Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
Причины возникновения ошибки
Код P2127 может указывать на возникновение одной или нескольких из следующих проблем:
- Обрыв цепи датчика положения дроссельной заслонки или плохое электрическое соединение.
- Жгут проводов датчика положения дроссельной заслонки обрыв или закорочен на массу или другие провода.
- Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
- Поврежденный компьютер (PCM).
Код P2127 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Обрыв цепи датчика положения дроссельной заслонки или плохое электрическое соединение.
- Жгут проводов датчика положения дроссельной заслонки имеет обрыв или закорочен на массу либо другой провод.
- Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
- Поврежденный компьютер (PCM).
Каковы симптомы ошибки P2127?
При появлении ошибки P2127 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Другими возможными симптомами являются отсутствие реакции дроссельной заслонки на нажатие педали акселератора, неустойчивая работа двигателя, падение мощности двигателя при ускорении автомобиля, а также заглохание двигателя.
Симптомы неисправности
Основным признаком ошибки водителя P2127 является горящая лампа MIL (индикатор неисправности). Его также называют Check Engine или просто «проверка включена».
Они также могут проявляться как:
- На панели управления загорится лампочка «Проверить двигатель.
- Нестабильные или низкие обороты холостого хода.
- Увеличение холостого хода двигателя.
- Двигатель глохнет или не запускается.
- Двигатель не работает плавно (пульсирует).
- Нет реакции на педаль газа.
Также могут присутствовать другие симптомы.
Основным симптомом появления ошибки P2127 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
- Нестабильные или низкие обороты на холостом ходу.
- Повышенные обороты двигателя на холостом ходу.
- Двигатель глохнет либо плохо заводится.
- Мотор работает не равномерно (пульсирует).
- Нет реакции на педаль газа.
Причины возникновения ошибки P2127
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P2127 являются:
- Неисправность датчика “E” положения дроссельной заслонки или датчика “E” положения педали акселератора
- Короткое замыкание или обрыв электрических проводов, относящихся к датчику “E” положения дроссельной заслонки или датчику “E” положения педали акселератора
- Плохое электрическое соединение в цепи датчика “E” положения дроссельной заслонки или датчика “E” положения педали акселератора
- Неисправность модуля управления двигателем (ECM)
Ошибка P2127 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с оборотами работы двигателя. Во избежание опасных ситуаций на дороге при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее устранить неисправность.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P2127 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
С кодом неисправности Р2127 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P2106, P2122, P2126, P2138, P1229, P1551.
Проблема с кодом P2127 может возникать на разных машинах, но всегда есть статистика о том, для каких брендов эта ошибка наиболее распространена. Вот список некоторых из них:
Иногда другие ошибки могут быть обнаружены с помощью кода неисправности P2127. Наиболее распространены следующие: P2106, P2122, P2126, P2138, P1229, P1551.
P2127 — Датчик положения педали акселератора (APP) / датчика положения дроссельной заслонки (TP) / переключатель E — низкий уровень сигнала — Коды Неисправностей
Техническое описание и расшифровка ошибки P2127
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. P2127 считается общим кодом, поскольку он применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные шаги ремонта могут немного отличаться в зависимости от модели.
Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) реагирует на движение педали акселератора. Это разновидность потенциометра. Что преобразует положение дроссельной заслонки в выходное напряжение и подает сигнал напряжения на модуль управления двигателем (ECM). Он также определяет скорость открытия и закрытия дроссельной заслонки и подает сигнал напряжения на контроллер ЭСУД.
P2127 означает, что компьютер автомобиля обнаружил, что датчик положения дроссельной заслонки «E» сообщает о слишком низком напряжении. На некоторых автомобилях этот нижний предел составляет 0,17–0,20 вольт (В).
Проще говоря, датчик положения дроссельной заслонки используется для определения того, в каком положении находится дроссельная заслонка. Если сигнал меньше 0,17 В, PCM устанавливает этот код.
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P2127 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) реагирует на движение педали акселератора. Он представляет собой тип потенциометра. Который преобразует положение дроссельной заслонки в выходное напряжение и подает сигнал напряжения на модуль управления двигателем (ECM). Кроме того, определяет скорость открытия и закрытия дроссельной заслонки и подает сигнал напряжения на ECM.
Код P2127 означает, что компьютер автомобиля обнаружил, что TPS (датчик положения дроссельной заслонки) «E» сообщает о слишком низком напряжении. На некоторых автомобилях этот нижний предел составляет 0,17–0,20 вольт (В).
Проще говоря, датчик положения дроссельной заслонки используется для определения в каком положении находится дроссельная заслонка. Если значение сигнала меньше 0,17 В, то PCM устанавливает этот код.
Как механик диагностирует ошибку P2127?
Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок. Следует отметить, что все присутствующие ошибки необходимо рассматривать и устранять в порядке их сохранения в памяти компьютера. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2127 снова.
Если код ошибки появится снова, механик визуально осмотрит электрические провода и соединители, относящиеся к датчику “E” положения дроссельной заслонки или датчику “E” положения педали акселератора, и при необходимости отремонтирует или заменит все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.
Если проблема не решится, механик поверит дроссельную заслонку и педаль акселератора на предмет износа и наличия повреждений.
После этого механик понаблюдает за показаниями датчика “E” положения дроссельной заслонки или датчика “E” положения педали акселератора в режиме реального времени, используя сканер. Он также измерит напряжение на разъеме датчика “E” положения дроссельной заслонки или датчика “E” положения педали акселератора с помощью мультиметра и при необходимости заменит неисправный датчик.
Если проблему не будет обнаружено, механик проверит и при необходимости заменит модуль управления двигателем (ECM).
Код ошибки 2127 гранта
Еще не зарегистрированы?Нажмите здесь для регистрации. Забыли пароль?Запросите новый здесь. Просмотр темы: Не долго музыка играла, или проблема с электрикой
Сообщений: 195 На форуме с: 19.01.14
Сообщений: 117 На форуме с: 22.03.14
Сообщений: 468 На форуме с: 04.02.15
levabike написал: У меня ключ стал «брать» только у самого стекла — при съёме рулевой колонки отключил-подключил разъём антенны иммобилайзера, стал опять стабильно метров с 5-ти брать. Проблема окисления контактов стандартная для всех авто.
Сообщений: 170 На форуме с: 24.12.14
К CAN-шине что-нибудь подключено (Штат, Мультитроник или другой БК)? Комплектация с сенсорной мультимедиа? Можно попробовать просто тупо перетыкнуть разьёмы, т.к. они бывают окисляются. У меня ключ стал «брать» только у самого стекла — при съёме рулевой колонки отключил-подключил разъём антенны иммобилайзера, стал опять стабильно метров с 5-ти брать. Проблема окисления контактов стандартная для всех авто. Подробнее про расположение разъёмов CAN можно погуглить.
Было похожее один раз: http://kalina2.ru. ad_id=2374 Пришёл к выводу, что мозги намокли. Больше не повторялось.
К CAN-шине ничего не подключено. Комплектация люкс с мультимедиа.
Всё же к CAN шине ММС (мультимедиа) то подключена.
AS-terrorist написал: Дело в том, что открыть или закрыть машину я могу со второго этажа, стоя у окна (метров 9).
Значит радиоканал работает.
А вот завести машину этим же ключом не могу, только мастер-ключу это под силу. В ключе, на плате реализованы два контура, один с питанием для управления ЦЗ, а другой без — для иммо.
а с платы ключа выпаивается антенна транспондера, чтоб не было конфликта.
Чего то я не помню что в ключе с кнопками «антенна транспондера» есть, его антенна ИММО считывает, наведя в нем ЭДС. З.Ы. В мастер ключе и в рабочем нет же никаких антенн, напрямую чип считывается.
Редактирование реестра Windows вручную с целью удаления содержащих ошибки ключей Ошибка 2127 не рекомендуется, если вы не являетесь специалистом по обслуживанию ПК. Ошибки, допущенные при редактировании реестра, могут привести к неработоспособности вашего ПК и нанести непоправимый ущерб вашей операционной системе. На самом деле, даже одна запятая, поставленная не в том месте, может воспрепятствовать загрузке компьютера!
В силу данного риска для упрощения процесса рекомендуется использовать программу для очистки реестра ОС. Программа для очистки реестра автоматизирует процесс поиска недопустимых записей реестра, отсутствующих ссылок на файлы (например, вызывающих ошибку Microsoft Access Error 2127) и неработающих ссылок в реестре. Перед каждым сканированием автоматически создается резервная копия с возможностью отмены любых изменений одним щелчком мыши, что обеспечивает защиту от возможности повреждения ПК.
Будучи серебряным партнером Microsoft, мы предоставляем программное обеспечение, которое поможет вам устранить следующие проблемы:
Предупреждение: Если вы не являетесь опытным пользователем ПК, мы НЕ рекомендуем редактирование реестра Windows вручную. Некорректное использование Редактора реестра может привести к серьезным проблемам и потребовать переустановки Windows. Мы не гарантируем, что неполадки, являющиеся результатом неправильного использования Редактора реестра, могут быть устранены. Вы пользуетесь Редактором реестра на свой страх и риск.
- Нажмите на кнопку Начать.
- Удерживая клавиши CTRL-Shift на клавиатуре, нажмите ENTER.
- Будет выведено диалоговое окно для доступа.
- Нажмите Да.
- Черный ящик открывается мигающим курсором.
- В Редакторе реестра выберите ключ, связанный с Ошибка 2127 (например, Microsoft Access), для которого требуется создать резервную копию.
- В меню Файл выберите Экспорт.
- В списке Сохранить в выберите папку, в которую вы хотите сохранить резервную копию ключа Microsoft Access.
- В поле Имя файла введите название файла резервной копии, например «Microsoft Access резервная копия».
- Убедитесь, что в поле Диапазон экспорта выбрано значение Выбранная ветвь.
- Нажмите Сохранить.
- Файл будет сохранен с расширением .reg.
- Теперь у вас есть резервная копия записи реестра, связанной с Microsoft Access.
Следующие шаги при ручном редактировании реестра не будут описаны в данной статье, так как с большой вероятностью могут привести к повреждению вашей системы. Если вы хотите получить больше информации о редактировании реестра вручную, пожалуйста, ознакомьтесь со ссылками ниже.
Мы не несем никакой ответственности за результаты действий, совершенных по инструкции, приведенной ниже — вы выполняете эти задачи на свой страх и риск.
Windows XP https://www.theeldergeek.com/windows_xp_registry.htm
Windows 7 https://www.theeldergeek.com/windows_7/registry_edits_for_win7.htm
Windows Vista https://support.microsoft.com/kb/2688326 — LetMeFixItMyselfAlways
Как устранить или сбросить код неисправности P2127
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2127:
- Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P2127.
- Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P2127 снова.
- Визуально осмотрите электрические провода и соединения, относящиеся к датчику «E» положения дроссельной заслонки, на предмет ослабления и наличия повреждений.
- Сравните показания других датчиков положения дроссельной заслонки, используя сканер, при необходимости замените неисправный датчик.
- Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.
Для надлежащего диагностирования ошибки P2127 потребуется мультиметр, а также усовершенствованный сканер OBD-II, который позволяет не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать данные различных датчиков в режиме реального времени. Также следует отметить, что диагностирование и устранение данной ошибки может занять достаточно много времени и усилий, поэтому при обнаружении данного кода лучше всего обратиться за помощью к квалифицированному специалисту, у которого есть необходимое диагностическое оборудование.
Нужна помощь с кодом ошибки P2127?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Функция работы в аварийном режиме
При регистрации любого из кодов ошибки P2120, P2121, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128 и P2138 блок ЕСМ переходит в аварийный режим работы. Если одна из 2 цепей датчика неисправна, ECM использует оставшуюся цепь для вычисления положения педали акселератора, обеспечивая, таким образом, движение автомобиля. При нарушении работы обеих цепей ЕСМ считает педаль акселератора отпущенной. В результате дроссельная заслонка закрывается и двигатель работает на холостом ходу. Аварийный режим работы продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено нормальное состояние и пока зажигание не будет выключено.
Некоторые предлагаемые шаги по устранению неполадок и исправлению кода ошибки P2127:
- Считайте все сохраненные данные и коды неисправностей с помощью сканера OBD-II. Чтобы узнать, когда и при каких обстоятельствах P2127.
- Удалите коды неисправностей со своего компьютера и попробуйте управлять автомобилем, чтобы увидеть, появится ли код P2127 снова.
- Визуально осмотрите электрическую проводку и соединения, связанные с датчиком TP «E», на предмет ослабления или повреждения.
- Сравните показания других датчиков положения дроссельной заслонки с помощью сканера, при необходимости замените неисправный датчик.
- Снова сотрите код ошибки из памяти компьютера, поезжайте на машине, чтобы узнать, решена ли проблема.
Диагностика и решение проблем
Тщательно проверьте датчик положения дроссельной заслонки (TPS), разъем и жгут проводов на наличие обрывов и т.д. Отремонтируйте или замените, если необходимо, чтобы исправить P2127.
Проверьте напряжение на TPS (дополнительную информацию см. В руководстве по обслуживанию автомобиля). Если напряжение слишком низкое, это указывает на проблему. При необходимости замените датчик.
В случае недавней замены может потребоваться регулировка TPS. На некоторых автомобилях инструкции по установке требуют правильной регулировки или регулировки (подробности см. В руководстве по ремонту).
Если симптомов нет, проблема может быть периодической, и очистка кода может исправить ее временно. В этом случае обязательно следует проверить проводку, чтобы убедиться, что она нигде не натирается, не изношена и т.д.
Код ошибки P2127 – низкий уровень сигнала в цепи датчика «E» положения дроссельной заслонки либо педали акселератора
Код ошибки P2127 звучит как «низкий уровень сигнала в цепи датчика «E» положения дроссельной заслонки либо педали акселератора». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Throttle/Pedal Position Sensor/Switch «E» Circuit Low Input».
Какой ремонт может исправить ошибку P2127?
Для устранения ошибки P2127 может потребоваться:
- Замена датчика “E” положения дроссельной заслонки или датчика “E” положения педали акселератора
- Ремонт или замена электрических проводов или соединителей, относящихся к датчику “E” положения дроссельной заслонки или датчику “E” положения педали акселератора
- Замена модуля управления двигателем (ECM)
Видео
Код неисправности P2127 звучит как «низкий уровень сигнала в цепи датчика» И «положение дроссельной заслонки или педали акселератора». Часто в программах, которые работают со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Датчик / переключатель положения дроссельной заслонки / педали» И «Circuit Low Input».
Насколько серьезной является ошибка P2127?
Ошибка P2127 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Во избежание повреждения двигателя или других компонентов автомобиля, а также возникновения опасных ситуаций на дороге при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Определение — ошибка P2127
Ошибка P2127 указывает на низкий уровень входного сигнала датчика “E” положения дроссельной заслонки или датчика “E” положения педали акселератора. Следует отметить, что вместе с ошибкой P2127 могут также появляться другие ошибки, связанные с датчиками положения дроссельной заслонки и педали акселератора.
Частые ошибки при диагностировании кода P2127
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P2127 является несоблюдение процедуры диагностирования, установленной производителем автомобиля, что приводит к поспешной замене исправных компонентов, а также выполнению ненужных ремонтных работ.
Датчик положения дроссельной заслонки/педали/выключатель E Circ Low Input
Этот код указывает, что PCM (или один из других поддерживающих модулей управления) обнаружил неисправность в определенной цепи датчика положения педали газа. Эти модули управления могут включать в себя (но не ограничиваются ими) PCM, модуль управления коробкой передач, модуль управления кузовным оборудованием, модуль управления антиблокировочной системой тормозов, модуль управления панели приборов, модуль управления впрыском топлива, модуль управления турбонагнетателем – модуль кражи, модуль круиз-контроля, модуль контроля тяги, модуль предупреждения о близости и модуль климат-контроля. Некоторые модели инициируют состояние принудительного холостого хода, принудительное отключение двигателя или принудительное снижение мощности, если PCM распознает неисправность системы управления исполнительным механизмом дроссельной заслонки.
Параметры набора кодов
В случае ошибки цепи двигателя управления дроссельной заслонкой будет сохранен код неисправности, и вскоре может загореться лампа сервисного двигателя. В некоторых моделях требуется несколько циклов езды (до 8) с отказом, чтобы лампа сервисного двигателя вскоре загорелась, а другие активируют ее при первоначальном отказе.
Лада Гранта. Загорелся чек на Ладе Гранте. Ошибка 2127 и 0504. Как убрать чек на Ладе Гранте !?
Симптомы могут включать черный дым при запуске, плохое ускорение или его отсутствие, условие отсутствия запуска, пропуски зажигания на холостом ходу, запуск и остановка. Если этот код сохранен, и лампа сервисного двигателя вскоре не загорелась, код может быть отображается как ожидающий код.
Общие причины
Наиболее вероятная причина сохранения этого кода – неисправный двигатель управления исполнительным механизмом дроссельной заслонки, исполнительный механизм положения дроссельной заслонки, датчик положения дроссельной заслонки или датчик положения педали. Другие причины могут включать в себя корродированную, разомкнутую или закороченную проводку или разъемы в двигателе привода дроссельной заслонки или жгуте шины CAN, ослабленный заземляющий ремень модуля управления или оборванный провод заземления.
Распространенный ошибочный диагноз
Симптомы и хранимые коды, которые присутствуют как реакция на сбой связи, часто неправильно диагностируются и устраняются как причина проблемы. Очевидно, это приводит к неудачному ремонту. Коды пропусков зажигания в двигателе, коды бедных выхлопных газов, коды топливных форсунок и практически любые другие коды вождения или кода передачи, сопровождаемые кодом связи контроллера, могут потенциально быть ошибкой для постановки ошибочного диагноза. Следуйте правилу, которое гласит, чтобы диагностировать коды в том порядке, в котором они хранятся, и вы повысите свои шансы на успешную диагностику. Используйте данные стоп-кадра, чтобы определить, какие коды были сохранены первыми.
ошибки 2122;2127 гранта
Замыкание на «массу»
Замыкание на напряжение питания
Рабочие условия: Двигатель работает с оборотами холостого хода.
Номинальный диапазон параметра: 0,13-4,87 В
Датчик положения педали акселератора 1 — Эталонная (опорная) схема 5 В
Сигнал датчика 1 положения педали акселератора (APP)
Низкое опорное напряжение датчика 1 положения педали акселератора (APP)
Датчик положения педали акселератора 2
Датчик положения педали акселератора 2 — Эталонная (опорная) схема 5 В
Сигнал датчика 2 положения педали акселератора (APP)
Низкое опорное напряжение датчика 2 положения педали акселератора (APP)
Описание цепи/системы
В состав педали акселератора в сборе входят 2 датчика положения педали акселератора (APP). Датчики APP установлены в педаль в сборе и не обслуживаются. Датчики APP подают сигнальное напряжение, изменяющееся в соответствии с положением педали. Модуль управления двигателем (ECM) подключает к каждому датчику APP цепь опорного напряжения 5 Вольт, цепь низкого опорного напряжения и сигнальную цепь.
Условия диагностики кода неисправности
Сигнал датчика положения педали акселератора 1 меньше 0,13 В или больше 4,87 В дольше 0,4 с.
P2122
ЕСМ обнаруживает, что напряжение датчика APP 1 меньше 0,13 В в течение более 0,4 с.
P2123
ЕСМ обнаруживает, что напряжение датчика APP 1 более 4,87 В в течение более 0,4 с.
P2125
Сигнал датчика положения педали акселератора 2 меньше 0,13 В или больше 4,87 В дольше 0,4 с.
ЕСМ обнаруживает, что напряжение датчика APP 2 меньше 0,13 В в течение более 0,4 с.
P2128
ЕСМ обнаруживает, что напряжение датчика APP 2 более 4,87 В в течение более 0,4 с.
P2138
Разность напряжений датчиков 1 и 2 положения педали акселератора превышает заданное значение в течение более чем 2 с.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
Коды неисправности DTC P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128, и P2138 — это коды типа А.
Рекомендации по диагностике
Появление высокого сопротивления в цепях APP может привести к регистрации кода DTC.
Убедиться, что уплотнения разъемов жгута проводов на линии установлены правильно. Неверная установка может привести к просачиванию воды в разъем и регистрации кода неисправности.
Справочная информация
Информация о диагностическом приборе представлена в Модуль управления Справочные сведения
Проверка цепи/системы
- Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута проводов от педали газа.
- Зажигание выключено и все системы автомобиля отключены. Может потребоваться до 2 минут для отключения всех систем автомобиля. Проверьте, является ли сопротивление между контактами цепи низкого опорного напряжения, перечисленными ниже, и массой меньше 5 Ом.
Ошибка P2127 — Датчик “E” положения дроссельной заслонки/датчик “E” положения педали акселератора – низкий уровень входного сигнала
Что означает ошибка P2127
Ошибка P2127 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком низкое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика “E” положения дроссельной заслонки или датчика “E” положения педали акселератора.
При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Также ECM может перевести автомобиль в аварийный режим во избежание дальнейшего повреждения. Автомобиль будет оставаться в данном режиме до тех пор, пока ошибка не будет устранена или код ошибки не будет удален с памяти компьютера.
GRANTA-1. 6L, 8V ЭБУ M74CAN (Итэлма) P2127
- Данные коды DTC относятся к датчику положения педали акселератора (АРР).
- В данной ETCS (электронной системе управления дроссельной заслонкой ) трос привода дроссельной заслонки не используется.
Где находится датчик P2127?
На изображении выше показан типичный узел педали акселератора / переключателя положения, в котором переключатель положения / датчик положения педали (здесь окрашен в оранжевый цвет) встроен в узел. Обратите внимание, что фактический внешний вид и / или дизайн этих сборок сильно различаются между приложениями. Кроме того, имейте в виду, что эта сборка, как правило, не подлежит ремонту, и что вся сборка должна быть заменена как единое целое, если датчик положения не может быть отсоединен от педали в сборе, как в некоторых случаях.
НОТА: Если тестирование не выявило неисправности в узле педали акселератора, возможно, неисправен датчик положения дроссельной заслонки в корпусе дроссельной заслонки. Во многих случаях этот датчик положения встроен в сам корпус дросселя, что означает, что весь корпус дросселя должен быть заменен в случае отказа датчика положения.
Тщательно проверьте датчик положения дроссельной заслонки (TPS), разъем проводки и проводку на предмет обрывов и т. д. Отремонтируйте или замените при необходимости для устранения ошибки P2127.
В случае недавней замены, может потребоваться регулировка TPS. На некоторых автомобилях, инструкции по установке требуют правильной регулировки или регулировки (подробности см. в руководстве по ремонту).
Если симптомы отсутствуют, проблема может быть периодической, и очистка кода может временно решить ее. В этом случае вам обязательно следует проверить проводку, чтобы убедиться, что она ни где не трется, не изношена и т.д.
СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ
Некоторые рекомендуемые шаги по устранению неполадок и ремонту: Тщательно проверьте датчик положения дроссельной заслонки (TPS), соединитель проводки, andwiring для перерывов и т. д. Отремонтируйте или замените как necessaryCheck напряжение тока на TPS (см. руководство по обслуживанию для вашей информации vehiclefor специфической). Если напряжение слишком низкое, что является показательной проблемой ofa.
При необходимости замените. Если недавно замененный TPS, возможно, потребуется скорректировать. На некоторых транспортных средствах инструкции по установке требуют,чтобы TPS был правильно выровнен или отрегулирован, проконсультируйтесь с руководством по ремонту для особенностей. Если нет никаких симптомов вообще, проблема может быть прерывистым и clearingthe код может решить проблему временно. Если это так, то вы должны проверить электропроводку, чтобы убедиться, что она не трется о чем-либо,заземление и т. д. Код может вернуться.
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ
С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, какой была топливовоздушная смесь (обедненной или обогащенной) и пр.
1.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ACCELERATOR POSITION NO.1 И ACCELERATOR POSITION NO.2)
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.
Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Accelerator Position No.1 и Accelerator Position No.2.
Считайте значение, отображенное на диагностическом приборе.
2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА – ECM)
Отсоедините разъем A6 датчика положения педали акселератора (АРР).
Отсоедините разъем А12 блока ЕСМ.