0001 – Датчик давления в выпускной системе, цепь 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
0002 – Датчик давления в выпускной системе, цепь 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
0003 – Датчик давления в выпускной системе, цепь 1 – хаотичный характер или неверные данные
0004 – Датчик температуры в выпускной системе, цепь 1 – хаотичный характер или неверные данные
0005 – Датчик температуры в выпускной системе, цепь 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
0006 – Датчик температуры в выпускной системе, цепь 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
111 – Модуль ЕСМ, существенный внутренний отказ
115 – Датчики частоты вращения/положения коленчатого вала – хаотичный характер или неверные данные
122 – Датчик давления во впускном коллекторе – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
123 – Датчик давления во впускном коллекторе – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
124 – Датчик давления во впускном коллекторе 1 – данные точные, но превышают норму
131 – Датчик положения педали или рычага акселератора – замыкание на цепь высокого напряжения
132 – Датчик положения педали или рычага акселератора – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
133 – Датчик положения педали или рычага акселератора дистанционного управления 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
134 – Датчик положения педали или рычага акселератора дистанционного управления 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
135 – Датчик давления масла – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
141 – Датчик давления масла – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
143 – Датчик давления масла — данные точные, но ниже нормы
144 – Датчик температуры охлаждающей жидкости 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
145 – Датчик температуры охлаждающей жидкости 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
146 – Датчик температуры охлаждающей жидкости – данные точные, но превышают норму
147 – Датчик положения акселератора 1 – данные точные, но ниже нормы
148 – Датчик положения акселератора 1 – данные точные, но выше нормы
151 – Датчик температуры охлаждающей жидкости – данные точные, но превышают норму
153 – Датчик температуры во впускном коллекторе – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
154 – Датчик давления/температуры во впускном коллекторе – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
155 – Датчик температуры во впускном коллекторе 1 – данные точные, но превышают норму
187 – Питание датчиков 2 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
195 – Датчик уровня охлаждающей жидкости 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
196 – Датчик уровня охлаждающей жидкости 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
197 – Датчик уровня охлаждающей жидкости 1 – данные точные, но ниже нормы
221 – Датчик атмосферного давления – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
222 – Датчик атмосферного давления – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
227 – Питание датчиков 2 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
234 – Датчик частоты вращения коленчатого вала / положения распределительного вала – данные точные, но превышают норму
235 – Уровень охлаждающей жидкости – данные точные, но ниже нормы
237 – Внешний сигнал управления частотой вращения двигателя – хаотичный характер или неправильность данных
238 – Питание датчиков 3 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
241 – Датчик скорости транспортного средства – хаотичный характер или неправильность данных
242 – Обнаружено вмешательство в работу датчика скорости транспортного средства – темп изменения не соответствует норме
245 – Управление вентилятором – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
253 – Уровень масла в двигателе – данные точные, но ниже нормы
268 – Датчик давления в общем топливопроводе высокого давления 1 – хаотичный характер или неправильность данных
269 – Индикатор прохождения проверки пароля противоугонной системы – хаотичный характер или неправильность данных
271 – Исполнительный клапан электронной системы управления подачей топлива – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
272 – Исполнительный клапан электронной системы управления подачей топлива – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
275 – Модуль топливного насоса 1 (передний) – реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка
281 – Модуль подачи топливного насоса 1 – реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка
284 – Датчики частоты вращения двигателя / положения коленчатого вала – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
285 – Превышение времени ожидания номеров групп параметров (PGN) при работе мультиплексной сети SAE J1939 – темп обновления данных не соответствует норме
286 – Ошибка конфигурации мультиплексной сети SAE J1939 – нарушение калибровки
287 – Датчик положения акселератора – по сети получены неправильные данные
288 – Датчик положения акселератора дистанционного управления – по сети получены неправильные данные
291 – Сбой в работе защищенного канала связи – темп обновления не соответствует норме
292 – Вход вспомогательного датчика температуры 1 – специальные инструкции
293 – Входной сигнал вспомогательного датчика температуры 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
294 – Вспомогательный датчик температуры 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
295 – Атмосферное давление – хаотичный характер или неправильность данных
296 – Вспомогательный датчик давления 1 – специальные инструкции
297 – Вспомогательный датчик давления 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
298 – Вспомогательный датчик давления 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
319 – Часы реального времени – хаотичный характер или неправильность данных
322 – Реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 1 – ток ниже нормы или обрыв цепи
323 – Реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 5 – ток ниже нормы или обрыв цепи
324 – Реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 3 – ток ниже нормы или обрыв цепи
325 – Реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 6 – ток ниже нормы или обрыв цепи
331 – Реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 2 – ток ниже нормы или обрыв цепи
332 – Реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 4 – ток ниже нормы или обрыв цепи
334 – Температура охлаждающей жидкости – хаотичный характер или неправильность данных
341 – Данные модуля ЕСМ – хаотичный характер или неправильность данных
342 – Код электронной калибровки – нарушение калибровки
343 – Внутренний отказ модуля ЕСМ – неисправность логического устройства
351 – Питание форсунок – неисправность логического устройства
352 – Питание датчиков 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
386 – Питание датчиков 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
387 – Датчик положения педали или рычага акселератора дистанционного управления 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
412 – Канал связи SAE J1587/J1922 – передача данных невозможна
415 – Давление в главной магистрали системы смазки двигателя – данные точные, но ниже нормы
418 – Сигнал наличия воды в топливе – данные точные, но превышают норму
426 – Канал связи SAE J1939 – передача данных невозможна
427 – Канал связи SAE J1939 – темп обновления данных не соответствует норме
428 – Датчик наличия воды в топливе – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
429 – Датчик наличия воды в топливе – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
431 – Встроенное реле положения акселератора – ISS – хаотичный характер или неправильность данных
432 – Реле проверки холостых оборотов – нарушение калибровки
433 – Датчик давления во впускном коллекторе – неправильность данных
434 – Пусковой включатель в положении ВКЛ – хаотичный характер или неправильность данных
435 – Реле давления масла – хаотичный характер или неправильность данных
436 – Датчик температуры во впускном коллекторе 1 – хаотичный характер или неправильность данных
441 – Напряжение аккумуляторной батареи 1 – данные точные, но превышают норму
442 – Напряжение аккумуляторной батареи 1 – данные точные, но ниже нормы
443 – Датчик положения педали или рычага акселератора – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
449 – Датчик давления в общем топливопроводе высокого давления 1 – данные точные, но превышают норму
451 – Датчик давления в общем топливопроводе высокого давления 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
452 – Датчик давления в общем топливопроводе высокого давления 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
471 – Уровень масла в двигателе – данные точные, но ниже нормы
488 – Датчик температуры во впускном коллекторе 1 – данные точные, но превышают норму
497 – Включатель синхронизации работы нескольких двигателей – хаотичный характер или неправильность данных
498 – Датчик уровня масла – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
499 – Датчик уровня масла – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
523 – Положение включателя фиксированной частоты вращения механизма отбора мощности – хаотичный характер или неправильность данных
527 – Вспомогательный вход/выход 2 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
528 – Реле проверки состояния функции выбора кривой крутящего момента – хаотичный характер или неправильность данных
529 – Вспомогательный вход/выход 3 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
545 – Система управления клапаном перепуска турбонагнетателя 1 – реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка
551 – Реле проверки холостых оборотов – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
553 – Датчик давления в общем топливопроводе высокого давления 1 – данные точные, но превышают норму
554 – Датчик давления в общем топливопроводе высокого давления 1 – хаотичный характер или неправильность данных
559 – Датчик давления в общем топливопроводе высокого давления 1 – данные точные, но ниже нормы
584 – Реле стартера – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
585 – Реле стартера – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
595 – Сигнал частоты вращения турбонагнетателя 1 – данные точные, но превышают норму
596 – Система зарядки – данные точные, но превышают норму
597 – Система зарядки – данные точные, но превышают норму
598 – Система зарядки – данные точные, но превышают норму
649 – Замена масла и фильтра – состояние продолжает оставаться прежним
687 – Сигнал частоты вращения турбонагнетателя 1 – данные точные, но превышают норму
688 – Уровень масла в двигателе – данные точные, но выше нормы
689 – Датчик частоты вращения/положения коленчатого вала – хаотичный характер или неправильность данных
691 – Датчик температуры на входе в компрессор турбонагнетателя 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
692 – Датчик температуры на входе в компрессор турбонагнетателя 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
731 – Датчик частоты вращения коленчатого вала и датчик положения распределительного вала – реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка
757 – Модуль ЕСМ – существенная потеря данных
778 – Датчик частоты вращения двигателя (положения распределительного вала) – хаотичный характер или неправильность данных
779 – Датчик вспомогательного оборудования 3 (реле комплектного оборудования) – исходная причина неизвестна
784 – Адаптивный круиз-контроль – потеря связи
951 – Неравномерность работы цилиндров
957 – Клапан системы рециркуляции отработавших газов – хаотичный характер или неправильность данных
958 – Датчик положения привода изменения геометрии турбонагнетателя – хаотичный характер или неправильность данных
1117 – Потеря питания без поворота пускового включателя в положение ВЫКЛ – хаотичный характер или неправильность данных
1139 – Реле электромагнитного клапана форсунки 1 – реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка
1141 – Реле электромагнитного клапана форсунки 2 – реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка
1142 – Реле электромагнитного клапана форсунки 3 – реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка
1143 – Реле электромагнитного клапана форсунки 4 – реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка
1144 – Реле электромагнитного клапана форсунки 5 – реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка
1145 – Реле электромагнитного клапана форсунки 6 – реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка
1228 – Клапан системы рециркуляции отработавших газов – хаотичный характер или неправильность данных
1229 – Датчик положения привода изменения геометрии турбонагнетателя – хаотичный характер или неправильность данных
1239 – Датчик положения педали или рычага акселератора 2 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
1241 – Датчик положения педали или рычага акселератора 2 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
1242 – Датчики положения педали или рычага акселератора 1 и 2 – хаотичный характер или неправильность данных
1633 – Канал Komnet – хаотичный характер или неправильность данных
1639 – Датчик вспомогательного оборудования 3 – исходная причина неизвестна
1654 – Пропуски вспышек в цилиндре 1
1655 – Пропуски вспышек в цилиндре 2
1656 – Пропуски вспышек в цилиндре 3
1657 – Пропуски вспышек в цилиндре 4
1658 – Пропуски вспышек в цилиндре 5
1659 – Пропуски вспышек в цилиндре 6
1663 – Датчики температуры на входе и на выходе каталитического нейтрализатора – перепутаны местами разъемы датчиков
1664 – Каталитический нейтрализатор – отсутствие каталитического нейтрализатора
1665 – Датчик температуры в выпускной системе 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
1666 – Датчик температуры в выпускной системе 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
1667 – Датчик температуры в выпускной системе 1 – хаотичный характер или неправильность данных
1668 – Датчик уровня жидкого реагента – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
1669 – Датчик уровня жидкого реагента – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
1671 – Уровень жидкого реагента – данные точные, но ниже нормы
1673 – Уровень жидкого реагента – данные точные, но ниже нормы
1674 – Датчик температуры в выпускной системе 2 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
1675 – Датчик температуры в выпускной системе 2 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
1676 – Датчик температуры в выпускной системе 2 – хаотичный характер или неправильность данных
1677 – Датчик температуры жидкого реагента – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
1678 – Датчик температуры жидкого реагента – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
1679 – Датчик температуры реагента в баке – хаотичный характер или неправильность данных
1681 – Дозатор – неисправность логического устройства
1682 – Входные магистрали дозатора – есть неисправность
1683 – Нагреватель бака для реагента – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
1684 – Нагреватель жидкого реагента – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
1687 – Каталитический нейтрализатор – данные точные, но превышают норму
1689 – Часы реального времени – хаотичный характер или неправильность данных
1692 – Датчик содержания окислов азота на выходе из каталитического нейтрализатора – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
1694 – Датчик содержания окислов азота на выходе из каталитического нейтрализатора – хаотичный характер или неправильность данных
1697 – Воздушный электромагнитный клапан 1 системы очистки отработавших газов – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
1698 – Воздушный электромагнитный клапан 1 системы очистки отработавших газов – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
1699 – Датчик уровня жидкого реагента для каталитического нейтрализатора – хаотичный характер или неправильность данных
1711 – Дозатор – скорость обновления данных не соответствует норме
1712 – Нагреватель жидкого реагента для каталитического нейтрализатора – данные точные, но ниже нормы
1713 – Нагреватель жидкого реагента для каталитического нейтрализатора – данные точные, но выше нормы
1716 – Вспомогательный датчик температуры 1 – исходная причина неизвестна
1717 – Датчик температуры в выпускной системе 1 – данные точные, но превышают норму
1718 – Пропуски вспышек в нескольких цилиндрах
1848 – Температура во впускном коллекторе 1 – темп изменения не соответствует норме
1849 – Температура во выпускной системе 1 -темп изменения не соответствует норме
1851 – Температура во выпускной системе 2 – темп изменения не соответствует норме
1892 – Скорость колесного транспортного средства -данные точные, но ниже нормы
1911 – Датчик давления в общем топливопроводе – данные точные, но превышают норму
2183 – Электромагнитный клапан моторного тормоза 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
2185 – Питание датчиков 4 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
2186 – Питание датчиков 4 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
2195 – Срабатывание системы защиты двигателя
2215 – Низкое давление на выходе из топливного насоса – данные точные, но ниже нормы
2216 – Высокое давление на выходе из топливного насоса – данные точные, но выше нормы
2217 – Память программы калибровки модуля ЕСМ (ОЗУ) – повреждение памяти программы калибровки модуля ЕСМ (ОЗУ)
2249 – Датчик давления в общем топливопроводе высокого давления 1 – данные точные, но ниже нормы
2265 – Электрический подкачивающий топливный насос – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
2266 – Электрический подкачивающий топливный насос – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
2271 – Датчик положения клапана системы рециркуляции отработавших газов – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
2272 – Датчик положения клапана системы рециркуляции отработавших газов – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
2273 – Датчик перепада давления на клапане системы рециркуляции отработавших газов – замыкание на цепь высокого напряжения
2274 – Датчик перепада давления на клапане системы рециркуляции отработавших газов – замыкание на цепь низкого напряжения
2292 – Исполнительный клапан топливной системы – данные точные, но выше нормы
2293 – Исполнительный клапан топливной системы – данные точные, но ниже нормы
2311 – Исполнительный клапан топливной системы – слишком высокое или слишком низкое сопротивление цепи исполнительного клапана топливной системы
2321 – Датчик частоты вращения/положения коленчатого вала – хаотичный характер или неправильность данных
2322 – Резервный датчик частоты вращения/положения распределительного вала 2 – хаотичный характер или неправильность данных
2345 – Частота вращения турбонагнетателя – неестественный темп изменения
2346 – Температура отработавших газов – данные выше нормы
2347 – Температура на выходе из компрессора турбонагнетателя – данные точные, но превышают норму
2348 – Клапан системы рециркуляции отработавших газов – нарушение калибровки
2349 – Клапан системы рециркуляции отработавших газов – ток ниже нормы или обрыв цепи
2351 – Клапан системы рециркуляции отработавших газов – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
2352 – Клапан системы рециркуляции отработавших газов – напряжение выше нормы или короткое замыкание на источник питания
2353 – Клапан системы рециркуляции отработавших газов – ток выше нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
2357 – Клапан системы рециркуляции отработавших газов – реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка
2359 – Датчик перепада давления в системе рециркуляции отработавших газов – данные точные, но выше нормы
2362 – Электромагнитный клапан моторного тормоза 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
2363 – Электромагнитный клапан моторного тормоза 2 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
2366 – Электромагнитный клапан моторного тормоза 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
2367 – Электромагнитный клапан моторного тормоза 2 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
2373 – Датчик давления в выпускной системе – замыкание на цепь высокого напряжения
2374 – Датчик давления в выпускной системе – замыкание на цепь низкого напряжения
2375 – Датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов – напряжение выше нормы или короткое замыкание на источник питания
2376 – Датчик температуры температуры системы рециркуляции отработавших газов – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
2377 – Управление вентилятором – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
2381 – Датчик положения привода управления турбонагнетателем – замыкание на цепь высокого напряжения
2382 – Датчик положения привода управления турбонагнетателем – замыкание на цепь низкого напряжения
2383 – Привод управления изменением геометрии турбонагнетателя – ток ниже нормы или обрыв цепи
2384 – Привод управления изменением геометрии турбонагнетателя – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
2385 – Привод управления изменением геометрии турбонагнетателя – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
2386 – Электродвигатель привода управления турбонагнетателем – ток выше нормы
2387 – Электродвигатель привода управления турбонагнетателем – реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка
2388 – Датчик положения привода управления турбонагнетателем с изменяемой геометрией – нарушение калибровки
2554 – Датчик давления в выпускной системе – хаотичный характер или неправильность данных
2555 – Нагреватель впускной системы 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
2556 – Реле нагревателя впускной системы 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
2557 – Вспомогательная цепь сигналов с широтно-импульсной модуляцией 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
2558 – Вспомогательная цепь сигналов с широтно-импульсной модуляцией 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
2659 – Температура охлаждающей жидкости – температура выше предела выдачи сигнала предупреждения системой защиты двигателя
2771 – Датчик содержания окислов азота – темп обновления данных не соответствует норме
2772 – Датчик содержания окислов азота – данные точные, но превышают норму
2773 – Датчик содержания окислов азота – данные точные, но превышают норму
2961 – Температура системы рециркуляции отработавших газов – данные точные, но превышают норму
2962 – Температура системы рециркуляции отработавших газов – данные точные, но выше нормы
2963 – Температура охлаждающей жидкости – данные точные, но превышают норму
2964 – Температура во впускном коллекторе – данные точные, но превышают норму
2973 – Датчик давления во впускном коллекторе – хаотичный характер или неправильность данных
2976 – Температура дозатора – хаотичный характер или неправильность данных
9121 – Привод клапана системы рециркуляции – температура привода клапана системы рециркуляции отработавших газов (расчетное значение) выше нормы
9122 – Привод изменения геометрии турбонагнетателя – температура привода изменения геометрии турбонагнетателя (расчетное значение) выше нормы
Все двигатели автомобилей марки КамАЗ, которые были выпущены после 2013 года, имеют предустановленную систему электронного типа для удобного и эффективного управления ДВС. При возникновении неполадок,
это даёт возможность сразу получить код ошибки во время предварительной диагностики неисправности с последующим корректным решением проблемы. Коды ошибок имеют различные
обозначения, в которых содержатся как цифры, так и буквы. Рассмотрим, какие бывают коды ошибок КамАЗ 6520.
Особенности проведения диагностики неполадок автомобиля КамАЗ 6520
Выполнение диагностики представляет собой процесс сбора данных о возможных неточностях работы автомобильных систем. При диагностике проводится сканирование основных узлов
и элементов автомобиля. Для этого применяются специализированные диагностические системы и программы. Диагностическое обследование обязательно включает я проверку электронной
системы, датчиков машины и двигателя. Электронная система управления позволяет с большей точностью и гораздо быстрее определить неполадки, чтобы затем оперативно ликвидировать их.
Самодиагностика или диагностика в автосервисном центре?
Можно провести диагностику как самостоятельно, так и обратившись в автосервис. Второй вариант предпочтительнее, так как не всегда удается устранить поломку самостоятельно,
особенно в случае ее серьезности.
Специалисты автосервиса пользуются для проведения диагностики специализированными программными средствами.
При самодиагностике обращают внимание на светящуюся лампочку Check – если она не тухнет, значит, точно есть ошибка. Если неполадку или ошибку системы можно устранить
самостоятельно без помощи специалистов, то после исправления следует проверить систему повторно.
На грузовых а/м, при загорании лампы Check пишется сразу код ошибки, при наличии электронной панели приборов. Что касается выпуска современных автомобилей (последние 5 лет), там
уже необходимо подключаться с помощью специальных диагностических программ и оборудования.
Из чего состоит код ошибки
Ошибка, которую видно при диагностике, состоит из букв и цифр. Буква в начале кода говорит о месте ошибки – системе, в которой замечена неполадка. Буква Р говорит о неполадках
в функционировании ДВС или коробки передач, В – о проблеме в одной из кузовных систем (электростеклоподъемников, замка, подушки безопасности), С – о неполадках с ходовой, а U – о
том, что сбой кроется в системе взаимодействия модулей электронной системы. Вторым знаком обычно идет цифра, которой обозначается специфика проблемы, а третья сигнализирует о типе
поломки. Если в коде поломки есть еще цифры, по ним можно определить номер неисправности.
Расшифровка кодов возможных неполадок и проблем в работе системы
Разберем стандартные коды ошибок КамАЗ 6520, с которыми может столкнуться автовладелец.
Двузначные коды
В автомобилях марки КАМАЗ такие коды могут свидетельствовать о сбоях в функционировании как электросистемы, распределительного вала, так и остальных узлов и частей машины.
В том числе педалей газа, реле, руля, тормозов. Подробнее о проблемах, которые могут отображаться в виде двухсимвольного кода легко узнать из таблицы, размещенной ниже:
Неисправности в работе датчиков
В автомобиле марки КамАЗ размещено большое количество датчиков, которые позволяют корректно функционировать всей системе автомобиля. Почти каждый ключевой элемент имеет
собственные датчики. Они отражают корректность функционирования топливной, тормозной системы, управляющего блока, электроцепи и различных механизмов. Если датчики неисправны,
об это будут говорить определённые коды во время диагностики. Коды бывают следующие:
Сложные коды, свидетельствующие о поломке двигателя
Неполадки в моторе имеют разные причины, которые предварительно определяются благодаря проведению диагностических операций, с последующим получением следующих кодов ошибок:
Неклассифицируемые ошибки
В этот раздел вынесены все остальные ошибки работы автомобильных систем, которые стоят особняком и не могут быть распределены ни в одну из предыдущих категорий.
Такие ошибки встречаются чаще всего.
Сбои в системе тормозов
Тормоза – один из важнейших элементов автомобильной системы, без корректного их функционирования невозможно нормальное и безопасное управление автомобилем.
Поэтому если появились неполадки под следующими кодами, стоит обратить на них особое внимание:
Сбои в работе тормозов нельзя игнорировать, поскольку это может привести к созданию аварийной ситуации на дороге.
Проблемы с управляющим блоком прицепа
Для таких грузовых автомобилей, как КамАЗ, четкое управление прицепом – залог успешного прохождения сложных виражей на дороге, поэтому данный аспект тоже не стоит упускать из
виду, если появились такие коды в индикации неисправностей:
Чтобы не возникали подобные неполадки, важно следить за корректностью работы основных узлов и электропроводки.
Как сбросить все ошибки
Не всегда ошибки, которые отражаются в ходе диагностики, оказывают критическое влияние на процесс вождения. Иногда водитель может принять решение о незначительности поломки и
отсутствии необходимости срочного ремонта. Наличие проблемы может ограничивать нормальное функционирование машины. Например, препятствовать зажиганию или разгону до нужной
скорости. В этом случае автовладелец может сбросить ошибки самостоятельно.
Процесс сброса осуществляется по такому алгоритму:
Если простые манипуляции с клеммой не сработали, для сброса НЕ НУЖНО попробовать делать короткое замыкание. Так как этим действием можно спровоцировать выход из строя модуля
управления ЭБУ!
Важно отметить, что сбрасывать ошибки можно только в тех случаях, когда их наличие действительно не угрожает ни работе остальных систем автомобиля, ни безопасности водителя
и пассажиров. Например, неполадки с тормозами, топливной системой или мотором не стоит оставлять без внимания, потому что эти жизненно важные системы могут отказать в самый
неподходящий момент и привести к дорожно-транспортному происшествию.
Своевременно проводите диагностику КамАЗ 6520. Это убережёт от серьёзных финансовых затрат в ремонте, а таже обеспечивает безопасность на дороге во время вождения.
Автор статьи
- Расшифровка ошибок Камаз 65115 (6х4)
- Таблица с ошибками Камаз 65115 (6х4)
- Как диагностировать ошибку Камаз 65115 (6х4)?
- Как сбросить ошибку Камаз 65115 (6х4)?
Расшифровка ошибок Камаз 65115 (6х4)
Долгое время водителям камских грузовозов приходилось определять машинные неполадки, основываясь лишь на собственном опыте. В большинстве случаев подобная диагностика не могла похвастаться точностью, что увеличивало количество времени, затрачиваемого на осмотр и ремонт. Ситуация изменилась с момента внедрения в эксплуатацию специализированных программ по диагностике технических проблем, с помощью которых значительно упростились и ускорились все мероприятия ТО и ремонтных работ.
Подобные программы содержат в своей памяти коды всех возможных ошибок, вне зависимости от их сложности: от проблемы с обогревом зеркал до нарушений в работе двигателя. Для каждой модели Камаза существуют как общие, так и индивидуальные маркировки рабочих сбоев. Справиться с процессом диагностики каждый водитель может самостоятельно — работа с таком программным обеспечением идет по простым алгоритмам прописанных действий. Установленная на любой гаджет программа определяет ошибку кодом, для которого есть расшифровка и прописан план возможных действий. В большинстве своем эта информация исчерпывает вопрос и помогает решить проблему.
Подобные модули можно использовать не только для диагностирования возникших проблем, но и для профилактического осмотра. ПО проверит исправность и состояние готовности Глонасса, определит параметры работы двигателя, снимет показания всех систем, а также сверит с нормативами и покажет вторичные технические данные. Это позволит определить актуальное состояние автомобиля и спрогнозировать будущие ремонтные и сервисные мероприятия.
Подходят для широкого ряда машин, в том числе и возрастных (от 2000 года выпуска).
Из чего состоит ошибка
Первый знак – буква, определяющая тип дефектной системы:
Второй знак – цифра, которая определяет специфичность неисправности:
Третий знак определяет тип поломки:
Четвертый и пятыйзнаки ошибки – число, которое соответствует порядковому номеру неисправности.
Таблица с ошибками Камаз 65115 (6х4)
Есть два способа диагностировать ошибки на КамАЗе — с использованием компьютера, либо методом самодиагностики.