Всего сообщений: 11Зарегистрирован: 26.12.2019Откуда: КалинковичиАвто: Sharan 1999
при замене блока абс выскочила ошибка 01276 Гидравлический насос ABS (V64) 16-00 Сигнал не укладывается в спецификации, при этом моторчик постоянно крутит, в чём проблема, куда копать
Всего сообщений: 7424Зарегистрирован: 12.03.2013Вод.стаж с: 1995Откуда: г.МинскАвто: VW Sharan, 1.8 20V Turbo, AWC 2001 г.в. МешалкаВозраст: 46
11 фев 2020, 07:17
Если система заполнена и прокачена, то в блок и копать. А лучше взять его и ответил туда, где взял.
Ни что не радует так, как то, что сделано собственными руками.
11piligrim11
11 фев 2020, 08:37
вернуть не получается, пришёл по почте и уже сам блок вскрыли
Всего сообщений: 580Зарегистрирован: 04.10.2013Вод.стаж с: 1970Откуда: россия Тюмень.Авто: шаран 2000 бензин ady 2.л акппВозраст: 69
11 фев 2020, 19:25
Да блок не тот.А что со старым?
11 фев 2020, 21:48
был блок абс, а меняли на блок абс/едс, по маркировке подходит
Всего сообщений: 679Зарегистрирован: 26.08.2013Вод.стаж с: 1995Откуда: ГомельАвто: SEAT ALHAMBRA 1996 2.0ADY мкппВозраст: 49
11 фев 2020, 23:48
Там с кодировками надо разбираться. Тест исполнителей проходит?
12 фев 2020, 06:35
это не пробовал, но автоматически поменялся код мастерской на 12345 и его не можно изменить
12 фев 2020, 07:07
Можно. Только нужно знать на какой. Другой просто не примется.
12 фев 2020, 07:32
на блоке была кодировка 13304, менял на 12812 ничего не происходит, вычитал на одном из сайтов могут быть виноваты два транзистора управления мотором, хочу попробовать перепоять их, тестером звонил они что то по разному показывают хотя оба одинаковых
Всего сообщений: 223Зарегистрирован: 29.08.2019Вод.стаж с: 1989Откуда: Лиозно РБАвто: форд Галакси2002г.в. 1,9AUY.Возраст: 52
12 фев 2020, 09:19
, транзистор можно проверить только если выпоять из платы.
Для отправки ответа, комментария или отзыва вам необходимо авторизоваться
Скажу сразу, указанная тема уже поднималась здесь.
Постараюсь дополнить фотографиями и некоторыми комментариями по проблемам, с которыми столкнулся.
Если при загорающихся иконках абс и есп, и при опрашивании блока выдается ошибка(и):
Адрес 03
Контроллер: 7L0 907 379 G
Компонент: ESP ALLRAD MK25 0203
Код: 0006146
Сервиса №: WSC 31414
2 Найдены неисправности:
01276 – Гидравлический насос ABS-V64
012 – Электрическая Ошибка в Схеме – Спорадическая
01276 – Гидравлический насос ABS-V64
008 – Неправдоподобный Сигнал – Спорадическая
Проблему устранить можно заменой щеток моторчика, либо заменой заклинившего подшипника.
Алгоритм:
1. Снимаете поводки дворников. Отвинчиваете гайки головкой на 16.Сьемником снимаете поводки. Так как специальный съемник для дворников найти сложно, возможно получиться снять поводки двухлапчатым съемником либо доработанным болгаркой съемником подшипников генератора.
2. Снимаете накладку под лобовым стеклом (жабо). Необходимо повернуть пластиковые клипсы на 90 гр и снять с небольшим усилием накладку.
3. Снимаете клемму с ‘-‘ аккумулятора.
4. Отсоединяете разъемы блока управления двигателем. Слева и справа на разъеме есть выступы, вот за них и необходимо потянуть. Разъем сам и соскочит. Снимаете сам блок управления двигателем. Необходимо несильно отогнуть пластиковые клипсы по бокам блока (на морозе или в холодную погоду они имhо свойство ломаться), а затем потянуть сам блок вперед.
Возможно блок управления двигателем приклепан к площадке, контактный разъем закрыт металлической пластиной площадки, отсоединить жгут проводов от блока без расклепывания нельзя. Необходимо снимать блок вместе с площадкой. Площадка крепится в трех местах – двумя гайками (их видно) и одним болтом в глубине со стороны жгута проводов. После откручивания гаек-болта, отодвинуть блок в отсек двигателя.
5. Справа от блока находится воздухозоборник. Снимаете с него сетку, отвинчиваете два верхних винта, а за тем просовываете руку в воздухозаборник и отстегиваете снутри две защелки. Затем снимаете сам воздухозаборник.
6. Теперь необходимо подготовить 6 пластиковых трубочек длинной 1-2 см и диаметром 8мм 2 штуки и 6мм 4 штуки. Под них подберите винты соответствующего диаметра и вставьте их в приготовленные трубочки с одной стороны, либо запаяйте их зажигалкой. В дальнейшем они понадобятся для того чтобы надеть их на тормозные шланги, идущие к блоку АБС. Что бы тормозуха не вытекала, пока вы снимите блок. Но даже с ними жидкость льется нещадно. Для регулярного использования можно купить специальный комплект заглушек VAG 1H0 698 311 A.
8. Затем отвинтите тормозные трубки с блока АБС и наденьте на них заранее приготовленные трубочки. Крышку расширительного бака тормозной системы отвинчивать не надо. Отверстия под трубки на снятом блоке закрыть скотчем от попадания грязи. Снятый блок держать вертикально, для предотвращения выливания жидкости.
9. Затем отвинтите 3 винта, которые крепят блок АБС и снимите его
10. На снятом блоке необходимо отвинтить два винта (torx) и снять крышку мотора блока АБС. Внутри установлены магниты, и поэтому крышка снимается с усилием. Разбирать мотор лучше как-бы скручиванием металлического кожуха от пластиковой крышки, пролив силиконовый уплотнитель WDшкой.
Внутри увидите щетки. Если они целы и не стерты, то смажьте их силиконовой смазкой (WD лучше не использовать) и немного разработайте. Если изношены, то можно подобрать отечественные аналоги.
Личный опыт:
Задний подшипник снял без проблем, а вот ротор получилось сместить только на 1,5 см по валу, в принципе достаточно для минимально необходимого доступа к щеткам. Щетки взял от дрели, подойдут любые, графит очень легко формовать напильником. Напаял новые щетки к обрезанным проводкам от старых. Для удобства работы зажал вал в небольших тисках и зафиксировал пластиковую крышку.
Сборка в обратной последовательности. Если из блока/трубок вышло много тормозной жидкости, то целесообразно прокачать тормоза, код тормозной жидкости VAG B 000 750 M3.
После замены ошибки исчезли после 50м поездки.
Указанную операцию проводил на двух машинах один раз с реставрацией мотора, второй просто замена блока. Первый раз на все ушло часа три, второй – немного больше часа.
Внимание: Существуют два типа моторов АБС. На некоторых крышка мотора не привинчена, а приклепана. Заранее убедитесь, что у Вас она привинчина. Что бы зря не разбирать тормозную систему. Некоторые чинят и клепанные моторы.
Лирический отступ. Перед тем, как заняться ремонтом, облазил инет в поисках информации – в златоглавой есть ряд фирм, готовых отремонтировать блок (именно весь блок ABS ESP) за скромную сумму в 8500 рэ.+ снять-поставить 1500 рэ.
Алгоритм ремонта указанной ошибки применим к большинству блоков ESP автомобилей концерна VAG.
PS Спасибо человеку с ником omeganet за первичную информацию по ремонту.