Основные коды ошибок неисправностей Renault Clio
PR002: Напряжение АКБ. Должно находиться в пределах от 12 В до 12,5 В, если выходит за пределы — проводится диагностика цепи зарядки.
Лада Ларгус является прямым наследником Рено Логан. Значительных изменений силовой агрегат не получил, поскольку маркируются они одинаково, а поэтому конструктивные особенности и проблемы остались прежними.
Технические характеристики мотора
Любая комплектация Рено Логана оснащена бортовым компьютером, разница состоит только в наличии кнопки переключения режимов на правом подрулевике. В комплектации «Престиж» компьютер заблокирован программными методами. По сути, это маркетинговый ход, направленный на то, чтобы покупатель отдал предпочтение более дорогой комплектации.
Приступая к самостоятельной активации бортового компьютера Рено Логан, нужно обладать значительными знаниями. Основная часть информации хранится на небольшой плате в приборной панели, с её помощью и осуществляется активация.
Сборка программатора
Приступаем к сборке устройства. Схема сложная, собирать надо очень внимательно.
В конце получится подобная конструкция:
Это фотография подключённого к плате приборной панели программатора. Для начала лучше попробовать подключить его к ранее купленной микросхеме. Убедившись, что все работает правильно, можно паять плату приборной панели и приступать к активации.
Прошиваем пробную плату
Примечание: Программа рассчитана на работу с Windows XP. Настроить совместимость с новыми версиями можно следующим образом:
- Правый клик на иконке программы, пункт «Свойства».
- Вкладка «Совместимость».
- Галочка напротив «Запустить в режиме совместимости с».
- В выпадающем меню выбрать Windows XP.
- Галочка напротив «Запускать от Администратора».
- Кнопка «Применить».
Теперь программа сможет запускаться практически в любой операционной системе. Мы на шаг ближе к активации.
Для начала работы тестового чипа нужно выбрать прошивку по умолчанию. Сделать это можно на верхней правой вкладке, где следует выделить прошивку 7002. Если при записи ошибок не возникло, значит, все хорошо, можно перешивать плату панели приборов. Если появилась «Ошибка 0», то нужно проверить правильность спайки программатора.
Подготовительные работы
Перед активацией необходимо узнать версию прошивки приборной панели. Сделать это можно, зажав кнопку суточного пробега и включив зажигание. Если появившиеся цифры заканчиваются на «01» и другие нечётные, то стоит урезанная версия прошивки, которой нужна активация.
Теперь нужно посетить радиомагазин и приобрести следующие детали:
- По четыре резистора на 50–100 ОМ и 18–30 кОм, мощность значения не имеет.
- Конденсатор на 47 микрофарад, мощностью 10 или 16 вольт.
- Любые диоды.
- Большой, на 25 контактов, LTP-порт от старых принтеров.
Для предварительной проверки программатора лучше приобрести микросхему 93C56 любого производителя, для подключения — много тонких проводков. Общая стоимость всех частей вряд ли превысит 100 рублей. Диоды перед сборкой лучше проверить, так как существует возможность приобрести пробитые.
Программирование микросхемы на плате
После успешной прошивки подключаемся к микросхемам на плате приборной панели. Для начала нужно сохранить дамп памяти, полученный файл будет иметь расширение «.bin».
Для продолжения работы понадобится программа LFE 6.2. В ней нужно открыть прошивку, и можно приступать к редактированию.
Примечание: Очень важно, чтоб номер новой прошивки соответствовал старой: на место 7101 нужно ставить 7102, на место 6001 — 6002. Много пытавшихся самостоятельно прошить бортовой компьютер Рено ошибались на этом пункте, что приводило к поломке.
Отредактировав нужные параметры, жмём кнопку SWAP. Все значения поменялись, так и должно быть. Сохраняем изменённую прошивку и, при помощи «Хамелеона 1.6» устанавливаем её на чип. Теперь бортовой компьютер Рено активирован. Остаётся поставить все обратно на свои места.
Диагностический режим
В будущем при работе с компьютером Рено пригодится диагностический режим — он предоставляет информацию о следующих параметрах:
- Версия прошивки программного обеспечения.
- Литраж оставшегося в баке топлива.
- Моментальный расход топлива для машины 1.4 или 1.6.
Диагностика Логана поддерживает пять режимов информирования. Первый режим показывает версию прошивки компьютера. Второй — параметры ЖК-дисплея, в нём активируются всего его элементы. В первой слева цифре нет одного элемента, но так у всех.
Третий экран отображает количество оставшегося в баке топлива, но только меньше 50 литров. Если бензина больше, то все равно будет цифра 50. Четвёртый экран показывает моментальный расход на автомобилях с объёмом двигателя 1.4, 1.6, 1.8 и других. При наличии неполадок в цепи на экране будет прочерк.
- Неисправность датчика температуры жидкости в системе охлаждения: «—TO».
- Неисправности датчика уровня топлива: «-JO—».
- Неисправности системы расхода топлива: «D—-».
Диагностика авто
Перед расшифровкой кодов должна производиться диагностика. Существуют различные способы:
- С помощью специалистов СТО;
- Компьютерная диагностика;
- Диагностика бортовым компьютером. Он оповещает даже о расходе топлива;
- При помощи смартфона.
Для примера разберём диагностику адаптера Рено ELM327.
- Cразу необходимо найти разъем OBD, расположен он в бардачке справа от водителя.
- Заводится автомобиль поворотом ключа зажигания в режим «зажигание».
- Необходимо включить на телефоне Bluetooth, затем запустить программу, используемую для диагностики.
- Нужно подождать какое-то время пока телефон подключится к адаптеру. После соединения с ELM327, все высветится на экране вашего телефона.
- Для того чтобы понять причину появления лампочки Check Engine на приборной панели следует зайти в определенный раздел программы. Начнут считываться неисправности. При нахождении хотя бы одной поломки высвечивается буквенно-цифровая комбинация, которую необходимо расшифровать.
Любой код неисправности состоит как минимум из 5-ти символов. На первое место ставится буква, а после идут цифры. Пройдемся по буквам: P — при неисправности мотора либо КПП;
B — проблема кроется в неисправности кузова. Могут быть повреждены подушки безопасности, электрические стеклоподъёмники, центральный замок автомобиля и т.д.;
С — ходовая система неисправна;
U — поломка в электронной системе;
А теперь можно рассмотреть обозначения цифр:
Вторая позиция с цифрой 0 может только означать общий код, производитель обозначается цифрами 1 или 2;
Третья позиция с цифрами от одного до восьми означают поломки, связанные с топливной системой, зажиганием, системой холостого хода, трансмиссией и т.д.;
Порядковым номером неисправности уделяется место 4 либо 5 позиции;
Есть способы самостоятельного сброса ошибки? Таким вопросом задаются многие владельцы Renault, которые сами производят диагностику. После того как будет расшифрован код ошибки и неисправный элемент заменен, необходим сброс ошибки в бортовом компьютере. Это нужно по одной простой причине — даже при устранении неисправности ошибка останется в памяти. Следовательно, не исключено её появление при следующем диагностировании.
Для того чтобы произвести очистку нужно открыть капот и отсоединить клеммы от аккумуляторной батареи. В этот момент шибкий двигатель должен быть заглушен. Спустя десять секунд клеммы устанавливаются обратно. Таким способом стираются коды ошибок из БК.
Ошибка в цепи катушки зажигания второго и третьего цилиндров
При диагностировании используются следующие приборы и обородувание:
- Диагностические приборы;
- Контактную плату;
- Мультиметры.
После того как система активирована должна медленно замигать красная лампочка. В момент включения зажигания информация о коде ключа переносится в ЦЭКБС. Если он распознан, то вслед за этим передаются сигналы и лампочка гаснет. Именно от ЦЭКБС зависит, будет произведен запуск двигателя или нет.
Справочный код не содержится в электронном блоке управления.
Любую неисправность можно обнаружить только, если зажигание выключено.
- Проверка надежности и состояния щитка приборов. Если есть неисправность — незамедлительно устранить.
- Проверка надежности и состояния разъёма на 40 контактов. Если есть неисправность — незамедлительно устранить.
- Проверить есть ли обрывы или замыкания в цепи. Если есть неисправность — незамедлительно устранить.
Технические характеристики мотора
Рассмотрим, основные технические характеристики мотора:
Чтобы понимать устройство электрооборудования, стоит рассмотреть схемы его подключения, а также расшифровки показателей.
Рис. 2. Электросхема системы управления двигателем Лада Ларгус 1,6 л 8 клапанным (К7М)
1 — реле системы впрыска, 2 — блок реле и предохранителей в моторном отсеке, 3 — блок предохранителей в салоне, 4,5- реле топливного насоса, 6 — датчик верхней мертвой точки, 7 — блок управления системой кондиционирования, 8,10,15 — комбинация приборов, 9, 11 — блок управления электрооборудованием салона, 12- диагностический разъем, 13 — датчик температуры охлаждающей жидкости, 14 — датчик скорости, 16,19 — реле электровентилятора системы охлаждения, 17 — модуль зажигания, 18 — блок управления двигателем, 20 — реле компрессора кондиционера, 21 — датчик давления хладагента, 22 — датчик детонации, 23 — датчик положения дроссельной заслонки, 24 — датчик температуры воздуха на впуске, 25 — электропривод дроссельной заслонки, 26 — датчик давления во впускной трубе, 27- датчик давления в системе гидроусилителя, 28, 29,30,31 — форсунки, 32- клапан продувки адсорбера, 33- управляющий датчик кислорода.
Определить неисправности датчиков и электрооборудования двигателя начинается с диагностики. К электронному блоку управления двигателем подключается диагностический компьютер и определяется наличие ошибок, которые показывают неисправности элементов силовой установки.
