Если лампа «Check Engine» моргает много раз с интервалом 4.5 секунды, то в вашей Тойоте используется код типа 10. Множественное моргание обозначает, что в памяти бортового компьютера также не было выявлено поломок.
- Если же лампа начала выявлять ошибки, то вы узнаете об этом по ее морганию. Рекомендуем вам взять лист с ручкой и записать все комбинации, поскольку впоследствии вам придется их расшифровать.
Эта инструкция актуальная для всех автомобилей Тойота. На этом самостоятельная диагностика окончена. Теперь вам нужно только произвести расшифровку полученных кодов ошибок, о чем мы расскажем дальше.
Каталожные номера ДПКВ Toyota
Блок Управления.
До 98 года выпуска блоки управления не имели достаточно серьезных проблем при эксплуатации. Ремонтировать блоки приходилось лишь по причине жесткой переполюсовки. Важно отметить, что все выводы блока управления подписаны. Легко отыскать на плате необходимый вывод датчика для проверки либо прозвонки провода. Детали надежны и стабильны в работе при низких температурах.
В заключении хотелось бы немного остановиться на газораспределении. Многие владельцы «с руками» процедуру замены ремня выполняют самостоятельно (хотя это и не правильно, они не могут правильно затянуть шкив коленвала). Механики производят качественную замену в течение двух часов (максимум) При обрыве ремня клапаны не встречаются с поршнем и фатального разрушения двигателя не происходит. Все рассчитано до мелочей. Мы постарались рассказать о наиболее часто возникающих проблемах на двигателях данной серии. Двигатель очень прост и надежен и при условии очень жесткой эксплуатации на «водных — железных бензинах» и пыльных дорогах нашей великой и могучей Родины и «авосьным» менталитетом владельцев. Перенеся все издевательства, он по сей день продолжает радовать своей надежной и стабильной работой, завоевав статус самого надёжного японского двигателя.Владимир Бекренёв г. Хабаровск.Андрей Федоров г. Новосибирск.
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Модераторы: antik, tenian, lexxor, NeedAngel
- Автор
- Сообщение
-
Не в сети
- Постоялец
- Сообщения: 15
- Зарегистрирован: Пн авг 22, 2011 10:20 am
- Автомобиль: Toyota Sprinter Mari
ошибка 12
Вт сен 06, 2011 7:16 am
Парни всем привет кто поможет купил маринку 4 A-FE автомат машина была без движка поставил контрактный двиг трамблер не подошел поставил свой теперь ошибку 12 выдает может фишка какая не одета или еще что у кого ни будь было ?
-
Не в сети
- Респектуемый
- Сообщения: 3411
- Зарегистрирован: Ср июл 11, 2007 1:01 am
- Автомобиль: Toyota MARK II
- комплектация: GX110, 1G-FE/AT, 2002 г.в.
- Город: Омутнинск-Киров
- Откуда: Кировская область
- Контактная информация:
Re: ошибка 12
Вт сен 06, 2011 7:51 am
_________________
Corolla Ceres 4A-FE A/Т – 
Sprinter Marino 4A-GE BlackTop M/Т C56 – 
Toyota Caldina ST210G 3S-FE A/Т – семейный овоСЧ –
Toyota Mark II GX110 1G-FE BEAMS A/T – комфортный диванчик – 
-
Не в сети
- Постоялец
- Сообщения: 15
- Зарегистрирован: Пн авг 22, 2011 10:20 am
- Автомобиль: Toyota Sprinter Mari
Re: ошибка 12
Вт сен 06, 2011 9:22 am
спасибо за инфу я по книге легионовской смотрел . машина бегает но ошибка горит клемму раз 100 снимал машина при резком нажатии разгоняется но не много подергивается как будто обороты плавают
-
Не в сети
- Эксперт
- Сообщения: 1856
- Зарегистрирован: Ср янв 12, 2011 1:37 am
- Автомобиль: Sprinter Marino
- комплектация: AE100,5AFE, A240L,96г. ГБО 4
- Город: Москва
- Откуда: Калмыкия
Re: ошибка 12
Пт сен 09, 2011 1:06 pm
Vitalii_2109 писал(а):спасибо за инфу я по книге легионовской смотрел . машина бегает но ошибка горит клемму раз 100 снимал машина при резком нажатии разгоняется но не много подергивается как будто обороты плавают
Ошибка 12-датчик положения коленвала. У меня на 5AFE также было, год отъездил. Т.к. это почти ни как не влияло на работу. А недавно приехал домой, заглушил, вечером загонять во двор, а она не заводится 
Вобщем взял этот датчик с трамблера 4EFE (зятька спринтер стоял у меня), поменял и все отлично 
При разборе трамблера обнаружил что катушечки этого датчика были перемотаны и заклеены кусочками картона с нашими буквами. И расстояние между ротором и датчиком у меня было больше 1 мм вместо положенных 0,2-0,4 мм. Но раньше я замерял тестером его сопротивление и оно было в норме (но ошибка все равно всплывала) , а после поломки сопротивление – 0, т.е обрыв обмотки. Видимо ЭБУ в определенный момент считывает не верный сигнал с датчика и запоминает его, но машина работает, до определенного времени. Мне повезло у меня он “крякнул” дома.
После замены- заводится почти сразу (раньше немного крутить стартеру приходилось) и динамика чуть улучшилась. Когда с ошибкой ездил проблем не было, обороты в норме, не глохла т.е. ни как себя не проявляла, только заводилась с задержкой немного. Проверь контакты и замерь сопротивление этого датчика в книге все параметры есть, но как уже писал у меня сопротивление было в допуске.
-
Не в сети
- Постоялец
- Сообщения: 15
- Зарегистрирован: Пн авг 22, 2011 10:20 am
- Автомобиль: Toyota Sprinter Mari
Re: ошибка 12
Пт сен 09, 2011 1:20 pm
спасибо я тоже грешу на него насколько я понимаю он в самом низу в трамблере стоит и в него впаяны 6 проводков ?
-
Не в сети
- Эксперт
- Сообщения: 1856
- Зарегистрирован: Ср янв 12, 2011 1:37 am
- Автомобиль: Sprinter Marino
- комплектация: AE100,5AFE, A240L,96г. ГБО 4
- Город: Москва
- Откуда: Калмыкия
Re: ошибка 12
Пт сен 09, 2011 2:25 pm
Vitalii_2109 писал(а):спасибо я тоже грешу на него насколько я понимаю он в самом низу в трамблере стоит и в него впаяны 6 проводков ?
Ну да в самом низу. У меня трамблер 5AFE 2-4 контакта. У тебя 4AFE 2-6 контактов. От этого датчика коленвала 2 провода идет и от датчика распедвала 2 провода и 2 еще с коммутатора.
-
Не в сети
- Постоялец
- Сообщения: 15
- Зарегистрирован: Пн авг 22, 2011 10:20 am
- Автомобиль: Toyota Sprinter Mari
Re: ошибка 12
Сб сен 10, 2011 7:22 am
Mike Привет вчера вскрыл трамблер у меня обмотку датчика коленвала намотало на вал трамблера все в медной проволоке у меня есть трамблер 4и2 контакта можно ли переделать из 6 \2 в 4 \2 ???
-
Не в сети
- Эксперт
- Сообщения: 1417
- Зарегистрирован: Чт ноя 02, 2006 6:47 am
- Автомобиль: Marino `93 4AFE АКПП
- Город: Красноярск
- Откуда: Красноярск
Re: ошибка 12
Сб сен 10, 2011 11:38 am
Vitalii_2109 писал(а):Mike Привет вчера вскрыл трамблер у меня обмотку датчика коленвала намотало на вал трамблера все в медной проволоке у меня есть трамблер 4и2 контакта можно ли переделать из 6 \2 в 4 \2 ???
Переделывается 6-2 в 4-2 путем удаления верхнего датчика положения распредвала (открутить 2 винтика) и поменять разъем 6-пин на 4-пин. Остальное всё идентичное. Возможно и обратное превращение 
!
Чтоб переделать 4-2 в 6-2 нужно просверлить 2 отверстия в корпусе под планку верхнего датчика положения распредвала.
-
Не в сети
- Постоялец
- Сообщения: 15
- Зарегистрирован: Пн авг 22, 2011 10:20 am
- Автомобиль: Toyota Sprinter Mari
Re: ошибка 12
Пн сен 12, 2011 8:21 am
просто у меня именно верхний датчик и намотало я думал может наоборот машину переделать под 4\2 вместо 6\2 реально это ???
-
Не в сети
- Эксперт
- Сообщения: 1856
- Зарегистрирован: Ср янв 12, 2011 1:37 am
- Автомобиль: Sprinter Marino
- комплектация: AE100,5AFE, A240L,96г. ГБО 4
- Город: Москва
- Откуда: Калмыкия
Re: ошибка 12
Пн сен 12, 2011 12:40 pm
Vitalii_2109 писал(а):просто у меня именно верхний датчик и намотало я думал может наоборот машину переделать под 4\2 вместо 6\2 реально это ???
Ну тут я уже пас. 
Попробуй сделать как заMARINOванный посоветовал. Ну тогда ошибка будет 13 уже, а не 12. Проще купить трамблер наверное, в барахолке (на форуме) поищи.
-
Не в сети
- Постоялец
- Сообщения: 15
- Зарегистрирован: Пн авг 22, 2011 10:20 am
- Автомобиль: Toyota Sprinter Mari
Re: ошибка 12
Пн сен 12, 2011 1:34 pm
поискал 4500 предложили ошалел
-
Не в сети
- Эксперт
- Сообщения: 1417
- Зарегистрирован: Чт ноя 02, 2006 6:47 am
- Автомобиль: Marino `93 4AFE АКПП
- Город: Красноярск
- Откуда: Красноярск
Re: ошибка 12
Пн сен 12, 2011 3:01 pm
Vitalii_2109 писал(а):просто у меня именно верхний датчик и намотало я думал может наоборот машину переделать под 4\2 вместо 6\2 реально это ???
Не получится – мозги разные 
Ищи донор – нерабочий трамблер, хоть 4-2, хоть 6-2, мож с хорошей скидкой отдадут. Оттуда датчик и возьмешь.
-
Не в сети
- Эксперт
- Сообщения: 1856
- Зарегистрирован: Ср янв 12, 2011 1:37 am
- Автомобиль: Sprinter Marino
- комплектация: AE100,5AFE, A240L,96г. ГБО 4
- Город: Москва
- Откуда: Калмыкия
Re: ошибка 12
Пн сен 12, 2011 3:45 pm
Vitalii_2109 писал(а):поискал 4500 предложили
89174406660 попробуй позвонить, за 3000 были, в Томске.
-
Не в сети
- Постоялец
- Сообщения: 15
- Зарегистрирован: Пн авг 22, 2011 10:20 am
- Автомобиль: Toyota Sprinter Mari
Re: ошибка 12
Вт сен 13, 2011 6:59 am
Vitalii_2109 писал(а):просто у меня именно верхний датчик и намотало я думал может наоборот машину переделать под 4\2 вместо 6\2 реально это ???
Не получится – мозги разные
Ну зайди кинь по почте мне а я тебе на пиво кину очень надо плиз
-
Не в сети
- Эксперт
- Сообщения: 1417
- Зарегистрирован: Чт ноя 02, 2006 6:47 am
- Автомобиль: Marino `93 4AFE АКПП
- Город: Красноярск
- Откуда: Красноярск
Re: ошибка 12
Вт сен 13, 2011 7:32 am
заMARINOванный писал(а):
Не получится – мозги разные
Ну зайди кинь по почте мне а я тебе на пиво кину очень надо плиз
Вот тут тема похожая viewtopic.php?f=27&t=12171
я там привел несколько двигателей, откуда можно взять этот датчик, поищи на рузборках у себя, мож по-дешёвке и выхватишь какоё-нить в качестве чапчастей можно использовать (подходят к нам и крышки и бегунки и катушки зажигания и комутаторы и др.). Просто если я отправлю, то очень долго ждать придется (в ростов на дону отправлял – 3 недели, а посылки еще нет 
). Пробегись по разборкам, поспрашивай вышеуказанные двигатели.
-
Не в сети
- Постоялец
- Сообщения: 15
- Зарегистрирован: Пн авг 22, 2011 10:20 am
- Автомобиль: Toyota Sprinter Mari
Re: ошибка 12
Вт сен 13, 2011 8:25 am
заMARINOванный слушай у меня трамблер 6\2 на машине. и есть контрактный 4\2. на том который на машине этот датчик в верху стоит а на контрактном в верху ни чего нет на движке на котором он стоял датчика колена ни где больше нет значит его просто тупо убрали ???
-
Не в сети
- Эксперт
- Сообщения: 1417
- Зарегистрирован: Чт ноя 02, 2006 6:47 am
- Автомобиль: Marino `93 4AFE АКПП
- Город: Красноярск
- Откуда: Красноярск
Re: ошибка 12
Вт сен 13, 2011 8:33 am
Vitalii_2109 писал(а):заMARINOванный слушай у меня трамблер 6\2 на машине. и есть контрактный 4\2. на том который на машине этот датчик в верху стоит а на контрактном в верху ни чего нет на движке на котором он стоял датчика колена ни где больше нет значит его просто тупо убрали ???
4A-FE идут и с 4-2 контактами (правда только не на наши машинки), у них другой мозг и они там работают. Вполне возможно встретить и Маринку с 4А и трамблером 4-2, но это уже донор с другого авто (и мотор и мозг), с завода так не ставили, только шли 5А с 4-2 наши.
-
Не в сети
- Постоялец
- Сообщения: 15
- Зарегистрирован: Пн авг 22, 2011 10:20 am
- Автомобиль: Toyota Sprinter Mari
Re: ошибка 12
Вт сен 13, 2011 8:39 am
да двиг у меня с тойоты королы спасио там был 4\2 тоесть мне надо нижний вынуть и из него сделать верхний ???
-
Не в сети
- Эксперт
- Сообщения: 1417
- Зарегистрирован: Чт ноя 02, 2006 6:47 am
- Автомобиль: Marino `93 4AFE АКПП
- Город: Красноярск
- Откуда: Красноярск
Re: ошибка 12
Вт сен 13, 2011 8:54 am
Vitalii_2109 писал(а):да двиг у меня с тойоты королы спасио там был 4\2 тоесть мне надо нижний вынуть и из него сделать верхний ???
Так и есть!
-
Не в сети
- Постоялец
- Сообщения: 15
- Зарегистрирован: Пн авг 22, 2011 10:20 am
- Автомобиль: Toyota Sprinter Mari
Re: ошибка 12
Вт сен 13, 2011 9:32 am
разобрал 4\2 буду маркетанить всем спасибо за помощь 
-
Не в сети
- Эксперт
- Сообщения: 1136
- Зарегистрирован: Ср фев 02, 2011 10:16 pm
- Автомобиль: Lancaster
- комплектация: 1998
- Город: Москва
- Откуда: Москва
- Контактная информация:
Re: ошибка 12
Пн апр 16, 2012 10:59 pm
Подниму темку. А с 4 AGE чего делать? Сегодня обнаружил у себя ошибку 12
-
Не в сети
- Модератор
- Сообщения: 5534
- Зарегистрирован: Вс авг 03, 2008 11:36 am
- Автомобиль: Subaru Impreza2
- комплектация: 2.L A/T 4×4
- Город: Тула
- Откуда: Тула
- Контактная информация:
Re: ошибка 12
Вт апр 17, 2012 2:24 am
Virus писал(а):Подниму темку. А с 4 AGE чего делать? Сегодня обнаружил у себя ошибку 12
-
Не в сети
- Эксперт
- Сообщения: 1136
- Зарегистрирован: Ср фев 02, 2011 10:16 pm
- Автомобиль: Lancaster
- комплектация: 1998
- Город: Москва
- Откуда: Москва
- Контактная информация:
Re: ошибка 12
Вт апр 17, 2012 12:33 pm
-
Не в сети
- Эксперт
- Сообщения: 1417
- Зарегистрирован: Чт ноя 02, 2006 6:47 am
- Автомобиль: Marino `93 4AFE АКПП
- Город: Красноярск
- Откуда: Красноярск
Re: ошибка 12
Пт апр 20, 2012 7:04 pm
между сердечником датчика и выступом на валу
-
Не в сети
- Модератор
- Сообщения: 5534
- Зарегистрирован: Вс авг 03, 2008 11:36 am
- Автомобиль: Subaru Impreza2
- комплектация: 2.L A/T 4×4
- Город: Тула
- Откуда: Тула
- Контактная информация:
Re: ошибка 12
Вс апр 22, 2012 12:42 am