Ошибки тахографа, которые встречаются чаще всего
Правила эксплуатации тахографа говорят о следующем:
Если с тахографом что-то не так – появится код ошибки на дисплее.
При нарушениях в работе прибор автоматически сканирует свои подсистемы и выводит на экран сообщение о причине неисправности. Из-за небольшого размера дисплея, ошибка тахографа высвечивается в виде буквенно-цифрового кода. Не игнорируйте это сообщение – это позволит решить вопрос неисправности тахографа и избежать простоев.
В этой статье поможем расшифровать коды ошибок тахографа на русский, понять что не так с тахографом, когда он выдает код ошибки, и дадим рекомендации, как это исправить и предотвратить.
Коды ошибок тахографа. Расшифровка. Как их исправить?
Все ошибки в тахографе в инструкциях классифицируются как коды и события. Полный список ошибок тахографа содержится в инструкции. Настоятельно рекомендуем возить инструкцию с собой в бардачке. Если вы не помните где инструкция – вам помогут наши таблицы с кодами ошибок, пиктограммами и описанием.
Коды и события тахографа АТОЛКоды и события тахографа МеркурийКоды и события тахографа DTCO-3283
Несмотря на то, что у каждого производителя свой список кодов ошибок, основные коды совпадают. На дисплее и в распечатке они указываются после восклицательного знака.Давайте посмотрим, что означают коды ошибок тахографа, что в этот момент происходит с устройством, и что делать при их возникновении.
Ввод недействительной карты
символ ошибки на тахографе АТОЛ
Вставлена недействительная карта
символ ошибки на тахографе VDO DTCO 1381
символ ошибки на тахографе Меркурий
Срок действия введенной тахографической картыистек или карта не действительна
Причины возникновения ошибки “Ввод недействительной карты”При производстве тахографа, в него устанавливается корректные текущие показания даты и времени. Пока тахограф находится на складе и не подключен к питанию ТС, актуальность, ранее установленных, даты и времени поддерживается внутренней батареей тахографа.
После установки на ТС, тахограф связывается с блоком НКМ, установленном в тахографе (который в свою очередь связывается со спутниками) и берет данные о дате и времени с него.
Если в тахографе установлена дата 01.01.2022, а сейчас 02.01.2022, при включении НКМ уточнит эти данные, передаст в внутреннюю память тахографа, который, в свою очередь, применит эти данные.
Когда карта вставляется в устройство, тахограф сверяет свою текущую дату и срок действия карты водителя.
Если дата срока действия карты водителя меньше, чем текущая дата тахографа, то карта извлекается.
Действия при ошибке “Ввод недействительной карты”
Как предотвратить ошибку?
Использовать сервис GR.CARDS для отслеживания скора действия водительских карт.Данные по сроку действия карт приходят в еженедельном отчете на электронную почту.Можно настроить SMS уведомления
Причины возникновения ошибки “Несовместимость карт”
Тахограф запрограммирован принимать одновременно карты определенного типа.Если возникает недопустимая комбинация карт в слоте -1 и -2, то возникает ошибка.В документации к тахографу есть таблица совместимости карт. Таблицы совместимости карт разных производителей.
Действия при ошибке “Несовместимость карт”
Проверить комбинацию введенных тахографических карт.
Причины возникновения ошибки “Нестыковка времени”
В большинстве случаев ошибка возникает из-за сбоя системного времени, когда последняя запись на карте водителя имеет дату, которая по мнению тахографа ещё не наступила.
Например, последняя активность на карте – «Отдых», была зафиксирована при изъятии карты из тахографа 19.04.2022 в 10.00 UTC, а в тахографе, из-за сбоя системного времени сейчас установлена дата 01.01.2015 00.05 UTC.
Управление без соответствующей карты
Рейс без действительной карты водителя
Вождение без действительной карты
Причины возникновения ошибки “Движение без карты”
За счет того, что тахограф подключен к датчику скорости, функционал тахографа позволяет определять, когда автомобиль движется или стоит на месте.
Тахограф определяет, что скорость больше “0”, но ни в одном слоте нет карт водителя, он выдает ошибку и записывает ее во внутреннюю память.
Ввод карточки во время управления
Ввод карты водителя во время движения автомобиля
Карта водителя вставляется во время поездки
Ввод карты во время управления
Причины возникновения ошибки “Ввод карты во время управления”
Тахограф определяет, что началось движение транспортного средства, т.к. скорость выше “0”, выдает ошибку движение без карты. После того как карта вставляется в движении, он выдает ошибку “ввод карты во время управления ТС”.
Эта ошибка записывается на карту водителя. Ее можно считать с карты.
Ошибка при завершении последнего сеанса работы с картой
Последний сеанс работы с картой был завершен некорректно
Причины возникновения ошибки “Ошибка при завершении последнего сеанса работы с картой”
Данная ошибка возникает, когда предыдущий сеанс использования карты водителя был завершен неправильно.
Превышение допустимой скорости движения
Причины возникновения ошибки “Превышение скорости”
Допустимая скорость движения задается при установке тахографа. Если транспортное средство движется со скоростью выше заданной как максимально допустимая более 60 сек. появляется ошибка.
Заданную максимальную скорость тахографа можно посмотреть в меню тахографа или сделать распечатку “технический отчет”. В нем она тоже указана.
Действия при ошибке “Превышение скорости”
1. Снизить скорость движения.2. Проверить предельное значение скорости, которое было задано при установке в меню тахографа.3. Для изменения предельного значения скорости сделать настройку тахографа.
Можно контролировать с помощью отчета “Превышение скорости” в сервисе GR.CARDS
Прекращение подачи электропитания
Причины возникновения ошибки “Прекращение подачи электропитания”
Связана с перебоями напряжения или снятием аккумулятора ТС, некорректное подключение тахографа к питанию. Должно быть подключение напрямую к АКБ отдельной проводкой.
Если постоянно отключать электропитание у тахографа, может выйти из строя элемент автономного питания. Он имеет ограниченный ресурс действия.
При замене НКМ раз в три года рекомендуется менять элемент питания.Если этого не делать или батарейка тахографа неисправна, то при отключении тахографа от основного питания бортовой сети транспортного средства, существует риск потери некоторых настроечных параметров (например, показаний одометра), вследствие чего придется заново делать процедуру настройки тахографа в мастерской, а в некоторых случаях, возможен выход тахографа из строя.
Действия при ошибке “Прекращение подачи электропитания”
Обратиться в авторизированный сервисный центр
Карта 1 неисправность функционирования
Сбой при аутентификации карты тахографа
Причины возникновения ошибки “Сбой при аутентификации карты тахографа”
При установке карты в тахограф происходит взаимная аутентификация карты и тахографа (НКМ).
Если контакты карты загрязнены, тахограф не может начать с ней взаимодействие и сразу происходит ее автоматическое извлечение.
Если тахограф определяет что обмен с картой возможен, то выдает окно ввода ПИН-кода. Введя которые тахограф начинает процедуру взаимной аутентификации. В результате которой, если карта неисправна или ее срок действия истек, она будет сразу же извлечена.
Если водитель несколько раз неверно ввел PIN-код или загрязнены контакты карты. Т.е. нельзя произвести взаимную аутентификацию карты и тахографа.
Действия при ошибке “Сбой при аутентификации карты тахографа”
Причины возникновения ошибки “Нарушение защиты/безопасности”
Для тахографов с СКЗИ это “ошибка вскрытия”.Это когда тахограф был “вскрыт” (разобран) без установленной и аутентифицированной в нем картой мастерской.
Действия при ошибке “Нарушение защиты/безопасности”
Внутренняя неисправность тахографа
Причины возникновения ошибки “Внутренняя неисправность тахографа”
Внутренняя неисправность включает в себя неисправность в программномили аппаратном обеспечении тахографа.Определить с 100% уверенностью, что произошло при этой ошибке с тахографом нельзя.
Действия при ошибке “Внутренняя неисправность тахографа”
Сбой в работе печатающего устройства
Причины возникновения ошибки “Неисправность принтера”
Действия при ошибке “Неисправность принтера”
Если сообщение об ошибке появляется повторно несмотря на названные меры, то обратиться в авторизованный сервисный центр
Причины возникновения ошибки “Ошибка при загрузке”
Чаще всего, данная ошибка фиксируется при выгрузке данных с тахографа:если USB накопитель не читается или поврежден, данное сообщение появляется сразу после попытки начать выгрузку. Необходимо использовать другой USB-накопитель.
Действия при ошибке “Ошибка при загрузке”
Тахограф выдает ошибку. Основные причины
В таблице выше мы рассмотрели распространённые коды ошибок, технические причины их появления на дисплее устройства, меры их устранения и предотвращения. Теперь давайте разберемся из-за чего они могут возникнуть.
Причины, по которым возникает сбой в работе условно можно разделить на 2 группы:
1. Возникающие при неправильной эксплуатации тахографа.2. Не зависящие от водителя.
Подробнее о кодах ошибок для тахографов разных производителей поговорим в отдельном пункте.
Причины ошибок тахографа, которые возникают из-за неправильной эксплуатации устройства водителем:
Во многих источниках на интернет ресурсах этот пункт указан, как основная причина возникновения ошибок. Для того, чтобы детально разобраться какие из механических воздействий действительно могут привести к ошибкам, мы обратились за консультацией к
техническому специалисту по продукту завода АТОЛ Виктору Барсукову и руководителю направления сервиса и технической поддержки Николаю Шамину
В целом, такие повреждения уже маловероятны, т.к. используются вибростойкие компоненты. Плюс тахографы проходят тестирование на вибрацию. При таких воздействиях из строя выходят один или несколько электронных компонентов и тахограф просто не включается.
Основные повреждения такого характера приходятся на переднюю панель тахографа (т.к. остальная часть находится в нише для магнитолы). Чаще всего оказывается разбит экран, повреждены кнопки, крышки отсека печатающего механизма. При таких физических повреждениях тахограф ошибку НЕ выдаст.
В зависимости от конструкции тахографа, могут быть повреждены как сами кнопки так и ответные элементы на плате клавиатуры.В результате этого они могут не реагировать на нажатия.В данном случае никакой ошибки зафиксировано НЕ будет.
Можно повредить механизм печатающей головки принтера. В результате при попытке печати отчета тахограф может выдавать разные ошибки связанные с неисправностью принтера. “Зажевывать” бумагу
Самое распространенное, это попадание большого количества пыли в отсеки картридеров. В результате тахограф может перестать читать карты. При этом выдавать ошибки что карта не читается/недействительна.
Если тахограф установлен в районе подстаканника, часто происходит заливание тахографа. После этого картридер и карта становятся липкими. Возможны проблемы с извлечением карты. Если влага попадает внутрь тахографа, это может привести к коротким замыканиям и выходу тахографа из строя.
2. Использование тахографа как зарядного устройства для телефона.
Комментирует Николай Шамин, руководитель направления сервиса и технической поддержки компании АТОЛ
“Зачем покупать зарядное устройство для прикуривателя, если тахографе есть USB разъем?” – так думают многие водители. При использовании тахографа для зарядки мобильного уничтожается USB разъем, иногда происходит выгорание некоторых элементов на плате.
3. Водитель использует недействительную карту.Срок карты закончился, не исправен чип карты или она не соответствует типу тахогафа.
4. Водитель принудительно извлек карту из тахографа.Например, водитель неправильно выбрал режим, начал нажимать на все кнопки подряд и потом просто выдернул ее раньше времени. Тахограф мог некорректно завершить сессию, данные не сохранились и содержат ошибки. Чтобы такого не произошло включайте режимы правильно. Вот наша инструкция по переключению режимов на тахографе
Напоминаем, что при некорректном извлечении карты из тахографа, ее выдергивании плоскогубцами или другими механическими способами не предусмотренными инструкцией, может повредиться шторка – это маленькая деталь, которая фиксирует карту. В будущем это может стать причиной самопроизвольного извлечения карты из тахографа.
5. Трижды набран неверный PIN-код устройства. После третьего раза следует блокировка. Инструкция по разблокировке на нашем сайте
6. Несвоевременно выгружена информация с карты водителя. По приказу Минтранса 440 владелец транспортного средства обязан выгружать данные с карты водителя не реже чем раз в 28 дней. Данные на карте перезаписываются. Если данные не были выгружены, новые данные будут записываться некорректно.Требований регуляторов к периодической выгрузке данных архива тахографа – нет. Только в случае его утилизации необходимо выгрузить архив тахографа и хранить его 1 год
7. Использовалась просроченная карта водителя или карта с испорченным чипом. Иногда даже карта с загрязнениями становится причиной ошибки тахографа.
8. Истек срок действия блока СКЗИ тахографа. 3 года. За это время заполняется память модуля, а цифровая подпись становится ненадежной. Решение: заменить модуль на новый и заменить модуль на новый. произвести калибровку тахографа в мастерской.
Причины ошибок тахографа, которые не зависят от водителя:
1. Заводской брак. Иногда оборудование самопроизвольно выходит из строя — если гарантийный срок не истек, производитель обязан выполнить ремонт или замену.
2. Неправильная установка. Например, установка рядом с воздуховодом. Если при эксплуатации в зимнее время машина не глушится возникает перегрев. Тахограф может выйти из строя.
3. Сломаны датчики устройства. Перезагрузите тахограф. Если устройство не работает— обратитесь в авторизированные сервисы.
4. Сбой питания устройства.
Комментирует Виктор Барсуков, технический специалист по продукту завода АТОЛ
Такая ошибка возникает, если тахограф изначально устанавливался в мастерской неверно. Дело в том, что тахограф должен получать питание даже при заглушенном двигателе. Если устройство подключено неправильно и при очередной настройке тахографа мастер не заменил батарейку (она подлежит замене один раз в три года), которая поддерживает питание памяти тахографа на случай прекращения основного электропитания от АКБ, то при отключении питания, нарушается верный учет режимов труда и отдыха, и тахограф может сбросить показания даты и времени, а также сбросить показания одометра.
Таким образом 9 из 13 причин ошибок тахографа происходят из-за неправильной эксплуатации водителем.
Как контролировать исправность тахографа до возникновения ошибок?
Из предыдущего абзаца понятно, что около 70% ошибок можно избежать, если следить за исправностью работы тахографа, отслеживать срок действия карт водителей, проверять срок действия блока СКЗИ. Но в каждодневной суете следить за всем механику БДД или водителю очень трудно. Поэтому возникают простои из-за неисправного считывателя, дополнительные расходы на его ремонт и настройку.
Чтобы предвосхитить проблему до ее появления, предлагаем вам использовать
сервис по считыванию и анализу данных с карт водителей GR.Cards.
Что он умеет:
Следим за исправностью тахографа
GR.CARDS умеет определять сбои и неисправности в работе тахографов. Это могут быть экстремальные скачки пробега, сброс времени на тахографе и другие.
Проблемы с тахографами отражаются в разделе “Проблемы тахографов”
В таблице отчета видна информация о проблемах, возникших с тахографами. Указывается автомобиль, дата, а также тип и описание проблемы. При помощи фильтра можно отобрать только определенный тип проблем: аномальный пробег, сбросы времени, нарушение целостности данных. При этом вы можете посмотреть, кто при этом управлял машиной.
Проблемы с тахографами, которые отслеживает GR.CARDS
В GR.CARDS в режиме текущего времени можно отслеживать:
Возникает, если у тахографа неожиданно отключается питание, либо прошивка тахографа работает неправильно.
Проверить правильность подключения питания тахографа.Обновить прошивку тахографа.
По показанию одометра с карты водителя, автомобиль проезжает очень большое расстояние, либо показание одометра наоборот уменьшилось.
Тахограф был настроен, и при настройке мастер компенсировал разницу между показаниями тахографа и одометра автомобиля. В таком случае пробег мог как прибавиться, так и убавиться.Неправильная работа тахографа из-за ошибки в прошивке.
Если тахограф был действительно откалиброван, то не обращайте внимание на сообщение об аномальном пробеге. Со временем оно пропадет.Обновить прошивку тахографа
Карта водителя не содержит данных о пробеге, но есть запись о режиме “управление” или карта водителя не содержит данные о пробеге и управлении, но есть множество чередующихся записей работа/отдых.
Обновить прошивку тахографа или обратитесь в мастерскую по установке тахографов
Не откладывайте решение проблем – любая из них приводит к штрафу за эксплуатацию неисправного тахографа (КоАП 11.23).
Контролируем езду без карты водителя
GR.CARDS умеет выявлять случаи, когда водители ездят, не вставляя карту в тахограф. Это нарушение эксплуатации тахографа и наказывается штрафом.Чтобы проверить, кто из водителей часто ездит без карты, зайдите в раздел “Полнота данных”. Нажмите на кнопку “Подробно”
Случаи езды без карты отображаются красной полосойТаким образом вы держите руку на пульсе и в режиме реального времени видите, кто из водителей забывает вставлять карту в тахограф.
Контролируем срок действия карты водителя
Для того, чтобы не пропустить момент перевыпуска карты водителя, нужно всего один раз считать карты всех водителей с помощью программы для считывания карт GR.CARDS. После этого информация о сроках действия считанных картах будет приходить вам в виде еженедельного отчета на электронную почту. Также есть возможность настройки SMS уведомлений. Подробнее об этой функции
Что делать, если тахограф выдает ошибку?
В большинстве случаев, если тахограф выдает код ошибки придется обращаться в организацию, имеющую лицензию Росавтотранса. Для тахографов с блоком СКЗИ, компания, ремонтирующая оборудование, должна быть аккредитованной в ФСБ России.Даже если поломка незначительная, и нужен мелкий ремонт, самостоятельно по законодательству его проводить нельзя, так как после любой манипуляции нужно делать настройку тахографа. Делать ее самостоятельно лица, не относящиеся к специалистам аккредитованных мастерских, не имеют права.
Можно ли исправить ошибки тахографа самостоятельно?
Чтобы предотвращать ошибки:
Регистрируйтесь прямо сейчас, чтобы бесплатно проверить возможности GR.Cards!
РЕГИСТРАЦИЯ В GR.CARDS
Регистрация необходима, чтобы доступ к персональным данным был исключительно у вас.Данные о работе водителей не будут переданы третьим лицам и госорганам (только при судебном запросе).
Примеры работы автопарков с программой GR.Cards
О тахографе VDO 3283
Работает на базе европейской модели, но оборудован блоком СКЗИ. Подходит для внутренних перевозок по территории РФ.
Внесен в конструкторскую документацию ТС многих известных автопроизводителей. Для многих европейских машин подходят только тахографы VDO.
В устройстве встроенная последовательность команд меню тахографа, которая не допускает ошибки из-за невнимательности, случайного нажатия соседней кнопки и выполнения неподходящей команды.
Ошибки в работе тахографа случаются при неправильной эксплуатации устройства.
Как правильно эксплуатировать тахографы рассказывали в статье.
Как отображаются ошибки на экране VDO DTCO?
Отображение ошибки содержит:
Часто запрашиваемые ошибки
Мы собрали рекомендации по частым ошибкам тахографа VDO, по которым больше всего обращения в нашу техподдержку. С описанием ошибок и способами их устранения нам помогали мастерские “Е-хаус” и “Сфера контроля”, которые являются дилерами VDO.
Ошибка 36 – Распечатка невозможна или отменяется
Если сообщение об ошибке появляется повторно после принятых мер, необходимо заменить сам тахограф.
Комментирует Эмин Мустафаев, Руководитель технической службы ООО “Сфера контроля”
«Распечатка возможна только с включенным зажиганием, если ключ в замке зажигания в положении ACC (включен), а тахограф продолжает выдавать такую ошибку, частая причина неисправность проводки. Нет напряжения на контакте В3 тахографа. В3 это контакт контроля зажигания.»
Ошибка 42 – Нарушение безопасности
Возникает, если данные некорректны. Тахограф возвращает карту водителя.Способ решения: проверить карту водителя.
Ошибка 51 и ошибка 69 – Неправильная карта
Появляется, если в тахограф вставлена неисправная карта или контакты слота загрязнены.Способы решения:
«Ошибка может быть связана с неактуальной версией ПО (прошивкой) тахографаДанная ошибка проявляется на версии ПО D5, и полностью устранена на D6Способы решения – обратиться в мастерскую для прошивки тахографа»
Ошибка 61 – Нарушение безопасности
Возникает, если в тахографе нет карты или она заблокирована.Способы решения:
Комментирует Самосюк Валерий, Руководитель мастерской ООО “Е-хаус”
«У ВДО есть подробная инструкция с полным описанием всех ошибок. Мастерским выдают её при прохождении обучения.»
Какие ошибки можно исправить в мастерской, а какие самостоятельно?
Если тахограф продолжает выдавать ошибки, после действий из рекомендаций – нужно обратиться в мастерскую или в техническую поддержку VDO.
«На фоне конкурентов VDO – надёжный тахограф.Из всех обращений по ошибкам тахографов VDO часто встречаются: : Ошибки 51 и 69 (левый и правый приёмники карт). Появляются, когда водитель не извлекал карту из тахографа в течение большого количества смен.
Если соблюдать правила, вставлять карту в тахограф перед и извлекать после смены карту, ошибок не будет. После появления ошибки в связи с нарушением порядка эксплуатации, помогает перезагрузка тахографа. Окончательно избавиться от такой проблемы можно, если обновить ПО. Но это можно сделать только в мастерской.»
Как можно избежать ошибок?
Правильно вставлять карту водителя в устройство. Не забывать извлекать ее в конце каждой смены.
Эксплуатировать тахограф по рекомендациям из инструкции производителя.
Обслуживать устройство только в сертифицированных мастерских.
Как отслеживать ошибки VDO через GR. Cards?
Используйте программу для считывания карт и сервис GR.Cards.В отчете “Нарушения” с фильтром “Нарушение эксплуатации: необходимо извлекать карту в конце смены” вы увидите, кто из водителей не извлекает карту, и как часто это делает.
Регистрируйтесь в сервисе GR.CARDS.Первые 7 дней после регистрации для вас будут доступны все функции сервиса бесплатно. После вы можете остаться в бесплатной подписке или продолжить пользоваться полным функционалом за небольшую плату.
Распространенные ошибки тахографов
Увидеть ошибки тахографа, возникшие по аппаратным или программным причинам, рискует любой водитель до начала или даже во время рейса. С проблемой сталкиваются повсеместно, независимо от марки и модели устройства. Владельцы транспортных средств, руководители компаний и автопарков, простые шоферы должны знать самые распространенные коды ошибок в тахографах, чтобы понимать суть проблемы и знать, что делать дальше.
В соответствии с действующими нормами законодательства, водителям запрещается эксплуатировать коммерческий грузовой транспорт без наличия тахографа. Кроме того, нельзя пользоваться этим устройством формально, то есть, когда прибор в автомобиле хоть и установлен, но он не используется или неисправен. За это также предусмотрен штраф.
Обратите внимание!
Очень многие неисправности не подлежат самостоятельному устранению. Если возникли поломки, лучше передать оборудование в профильный сервисный центр.
Распространенные ошибки тахографов
Среди всех неисправностей можно выделить те, которые встречаются чаще всего. В первую очередь стоит обратить внимание на такие коды ошибок.
На сегодняшний день наиболее распространенными производителями тахографов являются бренды: АТОЛ, Меркурий, Штрих, Касби, VDO.
Практически все производителя отечественные и стараются придерживаться общих правил при кодировке неисправностей. Как правило, коды ошибок у АТОЛ, Меркурий и других брендов совпадают, что заметно упрощает расшифровку. Только бренд VDO относится к иностранным, именно в моделях VDO DTCO 1381 и DTCO 3283 применяются идентификаторы ошибок, которые трудно сопоставить с российскими.
В таблице ниже можно увидеть, как различаются коды ошибок в российских и иностранных тахографах.
В процессе эксплуатации каждого устройства возникают самые разные ошибки, которые расшифровать без подсказки порой невозможно. Неисправность может быть внутренней (датчики, контакты, принтер) или внешней (проблема с водительской картой).
Не стоит забывать, что для защиты информации используется метод криптографической защиты СКЗИ. Нередко проблема заключается именно в блоке НКМ. Например, если после установки забыли активировать СКЗИ или не сделали поверку тахографа.
Внимание!
Любые ошибки тахографа СКЗИ нужно расшифровывать с учетом специфики модели конкретного производителя, а не по общей таблице. Поэтому важно иметь при себе руководство пользователя.
Ошибки тахографа, которые не зависят от водителя
Полноценно использовать тахограф можно при условии тщательного соблюдения рекомендаций производителя. Но даже самые аккуратные водители рискуют увидеть различные коды ошибок тахографа, появляющиеся не по их вине.
Ряд соответствующих причин:
Нередко приходится анализировать ошибки DTCO 3283, возникающие, как может показаться на первый взгляд, по непонятным причинам. После внимательного анализа отзывов реальных пользователей, можно отметить – многие отмечают, что устройство перестает работать ввиду неправильного подключения. Учитывая, что монтаж проводят только авторизованные центры, заказчик этой услуги должен обращаться именно к ним.
Внимание!
Попытки самостоятельного ремонта или восстановления всегда расцениваются как вмешательство в работу тахографа. Ни один производитель этого не одобряет!
Ошибки тахографа, возникающие из-за неправильной эксплуатации
Ошибки тахографа указывают на наличие проблем, при которых невозможно последующее использование оборудования. Они могут возникать и вследствие неправильного использования оборудования. Ниже приведены примеры таких случаев:
Механическое воздействие
Возникновение проблем вызвано воздействием удара, тряски, чрезмерно сильного нажатия на кнопку управления, попадания влаги или моющего средства внутрь прибора.
К механическим воздействиям, способным спровоцировать неправильную работу оборудования, можно отнести попытку намеренно вытащить чековую ленту при распечатке отчета. Результатом тому становится повреждение печатающего элемента в принтере.
Эксплуатация тахографа в качестве источника зарядки
Во многих устройствах есть USB-вход для взаимодействия с флешкой в процессе настройки или для копирования данных. Иногда водители используют его не по назначению – подключают собственный смартфон для подзарядки. Тахографические приборы для этого не предназначены и могут сломаться.
Например, когда на предприятии установлены тахографы ВДО ошибки подобного рода встречаются достаточно часто. С другими моделями проблема возникает реже, но не исключена.
Использование недействительной карты
Оборудование автоматически выдает код ошибки, указывающей на завершение срока действия карты, ее несовместимость с имеющимся оборудованием или поломкой чипа.
Важно!Карта водителя для тахографа считается составной частью устройства – они не работают друг без друга. С ней также нужно обращаться аккуратно и бережно, следить за окончанием срока действия.
Принудительное извлечение карты
Когда установлена карта в тахограф, ошибка безопасности автоматически появится в случае принудительного ее извлечения. И это неудивительно, потому что данный процесс:
Принудительное извлечение карты не предусмотрено производителем.
Несвоевременная выгрузка информации с карты
Каждая организация обязана самостоятельно выгружать информацию один раз в 28 суток.
Карта адаптирована под «кольцевую запись». Следовательно, при нарушении установленной периодичности могут возникнуть проблемы, связанные с некорректным сохранением сведений.
Использование просроченной карты
Исправить неисправность своими руками будет невозможно. Единственный вариант – срочно заказать карту водителя в компании, которая имеет право на выдачу подобных идентификаторов.
Истечение срока действия СКЗИ
Автоматически выскочит ошибка безопасности тахографа. Предприятию придется отправить модуль на замену с последующей калибровкой тахографа.
Выше перечислены лишь основные причины возникновения поломок из-за действий водителя. Каждый случай – индивидуальный, и ошибки, соответственно, также бывают разными.
Расшифровка, действия водителя
Вне зависимости от причин возникновения ошибок, все они выводятся на дисплей устройства в виде кода. Что делать, если шофер видит на экране непонятную комбинацию? Как понять, что не так? Понадобится расшифровка.
Для начала следует разобраться с распространенными ошибками, возникающими на разных устройствах. Первое, что нужно сделать – это ознакомиться с технической документацией. В списке ниже приведены ссылки на электронную документацию.
Как показывает практика, при расшифровке основные коды все же совпадают. Как на экране, так и на распечатке они указаны специальным образом, в виде обозначения после восклицательного знака.
Если водитель сталкивается с проблемой «в полевых условиях», когда тахограф сломался в пути, необходимо немедленно сообщить об этом своему руководителю. Сделать это можно любым способом – позвонить диспетчеру компании по телефону, написать руководителю через любой доступный мессенджер и так далее.
После получения соответствующего уведомлению руководство должно принять решение – разрешить водителю дальше заниматься перевозкой, либо действовать по алгоритму, специально выработанному на случай возникновения подобной ситуации.
Обратите внимание!Попытки самостоятельно отремонтировать устройство могут привести к повреждению опломбировки. В таком случае пропадает гарантия как производителя, так и сервисного центра, занимающегося обслуживанием оборудования.
Какие ошибки можно исправить самостоятельно, когда нужно обращаться в мастерскую
К сожалению, если тахограф выдает ошибку, шансы на самостоятельное устранение сводятся к минимуму. Существует ряд ситуаций, когда можно попытаться что-то сделать без сторонней помощи.
Некоторые источники в интернете рекомендуют перезагружать тахограф. Категорически не рекомендуется исправлять нарушения работы таким способом. В соответствии с действующими требованиями законодательства, эксплуатация оборудования должна осуществляться в непрерывном режиме. Следовательно, за самостоятельное отключение, то есть, когда устройство не выключают в специализированной мастерской, водитель, как и компания, могут получить штраф от ГИБДД или иного контролирующего органа.
Где отремонтировать тахограф?
Обслуживанием тахографов должен заниматься профессиональный сервисный центр. Вне зависимости от наименования оборудования – даже если используется тахограф 1381, ошибки придется устранять в мастерской. Никто не застрахован от случайной поломки, особенно в том случае, когда компания-перевозчик регулярно передает устройства на обслуживание.
Если компания впервые столкнулась с неисправностью тахографа, и до этого не приходилось передавать оборудование в ремонт, нужно знать основные правила:
Лучше всего обслуживать оборудование в компании, которая продала комплект оборудования. Она по умолчанию обязана реализовывать тахографы вместе с гарантийным талоном от производителя, а в идеале – самостоятельно заниматься ремонтом и восстановлением.
Ошибка датчика 22 тахограф vdo
Наиболее часто встречающаяся ошибка — это ошибка датчика скорости. Обычно она возникает неожиданно в процессе эксплуатации, вследствии потери связи между датчиком и тахографом, либо в процессе установки, вследствии некорректной конфигурации пары датчик-тахограф.
Электронные тахографы обозначают эту ошибку на тахограмме ввиде жирной полосы нарисованной на поле скорости в диапазоне 35 км/ч и на индикаторе скорости ввиде изменений скорости от 0 до 40 км/ч и обратно. Кроме этого, если модель тахографа программируемая (например Kienzle 1324 или Veeder Root VR2400), то код ошибки заносится в память тахографа и отображается на экране (в случае наличия экрана и соответствующей настройки тахографа).
Цифровые тахографы диагностируют эту ошибку также регистрацией кода ошибки и отображением на экране показаний скорости, изменяющейся от 0 до 40км/ч и обратно.
Какие причины вызывают ошибку связи датчика и тахографа:
— обрыв или замыкание сигнала; — ошибка конфигурации при программировании тахографа;
Ошибка, связанная с обрывом сигнала, часто возникает в процессе эксплуатации из-за коррозии контактов в местах соединения контактов, возникающих в следствии работы в условиях агрессивной среды. Обычно эта среда представляет собой воздушнокапельную взвесь. Именно из-за нее иногда создается и замыкание сигнала особенно между 4 и 1 контактами датчика, между которыми создается электрическая пара. Еще одной причиной неустойчивости связи датчика и тахографа является воздушный пузырь в месте пайки контактов.
Ошибка конфигурации носит более разнообразный характер: например:
— неправильный выбор типа датчика, — несоответствие сигнала датчика и требований тахографа, — помехи или несанкционированные сигналы в линии датчик-тахограф.
Тахографы имеют определенные требования к характеристикам сигнала, поступающего с датчика, либо работают только с датчиками определенной модели, это необходимо учитывать при программировании тахографа. Например, при программировании модели Veeder Root VR2400, первой операцией должен быть выбор типа датчика, и только после этого проводится основная калибровка. А для шифрованного датчика необходимо предварительное согласование пары тахограф-датчик.
Помехи могут выводить сигнал с датчика из требуемого диапазона или они регистрируются по 4 линии, если датчик шифрованный.
Рекомендация при установке: — обязательно убедиться в соответствии сигнала с датчика требованиям предъявляемым к входным сигналам тахографа, и обработать контакты антикоррозийным защитным составом. Всегда учись у других, а делай сам.
Расшифровка ошибок тахографов
Устройство учета характеристик машины не сложно в эксплуатации, но чтобы провести расшифровку значков и данных с ленты тахографа понадобится специальная программа или же знание технического языка.
В нашей статье мы расскажем вам, как самостоятельно выявить причину ошибки и каким образом устраняется тот или иной сбой в работе транспортного агрегата. Подробно опишем каждую из проблем и предложим пути решения. Надеемся, что эта информация станет для вас полезной.
Полный список документов, необходимый для оформления карты.
Основные причины снижения функциональности цифрового тахографа
В 2016 году в транспортный устав были внесены поправки, согласно которым владельцам грузовиков необходимо заменить установленные ранее аналоговые устройства учёта на более современные цифровые модели. Они обладают большим объемом памяти, чем их предшественники, быстрее работают и надежнее.
Система криптозащиты информации не позволяет полностью удалить, частично почистить или иным другим способом фальсифицировать информацию о перемещениях транспортного средства, трудовом режиме водителя, количестве потраченного топлива, пройденном километраже и особенностях маршрута.
Бортовой измерительный прибор – дорогое приспособление, изначально защищенное от сбоев и поломок системой самодиагностики. Она выявляет неисправности и ошибки тахографов «Атолл», «Штрих-М», «Сатурн» вида СКЗИ и других популярных марок, указывает на несовместимость с другими приборами. Запустите эту программу, и вы узнаете, с какой неполадкой столкнулись.
Цены на карты для тахографов можно узнать — Здесь!
Иногда ПО не показывает, что не так, но пользователь видит, что прибор функционирует неправильно. Тогда вам необходимо обратиться в сервисный центр. Техподдержка проведет комплексную диагностику, которая выявит причину сбоя. К самым популярным вариантам относятся:
Описание проблемы и пути решения
Держатель диска неисправен или не виден прибору учета.
Такой код тахографа говорит о неполадках, связанных с системой криптозащиты информации.
Данные карты не соответствуют данным в структуре НКН. Такое может произойти при программном сбое или потере функциональности чипа.
Это ошибка аутентификации карты тахографа. Также может означать НСД — попытка несанкционированного доступа.
Сбой при обмене данных с датчиками. К этой проблеме также относится 50 – поломка принтера, 58 – неверное подключение USB, 65 – картовод отказывается работать.
Проверьте работоспособность карты.
Целостность информации, транслируемой на карту, нарушена.
Внутренний сбой при передаче данных.
Время на оборудовании и показатели не совпадают. Интервал между ними больше двух минут.
Вы пытаетесь сделать что-то, что запрещено в данном состоянии устройства. Например, почистить память.
Удалить информацию невозможно
Если у вас нет возможность отнести устройство специалистам, займитесь расшифровкой тахограммы и пиктограмм цифрового тахографа, переведите коды ошибок и неисправностей vdo на понятный вам язык с помощью составленного нами перечня.
Если вы обнаружили одну из перечисленных неполадок, устраните ее. План действий выбирайте в зависимости от типа сбоя:
Чтобы избежать непредвиденных трат, связанных с заменой деталей или самого прибора, раз в два-года проводить комплексный плановый осмотр техники в сервисе. Сотрудники техподдержки проверят состояние корпуса, пломб, идентификационных знаков и обновят программное обеспечение. Этот комплекс мер позволит избежать в дальнейшем поломок и продлит жизнь аппарата.
Теперь вы знаете, что делать, если тахограф выдает ошибку. Надеемся, информация из нашей статьи поможет вам самостоятельно справиться с проблемой, не обращаясь к специалистам.